的總流通面積可根據(jù)實際需要進行設(shè)置，具體本實用新型并不限定。
[0028]此外，圖3?4中示出的吸氣孔14的數(shù)量為兩個，分別為第一吸氣孔141和第二吸氣孔142。進一步地，所述第一吸氣孔141和第二吸氣孔142遠離中心孔11的一端均通過一通孔15連通，所述通孔15用于外接一吸氣管。當然，本實用新型包括但不局限于兩個吸氣孔14，也可為兩個以上。若所述吸氣孔14的數(shù)量為兩個以上，所有吸氣孔14遠離中心孔11的一端相應(yīng)優(yōu)選通過一個通孔15連通。
[0029]在此，由于多個吸氣孔14僅一端通過通孔15連通，那么，多個吸氣孔14的中間部位不連通，由此增加了吸氣孔14和葉片槽13之間的剛度，從而進一步避免了壓差引起的葉片槽變形問題，且所述吸氣孔14和葉片槽13之間剛度提升的同時，所述吸氣孔14與葉片槽13之間的距離也可進一步減小，從而降低吸氣回流損失。
[0030]其他實施例中，每個吸氣孔14的一端直接與一個吸氣管連接，此時，多個吸氣孔14遠離中心孔11的一端均互不連通，這樣的設(shè)置主要適用于具有多吸氣功能的壓縮機。
[0031]優(yōu)選地，所述通孔15沿氣缸12的軸向的截面為橢圓形、圓形等形狀。更優(yōu)選地，所述通孔15沿氣缸12的軸向的截面為橢圓形或圓形，以降低加工難度。
[0032]可選地，多個吸氣孔14的結(jié)構(gòu)相同，也就是多個吸氣孔14的形狀和尺寸均相同。若多個吸氣孔14的結(jié)構(gòu)相同，可選多個吸氣孔14沿氣缸12的軸向的截面均為橢圓形、圓形、矩形等形狀，優(yōu)選圓形或橢圓形，加工方便。更優(yōu)選所述吸氣孔14沿氣缸12的軸向的截面為圓形。
[0033]其他實施例中，多個吸氣孔14的結(jié)構(gòu)不同，具體為多個吸氣孔14的形狀相同但尺寸不同，或者多個吸氣孔14的形狀和尺寸均不同。
[0034]若多個吸氣孔14的形狀相同但尺寸不同，可選多個吸氣孔14沿氣缸12的軸向的截面均為橢圓形或者圓形或者矩形等形狀，優(yōu)選圓形或橢圓形。
[0035]若多個吸氣孔14的形狀和尺寸均不同，那么，多個吸氣孔14中，一部分吸氣孔14沿氣缸12的軸向的截面為橢圓形或者圓形或者矩形等形狀，優(yōu)選圓形或橢圓形；另一部分吸氣孔14沿氣缸12的軸向的截面為橢圓形或者圓形或者矩形等形狀，優(yōu)選圓形或橢圓形。
[0036]本實施例中，多個吸氣孔14的軸線均與中心孔11的軸線垂直相交，例如所述第一吸氣孔141和第二吸氣孔142均為徑向孔，也就是沿中心孔11的徑向設(shè)置。在另一個實施例中(未圖示)，多個吸氣孔14的軸線可與中心孔11的軸線非垂直相交，即兩者的軸線相交構(gòu)成一個小于90°且大于0°的夾角。然而，需要說明的是，本實用新型并不限定吸氣孔14的軸線與中心孔11的軸線之間的位置關(guān)系，只要吸氣孔14能夠與中心孔11相通便可。
[0037]明顯地，本實用新型的壓縮機吸氣孔結(jié)構(gòu)10尤其適用于滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機。采用所述壓縮機吸氣孔結(jié)構(gòu)10的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機，其可靠性和工作效率高。
[0038]綜上所述，本實用新型通過多個沿氣缸12的軸向排列的吸氣孔14，相比于僅設(shè)置單個吸氣孔14，每個吸氣孔14的孔徑可以縮小，從而增大了單個吸氣孔14和葉片槽13之間的距離，避免了葉片槽13向吸氣孔14方向的變形，與此同時，多個吸氣孔14的總流通面積可以確保吸氣流速維持在合理的范圍內(nèi)，繼而保證了壓縮機的工作效率。
[0039]上述描述僅是對本實用新型較佳實施例的描述，并非對本實用新型范圍的任何限定，本實用新型領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種壓縮機吸氣孔結(jié)構(gòu)，包括具有中心孔的氣缸，所述氣缸上設(shè)有葉片槽和吸氣孔，所述葉片槽和吸氣孔均與所述中心孔連通，并且所述吸氣孔位于所述葉片槽的一側(cè)，其特征在于，所述吸氣孔的數(shù)量為多個，所述多個吸氣孔沿所述氣缸的軸向排列。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機吸氣孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多個吸氣孔遠離所述中心孔的一端均通過一通孔相通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機吸氣孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔沿所述氣缸的軸向的截面為橢圓形或者圓形。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的壓縮機吸氣孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多個吸氣孔的形狀和尺寸均相同。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機吸氣孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多個吸氣孔沿所述氣缸的軸向的截面均為橢圓形或者圓形。6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的壓縮機吸氣孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多個吸氣孔的形狀相同但尺寸不同。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機吸氣孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多個吸氣孔沿所述氣缸的軸向的截面均為橢圓形或者圓形。8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的壓縮機吸氣孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多個吸氣孔的形狀和尺寸均不同。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機吸氣孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多個吸氣孔中，一部分吸氣孔沿所述氣缸的軸向的截面為橢圓形或者圓形，另一部分吸氣孔沿所述氣缸的軸向的截面為橢圓形或者圓形。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機吸氣孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多個吸氣孔的軸線均與所述中心孔的軸線相交。
【專利摘要】本實用新型提供了一種壓縮機吸氣孔結(jié)構(gòu)，包括具有中心孔的氣缸，所述氣缸上設(shè)有葉片槽和吸氣孔，所述葉片槽和吸氣孔均與所述中心孔連通，并且所述吸氣孔位于所述葉片槽的一側(cè)，其中，所述吸氣孔的數(shù)量為多個，所述多個吸氣孔沿所述氣缸的軸向排列。本實用新型通過多個沿氣缸的軸向排列的吸氣孔，相比于現(xiàn)有的單個吸氣孔，每個吸氣孔的孔徑可以縮小，從而增大了單個吸氣孔和葉片槽之間的距離，避免了葉片槽向吸氣孔方向的變形，與此同時，多個吸氣孔的總流通面積可以確保吸氣流速維持在合理的范圍內(nèi)，進而保證了壓縮機的工作效率。
【IPC分類】F04C29/12, F04C18/356
【公開號】CN205243858
【申請?zhí)枴緾N201521034926
【發(fā)明人】張利, 黃小龍
【申請人】上海日立電器有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月11日