基于組合式電磁控制閥的液壓能量回收緩沖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于液壓能量回收緩沖裝置技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種基于組合式電磁控制閥的液壓能量回收緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，近些年來(lái)，液壓技術(shù)不斷向高效和節(jié)能方向發(fā)展，人們對(duì)液壓系統(tǒng)及其液壓能量回收緩沖裝置的性能也日益重視，如要求液壓能量回收緩沖裝置具有壽命長(zhǎng)、沖擊小、噪聲低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和節(jié)約能源等特點(diǎn)，因此，提高液壓能量回收緩沖裝置的效率、壽命和環(huán)境友好性成為目前的重要研究課題之一。現(xiàn)有的液壓能量回收緩沖裝置中的液壓馬達(dá)入口與變量液壓栗相通，出口一般直接與油箱相通，在液壓馬達(dá)與變量液壓栗之間接有蓄能器，在制動(dòng)工況下液壓馬達(dá)內(nèi)的油液直接流回油箱。
[0003]這種結(jié)構(gòu)的液壓能量回收緩沖裝置主要存在以下缺點(diǎn):
[0004]1、制動(dòng)瞬間液壓馬達(dá)的回油腔會(huì)產(chǎn)生較大的壓力，造成液壓馬達(dá)瞬時(shí)產(chǎn)生一定的沖擊，影響馬達(dá)的壽命。
[0005]2、制動(dòng)瞬間液壓馬達(dá)產(chǎn)生的液壓沖擊會(huì)導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生，造成能量的浪費(fèi)，不利于提高液壓系統(tǒng)的效率。
[0006]3、不能對(duì)液壓馬達(dá)制動(dòng)能量進(jìn)行回收，造成能量的浪費(fèi)。
[0007]4、工作過(guò)程中不能控制蓄能器的工作狀態(tài)，不能實(shí)現(xiàn)不同工況條件下的切換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，目的是提供一種基于組合式電磁控制閥的液壓能量回收緩沖裝置，該液壓能量回收緩沖裝置壽命長(zhǎng)、沖擊小、噪聲低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和節(jié)約能源。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:所述液壓能量回收緩沖裝置包括變量液壓栗、溢流閥、組合式電磁控制閥、液壓馬達(dá)、蓄能器和油箱。
[0010]變量液壓栗的吸油口通過(guò)油管與油箱相通，變量液壓栗的壓油口與液壓馬達(dá)的進(jìn)油口相通，組合式電磁控制閥的P 口、A口、B 口和T 口通過(guò)各自的油管依次與對(duì)應(yīng)的液壓馬達(dá)的回油口、油箱、蓄能器和液壓馬達(dá)的進(jìn)油口相通，溢流閥的進(jìn)油口與變量液壓栗的壓油口相通。
[0011 ]所述組合式電磁控制閥是:在彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥的P 口與A口相通的油道和彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥的T 口與B 口相通的油道間裝有第一單向閥，第一單向閥進(jìn)油口和出油口與彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥對(duì)應(yīng)的P 口和B 口相通;彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥的B 口和T 口相通的油道裝有第二單向閥，第二單向閥進(jìn)油口和出油口與彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥對(duì)應(yīng)的T 口和B 口相通。
[0012]本實(shí)用新型的工作過(guò)程是:當(dāng)組合式電磁控制閥處于中位時(shí)，油箱中的油液經(jīng)變量液壓栗進(jìn)入液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)工作，液壓馬達(dá)排出的油液經(jīng)組合式電磁控制閥中位流回油箱；當(dāng)組合式電磁控制閥處于右位時(shí)，變量液壓栗停止供油，液壓馬達(dá)排出的油液經(jīng)組合式電磁控制閥右位流回蓄能器；當(dāng)組合式電磁控制閥處于左位時(shí)，油箱中的油液經(jīng)變量液壓栗進(jìn)入蓄能器。當(dāng)液壓系統(tǒng)再次啟動(dòng)時(shí)，組合式電磁控制閥處于中位，油箱中的油液經(jīng)變量液壓栗進(jìn)入液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)工作，液壓馬達(dá)排出的油液經(jīng)組合式電磁控制閥中位流回油箱，蓄能器中的油液經(jīng)組合式電磁控制閥中位設(shè)有的第二單向閥流入液壓馬達(dá)進(jìn)油口，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)工作。
[0013]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、本實(shí)用新型采用的組合式電磁控制閥為改進(jìn)的彈簧對(duì)中三位四通電磁換向閥，三位分別為:中位為正常工況工位，該工位時(shí)電磁鐵不得電，防止能量的浪費(fèi)；左位為蓄能器(7)充壓工況工位;右位為液壓馬達(dá)制動(dòng)工況工位，在制動(dòng)工況時(shí)，液壓馬達(dá)排出的油液流入蓄能器中，制動(dòng)能量以油液形式存儲(chǔ)在蓄能器中，油液流入蓄能器過(guò)程中會(huì)緩解液壓馬達(dá)產(chǎn)生的沖擊，從而降低了液壓馬達(dá)沖擊磨損，延長(zhǎng)了液壓馬達(dá)的使用壽命。
[0015]2、本實(shí)用新型通過(guò)蓄能器能減緩液壓馬達(dá)制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的液壓沖擊，降低了噪聲的產(chǎn)生，減少了能量的損失，提高了液壓系統(tǒng)的效率。
[0016]3、本實(shí)用新型的蓄能器能減緩變量液壓栗輸出油液的流量脈動(dòng)，降低因變量液壓栗輸出油液的脈動(dòng)所造成的液壓馬達(dá)輸出的不穩(wěn)定。
[0017]4、本實(shí)用新型的蓄能器儲(chǔ)存的油液能在液壓馬達(dá)工作中被再次利用，完成了對(duì)液壓馬達(dá)制動(dòng)能量的再利用，起到了節(jié)約資源的作用；同時(shí)，組合式電磁控制閥在中位工作時(shí)電磁鐵不得電，能有效防止能量浪費(fèi)。
[0018]5、組合式電磁控制閥中位設(shè)有的第一單向閥和第二單向閥能有效保證油液的流向正確，防止蓄能器中的油液直接流回油箱，降低能量的浪費(fèi)。
[0019]因此，本實(shí)用新型具有壽命長(zhǎng)、沖擊小、噪聲低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和節(jié)約能源的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，并非對(duì)其保護(hù)范圍的限制。
[0022]實(shí)施例1
[0023]—種基于組合式電磁控制閥的液壓能量回收緩沖裝置。如圖1所示，所述液壓能量回收緩沖裝置包括變量液壓栗1、溢流閥2、組合式電磁控制閥3、液壓馬達(dá)4、蓄能器7和油箱8。
[0024]如圖1所示，變量液壓栗I的吸油口通過(guò)油管與油箱8相通，變量液壓栗I的壓油口與液壓馬達(dá)4的進(jìn)油口相通，組合式電磁控制閥3的P 口、A 口、B 口和T 口通過(guò)各自的油管依次與對(duì)應(yīng)的液壓馬達(dá)4的回油口、油箱8、蓄能器7和液壓馬達(dá)4的進(jìn)油口相通，溢流閥2的進(jìn)油口與變量液壓栗I的壓油口相通。
[0025]如圖1所示，所述組合式電磁控制閥3的結(jié)構(gòu)是:在彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥的P 口與A 口相通的油道和彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥的T 口與B 口相通的油道間裝有第一單向閥5，第一單向閥5進(jìn)油口和出油口與彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥對(duì)應(yīng)的P口和B 口相通;彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥的B 口和T 口相通的油道裝有第二單向閥6，第二單向閥6進(jìn)油口和出油口與彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥對(duì)應(yīng)的T 口和B 口相通。
[0026]本【具體實(shí)施方式】的工作過(guò)程如圖1所示:當(dāng)組合式電磁控制閥3處于中位時(shí)，油箱8中的油液經(jīng)變量液壓栗I進(jìn)入液壓馬達(dá)4，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)4工作，液壓馬達(dá)4排出的油液經(jīng)組合式電磁控制閥3中位流回油箱8;當(dāng)組合式電磁控制閥3處于右位時(shí)，變量液壓栗I停止供油，液壓馬達(dá)4排出的油液經(jīng)組合式電磁控制閥3右位流回蓄能器7;當(dāng)組合式電磁控制閥3處于左位時(shí)，油箱8中的油液經(jīng)變量液壓栗I進(jìn)入蓄能器7;當(dāng)液壓系統(tǒng)再次啟動(dòng)時(shí)，組合式電磁控制閥3處于中位，油箱8中的油液經(jīng)變量液壓栗I進(jìn)入液壓馬達(dá)4，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)4工作，液壓馬達(dá)4排出的油液經(jīng)組合式電磁控制閥3中位流回油箱8，蓄能器7中的油液經(jīng)組合式電磁控制閥3中位設(shè)有的第二單向閥6流入液壓馬達(dá)4進(jìn)油口，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)4工作。
[0027]本【具體實(shí)施方式】與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0028]1、本【具體實(shí)施方式】采用的組合式電磁控制閥3為改進(jìn)的彈簧對(duì)中三位四通電磁換向閥，三位分別為:中位為正常工況工位，該工位時(shí)電磁鐵不得電，防止能量的浪費(fèi);左位為蓄能器7充壓工況工位;右位為液壓馬達(dá)4制動(dòng)工況工位，在制動(dòng)工況時(shí)，液壓馬達(dá)4排出的油液流入蓄能器7中，制動(dòng)能量以油液形式存儲(chǔ)在蓄能器7中，油液流入蓄能器7過(guò)程中會(huì)緩解液壓馬達(dá)4產(chǎn)生的沖擊，從而降低了液壓馬達(dá)4沖擊磨損，延長(zhǎng)了液壓馬達(dá)4的使用壽命。
[0029]2、本【具體實(shí)施方式】通過(guò)蓄能器7能減緩液壓馬達(dá)4制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的液壓沖擊，降低了噪聲的產(chǎn)生，減少了能量的損失，提高了液壓系統(tǒng)的效率。
[0030]3、本【具體實(shí)施方式】的蓄能器7能減緩變量液壓栗I輸出油液的流量脈動(dòng)，降低因變量液壓栗I輸出油液的脈動(dòng)所造成的液壓馬達(dá)4輸出的不穩(wěn)定。
[0031]4、本【具體實(shí)施方式】的蓄能器7儲(chǔ)存的油液能在液壓馬達(dá)4工作中被再次利用，完成了對(duì)液壓馬達(dá)4制動(dòng)能量的再利用，起到了節(jié)約資源的作用；同時(shí)，組合式電磁控制閥3在中位工作時(shí)電磁鐵不得電，能有效防止能量浪費(fèi)。
[0032]5、組合式電磁控制閥3中位設(shè)有的第一單向閥5和第二單向閥6能有效保證油液的流向正確，防止蓄能器7中的油液直接流回油箱8，降低能量的浪費(fèi)。
[0033]因此，本【具體實(shí)施方式】具有壽命長(zhǎng)、沖擊小、噪聲低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和節(jié)約能源的特點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于組合式電磁控制閥的液壓能量回收緩沖裝置，其特征在于所述液壓能量回收緩沖裝置包括變量液壓栗(I)、溢流閥(2)、組合式電磁控制閥(3)、液壓馬達(dá)(4)、蓄能器(7)和油箱(8); 變量液壓栗(I)的吸油口通過(guò)油管與油箱(8)相通，變量液壓栗(I)的壓油口與液壓馬達(dá)(4)的進(jìn)油口相通，組合式電磁控制閥(3)的P口、A口、B口和T口通過(guò)各自的油管依次與對(duì)應(yīng)的液壓馬達(dá)(4)的回油口、油箱(8)、蓄能器(7)和液壓馬達(dá)(4)的進(jìn)油口相通，溢流閥(2)的進(jìn)油口與變量液壓栗(I)的壓油口相通； 所述組合式電磁控制閥(3)是:在彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥的P 口與A 口相通的油道和彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥的T 口與B 口相通的油道間裝有第一單向閥(5)，第一單向閥(5)進(jìn)油口和出油口與彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥對(duì)應(yīng)的P 口和B 口相通;彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥的B 口和T 口相通的油道裝有第二單向閥(6)，第二單向閥(6)進(jìn)油口和出油口與彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥對(duì)應(yīng)的T 口和B 口相通。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于組合式電磁控制閥的液壓能量回收緩沖裝置。其方案是：變量液壓泵(1)的壓油口與液壓馬達(dá)(4)的進(jìn)油口相通，組合式電磁控制閥(3)的P口、A口、B口和T口通過(guò)各自的油管依次與對(duì)應(yīng)的液壓馬達(dá)(4)的回油口、油箱(8)、蓄能器(7)和液壓馬達(dá)(4)的進(jìn)油口相通。所述組合式電磁控制閥(3)是：在彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥的P口與A口相通的油道和T口與B口相通的油道間裝有第一單向閥(5)，第一單向閥(5)進(jìn)油口和出油口與對(duì)應(yīng)的P口和B口相通；彈簧對(duì)中的三位四通電磁換向閥的B口和T口相通的油道裝有的第二單向閥(6)的進(jìn)油口和出油口與對(duì)應(yīng)的T口和B口相通。本實(shí)用新型壽命長(zhǎng)、沖擊小、噪聲低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和節(jié)約能源。
【IPC分類】F15B1/02, F15B21/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205225952
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521109379
【發(fā)明人】陳娟, 曾良才, 徐康, 蔣俊, 陳新元, 湛從昌
【申請(qǐng)人】武漢科技大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日