雙層退料氣缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及壓力機(jī)退料氣缸結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及其中氣緩沖的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在壓力機(jī)工作時(shí)，退料氣缸主要用于頂起頂料桿或工件，若退料氣缸的動(dòng)作速度，尤其是頂起動(dòng)作過快時(shí)，將極有可能對工作臺造成沖擊，從而導(dǎo)致工作臺上螺栓松動(dòng)、斷裂等問題，將對壓力機(jī)的正常使用帶來嚴(yán)重影響；同時(shí)，其過快的頂起動(dòng)作也將使工件的速度過快，給操作人員的正常工作帶來了極大的不便。
[0003]對此，國家局于2009年7月15日公告了一份名為“壓力機(jī)氣墊緩沖結(jié)構(gòu)”、申請?zhí)枮椤?00820186010.9”的實(shí)用新型專利，該案中提出了一種具有上、下兩個(gè)同時(shí)工作的活塞的退料氣缸，并與上、下兩活塞腔之間設(shè)置了氣緩沖的結(jié)構(gòu)，從而使得在退料后期可大幅降低頂料速度，從而有效延長了工作臺的使用壽命以及操作人員的使用便利性。
[0004]然而，人們在實(shí)際使用時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于該案中使用的截流閥為外購件，因此，廠家在加工此類退料氣缸時(shí)需要訂購與之相對應(yīng)的截流閥，不僅成本高，而且安裝起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力。此外，受截流閥的體積形態(tài)及安裝位置影響，使得退料氣缸在整體拆、裝、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)都極為不便，給使用便利性帶來了極大的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型針對以上問題，提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、使用方便、穩(wěn)定性好且成本低廉，使用時(shí)具有更好的緩沖效果，并具有更好的使用便利性，可直接對現(xiàn)有退料氣缸進(jìn)行改裝的雙層退料氣缸。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:包括缸體、中間板、活塞桿、上活塞、下活塞、緩沖活塞和限位環(huán)，所述缸體通過中間板分隔為上活塞腔和下活塞腔，所述活塞桿中部穿設(shè)于中間板中、且與缸體同軸心，所述上活塞滑動(dòng)連接在上活塞腔內(nèi)、且與活塞桿固定相連，所述下活塞滑動(dòng)連接在下活塞腔內(nèi)、且與活塞桿固定相連，所述限位環(huán)固定連接在下活塞腔的上部，所述緩沖活塞滑動(dòng)連接在中間板和限位環(huán)之間、且套接所述活塞桿；
[0007]所述中間板的底面上還固定連接有環(huán)狀的緩沖板；
[0008]所述限位環(huán)的頂面上開設(shè)有環(huán)狀的插接槽；
[0009]所述緩沖活塞的底面上還固定連接有厚度大于限位環(huán)的驅(qū)動(dòng)環(huán)和插接在插接槽中的插接環(huán)，所述中間板的頂面上開設(shè)有豎直通孔、且中間板的外壁上開設(shè)有與豎直通孔相連通的水平槽，所述水平槽與插接槽通過氣管連通，所述水平槽的槽底固定連接有磁鐵，所述水平槽中滑動(dòng)連接有金屬塊，所述金屬塊的中部開設(shè)有過流孔。
[0010]所述水平槽的槽口可拆卸的連接有端蓋，所述端蓋包括管體、端口環(huán)和壓簧，所述管體用于連通氣管和水平槽，所述端口環(huán)固定連接在管體朝向氣管的一端，所述壓簧抵在金屬塊和端口環(huán)之間。
[0011]所述緩沖板由橡膠構(gòu)成。
[0012]所述緩沖板由聚氨酯構(gòu)成。
[0013]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0014]—、本案中結(jié)合了氣緩沖和板緩沖，使得活塞桿在頂料時(shí)做先快后慢的變速運(yùn)動(dòng)，使得工件可方便、高效的進(jìn)行出料；
[0015]二、緩沖板在起到了板緩沖的同時(shí)，也有效避免的緩沖活塞與中間板之間的碰撞磨損；
[0016]三、由于活塞桿下落時(shí)，豎直通孔將在活塞運(yùn)行一段距離后呈截流狀態(tài)，因此也可有效消除上、下活塞在運(yùn)動(dòng)至下極限位置的碰撞磨損。
[0017]四、由于本案中磁鐵的特殊設(shè)置，利用磁鐵的特性(即在一定距離外磁力驟減，在一定距離內(nèi)磁力驟增)，使得豎直通孔可快速的在過流狀態(tài)與截流狀態(tài)之間進(jìn)行切換。
[0018]五、本案無需使用外購設(shè)備，在一定程度上降低了加工生產(chǎn)成本。
[0019]六、本案可直接對現(xiàn)有使用的退料氣缸進(jìn)行改裝，從而有效提升其使用效果、使用壽命以及操作便利性。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型中活塞桿的軸向剖面圖，
[0021]圖2是圖1的A處局部放大圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖一，
[0023]圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖二；
[0024]圖中I是缸體，11是上活塞腔，12是下活塞腔，2是中間板，20是緩沖板，21是豎直通孔，22是磁鐵，23是金屬塊，230是過流孔，24是端蓋，241是管體，242是端口環(huán)，243是壓黃，3是活塞桿，4是上活塞，5是下活塞，6是緩沖活塞，61是驅(qū)動(dòng)環(huán)，62是插接環(huán)，7是限位環(huán)，70是插接槽。
【具體實(shí)施方式】
[0025]本實(shí)用新型如圖1-3所示，包括缸體1、中間板2、活塞桿3、上活塞4、下活塞5、緩沖活塞6和限位環(huán)7，所述缸體I通過中間板2分隔為上活塞腔11和下活塞腔12，所述活塞桿3中部穿設(shè)于中間板2中、且與缸體I同軸心，所述上活塞4滑動(dòng)連接在上活塞腔11內(nèi)、且與活塞桿3固定相連，所述下活塞5滑動(dòng)連接在下活塞腔12內(nèi)、且與活塞桿3固定相連，所述限位環(huán)7固定連接在下活塞腔12的上部，所述緩沖活塞6滑動(dòng)連接在中間板2和限位環(huán)7之間、且套接所述活塞桿3;
[0026]所述中間板2的底面上還固定連接有環(huán)狀的緩沖板20;
[0027]所述限位環(huán)7的頂面上開設(shè)有環(huán)狀的插接槽70;
[0028]所述緩沖活塞6的底面上還固定連接有厚度大于限位環(huán)7的驅(qū)動(dòng)環(huán)61和插接在插接槽70中的插接環(huán)62，所述中間板2的頂面上開設(shè)有豎直通孔21、且中間板2的外壁上開設(shè)有與豎直通孔21相連通的水平槽，所述水平槽與插接槽70通過氣管連通，所述水平槽的槽底固定連接有磁鐵22，所述水平槽中滑動(dòng)連接有金屬塊23，所述金屬塊23的中部開設(shè)有過流孔230。
[0029]這樣，當(dāng)活塞桿自頂端下落時(shí)，緩沖活塞將在重力作用下下落，并架在限位環(huán)的底面上;此時(shí)，金屬板將在氣壓和磁力的雙重作用下滑動(dòng)并吸附在磁鐵上，使豎直通孔呈截流狀態(tài);此后，上、下活塞繼續(xù)下行至下極限位置，完成活塞桿的復(fù)位。
[0030]而當(dāng)活塞桿上行時(shí)，即頂料時(shí)，活塞桿將先在上、下活塞的推動(dòng)下快速運(yùn)動(dòng)，直至下活塞與緩沖活塞裝置，此后，由豎直通孔呈截流狀態(tài)，因此，活塞板將壓住下活塞使之緩慢上升，直至緩沖活塞與緩沖板相接觸，完成氣緩沖；當(dāng)緩沖活塞與緩沖板相接觸后，金屬塊將在氣壓影響下與磁鐵分開，從而使得豎直通孔呈過流狀態(tài)，此時(shí)，將通過緩沖板的彈性變形對活塞桿運(yùn)動(dòng)的最后階段進(jìn)行減速、緩沖。
[0031]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0032]—、本案中結(jié)合了氣緩沖和板緩沖，使得活塞桿在頂料時(shí)做先快后慢的變速運(yùn)動(dòng)，使得工件可方便、高效的進(jìn)行出料；
[0033]二、緩沖板在起到了板緩沖的同時(shí)，也有效避免的緩沖活塞與中間板之間的碰撞磨損；
[0034]三、由于活塞桿下落時(shí)，豎直通孔將在活塞運(yùn)行一段距離后呈截流狀態(tài)，因此也可有效消除上、下活塞在運(yùn)動(dòng)至下極限位置的碰撞磨損。
[0035]四、由于本案中磁鐵的特殊設(shè)置，利用磁鐵的特性(即在一定距離外磁力驟減，在一定距離內(nèi)磁力驟增)，使得豎直通孔可快速的在過流狀態(tài)與截流狀態(tài)之間進(jìn)行切換。
[0036]五、本案無需使用外購設(shè)備，在一定程度上降低了加工生產(chǎn)成本。
[0037]六、本案可直接對現(xiàn)有使用的退料氣缸進(jìn)行改裝，從而有效提升其使用效果、使用壽命以及操作便利性。
[0038]所述水平槽的槽口可拆卸的連接有端蓋24，所述端蓋包括管體241、端口環(huán)242和壓簧243，所述管體241用于連通氣管和水平槽，所述端口環(huán)242固定連接在管體241朝向氣管的一端，所述壓簧243抵在金屬塊23和端口環(huán)242之間。從而進(jìn)一步提升當(dāng)豎直通孔處于截流狀態(tài)時(shí)金屬塊的位置穩(wěn)定性，并使得金屬塊在滑動(dòng)時(shí)具有一定的阻尼性，從而降低了金屬塊的磨損，延長了設(shè)備整體的使用壽命。
[0039]所述緩沖板20由橡膠構(gòu)成。
[0040]所述緩沖板20由聚氨酯構(gòu)成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.雙層退料氣缸，包括缸體、中間板、活塞桿、上活塞、下活塞、緩沖活塞和限位環(huán)，所述缸體通過中間板分隔為上活塞腔和下活塞腔，所述活塞桿中部穿設(shè)于中間板中、且與缸體同軸心，所述上活塞滑動(dòng)連接在上活塞腔內(nèi)、且與活塞桿固定相連，所述下活塞滑動(dòng)連接在下活塞腔內(nèi)、且與活塞桿固定相連，所述限位環(huán)固定連接在下活塞腔的上部，所述緩沖活塞滑動(dòng)連接在中間板和限位環(huán)之間、且套接所述活塞桿;其特征在于， 所述中間板的底面上還固定連接有環(huán)狀的緩沖板； 所述限位環(huán)的頂面上開設(shè)有環(huán)狀的插接槽； 所述緩沖活塞的底面上還固定連接有厚度大于限位環(huán)的驅(qū)動(dòng)環(huán)和插接在插接槽中的插接環(huán)，所述中間板的頂面上開設(shè)有豎直通孔、且中間板的外壁上開設(shè)有與豎直通孔相連通的水平槽，所述水平槽與插接槽通過氣管連通，所述水平槽的槽底固定連接有磁鐵，所述水平槽中滑動(dòng)連接有金屬塊，所述金屬塊的中部開設(shè)有過流孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層退料氣缸，其特征在于，所述水平槽的槽口可拆卸的連接有端蓋，所述端蓋包括管體、端口環(huán)和壓簧，所述管體用于連通氣管和水平槽，所述端口環(huán)固定連接在管體朝向氣管的一端，所述壓簧抵在金屬塊和端口環(huán)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層退料氣缸，其特征在于，所述緩沖板由橡膠構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層退料氣缸，其特征在于，所述緩沖板由聚氨酯構(gòu)成。
【專利摘要】雙層退料氣缸，涉及壓力機(jī)退料氣缸結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及其中氣緩沖的結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)精巧、使用方便、穩(wěn)定性好且成本低廉，使用時(shí)具有更好的緩沖效果，并具有更好的使用便利性，可直接對現(xiàn)有退料氣缸進(jìn)行改裝。所述缸體通過中間板分隔為上活塞腔和下活塞腔，所述活塞桿中部穿設(shè)于中間板中、且與缸體同軸心，所述上活塞滑動(dòng)連接在上活塞腔內(nèi)、且與活塞桿固定相連，所述下活塞滑動(dòng)連接在下活塞腔內(nèi)、且與活塞桿固定相連。有效避免的緩沖活塞與中間板之間的碰撞磨損；有效消除上、下活塞在運(yùn)動(dòng)至下極限位置的碰撞磨損；降低了加工生產(chǎn)成本；有效提升使用效果、使用壽命以及操作便利性。
【IPC分類】F15B15/22, F15B15/14, B30B15/32
【公開號】CN205207321
【申請?zhí)枴緾N201521081927
【發(fā)明人】周黨蘭, 葛如勇, 吳書森
【申請人】揚(yáng)州捷邁鍛壓機(jī)械有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月22日