新型模塊化液壓泵站的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工具技術領域，尤其涉及一種新型模塊化液壓栗站。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中的配套液壓扳手所使用的液壓栗站多為組裝式，在實際使用中存在著一定的弊端，首先現(xiàn)有的液壓栗站配件繁瑣，不容易檢修及維護；再者，現(xiàn)有的液壓栗站體積龐大，不容易搬運，但是此類設備主要是配合移動的液壓扳手使用，體積大、體型重不利于使用。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型提供一種新型模塊化液壓栗站，其結構設計合理，使用方便，模組化設計有利于后續(xù)維護，體積小巧容易搬運。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]—種新型模塊化液壓栗站，包括底部的方形的油箱，油箱的正上方為垂直安裝的電機，所述的電機頭部連接至油箱內部，油箱的側面底部設置有一個圓形的卸油孔，和卸油孔同一側面上設置有一個液位器；所述的油箱頂部，圍繞電機分別設置有冷卻模塊、電控箱以及壓力輸出模塊，所述的冷卻模塊設置在油箱的一側，其包括一個循環(huán)箱以及安裝在循環(huán)箱上的冷卻風扇；所述的壓力輸出模塊設置在油箱的正前方，其包括和油箱連接的閥塊，閥塊的頂部安裝有一個壓力表和一個換向閥，閥塊的正前方為四個快速接頭，閥塊的側面為溢流閥。
[0006]所述的油箱內部，一個栗頭和油箱上方的電機相連，電機直接和栗頭內部的聯(lián)軸器固定為一體，栗頭的側邊安裝有一個高壓減功閥和一個安全閥，栗頭的底部，聯(lián)軸器的頂端連接有一個偏心軸承，偏心軸承的左側連接低壓吸油閥，右側連接高壓吸油閥，所述的栗頭右側通過輸油管和閥塊連接。
[0007]所述的油箱內部的栗頭右側通過多根輸油管和閥塊連接，多根輸油管分別從不同的閥門內延伸至閥塊，其包括左側的高壓減功閥，右側的低壓減功閥以及中間的安全閥和下方的兩個單向閥。
[0008]所述的油箱頂部，油箱的左側頂部和油箱的右側頂部，分別設置有一個油栗保護架，所述的油栗保護架為拱形設計，其將電機、冷卻模塊、電控箱以及壓力輸出模塊包在其內部，兩個油栗保護架之間在頂部通過連接桿相連。
[0009]所述的油栗保護架的中部，電控箱的兩側，在兩側的油栗保護架上分別焊接有一個電控箱保護架。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構設計合理，整個液壓栗站體積較小，容易搬運移動，整機模組化設計有利于后續(xù)維護，零部件少，故障率低，使用非常方便。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的立體結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的主視內部結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型的側視結構示意圖；
[0015]圖4是本實用新型的側視內部結構示意圖。
[0016]圖中:1、油箱，12、液位器，13、卸油孔，14、栗頭，15、聯(lián)軸器，16、高壓減功閥，17、安全閥，18、低壓吸油閥，19、偏心軸承，20、高壓吸油閥，2、冷卻模塊，21、冷卻風扇，22、循環(huán)箱，3、油栗保護架，31、連接桿，4、電控箱保護架，5、電控箱，6、電機，7、壓力輸出模塊，71、閥塊，72、溢流閥，73、快速接頭，74、換向閥，75、低壓減功閥，76、單向閥，8、壓力表。
【具體實施方式】
[0017]如附圖所示:一種新型模塊化液壓栗站，包括底部的方形的油箱1，油箱I的正上方為垂直安裝的電機6，所述的電機6頭部安裝在油箱I內部，油箱I的側面底部設置有一個圓形的卸油孔13，和卸油孔13同一側面上設置有一個液位器12 ;油箱I的頂部，圍繞電機6分別設置有冷卻模塊2、電控箱5以及壓力輸出模塊7，所述的冷卻模塊2設置在油箱I的一側，其包括一個循環(huán)箱22以及安裝在循環(huán)箱上的冷卻風扇21，其作用是對不斷循環(huán)的液壓油進行冷卻，保證低的油溫；所述的壓力輸出模塊7設置在油箱I的正前方，其包括和油箱I連接的閥塊71，閥塊71的頂部安裝有一個壓力表8和一個換向閥74，閥塊71的正前方為四個快速接頭73，其作用是快速和外部液壓扳手連接使用，閥塊71的側面為溢流閥72，其作用是保護閥塊71，當閥塊71內壓力超高時，溢流閥72自動開啟瀉壓，對閥塊71進行保護。
[0018]所述的油箱I頂部的油栗保護架3，其將電機6、冷卻模塊2、電控箱5以及壓力輸出模塊7包附在其內部進行保護，并且在油栗保護架3的中部，電控箱5的兩側分別焊接有一個電控箱保護架4。
[0019]所述的油箱I內部，一個栗頭14和油箱I上方的電機6相連，電機6直接和栗頭14內部的聯(lián)軸器15固定為一體，栗頭14的側邊安裝有一個高壓減功閥16和一個安全閥17，栗頭14的底部，聯(lián)軸器15的頂端連接有一個偏心軸承19，偏心軸承19的左側連接低壓吸油閥18，右側連接高壓吸油閥20，所述的栗頭14右側通過輸油管和閥塊71連接。電機6接通電源后，電機6轉動，并帶動聯(lián)軸器15和偏心軸承19轉動，偏心軸承19驅動其內部進行高壓、低壓柱塞式吸油，且偏心軸承19壓縮其內部柱塞向外排油，液壓油通過油管進入閥塊71。
[0020]所述的栗頭14右側通過多根輸油管和閥塊71連接，多根輸油管分別從不同的閥門內延伸至閥塊，其包括左側的高壓減功閥16，右側的低壓減功閥75以及兩減壓閥中間的安全閥17和下方的單向閥76。
[0021]當偏心軸承19內部進行高低壓柱塞式工作時，栗頭14上的高壓減功閥16、低壓減功閥75，以及溢流閥72、單向閥76同時工作，液壓油輸出時，通過單向閥76的作用保證了液壓油不能回流；當壓力超過系統(tǒng)預定壓力73MPa時，溢流閥72工作并且泄壓，保護系統(tǒng)安全；高壓減功閥16，低壓減功閥75可以保證系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，壓力表指針不抖動。
[0022]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本實用新型的目的技術方案，都屬于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型模塊化液壓栗站，包括底部的方形的油箱，油箱的正上方為垂直安裝的電機，所述的電機頭部安裝在油箱內部，其特征在于:油箱的側面底部設置有一個圓形的卸油孔，和卸油孔同一側面上設置有一個液位器；所述的油箱頂部，圍繞電機分別設置有冷卻模塊、電控箱以及壓力輸出模塊，所述的冷卻模塊設置在油箱的一側，其包括一個循環(huán)箱以及安裝在循環(huán)箱上的冷卻風扇；所述的壓力輸出模塊設置在油箱的正前方，其包括和油箱連接的閥塊，閥塊的頂部安裝有一個壓力表和一個換向閥，閥塊的正前方為四個快速接頭，閥塊的側面為溢流閥。2.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化液壓栗站，其特征在于:所述的油箱內部，一個栗頭和油箱上方的電機相連，電機直接和栗頭內部的聯(lián)軸器固定為一體，栗頭的側邊安裝有一個高壓減功閥和一個安全閥，栗頭的底部，聯(lián)軸器的頂端連接有一個偏心軸承，偏心軸承的左側連接低壓吸油閥，右側連接高壓吸油閥，所述的栗頭右側通過輸油管和閥塊連接。3.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化液壓栗站，其特征在于:所述的油箱內部的栗頭右側通過多根輸油管和閥塊連接，多根輸油管分別從不同的閥門內延伸至閥塊，其包括左側的高壓減功閥，右側的低壓減功閥以及中間的安全閥和下方的兩個單向閥。4.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化液壓栗站，其特征在于:所述的油箱頂部，油箱的左側頂部和油箱的右側頂部，分別設置有一個油栗保護架，所述的油栗保護架為拱形設計，其將電機、冷卻模塊、電控箱以及壓力輸出模塊包在其內部，兩個油栗保護架之間在頂部通過連接桿相連。5.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化液壓栗站，其特征在于:所述的油栗保護架的中部，電控箱的兩側，在兩側的油栗保護架上分別焊接有一個電控箱保護架。
【專利摘要】本實用新型涉及工具技術領域，公開了一種新型模塊化液壓泵站。其包括底部的方形的油箱，油箱的正上方為電機，油箱的側面底部設置有一個圓形的卸油孔，和卸油孔同一側面上設置有一個液位器；油箱頂部，圍繞電機分別設置有冷卻模塊、電控箱以及壓力輸出模塊，所述的冷卻模塊設置在油箱的一側，其包括一個循環(huán)箱以及安裝在循環(huán)箱上的冷卻風扇；所述的壓力輸出模塊設置在油箱的正前方，其包括和油箱連接的閥塊，閥塊的頂部安裝有一個壓力表和一個換向閥，閥塊的正前方為四個快速接頭，閥塊的側面為溢流閥，本實用新型結構設計合理，整個液壓泵站體積較小，容易搬運移動，整機模組化設計有利于后續(xù)維護，零部件少，故障率低，使用非常方便。
【IPC分類】F15B11/00, F15B21/04
【公開號】CN204878097
【申請?zhí)枴緾N201520672342
【發(fā)明人】劉志江
【申請人】平原精科液壓技術有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月26日