一種液壓缸快速伸縮控制回路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓缸的一種控制油路，具體是一種液壓缸快速伸縮控制回路，尤其涉及高空作業(yè)車等臂架類機(jī)械設(shè)備中的伸縮液壓缸控制回路。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前的高空作業(yè)車等臂架類機(jī)械設(shè)備中，為了保證較大的推力，伸縮液壓缸的活塞面積設(shè)計(jì)的很大，而為了保證液壓缸伸出后有足夠的剛度，其活塞桿設(shè)計(jì)的也較粗，這就使得液壓缸的無桿腔與有桿腔的面積比很大。而液壓缸的伸縮運(yùn)動(dòng)是靠換向閥控制的。由于尺寸、重量等原因限制，換向閥的通流量有限。這樣導(dǎo)致的結(jié)果是，液壓缸伸出時(shí)，換向閥供給液壓缸的流量相對(duì)液壓缸無桿腔的容積而言相對(duì)較小，液壓缸的伸出速度較慢，達(dá)不到滿意的速度；液壓缸回縮時(shí)，因?yàn)橐簤焊谉o桿腔與有桿腔的面積比的關(guān)系，液壓缸的回油量很大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過換向閥的額定通流量，造成很高壓力損失即無桿腔的壓力過高，一方面無桿腔的壓力升高導(dǎo)致有桿腔壓力的升高，浪費(fèi)了能量，造成油液溫度升高過快，另一方面，無桿腔的壓力升高甚至造成溢流閥溢流，減少了換向閥供給液壓缸的流量，造成速度降低。在目前的技術(shù)條件下，為了在保證主機(jī)完成功能的前提下提高系統(tǒng)的動(dòng)作速度，
[0003]通常采取如下方案:
[0004]1、增大栗的排量，提高油液的供給量，進(jìn)而提高液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度。但此方案仍受限于閥的通流能力。
[0005]2、減小液壓缸的直徑。但是這樣做會(huì)削弱油缸的剛度，造成使用時(shí)撓度過大。
[0006]3、增加換向閥的通流能力。換向閥受限于尺寸等因素，單純?cè)黾右粋€(gè)閥的通流量很難。目前較為可行的辦法是通過增加一個(gè)換向閥，即使用兩個(gè)閥給液壓缸供油。這樣做的問題在于，成本過高。且回油還是要經(jīng)過閥內(nèi)部的孔道流回油箱，回油的壓力損失仍較大。
[0007]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，中國專利號(hào)201420449676.4 ;名稱為:“一種液壓缸快速伸縮控制回路”公開了解決上述缺陷的技術(shù)方案；該種方案主要是靠相應(yīng)的液壓控制閥來改變液壓系統(tǒng)中的液壓流方向來達(dá)到目的的，但是，由于液壓控制類閥門的動(dòng)作必須是在控制壓力建立起來的情況下才可以工作，反應(yīng)速度較慢，工作效率較低，此外，由于液壓類控制閥一般存在結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的狀況；存在故障率較低的缺陷，此外，由于液壓類控制閥需要連接較多的液壓管路，不但故障率較高也存在安裝與維修比較麻煩的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種液壓缸快速伸縮控制回路，該種液壓缸快速伸縮控制回路，除具有能夠?qū)崿F(xiàn)液壓缸快速伸縮控制而無外，還能克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述缺陷。
[0009]本實(shí)用新型所述的一種液壓缸快速伸縮控制回路，它包括液壓缸(1)，電磁通斷閥門甲(2 )、電磁通斷閥門乙(3 )、電磁通斷閥門丙(4)、兩位三通電磁換向閥(5 )、油栗(6 )以及油箱(7)，油栗(6)的出油口與兩位三通電磁換向閥(5)的進(jìn)油口相連接，兩位三通電磁換向閥(5)的回油口以及油栗(6)的進(jìn)油口與油箱(7)的內(nèi)部相連通，所述的兩位三通電磁換向閥(5 )的兩個(gè)進(jìn)出油口分別經(jīng)過電磁通斷閥門乙(3 )、電磁通斷閥門丙(4 )與液壓缸
(I)的活塞桿腔與無桿腔內(nèi)部相連通，液壓缸(I)的活塞桿腔與無桿腔內(nèi)部通過電磁通斷閥門甲(2)相聯(lián)通。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理是:當(dāng)需要液壓缸(I)的活塞桿快速伸出時(shí)，如圖(I)所示:兩位三通電磁換向閥(5)的電磁線圈a通電，電磁通斷閥門甲(2)的電磁線圈通電，電磁通斷閥門乙(3 )的電磁線圈不通電，于是:油栗(6 )的液壓油經(jīng)過兩位三通電磁換向閥(5 )、電磁通斷閥門丙(4 )與液壓缸(I)的無桿腔內(nèi)部相連通，而液壓缸(I)的活塞桿腔所排出的油液經(jīng)過電磁通斷閥門甲(2 )流向液壓缸(I)的無桿腔內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)差動(dòng)進(jìn)給，提高了液壓缸
(1)的活塞桿快速伸出速度。不難分析出，當(dāng)當(dāng)液壓缸(I)的活塞桿停止工作或做縮回運(yùn)動(dòng)的工作狀況。
[0011 ] 有益效果:本實(shí)用新型由于主要依靠電磁控制閥來實(shí)現(xiàn)液壓缸活塞桿快速進(jìn)給等工作狀態(tài)的目的，由于電磁控制閥具有響應(yīng)速度快，動(dòng)作靈敏可靠，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)，所以，本實(shí)用新型具有故障率較低、安裝維修方便、工作可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)液壓缸(I)的活塞桿快速進(jìn)給時(shí)的狀態(tài)圖；
[0013]圖2是液壓缸(I)的活塞桿停止運(yùn)動(dòng)處于保壓時(shí)的狀態(tài)圖圖；
[0014]圖3是液壓缸(I)的活塞桿做縮回運(yùn)動(dòng)時(shí)的狀態(tài)圖；
[0015]圖中所示:1是液壓缸；2是電磁通斷閥門甲；3是電磁通斷閥門乙；4是電磁通斷閥門丙；5是兩位二通電磁換向閥；6是油栗；7是及油箱。
【具體實(shí)施方式】
[0016]所述的一種液壓缸快速伸縮控制回路，它包括液壓缸(1)，電磁通斷閥門甲(2)、電磁通斷閥門乙(3)、電磁通斷閥門丙(4)、兩位三通電磁換向閥(5)、油栗(6)以及油箱
(7)，油栗(6)的出油口與兩位三通電磁換向閥(5)的進(jìn)油口相連接，兩位三通電磁換向閥
(5)的回油口以及油栗(6)的進(jìn)油口與油箱(7)的內(nèi)部相連通，所述的兩位三通電磁換向閥(5 )的兩個(gè)進(jìn)出油口分別經(jīng)過電磁通斷閥門乙(3 )、電磁通斷閥門丙(4 )與液壓缸(I)的活塞桿腔與無桿腔內(nèi)部相連通，液壓缸(I)的活塞桿腔與無桿腔內(nèi)部通過電磁通斷閥門甲
(2)相聯(lián)通。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓缸快速伸縮控制回路，它包括液壓缸(I )，其特征在于:油栗(6)的出油口與兩位三通電磁換向閥(5)的進(jìn)油口相連接，兩位三通電磁換向閥(5)的回油口以及油栗(6)的進(jìn)油口與油箱(7)的內(nèi)部相連通，所述的兩位三通電磁換向閥(5)的兩個(gè)進(jìn)出油口分別經(jīng)過電磁通斷閥門乙(3 )、電磁通斷閥門丙(4)與液壓缸(I)的活塞桿腔與無桿腔內(nèi)部相連通，液壓缸(I)的活塞桿腔與無桿腔內(nèi)部通過電磁通斷閥門甲(2 )相聯(lián)通。
【專利摘要】一種液壓缸快速伸縮控制回路，它包括液壓缸（1），其特征在于：油泵（6）的出油口與兩位三通電磁換向閥（5）的進(jìn)油口相連接，兩位三通電磁換向閥（5）的回油口以及油泵（6）的進(jìn)油口與油箱（7）的內(nèi)部相連通，所述的兩位三通電磁換向閥（5）的兩個(gè)進(jìn)出油口分別經(jīng)過電磁通斷閥門乙（3）、電磁通斷閥門丙（4）與液壓缸（1）的活塞桿腔與無桿腔內(nèi)部相連通，液壓缸（1）的活塞桿腔與無桿腔內(nèi)部通過電磁通斷閥門甲（2）相聯(lián)通，本實(shí)用新型具有故障率較低、安裝維修方便、工作可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F15B13/044
【公開號(hào)】CN204851834
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520427808
【發(fā)明人】孫生強(qiáng)
【申請(qǐng)人】蘇州藍(lán)王機(jī)床工具科技有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月20日