壓力平衡式閥腔的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車助力轉(zhuǎn)向栗技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的鋁栗產(chǎn)品中，由于鋁栗栗體材質(zhì)摩擦副搭配關(guān)系原因，工作過程中與栗體閥腔發(fā)生大量摩擦的滑閥材料設(shè)計(jì)與栗體相同為鋁制材質(zhì)(6061鋁合金)，而由于鋁的硬度較低，材質(zhì)較軟，拆解產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)栗體閥腔中滑閥在閥腔溢油口一側(cè)外圓柱面磨損嚴(yán)重，由于滑閥表面有陽(yáng)極氧化處理工藝，表面呈黑色，所以滑閥被磨損一側(cè)的部分漏出鋁金屬本色，差異較明顯。這樣的局部磨損嚴(yán)重影響滑閥外圓的圓柱度，造成滑閥與閥腔間隙過大，而該磨損部位兩側(cè)分別為高壓腔與低壓腔，起密封間隔作用，間隙過大影響密封性，增加轉(zhuǎn)向栗自身內(nèi)泄漏，從而嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向栗容積效率。
[0003]經(jīng)分析，該現(xiàn)象主要原因是由于閥腔溢油口為低壓腔，而溢油口正對(duì)的閥腔另一側(cè)為高壓油，在滑閥兩側(cè)形成壓差，造成壓力不平衡，使滑閥受到不平力，該力將滑閥向溢油口一側(cè)擠壓，造成滑閥外圓與閥腔溢油口一側(cè)緊密接觸，在滑閥工作時(shí)，滑閥往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)致溢油口對(duì)滑閥外圓柱面造成磨損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有鋁滑閥因受力不平衡產(chǎn)生的磨損問題，本實(shí)用新型提供了一種壓力平衡式閥腔。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:壓力平衡式閥腔，栗體閥腔3內(nèi)正對(duì)溢油口 2的另一側(cè)設(shè)置壓力平衡油腔4。
[0006]所述壓力平衡油腔4的形狀、面積與溢油口 2相同。
[0007]本實(shí)用新型的壓力平衡式閥腔，解決了鋁滑閥因受力不平衡產(chǎn)生的磨損問題，有效提高了產(chǎn)品工作效率和使用壽命，方法簡(jiǎn)單有效，對(duì)相關(guān)零部件的性能無(wú)影響，并且只需修改栗體閥腔，對(duì)滑閥等其他零部件無(wú)需修改。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型壓力平衡式閥腔結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖2是采用本實(shí)用新型壓力平衡式閥腔的栗體總裝結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖中:1、心臟件裝配腔，2、溢油口，3、閥腔，4、壓力平衡油腔，5、軸承孔，6、油封孔，7、壓力油腔，8、軸承，9、油封，10、出油側(cè)板，11、定子，12、定位銷，13、栗蓋，14、主軸，15、轉(zhuǎn)子，16、葉片，17、流控彈簧，18、滑閥。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型的壓力平衡式閥腔結(jié)構(gòu)如圖1所示，由于滑閥磨損是因?yàn)榛y兩側(cè)受壓不平衡所導(dǎo)致，其受到的不平衡力是由于滑閥處于溢油口 2位置的兩側(cè)壓力不一致，溢油口 2為低壓，而正對(duì)溢油口 2的另一側(cè)滑閥受到的為高壓。因此，將溢油口 2部位滑閥兩側(cè)壓力保持一致，避免產(chǎn)生壓差，在栗體閥腔正對(duì)溢油口 2的另一側(cè)設(shè)計(jì)鑄造一個(gè)壓力平衡油腔4，將溢油口 2低壓油通過滑閥導(dǎo)油凹槽導(dǎo)入平衡油腔后與溢油口壓力相同，滑閥受力平衡。壓力平衡油腔4要求鑄造磨具精度較高，要最大限度的保證壓力平衡油腔4與溢油口 2的型位公差，為達(dá)到壓力平衡作用，該油腔必須最大限度保證形狀、面積與溢油口相同，且位置與溢油口正對(duì)，將加工工藝降到最減，在原有加工工序不變的同時(shí)，完全滿足了設(shè)計(jì)改進(jìn)的功能與目的。
[0012]采用本實(shí)用新型壓力平衡式閥腔的栗體總成結(jié)構(gòu)如圖2所示，將所有零件裝入整體式栗體內(nèi)，然后用栗蓋13封閉，定位銷12將進(jìn)油側(cè)板、定子11、出油側(cè)板10貫穿連接在栗體上限制了旋轉(zhuǎn)自由度。轉(zhuǎn)子15裝在定子11內(nèi)孔中，主軸14與轉(zhuǎn)子15連接，栗體內(nèi)部安裝滑閥18，滑閥18上安裝有流控彈簧17，栗體上設(shè)有一個(gè)進(jìn)油口和一個(gè)出油口，栗工作時(shí)，轉(zhuǎn)子15在主軸14的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，使裝在其中轉(zhuǎn)子15槽孔里的葉片16拋出，葉片16與定子11內(nèi)曲面、進(jìn)油側(cè)板、出油側(cè)板10形成密閉容腔，當(dāng)轉(zhuǎn)子15轉(zhuǎn)到定子11內(nèi)曲面升程部分，由于容腔增大，并通過進(jìn)油側(cè)板上的油窗孔將油液吸入。當(dāng)轉(zhuǎn)子15轉(zhuǎn)到定子11內(nèi)曲面降程部分，由于容腔減少，被壓縮的油液通過進(jìn)油側(cè)板出油窗孔流出，流出的油液通過流量控制阻尼孔經(jīng)栗出油口進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.壓力平衡式閥腔，其特征在于:栗體閥腔(3)內(nèi)正對(duì)溢油口(2)的另一側(cè)設(shè)置壓力平衡油腔(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力平衡式閥腔，其特征在于:所述壓力平衡油腔(4)的形狀、面積與溢油口( 2)相同。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓力平衡式閥腔，泵體閥腔3內(nèi)正對(duì)溢油口2的另一側(cè)設(shè)置壓力平衡油腔4，壓力平衡油腔4的形狀、面積與溢油口2相同。本實(shí)用新型的壓力平衡式閥腔，解決了鋁滑閥因受力不平衡產(chǎn)生的磨損問題，有效提高了產(chǎn)品工作效率和使用壽命，方法簡(jiǎn)單有效，對(duì)相關(guān)零部件的性能無(wú)影響，并且只需修改泵體閥腔，對(duì)滑閥等其他零部件無(wú)需修改。
【IPC分類】F04C15/00
【公開號(hào)】CN205001178
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520715786
【發(fā)明人】王 琦, 鄭麗霞, 仲昭航, 張宇飛, 張華壯, 黃文生, 王明陽(yáng), 韓毅, 陳陽(yáng), 楊宸旭
【申請(qǐng)人】大連液壓件有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日