拉力浮動緩沖立磨液壓油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種拉力浮動緩沖立磨液壓油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機構(gòu)，將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運動的機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，一般由缸體、活塞、活塞桿和缸蓋等組成。立磨油缸在運行時類似一個液壓彈簧，當(dāng)油缸被動受拉時，有桿腔體積縮小，液壓油從有桿腔油口流出進入蓄能器，對油缸進行緩沖，有桿腔壓力會有一定提高，當(dāng)被動拉力沖擊過大、過長時，由于油口通徑限制，液壓油不能迅速流出，有桿腔壓力增加過大、過快，會導(dǎo)致?lián)p壞活塞桿密封、活塞桿、吊耳等。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有技術(shù)中由于油口通徑限制，液壓油不能迅速流出，油缸腔壓力增加過大、過快，會導(dǎo)致活塞桿密封、活塞桿、吊耳等損壞的技術(shù)問題，本實用新型提供一種拉力浮動緩沖立磨液壓油缸。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種拉力浮動緩沖立磨液壓油缸，包括缸體、固定活塞、活塞桿和導(dǎo)向套，缸體的一端固定安裝有端蓋，活塞固定在活塞桿的一端，固定活塞將缸體內(nèi)分為有桿腔和無桿腔，導(dǎo)向套套裝在活塞桿的另一端，且導(dǎo)向套固定安裝在缸體的另一端，所述活塞桿上還套裝有浮動緩沖活塞，所述浮動緩沖活塞位于固定活塞和導(dǎo)向套之間，所述浮動緩沖活塞和固定活塞之間還設(shè)有碟簧，活塞桿的外圈開設(shè)有用于限制浮動緩沖活塞向活塞桿另一端運動的卡臺，活塞桿內(nèi)開設(shè)有氣道，活塞桿的另一端外側(cè)開設(shè)有與氣道相連通的進氣口，活塞桿的一端外側(cè)開設(shè)有朝向碟簧的出氣口，所述的出氣口與氣道相連通。
[0005]為了便于進油和排油，作為優(yōu)選，所述端蓋上開設(shè)有與無桿腔相連通的進油口，缸體上開設(shè)有與有桿腔相連通的出油口。
[0006]為了避免油液泄露，所述浮動緩沖活塞的內(nèi)圈和外圈均設(shè)有密封圈。
[0007]為了保證浮動緩沖活塞組件正常工作，作為優(yōu)選，所述浮動緩沖活塞和固定活塞之間充滿有與有桿腔工作壓力相同的氣體。
[0008]本實用新型的有益效果是，本實用新型的拉力浮動緩沖立磨液壓油缸，在油桿腔內(nèi)增加一個浮動緩沖活塞，當(dāng)固定活塞桿受到突然增加的拉力沖擊，有桿腔液壓油還沒有及時排除，內(nèi)部壓力超過工作壓力時，浮動緩沖活塞會迅速向固定活塞方向移動，能夠降低有桿腔液壓油壓力的上升速度，同時碟簧被壓縮，推力增加，可以避免兩活塞之間的沖擊，碟簧還可以在氣腔氣壓不足時具有一定緩沖效果。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型最優(yōu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、缸體，11、有桿腔，12、無桿腔，13、出油口，2、固定活塞，3、活塞桿，31、卡臺，32、氣道，33、進氣口，34、出氣口，4、導(dǎo)向套，5、端蓋，51、進油口，6、浮動緩沖活塞，7、碟簧，8、密封圈。
【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]如圖1所示，是本實用新型最優(yōu)實施例，一種拉力浮動緩沖立磨液壓油缸，包括缸體1、固定活塞2、活塞桿3和導(dǎo)向套4，缸體1的一端固定安裝有端蓋5，活塞2固定在活塞桿3的一端，固定活塞2將缸體1內(nèi)分為有桿腔11和無桿腔12，導(dǎo)向套4套裝在活塞桿3的另一端，且導(dǎo)向套4固定安裝在缸體1的另一端，活塞桿3上還套裝有浮動緩沖活塞6，浮動緩沖活塞6位于固定活塞2和導(dǎo)向套4之間，浮動緩沖活塞6和固定活塞2之間還設(shè)有碟簧7，活塞桿3的外圈開設(shè)有用于限制浮動緩沖活塞6向活塞桿3另一端運動的卡臺31，活塞桿3內(nèi)開設(shè)有氣道32，活塞桿3的另一端外側(cè)開設(shè)有與氣道32相連通的進氣口 33，活塞桿3的一端外側(cè)開設(shè)有朝向碟簧7的出氣口 34，出氣口 34與氣道32相連通。端蓋5上開設(shè)有與無桿腔12相連通的進油口 51，缸體1上開設(shè)有與有桿腔11相連通的出油口 13。浮動緩沖活塞6的內(nèi)圈和外圈均設(shè)有密封圈8。浮動緩沖活塞6和固定活塞2之間充滿有與有桿腔11工作壓力相同的氣體。
[0014]在有桿腔11內(nèi)增加一個浮動緩沖活塞6(只能在限定行程內(nèi)移動，即固定在活塞2和卡臺31之間)，活塞間有碟簧7，并且在活塞間充滿與有桿腔11工作壓力相同的氮氣。油缸正常工作時，浮動緩沖活塞6遠離固定活塞2位置，氣腔體積最大。當(dāng)油缸活塞桿3受到突然增加的拉力沖擊，有桿腔11液壓油還沒有及時排除，內(nèi)部壓力超過工作壓力的時候，浮動緩沖活塞6會迅速向固定活塞2方向移動，能夠降低有桿腔11液壓油壓力的上升速度，同時碟簧7被壓縮，推力增加，可以避免兩活塞之間的沖擊，碟簧7還可以在氣腔氣壓不足時具有一定緩沖效果。
[0015]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種拉力浮動緩沖立磨液壓油缸，包括缸體(1)、固定活塞(2)、活塞桿(3)和導(dǎo)向套(4)，缸體(1)的一端固定安裝有端蓋(5)，活塞(2)固定在活塞桿(3)的一端，固定活塞(2)將缸體(1)內(nèi)分為有桿腔(11)和無桿腔(12)，導(dǎo)向套(4)套裝在活塞桿(3)的另一端，且導(dǎo)向套(4)固定安裝在缸體(1)的另一端，其特征在于:所述活塞桿(3)上還套裝有浮動緩沖活塞(6)，所述浮動緩沖活塞(6)位于固定活塞(2)和導(dǎo)向套(4)之間，所述浮動緩沖活塞(6)和固定活塞(2)之間還設(shè)有碟簧(7)，活塞桿(3)的外圈開設(shè)有用于限制浮動緩沖活塞(6)向活塞桿(3)另一端運動的卡臺(31)，活塞桿(3)內(nèi)開設(shè)有氣道(32)，活塞桿(3)的另一端外側(cè)開設(shè)有與氣道(32)相連通的進氣口(33)，活塞桿(3)的一端外側(cè)開設(shè)有朝向碟簧(7)的出氣口(34)，所述的出氣口(34)與氣道(32)相連通。2.如權(quán)利要求1所述的拉力浮動緩沖立磨液壓油缸，其特征在于:所述端蓋(5)上開設(shè)有與無桿腔(12)相連通的進油口(51)，缸體(1)上開設(shè)有與有桿腔(11)相連通的出油口(13)。3.如權(quán)利要求1所述的拉力浮動緩沖立磨液壓油缸，其特征在于:所述浮動緩沖活塞(6)的內(nèi)圈和外圈均設(shè)有密封圈(8)。4.如權(quán)利要求1所述的拉力浮動緩沖立磨液壓油缸，其特征在于:所述浮動緩沖活塞(6)和固定活塞(2)之間充滿有與有桿腔(11)工作壓力相同的氣體。
【專利摘要】本實用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種拉力浮動緩沖立磨液壓油缸，包括缸體、固定活塞、活塞桿和導(dǎo)向套，缸體的一端固定安裝有端蓋，活塞固定在活塞桿的一端，導(dǎo)向套套裝在活塞桿的另一端，且導(dǎo)向套固定安裝在缸體的另一端，活塞桿上還套裝有浮動緩沖活塞，浮動緩沖活塞位于固定活塞和導(dǎo)向套之間，浮動緩沖活塞和固定活塞之間還設(shè)有碟簧，活塞桿的外圈開設(shè)有用于限制浮動緩沖活塞向活塞桿另一端運動的卡臺。本實用新型的拉力浮動緩沖立磨液壓油缸，在有桿腔內(nèi)增加一個浮動緩沖活塞，能夠降低有桿腔液壓油壓力的上升速度，避免兩活塞之間的沖擊，碟簧還可以在氣腔氣壓不足時具有一定緩沖效果。
【IPC分類】F15B15/22, F15B15/14, F15B15/20
【公開號】CN205117887
【申請?zhí)枴緾N201520934521
【發(fā)明人】陳新, 張鷹, 管菊香
【申請人】常州海宏液壓設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月20日