一種重載型風(fēng)機(jī)的風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及重載型風(fēng)機(jī)的冷卻，特別是一種適用于重載型風(fēng)機(jī)的風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程的穩(wěn)步推進(jìn)，風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣，且產(chǎn)品設(shè)計(jì)的適應(yīng)性與多樣性也越來(lái)越符合實(shí)際工況；重載型風(fēng)機(jī)的應(yīng)用范圍主要在水泥、鋼鐵、冶金等工程的除塵和凈化系統(tǒng)，常規(guī)重載型風(fēng)機(jī)的冷卻方式主要分為循環(huán)油的強(qiáng)制冷卻和循環(huán)水冷卻。循環(huán)油的強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)配備有稀油站，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)栗機(jī)做功，將稀油輸入軸承箱內(nèi)，一方面對(duì)軸承進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，另一方面隨著稀油在軸承室內(nèi)的循環(huán)帶走熱量，冷卻軸承；但在內(nèi)蒙、東三省等最低氣溫低于零下40°C的惡劣環(huán)境中，一般稀油很容易達(dá)到傾點(diǎn)，影響軸承的冷卻效果。而循環(huán)水冷卻是在軸承室外壁上鑄有循環(huán)水道，通過(guò)水栗打壓，使冷卻水對(duì)軸承室外壁進(jìn)行冷卻，間接冷卻軸承，水的凝點(diǎn)為0°C，在內(nèi)蒙、東三省等最低氣溫低于零下40°C的惡劣環(huán)境中必須對(duì)水管進(jìn)行保溫處理，一旦出現(xiàn)保溫失效，很容易造成管路結(jié)冰凍結(jié)，造成軸承溫升過(guò)高。所以，循環(huán)油的強(qiáng)制冷卻和循環(huán)水冷卻在氣溫極低的環(huán)境中存在很多的監(jiān)控失效點(diǎn)，很容易影響重載型風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行，因此開(kāi)發(fā)一種新的冷卻方式就顯得極為迫切。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理、使用效果好的、不易受自然環(huán)境影響的重載型風(fēng)機(jī)的風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種重載型風(fēng)機(jī)的風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)，它包括風(fēng)機(jī)殼體，主軸，葉輪，其特征在于:在主軸與葉輪之間設(shè)有散熱輪，在葉輪與散熱輪之間設(shè)有護(hù)板，所述護(hù)板上設(shè)有隔熱層，在風(fēng)機(jī)殼體的入風(fēng)口設(shè)有進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與出風(fēng)管連通，出分管分別設(shè)置在重載型風(fēng)機(jī)的軸承箱和聯(lián)軸器的上方。葉輪與主軸連接用的是空心軸盤(pán)。隔熱層為絕熱石棉板。所述的散熱輪為鋁合金材質(zhì)制成。所述進(jìn)風(fēng)管和出風(fēng)管是金屬材質(zhì)制成。所述的導(dǎo)風(fēng)管為塑料材質(zhì)制成。
[0008]本實(shí)用新型比現(xiàn)有的冷卻系統(tǒng)有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn):1、風(fēng)管式冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，材料的采購(gòu)成本和設(shè)備的安裝成本很低，極大的節(jié)省了工程投資；2、風(fēng)管式冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行依靠的是風(fēng)機(jī)自身負(fù)壓，不需要外接動(dòng)力源，較循環(huán)油和循環(huán)水冷卻系統(tǒng)節(jié)省了很大一部分的設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用，從長(zhǎng)期投資上來(lái)說(shuō)，是最經(jīng)濟(jì)的解決方案；3、風(fēng)管式冷卻系統(tǒng)不需要用戶(hù)設(shè)置檢修點(diǎn)，對(duì)用戶(hù)維護(hù)的工作量是一個(gè)極大的降低。
[0009]【附圖說(shuō)明】:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，
[0011]圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例是，
[0014]實(shí)施例1，一種重載型風(fēng)機(jī)的風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)，它包括風(fēng)機(jī)殼體4，主軸10，葉輪8，在主軸與葉輪之間設(shè)有散熱輪6，在葉輪與散熱輪之間設(shè)有護(hù)板7，所述護(hù)板上設(shè)有隔熱層，在風(fēng)機(jī)殼體的入風(fēng)口設(shè)有進(jìn)風(fēng)管1，進(jìn)風(fēng)管通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管2與出風(fēng)管3連通，出分管分別設(shè)置在重載型風(fēng)機(jī)的軸承箱9和聯(lián)軸器5的上方；本實(shí)施例所述的進(jìn)風(fēng)管和出風(fēng)管是金屬材質(zhì)制成，本實(shí)施例所述的導(dǎo)風(fēng)管為塑料材質(zhì)制成。
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)在風(fēng)機(jī)殼體的入風(fēng)口處設(shè)有進(jìn)風(fēng)管，借助風(fēng)機(jī)入風(fēng)口的負(fù)壓環(huán)境，使自然空氣能夠被從軸承箱和聯(lián)軸器附近吸入，帶走軸承箱和聯(lián)軸器外側(cè)的空氣，形成空氣流動(dòng)，達(dá)到冷卻軸承箱外壁和聯(lián)軸器的效果；同時(shí)配合在軸封外側(cè)安裝散熱輪，一方面可以阻止從軸封處泄露的少量高溫氣體直接上升沖擊前軸承；另一方面主要是沿主軸熱傳遞上升的熱量通過(guò)散熱輪得以大部分散發(fā)；并且為了防止機(jī)殼側(cè)板產(chǎn)生的熱輻射對(duì)傳動(dòng)軸承的影響，在護(hù)板處增設(shè)絕熱石棉板，有效地降低了機(jī)殼側(cè)板熱輻射對(duì)電機(jī)軸承產(chǎn)生的熱影響。以上的綜合措施可以有效地對(duì)重載型風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫和冷卻。
[0016]實(shí)施例2，
[0017]—種重載型風(fēng)機(jī)的風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)，它包括風(fēng)機(jī)殼體，主軸，葉輪，在主軸與葉輪之間設(shè)有散熱輪，在葉輪與散熱輪之間設(shè)有護(hù)板，所述護(hù)板上設(shè)有隔熱層，在風(fēng)機(jī)殼體的入風(fēng)口設(shè)有進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與出風(fēng)管連通，出分管分別設(shè)置在重載型風(fēng)機(jī)的軸承箱和聯(lián)軸器的上方；本實(shí)施例所述的葉輪與主軸連接用的是空心軸盤(pán)11 ;本實(shí)施例所述的隔熱層為絕熱石棉板；本實(shí)施例所述的散熱輪為鋁合金材質(zhì)制成。
[0018]上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重載型風(fēng)機(jī)的風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)，它包括風(fēng)機(jī)殼體，主軸，葉輪，其特征在于:在主軸與葉輪之間設(shè)有散熱輪，在葉輪與散熱輪之間設(shè)有護(hù)板，所述護(hù)板上設(shè)有隔熱層，在風(fēng)機(jī)殼體的入風(fēng)口設(shè)有進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與出風(fēng)管連通，出分管分別設(shè)置在重載型風(fēng)機(jī)的軸承箱和聯(lián)軸器的上方。2.如權(quán)利要求1所述的一種重載型風(fēng)機(jī)的風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)，其特征在于:葉輪與主軸連接用的是空心軸盤(pán)。3.如權(quán)利要求2所述的一種重載型風(fēng)機(jī)的風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)，其特征在于:隔熱層為絕熱石棉板。4.如權(quán)利要求2所述的一種重載型風(fēng)機(jī)的風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述的散熱輪為鋁合金材質(zhì)制成。5.如權(quán)利要求2所述的一種重載型風(fēng)機(jī)的風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)管和出風(fēng)管是金屬材質(zhì)制成。6.如權(quán)利要求2所述的一種重載型風(fēng)機(jī)的風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述的導(dǎo)風(fēng)管為塑料材質(zhì)制成。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重載型風(fēng)機(jī)的風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)，它包括風(fēng)機(jī)殼體，主軸，葉輪，在主軸與葉輪之間設(shè)有散熱輪，在葉輪與散熱輪之間設(shè)有護(hù)板，所述護(hù)板上設(shè)有隔熱層，在風(fēng)機(jī)殼體的入風(fēng)口設(shè)有進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與出風(fēng)管連通，出分管分別設(shè)置在重載型風(fēng)機(jī)的軸承箱和聯(lián)軸器的上方。本實(shí)用新型的風(fēng)管式冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，材料的采購(gòu)成本和設(shè)備的安裝成本很低。
【IPC分類(lèi)】F04D29/58
【公開(kāi)號(hào)】CN205036642
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520791107
【發(fā)明人】郭穩(wěn)
【申請(qǐng)人】新鄉(xiāng)西瑪鼓風(fēng)機(jī)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日