壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，壓縮機(jī)在(特別是定頻壓縮機(jī))停機(jī)瞬間，由于吸氣管和排氣管壓力突然減小，以及轉(zhuǎn)子偏心力作用，會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)。圖1為壓縮機(jī)吸氣管口振動(dòng)位移曲線，從曲線上可以看出，停機(jī)瞬間壓縮機(jī)的振動(dòng)突然變大，約為運(yùn)行狀態(tài)下的5?10倍，容易引起管路應(yīng)力超標(biāo)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中降低停機(jī)應(yīng)力辦法是增加管路的柔性，如增加管路U彎，改變管路走管方向，減少阻尼塊等。但是通過(guò)增加管路柔性的辦法改善管路停機(jī)應(yīng)力的方法效果較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例中提供一種壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件，以解決壓縮機(jī)的吸氣管管路應(yīng)力超標(biāo)的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件，壓縮機(jī)包括吸氣管，防振動(dòng)組件包括:固定座墊，固定座墊設(shè)置在吸氣管在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)發(fā)生位移的方向上，吸氣管管路段的一部分與固定座墊連接。
[0006]進(jìn)一步地，壓縮機(jī)還包括壓縮機(jī)缸體，固定座墊設(shè)置在壓縮機(jī)缸體外表面的橫切面上。
[0007]進(jìn)一步地，吸氣管的管路均位于壓縮機(jī)缸體外表面的橫切面上。
[0008]進(jìn)一步地，防振動(dòng)組件還包括用于固定壓縮機(jī)缸體的底座，底座位于壓縮機(jī)缸體的底部，固定座墊固定連接在底座上。
[0009]進(jìn)一步地，固定座墊設(shè)置有用于容納吸氣管的定位槽，吸氣管管路段的一部分位于定位槽。
[0010]進(jìn)一步地，吸氣管管路段的一部分與固定座墊抵接。
[0011]進(jìn)一步地，防振動(dòng)組件還包括連接件，連接件連接在固定座墊與吸氣管之間，連接件將吸氣管緊貼在固定座墊上。
[0012]進(jìn)一步地，吸氣管管路段位于靠近地面一端的一部分與固定座墊連接。
[0013]進(jìn)一步地，固定座墊為彈性材料。
[0014]通過(guò)設(shè)置固定座墊，由于固定座墊不會(huì)隨壓縮機(jī)一起振動(dòng)，所以使得在壓縮機(jī)停機(jī)瞬間，固定座墊對(duì)對(duì)吸氣管發(fā)生位移的一個(gè)方向或者多個(gè)方向起到限制作用，也就是吸氣管的某一方向的擺幅受到了固定座墊的限制而減小，因此降低了停機(jī)瞬間的沖擊，從而是吸氣管管路應(yīng)力不會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)過(guò)大而造成應(yīng)力超標(biāo)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是壓縮機(jī)吸氣管口振動(dòng)位移的曲線示意圖；
[0016]圖2是為壓縮機(jī)停機(jī)瞬間吸氣管口位移統(tǒng)計(jì)的曲線示意圖；
[0017]圖3是為壓縮機(jī)的多個(gè)振動(dòng)方向示意圖；
[0018]圖4是為壓縮機(jī)停機(jī)瞬間轉(zhuǎn)子所處位置的示意圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是壓縮機(jī)的俯視示意圖；
[0021]圖7是圖5的壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件的固定座墊和吸氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8是圖5的壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件的固定座墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖9是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件的固定座墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖10是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0026]11、吸氣管；12、壓縮機(jī)缸體；13、底座；20、固定座墊；21、定位槽。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0028]對(duì)壓縮機(jī)停機(jī)瞬間吸氣管口位移進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，圖2為壓縮機(jī)停機(jī)瞬間吸氣管口位移統(tǒng)計(jì)曲線，共統(tǒng)計(jì)了 15次，圖3顯示的為壓縮機(jī)的多個(gè)振動(dòng)方向，其中包括切向、徑向和軸向，該方向均是以壓縮機(jī)缸體為基準(zhǔn)的，切向的方向?yàn)閴嚎s機(jī)缸體外表面的切向。從圖2中可以看出，壓縮機(jī)振動(dòng)主要以切向?yàn)橹鳎瑥较蚝洼S向比較小，而且每次振動(dòng)幅度有所差異，即停機(jī)振動(dòng)具有一定隨機(jī)性，原因在于壓縮機(jī)停機(jī)瞬間轉(zhuǎn)子所處位置具有隨機(jī)性，其隨機(jī)性如圖4所示，可以從圖中看出轉(zhuǎn)子10’所處的位置均不同。
[0029]針對(duì)于上述壓縮機(jī)吸氣管口位移的情況，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件，參見(jiàn)圖5，壓縮機(jī)包括吸氣管11，防振動(dòng)組件包括固定座墊20，固定座墊20設(shè)置在吸氣管11在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)發(fā)生位移的方向上，吸氣管11管路段的一部分與固定座墊20連接。
[0030]通過(guò)設(shè)置固定座墊20，由于固定座墊20不會(huì)隨壓縮機(jī)一起振動(dòng)，所以使得在壓縮機(jī)停機(jī)瞬間，固定座墊20對(duì)吸氣管發(fā)生位移的一個(gè)方向或者多個(gè)方向起到限制作用，也就是吸氣管的某一方向的擺幅受到了固定座墊20的限制而減小，因此降低了停機(jī)瞬間的沖擊，從而是吸氣管管路應(yīng)力不會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)過(guò)大而造成應(yīng)力超標(biāo)。
[0031]從圖2中可以看出，壓縮機(jī)振動(dòng)主要以切向?yàn)橹?，所以將固定座?0設(shè)置在切向上以限制吸氣管在切向上的擺幅，可以最大程度地降低停機(jī)瞬間的沖擊，在本實(shí)施例中，壓縮機(jī)還包括壓縮機(jī)缸體12，上述的切向的方向?yàn)閴嚎s機(jī)缸體外表面的切向方向，圖6所示的箭頭A的方向?yàn)榍邢虻姆较?，箭頭B的方向?yàn)閺较虻姆较?，所以固定座墊20設(shè)置在壓縮機(jī)缸體12外表面的橫切面上。
[0032]為了配合固定座墊20最大程度地限制吸氣管在切向上的擺幅，因此設(shè)置吸氣管的走管方式也可以有效地降低停機(jī)瞬間的沖擊，所以本實(shí)施例中吸氣管11的走管方向與切向方向基本一致，吸氣管11的管路均位于壓縮機(jī)缸體12外表面的橫切面上。吸氣管11的走管方向以及方式均根據(jù)具體需要進(jìn)行選擇，圖5所示的為本實(shí)施例的走管方式；在一種其他的實(shí)施例中，示出了另外一種走管方式，參見(jiàn)圖10。
[0033]壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件還包括用于固定壓縮機(jī)缸體12的底座13，底座13位于壓縮機(jī)缸體12的底部，固定座墊20固定連接在底座13上。底座13不跟隨壓縮機(jī)缸體12 —起振動(dòng)，固定座墊20安裝在底座13上，方便進(jìn)行拆卸和布置位置。
[0034]如圖7和圖8所示，固定座墊20設(shè)置有用于容納吸氣管11的定位槽21，吸氣管11管路段的一部分位于定位槽21。本實(shí)施例中定位槽21的橫截面形狀為圓弧狀，定位槽的大小和深度視吸氣管11而定，但是需要吸氣管11管路段能夠嵌入到定位槽21中，保證在運(yùn)行和停機(jī)時(shí)吸氣管的管路段不會(huì)跳出定位槽21 ;在其他的實(shí)施例中，定位槽21的橫截面形狀為方形或者矩形，如圖9所示的定位槽。
[0035]本實(shí)施例進(jìn)一步優(yōu)選地，吸氣管11管路段的一部分與固定座墊20抵接，固定座墊20與吸氣管的管路段之間是抵接，并非完全綁死或者焊接，所以固定座墊20對(duì)吸氣管11的軸向和徑向基本無(wú)約束，不會(huì)對(duì)吸氣管11管路段的運(yùn)行應(yīng)力造成過(guò)大影響。
[0036]對(duì)于一些振動(dòng)大的吸氣管11管路段，在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)可能跳出定位槽21，防振動(dòng)組件還設(shè)置有連接件(圖中未示出)，連接件連接在固定座墊20與吸氣管11之間，連接件將吸氣管11緊貼在固定座墊20上，這種連接件也可以選擇線夾或者彈性卡扣。
[0037]吸氣管11管路段位于靠近地面一端的一部分與固定座墊20連接。為了更好地吸收吸氣管的管路段的振動(dòng)，固定座墊20為彈性材料，彈性材料可以選擇橡膠等有效吸收沖擊力的材料。
[0038]當(dāng)然，以上是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型基本原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件，所述壓縮機(jī)包括吸氣管(11)，其特征在于，所述防振動(dòng)組件包括: 固定座墊(20)，所述固定座墊(20)設(shè)置在所述吸氣管(11)在所述壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)發(fā)生位移的方向上，所述吸氣管(11)管路段的一部分與所述固定座墊(20)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防振動(dòng)組件，其特征在于，所述壓縮機(jī)還包括壓縮機(jī)缸體(12)，所述固定座墊(20)設(shè)置在所述壓縮機(jī)缸體(12)外表面的橫切面上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防振動(dòng)組件，其特征在于，所述吸氣管(11)的管路均位于所述壓縮機(jī)缸體(12)外表面的橫切面上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防振動(dòng)組件，其特征在于，還包括用于固定所述壓縮機(jī)缸體(12)的底座(13)，所述底座(13)位于所述壓縮機(jī)缸體(12)的底部，所述固定座墊(20)固定連接在所述底座(13)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防振動(dòng)組件，其特征在于，所述固定座墊(20)設(shè)置有用于容納所述吸氣管(11)的定位槽(21)，所述吸氣管(11)管路段的一部分位于所述定位槽(21)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防振動(dòng)組件，其特征在于，所述吸氣管(11)管路段的一部分與所述固定座墊(20)抵接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防振動(dòng)組件，其特征在于，還包括連接件，所述連接件連接在所述固定座墊(20)與所述吸氣管(11)之間，所述連接件將所述吸氣管(11)緊貼在所述固定座墊(20)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防振動(dòng)組件，其特征在于，所述吸氣管(11)管路段位于靠近地面一端的一部分與所述固定座墊(20)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防振動(dòng)組件，其特征在于，所述固定座墊(20)為彈性材料。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件，壓縮機(jī)包括吸氣管，防振動(dòng)組件包括：固定座墊，固定座墊設(shè)置在吸氣管在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)發(fā)生位移的方向上，吸氣管管路段的一部分與固定座墊連接。本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的防振動(dòng)組件有效地解決了壓縮機(jī)的吸氣管管路應(yīng)力超標(biāo)的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】F04B39/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205190145
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520489042
【發(fā)明人】馬海林, 王銘坤, 夏光輝, 韓鵬
【申請(qǐng)人】珠海格力電器股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年7月7日