一種壓底機的回程緩沖機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于制鞋設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種壓底機的回程緩沖機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鞋子壓合是保證鞋子質(zhì)量的一道重要工序，傳統(tǒng)的制鞋工藝是通過手工進行壓合，隨著機械化程度的提高，便出現(xiàn)了壓合鞋子的專業(yè)機械。目前常見的壓底機，完成升起動作達到行程后，壓底機構(gòu)在自身重力作用下進行下降，壓底機構(gòu)下降過程是一加速度逐漸減小，速度一直增加的過程，在行程末端壓底機構(gòu)將獲得很大的動能，將沖力短時間直接釋放在機架上，導(dǎo)致較大剛性沖擊和振動。
[0003]壓底機構(gòu)沖力釋放階段的沖力和振動，將引起壓底機定位工件的位移，進而積累下來影響壓底加工精度。對機械部分來說這樣的周期變化的應(yīng)力和沖擊載荷，會使機械構(gòu)件疲勞加速，其產(chǎn)生的大噪聲也對操作人員不利。
[0004]同時壓底機構(gòu)油缸卸油過程中液壓油直接快速回流至油箱內(nèi)，使得液壓機器的工作負載量大，長時間使用后液壓油會產(chǎn)生較高的熱量，影響液壓相關(guān)機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)和機器的使用壽命。
[0005]故，針對目前現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，實有必要進行研究，以提供一種方案，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種壓底機的同程緩沖機構(gòu)，能夠有效減小壓底機構(gòu)回程時的沖擊和振動。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0008]—種壓底機的回程緩沖機構(gòu)，包括設(shè)置在底座上的機架；固定在機架上的壓底機構(gòu)；設(shè)置在壓底機構(gòu)上的液壓缸，所述機架設(shè)有回程緩沖機構(gòu)，所述回程緩沖機構(gòu)包括:同定在所述機架內(nèi)的油箱，與所述油箱相連的三位四通電磁閥，分別與所述液壓缸和所述油箱相連的引導(dǎo)止回閥；與所述三位四通電磁閥連接的限位開關(guān)。限位開關(guān)用于控制三位四通電磁閥的閥門的關(guān)閉。
[0009]進一步的，所述引導(dǎo)止回閥通過第一油路管與所述液壓缸相連。
[0010]進一步的，所述引導(dǎo)止回閥通過第二油路管與所述三位四通電磁閥相連。
[0011]進一步的，所述引導(dǎo)止回閥通過第三油路管與所述油箱相連。
[0012]進一步的，所述液壓缸設(shè)有母活塞、子活塞，所述液壓缸連接有第一油路管，設(shè)置子活塞與母活塞能夠有效調(diào)節(jié)壓底機的升降速度。
[0013]進一步的，所述機架中間位置還設(shè)有第二通孔，所述第二通孔連接有防轉(zhuǎn)軸，設(shè)置第二通孔能夠有效的固定防轉(zhuǎn)軸。
[0014]進一步的，所述防轉(zhuǎn)軸固定于所述壓底機構(gòu)的底部，所述防轉(zhuǎn)軸與所述液壓缸相鄰并穿過所述第二通孔。
[0015]進一步的，還包括:固定在所述液壓缸底部的接觸塊，所述接觸塊與所述限位開關(guān)相配合。
[0016]進一步的，所述防轉(zhuǎn)軸連接于連接桿一端，所述連接桿另一端連接有接觸塊。
[0017]進一步的，所述防轉(zhuǎn)軸與所述連接桿通過螺母連接，方便拆卸。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下:
[0019]1.本實用新型能有效的避免壓底機構(gòu)回程過程中引起的沖擊、噪聲過大的問題，有效的解決了因為壓底機構(gòu)沖力釋放階段的沖力和振動，引起的壓底機構(gòu)定位工件的移動，進而導(dǎo)致壓底加工精度降低的問題。
[0020]2.本實用新型能夠有效減少壓底機構(gòu)回程過程中液壓油產(chǎn)生的熱量，從而有效的保證了機器的正常運轉(zhuǎn)和機器的使用壽命。
[0021]3.本實用新型實現(xiàn)了壓底機構(gòu)回程的減速緩沖，將剛性沖擊改為柔性沖擊，避免當(dāng)零件受到周期性變化的應(yīng)力和受沖擊載荷作用時，引起的零件磨損，甚至機構(gòu)的疲勞破壞。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實用新型的油路控制圖；
[0024]圖3為本實用新型的裝配圖。
[0025]其中:A-回程緩沖機構(gòu)，1-油箱，2-限位開關(guān)，3-接觸塊，4-引導(dǎo)止回閥，5_連接桿，6-螺母，7-防轉(zhuǎn)軸，8-壓底機構(gòu)，9-機架，11 -三位四通電磁閥，12-液壓缸，13-子活塞，14-母活塞，a-第一油路管，b-第二油路管，c-第三油路管，d-第四油路管，e_第五油路管，901-底座，902-第一通孔，903-第二通孔，111-第一通道，112-第二通道，113-第三通道，114-第四通道。
【具體實施方式】
[0026]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0027]相反，本實用新型涵蓋任何由權(quán)利要求定義的在本實用新型的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。進一步，為了使公眾對本實用新型有更好的了解，在下文對本實用新型的細節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細節(jié)部分。對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說沒有這些細節(jié)部分的描述也可以完全理解本實用新型。
[0028]如圖1、2、3所示，一種壓底機的回程緩沖機構(gòu)，包括:機架9，其底部設(shè)有底座901，中間位置設(shè)有第一通孔902 ;壓底機構(gòu)8，其下端設(shè)有液壓缸12 ;液壓缸12穿過第一通孔902，壓底機構(gòu)8固定在機架9上；回程緩沖機構(gòu)A固定于底座901上，回程緩沖機構(gòu)A與液壓缸12相連接，該回程緩沖機構(gòu)A包括:油箱1固定往機架9內(nèi)，與三位四通電磁閥11的第三通道113相連接；引導(dǎo)止回閥4第一端通過第一油路管a與液壓缸12相連接，第二端與三位四通電磁閥11的第一通道111通過第二油路管b相連接，第三端通過第三油路管c與油箱1相連接，第二通道112與第四油路管d相連接，第四通道114與第五油路管e相連接。
[0029]限位開關(guān)2與三位四通電磁閥11的控制電路相連接，用于控制三位四通電磁閥11的工位變化；接觸塊3固定在液壓缸12底部，與限位開關(guān)2相配合。
[0030]當(dāng)壓底機構(gòu)8完成第一次和第二次升起達到行程后，子油缸和母油缸停止進油。在壓底機構(gòu)8自身的重力下，母活塞14、子活塞13將向下運動，同時二位四通電磁閥11左邊得電，第一通道111與第二通道112導(dǎo)通，油栗的液壓油依次經(jīng)過第四油路管d、第二通道112、第一通道111、第二油路管b到達引導(dǎo)止回閥4，使得引導(dǎo)止回閥4主閥門打開，使得液壓缸12的液壓油依次經(jīng)過第一油路管a、引導(dǎo)止回閥4、第三油路管c進入油箱1中，由于引導(dǎo)止回閥4主閥門打開，使得液壓缸12能夠快速向油箱1卸油，進而，壓底機構(gòu)8能夠快速下降；壓底機構(gòu)8帶著防轉(zhuǎn)軸7、連接桿5、接觸塊3隨之下降，防轉(zhuǎn)軸7與連接桿5通過螺母6連接。當(dāng)接觸塊3碰到限位開關(guān)2時，三位四通電磁閥11右邊得電，左邊失電，第二通道112與第一通道111不相通，供油停止，引導(dǎo)止回閥4主閥門關(guān)閉。當(dāng)液壓缸12的液壓油依次經(jīng)過第一油路管a、引導(dǎo)止回閥4、第二油路管c時，由于引導(dǎo)止回閥4主閥門關(guān)閉，液壓油經(jīng)過引導(dǎo)止回閥4時只能緩慢流過，此時卸油速度明顯降低，壓底機構(gòu)8將緩慢下降，直到行程結(jié)束。
[0031]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種壓底機的回程緩沖機構(gòu)，包括設(shè)置在底座(901)上的機架(9);固定在機架(9)上的壓底機構(gòu)(8);設(shè)置在壓底機構(gòu)(8)上的液壓缸(12)，其特征在于，所述機架(9)設(shè)有回程緩沖機構(gòu)(A)，所述回程緩沖機構(gòu)㈧包括:固定在所述機架(9)內(nèi)的油箱(1)，與所述油箱⑴相連的三位四通電磁閥(11)，分別與所述液壓缸(12)和所述油箱⑴相連的引導(dǎo)止回閥(4);與所述三位四通電磁閥(11)連接的限位開關(guān)(2)。2.如權(quán)利要求1所述的壓底機的回程緩沖機構(gòu)，其特征在于，所述引導(dǎo)止回閥(4)通過第一油路管(a)與所述液壓缸(12)相連。3.如權(quán)利要求1所述的壓底機的回程緩沖機構(gòu)，其特征在于，所述引導(dǎo)止回閥(4)通過第二油路管(b)與所述三位四通電磁閥(11)相連。4.如權(quán)利要求1所述的壓底機的回程緩沖機構(gòu)，其特征在于，所述引導(dǎo)止回閥(4)通過第三油路管(c)與所述油箱⑴相連。5.如權(quán)利要求1所述的壓底機的回程緩沖機構(gòu)，其特征在于，所述液壓缸(12)設(shè)有母活塞(14)、子活塞(13)，所述液壓缸(12)連接有第一油路管(a)。6.如權(quán)利要求1所述的壓底機的回程緩沖機構(gòu)，其特征在于，所述機架(9)中間位置還設(shè)有第二通孔(903)，所述第二通孔(903)連接有防轉(zhuǎn)軸(7)。7.如權(quán)利要求6所述的壓底機的回程緩沖機構(gòu)，其特征在于，所述防轉(zhuǎn)軸(7)固定于所述壓底機構(gòu)(8)的底部，所述防轉(zhuǎn)軸(7)與所述液壓缸(12)相鄰并穿過所述第二通孔(903)。8.如權(quán)利要求1所述的壓底機的回程緩沖機構(gòu)，其特征在于，還包括:固定在所述液壓缸(12)底部的接觸塊(3)，所述接觸塊(3)與所述限位開關(guān)(2)相配合。9.如權(quán)利要求6或7所述的壓底機的回程緩沖機構(gòu)，其特征在于，所述防轉(zhuǎn)軸(7)連接于連接桿(5) —端，所述連接桿(5)另一端連接有接觸塊(3)。10.如權(quán)利要求9所述的壓底機的回程緩沖機構(gòu)，其特征在于，所述防轉(zhuǎn)軸(7)與所述連接桿(5)通過螺母(6)連接。
【專利摘要】本實用新型屬于制鞋機械設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種壓底機的回程緩沖機構(gòu)，包括壓底機構(gòu)，其下端設(shè)有液壓缸；機架，其底部設(shè)有底座，中間位置設(shè)有第一通孔，液壓缸穿過第一通孔，壓底機構(gòu)固定在機架上；以及回程緩沖機構(gòu)，固定于底座上與液壓缸通過油路管相連接，該回程緩沖機構(gòu)包括：油箱，固定在機架內(nèi)；三位四通電磁閥，一端通過油路管與油箱相連接；引導(dǎo)止回閥，一端與三位四通電磁閥通過油路管相連接，一端通過油路管與液壓缸相連接，一端通過油路管與油箱相連接。本實用新型能夠有效的減小壓底機構(gòu)回程時的沖擊和振動，提高壓底機構(gòu)的加工精度。
【IPC分類】F15B15/22, F15B13/02
【公開號】CN205013426
【申請?zhí)枴緾N201520792733
【發(fā)明人】楊建國, 楊揚
【申請人】大隆機器有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月14日