一種空調(diào)壓縮機固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實用新型涉及一種空調(diào)壓縮機固定裝置。
【背景技術(shù)】
:
[0002]目前市場上非公路礦用自卸車標配冷暖空調(diào)成為主流，由于礦區(qū)環(huán)境惡劣，車輛運行過程中震動很大，空調(diào)系統(tǒng)可靠性過低也成為用戶最大的詬病，而空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)壓縮機故障要占總故障的1/2到2/3，主要故障表現(xiàn)為耳孔斷裂、調(diào)整螺桿斷裂、壓縮機連接螺栓斷裂、壓縮機因震動過大導致內(nèi)部部件損壞。目前市場非公路礦用自卸車空調(diào)壓縮機的固定方式一直延續(xù)公路自卸車結(jié)構(gòu)，采用兩組孔固定，一組孔用來固定，一組孔用來漲緊，結(jié)構(gòu)的強度和加工精度對壓縮機的壽命影響很大，由于運行工況的不同，原始的固定方式已不能滿足礦區(qū)路況的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種空調(diào)壓縮機固定裝置，它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，調(diào)整螺桿受力狀態(tài)由受拉改為受壓，降低了調(diào)整螺桿受力，避免了調(diào)整螺桿斷裂，調(diào)整塊部分采用活動塊結(jié)構(gòu)，壓縮機底部通過兩過渡板與壓縮機支架相連，保證耳孔不受夾緊力，避免了耳孔及連接螺栓斷裂，整體提升了剛度，降低了壓縮機震動，避免發(fā)生共振，防止因震動導致的壓縮機內(nèi)部損壞，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種空調(diào)壓縮機固定裝置，包括壓縮機支架及設(shè)在其上側(cè)的壓縮機，在壓縮機底部間隔設(shè)有兩弧形的過渡板，每個過渡板的兩端分別通過螺栓與壓縮機底部位于同一圓周的兩耳孔相連，每個過渡板的中部分別通過銷軸與壓縮機支架活動相連；在壓縮機上部靠近發(fā)動機輸出帶輪的一側(cè)傾斜向下設(shè)有一調(diào)整螺桿，調(diào)整螺桿的底端通過螺栓與壓縮機支架上的連接立板相連，調(diào)整螺桿的頂端向上穿過一沿壓縮機長度方向設(shè)置的調(diào)整塊并伸至調(diào)整塊外側(cè)，在調(diào)整塊兩側(cè)的調(diào)整螺桿上分別螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)整塊的一端通過螺栓與壓縮機上一端的耳孔相連，調(diào)整塊的另一端插接有一活動塊，活動塊通過螺栓與壓縮機上另一端的耳孔相連。
[0006]所述調(diào)整螺桿的傾斜方向與套設(shè)在發(fā)動機輸出帶輪與壓縮機之間的傳動帶相平行。
[0007]本實用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，調(diào)整螺桿受力狀態(tài)由受拉改為受壓，降低了調(diào)整螺桿受力，避免了調(diào)整螺桿斷裂，調(diào)整塊部分采用活動塊結(jié)構(gòu)，壓縮機底部通過兩過渡板與壓縮機支架相連，保證耳孔不受夾緊力，避免了耳孔及連接螺栓斷裂，整體提升了剛度，降低了壓縮機震動，避免發(fā)生共振，防止因震動導致的壓縮機內(nèi)部損壞。
【附圖說明】
:
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的左視圖。
[0010]圖中，1、壓縮機支架，2、壓縮機，3、過渡板，4、耳孔，5、銷軸，6、發(fā)動機輸出帶輪，7、調(diào)整螺桿，8、連接立板，9、調(diào)整塊，10、調(diào)節(jié)螺母，11、活動塊，12、傳動帶。
【具體實施方式】
:
[0011]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。
[0012]如圖1-2所示，一種空調(diào)壓縮機固定裝置，包括壓縮機支架I及設(shè)在其上側(cè)的壓縮機2，在壓縮機2底部間隔設(shè)有兩弧形的過渡板3，每個過渡板3的兩端分別通過螺栓與壓縮機2底部位于同一圓周的兩耳孔4相連，每個過渡板3的中部分別通過銷軸5與壓縮機支架I活動相連；在壓縮機2上部靠近發(fā)動機輸出帶輪6的一側(cè)傾斜向下設(shè)有一調(diào)整螺桿7，調(diào)整螺桿7的底端通過螺栓與壓縮機支架I上的連接立板8相連，調(diào)整螺桿7的頂端向上穿過一沿壓縮機長度方向設(shè)置的調(diào)整塊9并伸至調(diào)整塊9外側(cè)，在調(diào)整塊9兩側(cè)的調(diào)整螺桿7上分別螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母10，調(diào)整塊9的一端通過螺栓與壓縮機2上一端的耳孔4相連，調(diào)整塊9的另一端插接有一活動塊11，活動塊11通過螺栓與壓縮機2上另一端的耳孔4相連。
[0013]所述調(diào)整螺桿7的傾斜方向與套設(shè)在發(fā)動機輸出帶輪6與壓縮機2之間的傳動帶12相平行。這樣設(shè)計可保證調(diào)整螺桿7受力的力臂最大，保證調(diào)整螺桿7受力最小，解決調(diào)整螺桿7斷裂故障。
[0014]調(diào)整塊9的另一端插接有一活動塊11，此結(jié)構(gòu)可在調(diào)整塊9的另一端設(shè)置一凹槽，在活動塊11上設(shè)有一卡凸，通過卡凸插裝在凹槽內(nèi)使活動塊11與調(diào)整塊9配合連接，這樣設(shè)計會使活動塊11與調(diào)整塊9之間具有一定間隙，以保證與活動塊11和調(diào)整塊9相連的耳孔4不受夾緊力。
[0015]采用本實用新型的空調(diào)壓縮機固定裝置，傳動帶12對壓縮機2施加壓力，從而使調(diào)整螺桿7受力狀態(tài)由受拉改為受壓，增大了調(diào)整螺桿7受力的力臂，降低了調(diào)整螺桿7受力，避免了調(diào)整螺桿7斷裂，調(diào)整塊9部分采用活動塊11結(jié)構(gòu)，保證耳孔不受夾緊力，壓縮機2底部通過兩過渡板3與壓縮機支架I相連，受力耳孔由之前的兩組變成三組，提升了連接可靠性，增加了強度，避免了耳孔及連接螺栓斷裂，整體提升了剛度，降低了壓縮機震動，避免發(fā)生共振，防止因震動導致的壓縮機內(nèi)部損壞。
[0016]上述【具體實施方式】不能作為對本實用新型保護范圍的限制，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，對本實用新型實施方式所做出的任何替代改進或變換均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0017]本實用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種空調(diào)壓縮機固定裝置，其特征在于:包括壓縮機支架及設(shè)在其上側(cè)的壓縮機，在壓縮機底部間隔設(shè)有兩弧形的過渡板，每個過渡板的兩端分別通過螺栓與壓縮機底部位于同一圓周的兩耳孔相連，每個過渡板的中部分別通過銷軸與壓縮機支架活動相連；在壓縮機上部靠近發(fā)動機輸出帶輪的一側(cè)傾斜向下設(shè)有一調(diào)整螺桿，調(diào)整螺桿的底端通過螺栓與壓縮機支架上的連接立板相連，調(diào)整螺桿的頂端向上穿過一沿壓縮機長度方向設(shè)置的調(diào)整塊并伸至調(diào)整塊外側(cè)，在調(diào)整塊兩側(cè)的調(diào)整螺桿上分別螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)整塊的一端通過螺栓與壓縮機上一端的耳孔相連，調(diào)整塊的另一端插接有一活動塊，活動塊通過螺栓與壓縮機上另一端的耳孔相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空調(diào)壓縮機固定裝置，其特征在于:所述調(diào)整螺桿的傾斜方向與套設(shè)在發(fā)動機輸出帶輪與壓縮機之間的傳動帶相平行。
【專利摘要】一種空調(diào)壓縮機固定裝置，包括壓縮機支架及設(shè)在其上側(cè)的壓縮機，在壓縮機底部間隔設(shè)有兩弧形的過渡板，每個過渡板的兩端分別通過螺栓與壓縮機底部位于同一圓周的兩耳孔相連，每個過渡板的中部分別通過銷軸與壓縮機支架活動相連；在壓縮機上部靠近發(fā)動機輸出帶輪的一側(cè)傾斜向下設(shè)有一調(diào)整螺桿，調(diào)整螺桿的底端通過螺栓與壓縮機支架上的連接立板相連。調(diào)整螺桿受力狀態(tài)由受拉改為受壓，降低了調(diào)整螺桿受力，避免了調(diào)整螺桿斷裂，調(diào)整塊部分采用活動塊結(jié)構(gòu)，壓縮機底部通過兩過渡板與壓縮機支架相連，保證耳孔不受夾緊力，避免了耳孔及連接螺栓斷裂，整體提升了剛度，降低了壓縮機震動，避免發(fā)生共振，防止因震動導致的壓縮機內(nèi)部損壞。
【IPC分類】F04B39/00
【公開號】CN204941832
【申請?zhí)枴緾N201520728820
【發(fā)明人】黃賢輝, 張治鐸, 黃漢生
【申請人】山東臨沃重機有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月18日