抗污染倒置球鉸接疏浚船舶頂升液壓油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及頂升油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種抗污染倒置球鉸接疏浚船舶頂升液壓油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示的現(xiàn)有的頂升油缸，包括缸體1、缸蓋2和活塞桿3，頂升油缸的底部與油座4鉸接，頂升油缸的底部設(shè)有球碗7，油座4上設(shè)有球頭5，球頭5設(shè)置在球碗7內(nèi)并通過球頭法蘭12固定，球碗7與球頭5內(nèi)均開有連通缸體1與油座4腔體的通孔，頂升油缸在工作現(xiàn)場工作時(shí)，缸體1內(nèi)的液壓油存在一定的污染雜質(zhì)時(shí)，這些雜質(zhì)可能沉積在球頭5與球碗7之間，造成球頭5磨損，嚴(yán)重時(shí)損壞球頭密封導(dǎo)致泄漏，影響頂升油缸的使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中缸體內(nèi)的液壓油存在一定的污染雜質(zhì)時(shí)，這些雜質(zhì)可能沉積在球頭與球碗之間，造成球頭磨損，嚴(yán)重時(shí)損壞球頭密封導(dǎo)致泄漏，影響頂升油缸的使用的問題，提供一種抗污染倒置球鉸接疏浚船舶頂升液壓油缸。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種抗污染倒置球鉸接疏浚船舶頂升液壓油缸，包括缸體、缸蓋和活塞桿，所述缸體的底部與油座鉸接；
[0005]所述缸體的底部固定安裝有球頭，所述球頭內(nèi)開有與缸體內(nèi)腔連通的第一通孔，所述油座上設(shè)有球碗，所述球碗的底部設(shè)有與油座內(nèi)腔連通的第二通孔，所述球頭轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述球碗內(nèi)，所述第一通孔與所述第二通孔連通。
[0006]為了防止外部的污染從球頭法蘭的預(yù)留孔中進(jìn)入球頭與球碗之間，損壞球頭密封，所述缸體底部與所述油座之間固定安裝有可伸縮的軟性防護(hù)罩。
[0007]進(jìn)一步的，所述球頭通過球座固定安裝在所述缸體的底部，所述球座上設(shè)有第三通孔，所述第三通孔連通缸體內(nèi)腔和所述第一通孔。
[0008]進(jìn)一步的，所述球座與所述球頭為一體制造結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的，所述球頭通過球頭法蘭轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述油座上，所述球頭法蘭上設(shè)有供球頭轉(zhuǎn)動(dòng)的預(yù)留孔。
[0010]本實(shí)用新型將球頭安裝在缸體的底部，且球頭和球座上分別開有相連通的第一通孔和第三通孔，缸體內(nèi)腔的液壓油通過第三通孔和第一通孔進(jìn)入球碗底部的第二通孔，由第二通孔直接進(jìn)入油座，液壓油中的雜質(zhì)也隨液壓油的流動(dòng)直接進(jìn)入油座，不會(huì)進(jìn)入球頭與球碗之間，因此不會(huì)損壞球頭密封;進(jìn)入油座中的含雜質(zhì)的液壓油通過回油進(jìn)行過濾處理后，通過第二通孔、第一通孔和第三通孔進(jìn)入缸體內(nèi)腔的液壓油中不含雜質(zhì)，因此也不會(huì)損壞球頭當(dāng)封。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的抗污染倒置球鉸接疏浚船舶頂升液壓油缸，將球頭安裝在缸體的底部，且球頭和球座上分別開有相連通的第一通孔和第三通孔，缸體內(nèi)腔的液壓油通過第三通孔和第一通孔進(jìn)入球碗底部的第二通孔，由第二通孔直接進(jìn)入油座，液壓油中的雜質(zhì)也隨液壓油的流動(dòng)直接進(jìn)入油座，不會(huì)進(jìn)入球頭與球碗之間，因此不會(huì)損壞球頭密封;進(jìn)入油座中的含雜質(zhì)的液壓油通過回油進(jìn)行過濾處理后，通過第二通孔、第一通孔和第三通孔進(jìn)入缸體內(nèi)腔的液壓油中不含雜質(zhì)，因此也不會(huì)損壞球頭密封。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的二維示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的二維示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型圖2中A處的放大圖。
[0016]圖中:1.缸體，2.缸蓋，3.活塞桿，4.油座，5.球頭，6.第一通孔，7.球碗，8.第二通孔，9.防護(hù)罩，10.球座，11.第三通孔，12.球頭法蘭，13.預(yù)留孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0018]如圖2和圖3所示的一種抗污染倒置球鉸接疏浚船舶頂升液壓油缸，包括缸體1、缸蓋2和活塞桿3，缸體1的底部與油座4鉸接；
[0019]缸體1的底部固定安裝有球頭5，球頭5內(nèi)開有與缸體1內(nèi)腔連通的第一通孔6，油座4上設(shè)有球碗7，球碗7的底部設(shè)有與油座4內(nèi)腔連通的第二通孔8，球頭5轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在球碗7內(nèi)，第一通孔6與第二通孔8連通。
[0020]為了防止外部的污染從球頭5法蘭的預(yù)留孔13中進(jìn)入球頭5與球碗7之間，損壞球頭5密封，缸體1底部與油座4之間固定安裝有可伸縮的軟性防護(hù)罩9。
[0021]球頭5通過球座10固定安裝在缸體1的底部，球座10上設(shè)有第三通孔11，第三通孔11連通缸體1內(nèi)腔和第一通孔6。球座10與球頭5為一體制造結(jié)構(gòu)。
[0022]球頭5通過球頭法蘭12轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在油座4上，球頭法蘭12上設(shè)有供球頭5轉(zhuǎn)動(dòng)的預(yù)留孔13。
[0023]本實(shí)用新型將球頭5安裝在缸體1的底部，且球頭5和球座10上分別開有相連通的第一通孔6和第三通孔11，缸體1內(nèi)腔的液壓油通過第三通孔11和第一通孔6進(jìn)入球碗7底部的第二通孔8，由第二通孔8直接進(jìn)入油座4，液壓油中的雜質(zhì)也隨液壓油的流動(dòng)直接進(jìn)入油座4，不會(huì)進(jìn)入球頭5與球碗7之間，因此不會(huì)損壞球頭5密封;進(jìn)入油座4中的含雜質(zhì)的液壓油通過回油進(jìn)行過濾處理后，通過第二通孔8、第一通孔6和第三通孔11進(jìn)入缸體1內(nèi)腔的液壓油中不含雜質(zhì)，因此也不會(huì)損壞球頭5密封。
[0024]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種抗污染倒置球鉸接疏浚船舶頂升液壓油缸，包括缸體(1)、缸蓋(2)和活塞桿(3)，其特征在于:所述缸體(1)的底部與油座(4)鉸接； 所述缸體(1)的底部固定安裝有球頭(5)，所述球頭(5)內(nèi)開有與缸體(1)內(nèi)腔連通的第一通孔(6)，所述油座(4)上設(shè)有球碗(7)，所述球碗(7)的底部設(shè)有與油座(4)內(nèi)腔連通的第二通孔(8)，所述球頭(5)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述球碗(7)內(nèi)，所述第一通孔(6)與所述第二通孔(8)連通。2.如權(quán)利要求1所述的抗污染倒置球鉸接疏浚船舶頂升液壓油缸，其特征在于:所述缸體(1)底部與所述油座(4)之間固定安裝有可伸縮的軟性防護(hù)罩(9)。3.如權(quán)利要求1所述的抗污染倒置球鉸接疏浚船舶頂升液壓油缸，其特征在于:所述球頭(5)通過球座(10)固定安裝在所述缸體(1)的底部，所述球座(10)上設(shè)有第三通孔(11)，所述第三通孔(11)連通缸體(1)內(nèi)腔和所述第一通孔(6)。4.如權(quán)利要求3所述的抗污染倒置球鉸接疏浚船舶頂升液壓油缸，其特征在于:所述球座(10 )與所述球頭(5 )為一體制造結(jié)構(gòu)。5.如權(quán)利要求1所述的抗污染倒置球鉸接疏浚船舶頂升液壓油缸，其特征在于:所述球頭(5)通過球頭法蘭(12)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述油座(4)上，所述球頭法蘭(12)上設(shè)有供球頭(5)轉(zhuǎn)動(dòng)的預(yù)留孔(13)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種抗污染倒置球鉸接疏浚船舶頂升液壓油缸，包括缸體、缸蓋和活塞桿，缸體的底部與油座鉸接；缸體的底部固定安裝有球頭，球頭內(nèi)開有與缸體內(nèi)腔連通的第一通孔，油座上設(shè)有球碗，球碗的底部設(shè)有與油座內(nèi)腔連通的第二通孔，球頭轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在球碗內(nèi)，第一通孔與第二通孔連通。本實(shí)用新型的抗污染倒置球鉸接疏浚船舶頂升液壓油缸，液壓油中的雜質(zhì)隨液壓油的流動(dòng)直接進(jìn)入油座，不會(huì)進(jìn)入球頭與球碗之間，因此不會(huì)損壞球頭密封；進(jìn)入油座中的含雜質(zhì)的液壓油通過回油進(jìn)行過濾處理后，通過第二通孔、第一通孔和第三通孔進(jìn)入缸體內(nèi)腔的液壓油中不含雜質(zhì)，因此也不會(huì)損壞球頭密封。
【IPC分類】F15B15/14, F15B15/20, F15B21/04
【公開號(hào)】CN205136213
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520941015
【發(fā)明人】管菊香, 萬雷, 陳新
【申請(qǐng)人】常州海宏液壓設(shè)備有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日