一種at執(zhí)行器缸體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種缸體，具體是一種AT執(zhí)行器缸體。
【背景技術】
[0002]原AT型氣動執(zhí)行器的進排氣系統(tǒng)要在氣缸內壁兩頭各鉆一個排氣孔進行換氣，而且端面要用定制橡膠件堵住氣源，使氣缸的密封效果經常失效而且氣缸的原材料加長了大約10%左右，大大提高了原材料成本，也提高了制造成本與勞動力。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種AT執(zhí)行器缸體，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種AT執(zhí)行器缸體，包括氣缸、缸蓋、氣體循環(huán)槽、0型圈、通氣孔和通氣通道，所述氣缸的兩端分別固連缸蓋，其中氣缸的一側橫向貫穿設有通氣通道，所述氣缸的外表面中部設置通氣孔，通氣孔連接通氣通道，使得通氣孔與通氣通道內氣體在缸體內流通，所述缸蓋的安裝面上設置氣體循環(huán)槽，而缸蓋和氣缸的連接處設有0型圈，且氣體循環(huán)槽位于0型圈內部。
[0006]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用的氣缸內壁兩頭不用鉆排氣孔，可省去以往打斜型氣孔的繁瑣工序而且可以大大的縮短氣缸長度，節(jié)約鋁型材，氣密效果更好，也降低了制造成本與勞動力。因為縮短氣缸長度，使得缸蓋加高加厚更加牢固，螺絲安裝處不易破裂，底部對彈簧的承受力也大大的加強，缸蓋表面的曲線圓弧設計使得整體外觀更加美觀。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖2為缸蓋的結構示意圖。
[0009]圖3為氣缸的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0011]請參閱圖1?3，本實用新型實施例中，一種AT執(zhí)行器缸體，包括氣缸1、缸蓋2、氣體循環(huán)槽3、0型圈4、通氣孔5和通氣通道6，所述氣缸1的兩端分別固連缸蓋2，其中氣缸1的一側橫向貫穿設有通氣通道6，所述氣缸1的外表面中部設置通氣孔5，通氣孔5連接通氣通道6，使得通氣孔5與通氣通道6內氣體在缸體內流通，所述缸蓋2的安裝面上設置氣體循環(huán)槽3，而缸蓋2和氣缸1的連接處設有0型圈4，且氣體循環(huán)槽3位于0型圈4內部，從而使得通氣通道6內流出的氣體不會從缸蓋2和氣缸1的連接處溢出，確保的缸體的運
"?丁穩(wěn)定性。
[0012]本實用的氣缸內壁兩頭不用鉆排氣孔，可省去以往打斜型氣孔的繁瑣工序而且可以大大的縮短氣缸長度，節(jié)約鋁型材，氣密效果更好，也降低了制造成本與勞動力。因為縮短氣缸長度，使得缸蓋加高加厚更加牢固，螺絲安裝處不易破裂，底部對彈簧的承受力也大大的加強，缸蓋表面的曲線圓弧設計使得整體外觀更加美觀。
【主權項】
1.一種AT執(zhí)行器缸體，包括氣缸、缸蓋、氣體循環(huán)槽、0型圈、通氣孔和通氣通道，所述氣缸的兩端分別固連缸蓋，其中氣缸的一側橫向貫穿設有通氣通道，所述氣缸的外表面中部設置通氣孔，通氣孔連接通氣通道，使得通氣孔與通氣通道內氣體在缸體內流通，其特征在于，所述缸蓋的安裝面上設置氣體循環(huán)槽，而缸蓋和氣缸的連接處設有0型圈，且氣體循環(huán)槽位于0型圈內部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種AT執(zhí)行器缸體，包括氣缸、缸蓋、氣體循環(huán)槽、O型圈、通氣孔和通氣通道，所述缸蓋的安裝面上設置氣體循環(huán)槽，而缸蓋和氣缸的連接處設有O型圈，且氣體循環(huán)槽位于O型圈內部。本實用的氣缸內壁兩頭不用鉆排氣孔，可省去以往打斜型氣孔的繁瑣工序而且可以大大的縮短氣缸長度，節(jié)約鋁型材，氣密效果更好，也降低了制造成本與勞動力。因為縮短氣缸長度，使得缸蓋加高加厚更加牢固，螺絲安裝處不易破裂，底部對彈簧的承受力也大大的加強，缸蓋表面的曲線圓弧設計使得整體外觀更加美觀。
【IPC分類】F15B15/20, F16J10/00
【公開號】CN205136219
【申請?zhí)枴緾N201520678477
【發(fā)明人】張開懷
【申請人】張開懷
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年8月25日