一種汽車水泵結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車水栗結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著節(jié)能減排政策的大力推行，汽車發(fā)動機(jī)零部件的設(shè)計(jì)也需要滿足更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，汽車水栗是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要部件，其作用是使發(fā)動機(jī)內(nèi)的冷卻液在冷卻系統(tǒng)中做循環(huán)流動，對發(fā)動機(jī)在工作過程中的相關(guān)部件進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s。
[0003]傳統(tǒng)的車用水栗在工作過程中，由于壓力過高和運(yùn)動力不均，衡經(jīng)常導(dǎo)致水栗葉片的損壞，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中葉片承受的壓力很大，同時(shí)水封還存在潤滑困難的問題，水栗內(nèi)的液體流向也不易掌控;軸承承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的磨損、消耗等問題也很難解決，傳統(tǒng)車用水栗冷卻液泄漏也會造成軸承的損耗，嚴(yán)重影響水栗的壽命和工作效率。
[0004]申請?zhí)枮?01310111998.8的專利提供一種汽車水栗，包括殼體、穿過所述殼體的殼體內(nèi)孔的軸連軸承，在所述軸連軸承的兩端分別裝配有皮帶輪和葉輪，在葉輪與殼體之間還安裝有水封，殼體內(nèi)孔上設(shè)置有第一環(huán)形槽，軸連軸承上設(shè)置有第二環(huán)形槽，所述第一環(huán)形槽與第二環(huán)形槽的開口位置相對應(yīng)形成環(huán)形通道，在所述環(huán)形通道內(nèi)填充有由結(jié)構(gòu)粘接環(huán)氧膠和金屬小顆?；旌瞎袒笮纬傻闹箘迎h(huán)。該發(fā)明提供的汽車水栗，通過在殼體內(nèi)孔與軸連軸承之間設(shè)置止動環(huán)，實(shí)現(xiàn)了軸連軸承與殼體的緊密配合，避免了軸連軸承在殼體內(nèi)孔中發(fā)生竄動甚至脫出的現(xiàn)象，提高了汽車水栗的安全可靠性，并且結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好;然而此方案并不能很好解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車水栗，最大限度滿足發(fā)動機(jī)冷卻的需要，并可以保證足夠的強(qiáng)度，便于更換，節(jié)約成本。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車水栗結(jié)構(gòu)，包括栗體、軸承、葉輪、法蘭和堵蓋，所述軸承上設(shè)置軸承套，所述軸承的一端穿過所述栗體與所述葉輪連接，所述軸承的另一端連接法蘭，所述栗體上設(shè)置堵蓋，所述葉輪與所述栗體之間設(shè)置水封環(huán)，所述栗體上設(shè)置擾流筋和導(dǎo)流裝置。
[0007]進(jìn)一步的，所述擾流筋設(shè)置在所述水封環(huán)外側(cè)，所述擾流筋為4?8條。
[0008]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)流裝置包括沿所述栗體內(nèi)水道設(shè)置的導(dǎo)流槽。
[0009]進(jìn)一步的，所述栗體上設(shè)置蒸發(fā)孔和加強(qiáng)筋。
[0010]進(jìn)一步的，所述栗體上設(shè)置儲液槽。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述葉輪上設(shè)置葉片，所述葉片為4?8片，按相同傾角分別安裝在所述葉輪上。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型汽車水栗在栗體上配置擾流筋、導(dǎo)流裝置和儲液槽；多條擾流筋可以有效保證水封潤滑，避免干摩擦引起燒蝕;導(dǎo)流裝置能更好的給液體流向做導(dǎo)向，使更符合液體流動規(guī)律，提升水栗性能和效率;蒸發(fā)孔外面采用包圍式結(jié)構(gòu)，可以使水栗工作過程中蒸汽排出，并能使雨水、泥漿等雜物不易進(jìn)入蒸發(fā)孔;栗體采用多部位除輕結(jié)構(gòu)，并布置合適的加強(qiáng)筋，減輕了水栗重量，并滿足強(qiáng)度要求;軸承采用軸連軸承結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性好;軸承外圍套裝了軸承套，防止高速運(yùn)動帶來的磨損和材料消耗，還能防止冷卻液泄漏造成的損耗，在需要更換時(shí)只需更換軸承套即可，極大的節(jié)約了維修成本，降低了機(jī)器的支出，同時(shí)提高了機(jī)器的壽命，值得廣泛推廣與使用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0018]如圖1至圖3所示，一種汽車水栗結(jié)構(gòu)，包括栗體1、軸承2、葉輪4、法蘭5和堵蓋6，軸承上設(shè)置軸承套，軸承的一端穿過栗體與葉輪連接，軸承的另一端連接法蘭，栗體上設(shè)置堵蓋，葉輪與栗體之間設(shè)置水封環(huán)3，栗體上設(shè)置擾流筋7和導(dǎo)流裝置8。
[0019]擾流筋設(shè)置在水封環(huán)外側(cè)，擾流筋為4?8條;導(dǎo)流裝置包括沿栗體內(nèi)水道設(shè)置的導(dǎo)流槽;栗體上設(shè)置蒸發(fā)孔9和加強(qiáng)筋10;栗體上設(shè)置儲液槽11;葉輪上設(shè)置葉片，葉片為4?8片，按相同傾角分別安裝在葉輪上，葉片末端分別與水栗的進(jìn)、出水管接通，葉片接受來自葉輪的動力，高速轉(zhuǎn)動，由于壓力降低，吸進(jìn)進(jìn)水管的水，在通過離心力降水甩入出水管，葉輪和葉片使用工程塑料PPS+GF40，重量輕、強(qiáng)度高、抗汽蝕能力強(qiáng)，節(jié)約成本，提高工作時(shí)的穩(wěn)定性，降低了振幅。
[0020]本實(shí)用新型的汽車水栗栗體采用壓鑄鋁合金ADC12，并在栗體上配置擾流筋、導(dǎo)流裝置和儲液槽;軸承采用軸連軸承結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性好;多條擾流筋可以有效保證水封潤滑，避免干摩擦引起燒蝕;導(dǎo)流裝置能更好的給液體流向做導(dǎo)向，使更符合液體流動規(guī)律，提升水栗性能和效率;蒸發(fā)孔外面采用包圍式結(jié)構(gòu)，可以使水栗工作過程中蒸汽排出，并能使雨水、泥漿等雜物不易進(jìn)入蒸發(fā)孔;栗體采用多部位除輕結(jié)構(gòu)，并布置合適的加強(qiáng)筋，減輕了水栗重量，并滿足強(qiáng)度要求;軸承采用軸連軸承結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性好;軸承外圍套裝了軸承套，防止高速運(yùn)動帶來的磨損和材料消耗，還能防止冷卻液泄漏造成的損耗，在需要更換時(shí)只需更換軸承套即可，極大的節(jié)約了維修成本，降低了機(jī)器的支出，同時(shí)提尚了機(jī)器的壽命。
[0021]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車水栗結(jié)構(gòu)，包括栗體、軸承、葉輪、法蘭和堵蓋，所述軸承上設(shè)置軸承套，所述軸承的一端穿過所述栗體與所述葉輪連接，所述軸承的另一端連接法蘭，其特征在于:所述栗體上設(shè)置堵蓋，所述葉輪與所述栗體之間設(shè)置水封環(huán)，所述栗體上設(shè)置擾流筋和導(dǎo)流目.02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水栗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擾流筋設(shè)置在所述水封環(huán)外側(cè)，所述擾流筋為4?8條。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水栗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)流裝置包括沿所述栗體內(nèi)水道設(shè)置的導(dǎo)流槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水栗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述栗體上設(shè)置蒸發(fā)孔和加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水栗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述栗體上設(shè)置儲液槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水栗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述葉輪上設(shè)置葉片，所述葉片為4?8片，按相同傾角分別安裝在所述葉輪上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車水泵結(jié)構(gòu)，包括泵體、軸承、葉輪、法蘭和堵蓋，在泵體上配置擾流筋、導(dǎo)流裝置和儲液槽；多條擾流筋可以有效保證水封潤滑，避免干摩擦引起燒蝕；導(dǎo)流裝置能更好的給液體流向做導(dǎo)向，使更符合液體流動規(guī)律，提升水泵性能和效率；蒸發(fā)孔外面采用包圍式結(jié)構(gòu)，可以使水泵工作過程中蒸汽排出；泵體采用多部位除輕結(jié)構(gòu)，并布置合適的加強(qiáng)筋；軸承采用軸連軸承結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性好；軸承外圍套裝了軸承套，防止高速運(yùn)動帶來的磨損和材料消耗，還能防止冷卻液泄漏造成的損耗，在需要更換時(shí)只需更換軸承套即可，極大的節(jié)約了維修成本，降低了機(jī)器的支出，同時(shí)提高了機(jī)器的壽命，值得廣泛推廣與使用。
【IPC分類】F04D1/00, F04D29/046, F04D29/08, F01P5/10, F04D29/42, F04D29/44
【公開號】CN205260327
【申請?zhí)枴緾N201521123649
【發(fā)明人】馮長虹, 趙衛(wèi)東, 齊昌杰, 王召興
【申請人】河南省西峽汽車水泵股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月31日