一種電力機車復合冷卻塔用通風機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電力機車復合冷卻塔用通風機，它是一種雙葉輪軸流通風機，屬于流體機械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]按照電力機車復合冷卻塔系統(tǒng)冷卻要求，冷卻空氣流量不小于6.5 m3/s;靜壓不小于1400Pa;噪音最大值不大于112 Lw dB(A)。按照傳統(tǒng)的軸流風機結(jié)構(gòu)，采取類似經(jīng)驗設(shè)計則是前置導流器+軸流葉輪+后置導流器的軸流通風機結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)雖然能滿足通風機流量與壓力要求，但功率將會遠遠大于電機額定的視在功率22 KVA，風機噪音也不能達到既定目標。同時風機葉輪直徑偏大，超出客戶的接口尺寸要求。故傳統(tǒng)的軸流通風機型式不能滿足此種電力機車復合冷卻塔系統(tǒng)冷卻要求，有待改進與優(yōu)化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足與缺陷，改進現(xiàn)有軸流通風機結(jié)構(gòu)，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，低噪音，低壓力，大流量，高效率的電力機車復合冷卻塔用通風機。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:一種電力機車復合冷卻塔用冷卻通風機，包括葉輪、三相異步電機、導風筒、風筒，其特征在于:
[0005]所述的該冷卻通風機為軸流式雙葉輪加導葉結(jié)構(gòu)，即該雙葉輪為右葉輪和左葉輪；
[0006]所述的右葉輪由右蓋板、右輪芯和右輪體組成，該右蓋板通過螺栓連接于右輪體上，右輪芯和右輪體為楔合鑄造結(jié)構(gòu)，該右輪體為圓錐型結(jié)構(gòu)；
[0007]所述左葉輪由左蓋板、左輪體、左輪芯組成，該左蓋板通過螺栓連接于左輪體上，左輪芯和左輪體為楔合鑄造結(jié)構(gòu)，該左輪體為平直型結(jié)構(gòu)；
[0008]所述風筒由內(nèi)筒、導葉、外筒、安裝法蘭和加強筋拼焊組成;其中:內(nèi)筒與外筒通過導葉拼焊在一起，該內(nèi)筒與外筒進風端之間的距離為185_ ；安裝法蘭與外筒進風端之間的距離為380mm;安裝法蘭與外筒之間設(shè)有加強筋；
[0009]所述的內(nèi)筒上均布四個用于安裝三相異步電機的安裝板，外筒出風端均布五個用于安裝導風筒的安裝板。
[0010]所述的右輪體的葉片數(shù)量為11片;左輪體的葉片數(shù)量為15片。
[0011]所述的安裝法蘭與外筒之間設(shè)置八條加強筋，每二條加強筋為一組，八條加強筋分為四組均布，每組加強筋上設(shè)有用于吊掛的通孔。
[0012]所述的右葉輪與內(nèi)筒之間的軸向間隙為4mm;右葉輪與外筒之間的徑向間隙為1.5-3mm;左葉輪與內(nèi)筒之間的軸向間隙為4mm;左葉輪與外筒之間的徑向間隙為1.5_3mm。[0013 ]所述的導風筒與左葉輪之間的軸向間隙為5mm。
[0014]本通風機懸掛安裝在冷卻塔里，通過螺栓將兩安裝法蘭緊固連接。外部空氣從塔頂進入風機，通過雙葉輪軸流通風機做功將冷卻空氣送入塔底的發(fā)熱部件以達到散熱冷卻目的。
[0015]本實用新型的重點在于采用軸流式雙葉輪加導葉技術(shù)方案。在空間尺寸受限的情況下，優(yōu)化氣流流場，提高風機效率與壓力。風機進風口處右葉輪采取圓錐形結(jié)構(gòu)，出風口處左葉輪采取平直形結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)有利于提高風機壓力系數(shù)。導葉位置設(shè)計在右葉輪和左葉輪之間，導葉將流出右葉輪的偏轉(zhuǎn)氣流旋回軸向，同時將一部分偏轉(zhuǎn)氣流動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能輸入到左葉輪，在左葉輪動葉中獲得能量，最后經(jīng)導風筒輸出氣流從而提高了風機靜壓和風機效率。右葉輪與內(nèi)筒，左葉輪與內(nèi)筒，導風筒與左葉輪空間的最優(yōu)化配置;右葉輪、左葉輪與外筒之間的最優(yōu)化設(shè)計間隙；導葉安裝角正確設(shè)計加上葉輪葉片的優(yōu)異氣動性能保證了風機氣流噪音達到最低標準，使得風機噪音低于112 Lw dB(A)。葉輪的輪體采用鑄鋁合金鑄造而成，風筒由安裝法蘭、外筒、導葉、內(nèi)筒、加強筋等零部件焊接而成，且全部采用5083-H111鋁合金材料，使得風機在保證有足夠的剛度和強度的同時實現(xiàn)了產(chǎn)品輕量化的要求。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:1-右蓋板，2-右輪芯，3-右輪體，4-右葉輪，5-內(nèi)筒，6_三相異步電機，7_靜導葉，8-外筒，9_左蓋板，10-左輪體，11-導風筒，12-左葉輪，13-左輪芯，14-風筒，15-安裝法蘭，16-加強筋。
【具體實施方式】
[0019]參考上述附圖，一種電力機車復合冷卻塔用冷卻通風機，包括葉輪、三相異步電機
6、導風筒11、風筒14組成，其特征在于所述的該冷卻通風機為軸流式雙葉輪加導葉結(jié)構(gòu)，SP該雙葉輪為右葉輪4和左葉輪12;
[0020]所述的右葉輪4由右蓋板1、右輪芯2和右輪體3組成，該右蓋板I通過螺栓連接于右輪體3上，右輪芯2和右輪體3為楔合鑄造結(jié)構(gòu)，該右輪體3為圓錐型結(jié)構(gòu)；
[0021 ] 所述左葉輪12由左蓋板9、左輪體10、左輪芯13組成，該左蓋板9通過螺栓連接于左輪體10上，左輪芯13和左輪體10為楔合鑄造結(jié)構(gòu)，該左輪體10為平直型結(jié)構(gòu)；
[0022]所述風筒14由內(nèi)筒5、導葉7、外筒8、安裝法蘭15和加強筋16拼焊組成;其中:內(nèi)筒5與外筒8通過導葉7拼焊在一起，該內(nèi)筒5與外筒8進風端之間的距離為185mm;安裝法蘭15與外筒8進風端之間的距離為380mm;安裝法蘭15與外筒8之間設(shè)有加強筋16;
[0023]所述的內(nèi)筒5上均布四個用于安裝三相異步電機6的安裝板，外筒8出風端均布五個用于安裝導風筒11的安裝板。
[0024]所述的右輪體3的葉片數(shù)量為11片;左輪體10的葉片數(shù)量為15片。
[0025]所述的安裝法蘭15與外筒8之間設(shè)置八條加強筋16，每二條加強筋16為一組，八條加強筋16分為四組均布，每組加強筋16上設(shè)有用于吊掛的通孔。
[0026]所述的右葉輪4與內(nèi)筒5之間的軸向間隙為4mm;右葉輪4與外筒8之間的徑向間隙為1.5-3mm;左葉輪12與內(nèi)筒5之間的軸向間隙為4mm;左葉輪12與外筒8之間的徑向間隙為1.5_3mm。導風筒11與左葉輪12間的軸向間隙為5mm。
[0027]本實用新型特征是風機采用軸流式雙葉輪加導葉結(jié)構(gòu)，右葉輪的輪體采用圓錐型結(jié)構(gòu)，左葉輪的輪體采用平直結(jié)構(gòu)。本通風機懸掛安裝在冷卻塔里，通過螺栓將兩安裝法蘭連接緊固?？諝鈴乃斶M入風機，通過雙葉輪軸流通風機做功將冷卻空氣送入塔底的發(fā)熱部件以達到散熱冷卻目的。葉輪的輪體采用鑄鋁合金鑄造而成，風筒由安裝法蘭、外筒、導葉、內(nèi)筒、加強筋等零部件焊接而成，且采用的是5083-H111鋁合金材料，使得風機在保證有足夠的剛度和強度的條件下實現(xiàn)了產(chǎn)品輕量化的要求。右葉輪與內(nèi)筒，左葉輪與內(nèi)筒，導風筒與左葉輪空間的最優(yōu)化配置，右葉輪、左葉輪與外筒之間的最優(yōu)化設(shè)計間隙，導葉安裝角正確設(shè)計加上葉輪葉片的優(yōu)異氣動性能保證了風機氣流噪音達到最低標準。
【主權(quán)項】
1.一種電力機車復合冷卻塔用通風機，包括葉輪、三相異步電機(6)、導風筒(11)和風筒(14)，其特征在于: A、所述的該通風機為軸流式雙葉輪加導葉結(jié)構(gòu)，即該雙葉輪為右葉輪(4)和左葉輪(12)； 所述的右葉輪(4)由右蓋板(1)、右輪芯(2)和右輪體(3)組成，該右蓋板(I)通過螺栓連接于右輪體(3)上，右輪芯(2)和右輪體(3)為楔合鑄造結(jié)構(gòu)，該右輪體(3)為圓錐型結(jié)構(gòu)； 所述左葉輪(12 )由左蓋板(9 )、左輪體(10)、左輪芯(13 )組成，該左蓋板(9 )通過螺栓連接于左輪體(10)上，左輪芯(13)和左輪體(10)為楔合鑄造結(jié)構(gòu)，該左輪體(10)為平直型結(jié)構(gòu)； B、所述風筒(14)由內(nèi)筒(5)、導葉(7)、外筒(8)、安裝法蘭(15)和加強筋(16)拼焊組成；其中:內(nèi)筒(5)與外筒(8)通過導葉(7)拼焊在一起，該內(nèi)筒(5)與外筒(8)進風端之間的距離為185mm;安裝法蘭(15)與外筒(8)進風端之間的距離為380mm;安裝法蘭(15)與外筒(8)之間設(shè)有加強筋(16); 所述的內(nèi)筒(5)上均布四個用于安裝三相異步電機(6)的安裝板，外筒(8)出風端均布五個用于安裝導風筒(11)安裝板。2.如權(quán)利要求1所述的一種電力機車復合冷卻塔用通風機，其特征在于所述的右輪體(3 )的葉片數(shù)量為11片;左輪體(1 )的葉片數(shù)量為15片。3.如權(quán)利要求1所述的一種電力機車復合冷卻塔用通風機，其特征在于所述的安裝法蘭(15)與外筒(8)之間設(shè)置八條加強筋(16)，每二條加強筋(16)為一組，八條加強筋(16)分為四組均布，每組加強筋(16)上設(shè)有用于吊掛的通孔。4.如權(quán)利要求1所述的一種電力機車復合冷卻塔用通風機，其特征在于所述的右葉輪(4)與內(nèi)筒(5)之間的軸向間隙為4mm;右葉輪(4)與外筒(8)之間的徑向間隙為1.5-3mm;左葉輪(12)與內(nèi)筒(5)之間的軸向間隙為4mm;左葉輪(12)與外筒(8)之間的徑向間隙為1.5-3mm ο5.如權(quán)利要求1所述的一種電力機車復合冷卻塔用通風機，其特征在于所述的導風筒(11)與左葉輪(12)之間的軸向間隙為5mm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電力機車復合冷卻塔用通風機，它是一種雙葉輪軸流通風機，包括葉輪、風筒、三相異步電機、導葉、導風筒等部件。本通風機采用雙葉輪加導葉結(jié)構(gòu)，右葉輪的輪體采用圓錐型結(jié)構(gòu)，左葉輪的輪體采用平直結(jié)構(gòu)。本通風機懸掛安裝在冷卻塔里，空氣從塔頂進入風機，通過雙葉輪軸流通風機做功將冷卻空氣送入塔底的發(fā)熱部件以達到散熱冷卻目的。葉輪的輪體采用鑄鋁合金鑄造而成，風筒由安裝法蘭、外筒、導葉、內(nèi)筒、加強筋等零部件焊接而成，右葉輪與內(nèi)筒，左葉輪與內(nèi)筒，導風筒與左葉輪空間的最優(yōu)化配置，右葉輪、左葉輪與外筒之間的最優(yōu)化設(shè)計間隙，導葉安裝角正確設(shè)計加上葉輪葉片的優(yōu)異氣動性能保證了風機氣流噪音達到最低標準。
【IPC分類】F04D29/52, F04D29/32
【公開號】CN205117807
【申請?zhí)枴緾N201520841831
【發(fā)明人】彭利, 陳朝暉, 余浩
【申請人】株洲聯(lián)誠集團有限責任公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月28日