一種磁力反彈復(fù)位式氣缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)換設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種磁力反彈復(fù)位式氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]如今社會(huì),壓縮空氣已漸漸被利用于各行各業(yè),壓縮空氣是僅次于電力的第二大動(dòng)力能源,又是具有多種用途的工藝氣源,例如其應(yīng)用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機(jī)械、輕工、紡織、汽車制造、電子、食品、醫(yī)藥、生化、國防、科研等行業(yè)和部門,因此現(xiàn)階段社會(huì)對壓縮空氣制備有了很大的研究,尤其是氣缸,但現(xiàn)有的空氣壓縮氣缸在某種程度上仍有所不足,首先在動(dòng)力源上有存在缺陷,現(xiàn)有的空氣壓縮裝置在推進(jìn)和拉出時(shí)都利用動(dòng)力驅(qū)動(dòng),此種方式在能源上尤為浪費(fèi),其次是現(xiàn)有的該類設(shè)備的構(gòu)件設(shè)計(jì)不合理,既在關(guān)鍵零部件抗免載能力差,對活塞桿易造成傷害,其次是現(xiàn)有設(shè)備由于在活塞桿抽拉式利用動(dòng)力,因此會(huì)造成緩沖不平穩(wěn),長遠(yuǎn)會(huì)對設(shè)備有所損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種磁力反彈復(fù)位式氣缸,以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種磁力反彈復(fù)位式氣缸,包括六角螺母、活塞桿、前蓋防塵圈、前蓋、含油軸承、緩沖密封圈、缸筒、復(fù)位磁鐵塊、氣缸、固定磁鐵、耐磨圈、緩沖墊、后蓋、進(jìn)氣口、導(dǎo)向桿、圓柱螺釘、出氣口、閥門和螺桿,所述六角螺母固定旋擰在活塞桿上,且六角螺母位于活塞桿左側(cè),所述活塞桿位于前蓋內(nèi)側(cè),所述前蓋防塵圈位于活塞桿和前蓋的中間,所述前蓋與缸筒連接,所述含油軸承分別連接活塞桿和前蓋,所述緩沖密封圈套設(shè)在活塞桿上,且緩沖密封圈位于復(fù)位磁鐵塊左側(cè),所述缸筒分別連接前蓋和后蓋,所述復(fù)位磁鐵塊固定設(shè)置在活塞桿的右側(cè),且復(fù)位磁鐵塊位于氣缸內(nèi),所述氣缸設(shè)置在缸筒中間,所述固定磁鐵與耐磨圈連接,且固定磁鐵與復(fù)位磁鐵塊對應(yīng)設(shè)置,所述耐磨圈分別連接固定磁鐵和緩沖墊,所述緩沖墊固定設(shè)置在后蓋上,所述后蓋位于該設(shè)備的最右側(cè),且后蓋連接圓柱螺釘,所述進(jìn)氣口設(shè)置在缸筒上,所述導(dǎo)向桿固定設(shè)置在圓柱螺釘上,所述圓柱螺釘分別連接后蓋和導(dǎo)向桿,所述出氣口位于圓柱螺釘下側(cè),所述閥門分別連接出氣口和螺桿,所述螺桿分別連接前蓋和后蓋。
[0005]優(yōu)選的,所述活塞桿內(nèi)部為空心設(shè)置,且活塞桿內(nèi)部空心可以穿過導(dǎo)向桿。
[0006]優(yōu)選的,所述含油軸承采用青銅顆粒燒結(jié),且含油軸承卡套在活塞桿上。
[0007]優(yōu)選的,所述復(fù)位磁鐵塊設(shè)計(jì)為U字形,且復(fù)位磁鐵塊可以左右運(yùn)動(dòng)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該磁力反彈復(fù)位式氣缸,通過在活塞桿和氣缸內(nèi)部設(shè)置同性磁鐵的設(shè)計(jì),可以避免活塞在抽拉時(shí)再次利用動(dòng)力,因此會(huì)大大節(jié)約能源,其次是該設(shè)備內(nèi)部設(shè)置有緩沖裝置,可有效避免因活塞桿的運(yùn)動(dòng)而造成該設(shè)備的震動(dòng),最后是在該設(shè)備的關(guān)鍵零件采用青銅顆粒燒結(jié),其抗免載能力強(qiáng),且不傷害活塞桿。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0010]圖中:1、六角螺母,2、活塞桿,3、前蓋防塵圈,4、前蓋,5、含油軸承,6、緩沖密封圈,
7、缸筒,8、復(fù)位磁鐵塊,9、氣缸,10、固定磁鐵,11、耐磨圈,12、緩沖墊,13、后蓋,14、進(jìn)氣口,15、導(dǎo)向桿,16、圓柱螺釘,17、出氣口,18、閥門,19、螺桿。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請參閱圖1,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種磁力反彈復(fù)位式氣缸,包括六角螺母1、活塞桿2、前蓋防塵圈3、前蓋4、含油軸承5、緩沖密封圈6、缸筒7、復(fù)位磁鐵塊8、氣缸
9、固定磁鐵10、耐磨圈11、緩沖墊12、后蓋13、進(jìn)氣口 14、導(dǎo)向桿15、圓柱螺釘16、出氣口 17、閥門18和螺桿19,六角螺母I固定旋擰在活塞桿2上,且六角螺母I位于活塞桿2左側(cè),活塞桿2位于前蓋4內(nèi)側(cè),活塞桿2內(nèi)部為空心設(shè)置,且活塞桿2內(nèi)部空心可以穿過導(dǎo)向桿15,前蓋防塵圈3位于活塞桿2和前蓋4的中間,前蓋4與缸筒7連接,含油軸承5分別連接活塞桿2和前蓋4,含油軸承5采用青銅顆粒燒結(jié),且含油軸承5卡套在活塞桿2上,緩沖密封圈6套設(shè)在活塞桿2上,且緩沖密封圈6位于復(fù)位磁鐵塊8左側(cè),缸筒7分別連接前蓋4和后蓋13,復(fù)位磁鐵塊8固定設(shè)置在活塞桿2的右側(cè),且復(fù)位磁鐵塊8位于氣缸9內(nèi),復(fù)位磁鐵塊8設(shè)計(jì)為U字形,且復(fù)位磁鐵塊8可以左右運(yùn)動(dòng),氣缸9設(shè)置在缸筒7中間,固定磁鐵10與耐磨圈11連接,且固定磁鐵10與復(fù)位磁鐵塊8對應(yīng)設(shè)置,耐磨圈11分別連接固定磁鐵1和緩沖墊12,緩沖墊12固定設(shè)置在后蓋13上,后蓋13位于該設(shè)備的最右側(cè),且后蓋13連接圓柱螺釘16,進(jìn)氣口 14設(shè)置在缸筒7上,導(dǎo)向桿15固定設(shè)置在圓柱螺釘16上,圓柱螺釘16分別連接后蓋13和導(dǎo)向桿15,出氣口 17位于圓柱螺釘16下側(cè),閥門18分別連接出氣口 17和螺桿19,螺桿19分別連接前蓋4和后蓋13。
[0013]工作原理:在使用該磁力反彈復(fù)位式氣缸時(shí),將該氣缸的活塞桿2通過六角螺母I連接聯(lián)動(dòng)桿,首先在聯(lián)動(dòng)桿往左側(cè)拉的時(shí)候,會(huì)將外部氣體經(jīng)進(jìn)氣口 14抽入氣缸9內(nèi),然后將聯(lián)動(dòng)桿向右運(yùn)動(dòng),此時(shí)活塞桿2會(huì)與導(dǎo)向桿15連接,既導(dǎo)向桿15會(huì)進(jìn)入活塞桿2內(nèi)部的空心,此時(shí)位于氣缸9內(nèi)的空氣會(huì)因?yàn)榛钊麠U2的向右運(yùn)動(dòng)而體積變小,既空氣被壓縮,在活塞桿2向右運(yùn)動(dòng)結(jié)束時(shí),位于該設(shè)備下側(cè)的螺桿19會(huì)向左運(yùn)動(dòng),既螺桿19會(huì)帶動(dòng),閥門18向左運(yùn)動(dòng),從而使出氣口 17被打通,既壓縮空氣被排除,同時(shí)在活塞桿2向右運(yùn)動(dòng)結(jié)束時(shí),位于活塞桿2上的復(fù)位磁鐵塊8會(huì)與固定磁鐵10因同性而相斥,從而使活塞桿2向左運(yùn)動(dòng),并由此循環(huán)運(yùn)動(dòng)。
[0014]盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種磁力反彈復(fù)位式氣缸,其特征在于:包括六角螺母(I)、活塞桿(2)、前蓋防塵圈(3)、前蓋(4)、含油軸承(5)、緩沖密封圈(6)、缸筒(7)、復(fù)位磁鐵塊(8)、氣缸(9)、固定磁鐵(10)、耐磨圈(11)、緩沖墊(12)、后蓋(13)、進(jìn)氣口(14)、導(dǎo)向桿(15)、圓柱螺釘(16)、出氣口(17)、閥門(18)和螺桿(19),所述六角螺母(I)固定旋擰在活塞桿(2)上,且六角螺母(I)位于活塞桿(2)左側(cè),所述活塞桿(2)位于前蓋(4)內(nèi)側(cè),所述前蓋防塵圈(3)位于活塞桿(2)和前蓋(4)的中間,所述前蓋(4)與缸筒(7)連接,所述含油軸承(5)分別連接活塞桿(2)和前蓋(4),所述緩沖密封圈(6)套設(shè)在活塞桿(2)上,且緩沖密封圈(6)位于復(fù)位磁鐵塊(8)左側(cè),所述缸筒(7)分別連接前蓋(4)和后蓋(13),所述復(fù)位磁鐵塊(8)固定設(shè)置在活塞桿(2)的右側(cè),且復(fù)位磁鐵塊(8)位于氣缸(9)內(nèi),所述氣缸(9)設(shè)置在缸筒(7)中間,所述固定磁鐵(10)與耐磨圈(11)連接,且固定磁鐵(10)與復(fù)位磁鐵塊(8)對應(yīng)設(shè)置,所述耐磨圈(11)分別連接固定磁鐵(10)和緩沖墊(12),所述緩沖墊(12)固定設(shè)置在后蓋(13)上,所述后蓋(13)位于該設(shè)備的最右側(cè),且后蓋(13)連接圓柱螺釘(16),所述進(jìn)氣口(14)設(shè)置在缸筒(7)上,所述導(dǎo)向桿(15)固定設(shè)置在圓柱螺釘(16)上,所述圓柱螺釘(16)分別連接后蓋(13)和導(dǎo)向桿(15),所述出氣口(17)位于圓柱螺釘(16)下側(cè),所述閥門(18)分別連接出氣口( 17)和螺桿(19),所述螺桿(19)分別連接前蓋(4)和后蓋(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁力反彈復(fù)位式氣缸,其特征在于:所述活塞桿(2)內(nèi)部為空心設(shè)置,且活塞桿(2)內(nèi)部空心可以穿過導(dǎo)向桿(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁力反彈復(fù)位式氣缸,其特征在于:所述含油軸承(5)采用青銅顆粒燒結(jié),且含油軸承(5)卡套在活塞桿(2)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁力反彈復(fù)位式氣缸,其特征在于:所述復(fù)位磁鐵塊(8)設(shè)計(jì)為U字形,且復(fù)位磁鐵塊(8)可以左右運(yùn)動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種磁力反彈復(fù)位式氣缸,包括活塞桿、前蓋、緩沖密封圈、缸筒、復(fù)位磁鐵塊、氣缸、固定磁鐵、后蓋、進(jìn)氣口、導(dǎo)向桿、出氣口、閥門和螺桿,所述前蓋防塵圈位于活塞桿和前蓋的中間,所述含油軸承分別連接活塞桿和前蓋,所述缸筒分別連接前蓋和后蓋,所述復(fù)位磁鐵塊固定設(shè)置在活塞桿的右側(cè),所述氣缸設(shè)置在缸筒中間,所述固定磁鐵與耐磨圈連接,所述后蓋位于該設(shè)備的最右側(cè),所述圓柱螺釘分別連接后蓋和導(dǎo)向桿,所述出氣口位于圓柱螺釘下側(cè),所述閥門分別連接出氣口和螺桿,所述螺桿分別連接前蓋和后蓋。該磁力反彈復(fù)位式氣缸,大大節(jié)約能源,可有效避免因活塞桿的運(yùn)動(dòng)而造成該設(shè)備的震動(dòng),其抗免載能力強(qiáng),且不傷害活塞桿。
【IPC分類】F15B15/20, F15B15/14
【公開號】CN205190426
【申請?zhí)枴緾N201521005342
【發(fā)明人】鄭元陽
【申請人】溫州雅歌氣動(dòng)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月7日