節(jié)能型液壓油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種節(jié)能型液壓油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓元件的臺架試驗是液壓元件研發(fā)過程中的一項重要工作，液壓試驗臺是臺架試驗的關(guān)鍵設(shè)備。液壓油箱作為一種重要的輔助元件，在包含液壓試驗臺在內(nèi)的液壓系統(tǒng)中起到存儲液壓油、沉淀雜質(zhì)、分離空氣以及對液壓油進行散熱的作用。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的液壓油箱通常是一個矩形的箱體。在矩形箱體I上設(shè)置有回油管2和吸油管路5。為了防止回油飛濺而混入空氣，一般回油管2的末端都在最低液面以下。為了防止液壓栗吸入空氣，吸油管路5設(shè)置在最低液面之下。為了補償液位的升降，箱體I的上方設(shè)置有空氣過濾器3。為了觀察液位，在矩形箱體I上設(shè)置了液位計4。箱體I的內(nèi)部中通常設(shè)置有隔板6，且隔板的高度低于液面17高度，則位于液壓油箱中的液壓油可以通過隔板上方或者隔板上開設(shè)的通孔進行流動。根據(jù)情況不同，隔板可以設(shè)置一塊或多塊，以使油液更加充分的循環(huán)和流動。現(xiàn)有技術(shù)中的油箱還常設(shè)置有放油螺塞8，用于需要時放出油箱內(nèi)的油液。為了使油箱內(nèi)的油液達到試驗的溫度，油箱設(shè)置了加熱器9。
[0004]液壓元件在進行型式試驗時，要求液壓油的溫度為50°C。如果是高溫試驗，油液的溫度要求達到90°C甚至更高。將液壓油從室溫加熱到如此高的溫度，可能需要很長時間。液壓油箱的容積一般都是按照需要試驗的最大流量設(shè)計的，對于多數(shù)元件，其容積是過大的，加熱如此多的油液會造成不少的能量浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服現(xiàn)有的技術(shù)中的不足，本實用新型提供了一種節(jié)能型液壓油箱。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種節(jié)能型液壓油箱，包括箱體;在所述的箱體上安裝有回油管;箱體底板上固定有隔板;在箱體靠下的位置設(shè)有吸油管路；
[0007]所述的隔板包括固定在箱體底板上將箱體分成左箱體和右箱體的第一隔板;在所述的左箱體底板上固定有將左箱體分成前箱體I和后箱體I的第二隔板;在所述的右箱體底板上固定有將右箱體分成前箱體Π和后箱體Π的第三隔板;所述的第一隔板高于第二隔板和第三隔板；
[0008]在所述的左箱體和右箱體內(nèi)各安裝一個加熱器；
[0009]所述的吸油管路包括與左箱體連接的第一吸油管和與右箱體連接的第二吸油管；所述的第一吸油管和第二吸油管連接至一個切換閥的兩個進油口上，所述的切換閥還包括一個切換閥出口。
[0010]其進一步是:所述的第一吸油管與左箱體的后箱體I連接;所述的第二吸油管與右箱體的后箱體Π連接;所述的回油管安裝在右箱體的后箱體Π內(nèi)；兩個所述的加熱器分別安裝在左箱體的后箱體I上和右箱體的后箱體Π上。
[0011]所述的第一隔板上端的一側(cè)開有一個缺口；所述的第二隔板和第三隔板上分別開有通孔。
[0012]所述的箱體上安裝有空氣過濾器。
[0013]所述的箱體上安裝有液位計。
[0014]所述的箱體上安裝有放油螺塞。
[0015]所述的左箱體大于右箱體。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:在試驗臺進行較大流量試驗時，控制切換閥使A口與C口導(dǎo)通，系統(tǒng)回油先進入較小的右箱體內(nèi)，再流入較大的左箱體內(nèi)，最后經(jīng)吸油口A進入切換閥，從C口流出供給系統(tǒng)。在試驗臺進行較小流量的試驗時，控制切換閥使B口與C口導(dǎo)通，系統(tǒng)僅使用較小的右箱體內(nèi)的油液，回油后經(jīng)B口吸油口進入切換閥，然后從C口流出供給系統(tǒng)。這種情況下，可以減小加熱時間，降低能量消耗，具有一定的實用性。
【附圖說明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中常見的試驗臺用液壓油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型的剖視圖；
[0019]圖3是本實用新型的俯視圖；
[0020]圖4是所述第一隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖中:1-箱體；1-1、左箱體;1-11、前箱體I ； 1-12、后箱體I ； 1_2、右箱體；1_21、前箱體Π ; 1-22、后箱體Π ; 2-回油管；3-空氣過濾器;4-液位計;5-吸油管路;51-第一吸油管、52-第二吸油管;53-切換閥出口 ； 6-隔板;61-第一隔板;62-第二隔板;63-第三隔板;7-液面I; 72-液面Π ; 72-液面ΙΠ ; 8-放油螺塞;9-加熱器;10-切換閥。
【具體實施方式】
[0022]以下是本實用新型的一個具體實施例，現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0023]如圖2和圖3所示，一種節(jié)能型液壓油箱，箱體I底板上固定有隔板6;隔板6包括固定在箱體I底板上將箱體I分成左箱體1-1和右箱體1-2的第一隔板61，左箱體1-1大于右箱體1-2;在左箱體1-1底板上固定有將左箱體1-1分成前箱體Il-1l和后箱體11-12的第二隔板62;在右箱體1-2底板上固定有將右箱體1-2分成前箱體Π 1-21和后箱體Π 1-22的第三隔板63;第二隔板62和第三隔板63上分別開有通孔。再結(jié)合圖4所示，第一隔板61高于第二隔板62和第三隔板63，第一隔板61上端的一側(cè)開有一個缺口。吸油管路5包括第一吸油管51和第二吸油管52;第一吸油管51與左箱體1-1的后箱體11-12連接;第二吸油管52與右箱體1-2的后箱體Π 1-22連接;第一吸油管51和第二吸油管52連接至一個切換閥10的兩個進油口上，切換閥10還包括一個切換閥出口 53。在左箱體1-1的后箱體11-12和右箱體1-2的后箱體Π 1-22內(nèi)各安裝一個加熱器9，加熱器9的數(shù)量可以根據(jù)需要調(diào)整?；赜凸?安裝在右箱體1-2的后箱體Π 1-22內(nèi)。箱體I上還安裝有空氣過濾器3、液位計4和放油螺塞8。
[0024]當(dāng)右箱體1-2的液位超第一隔板的缺口時，油液從右箱體1-2流入左箱體1-1。當(dāng)液面Π71較高時，油液可以經(jīng)第二隔板62上的孔進行流動，也可以直接漫過第二隔板62流動；當(dāng)液面Π 71較低時，油液只能經(jīng)第二隔板62上的孔流動。當(dāng)液面ΙΠ72較高時，油液可以經(jīng)第三隔板63上的孔進行流動，也可以直接漫過第三隔板63流動；當(dāng)液面ΙΠ72較低時，油液只能經(jīng)第三隔板63上的孔流動。
[0025]在試驗臺進行較大流量試驗時，控制切換閥10使A口與C口導(dǎo)通。當(dāng)油溫低于要求溫度時，開啟兩側(cè)的加熱裝置。油路循環(huán)的情況是，系統(tǒng)回油先流入右箱體的后箱體Π空間內(nèi)，因為右箱體容積有限，且系統(tǒng)吸油不使用第二吸油管路52，故小箱體的油液會經(jīng)第一隔板61的缺口流入左箱體內(nèi)，最后經(jīng)吸油口A進入切換閥，從C口流出供給系統(tǒng)。
[0026]在試驗臺進行較小流量的試驗時，控制切換閥10使B口與C口導(dǎo)通。當(dāng)油溫低于要求溫度時，僅需要開啟右箱體內(nèi)的加熱裝置。系統(tǒng)僅使用較小的右箱體內(nèi)的油液，油液經(jīng)回油管2回油后經(jīng)B口吸油口進入切換閥10，然后從C口流出供給系統(tǒng)。這種情況下，由于油箱的體積較小，可以減小由室溫加熱至試驗溫度的時間，減少等待時間。同時，右側(cè)的右箱體體積較小，表面積也較小，加熱過程中散熱量也較小，一定程度上降低能量消耗，具有一定的實用性。
【主權(quán)項】
1.一種節(jié)能型液壓油箱，包括箱體(I);在所述的箱體(I)上安裝有回油管(2);箱體(I)底板上固定有隔板(6);在箱體(I)靠下的位置設(shè)有吸油管路(5); 其特征在于: 所述的隔板(6)包括固定在箱體(I)底板上將箱體(I)分成左箱體(1-1)和右箱體(1-2)的第一隔板(61);在所述的左箱體(1-1)底板上固定有將左箱體(1-1)分成前箱體I (1-11)和后箱體1(1-12)的第二隔板(62);在所述的右箱體(1-2)底板上固定有將右箱體(1-2)分成前箱體Π (1-21)和后箱體Π (1-22)的第三隔板(63);所述的第一隔板(61)高于第二隔板(62)和第三隔板(63); 在所述的左箱體(1-1)和右箱體(1-2 )內(nèi)各安裝一個加熱器(9 ); 所述的吸油管路(5)包括與左箱體(1-1)連接的第一吸油管(51)和與右箱體(1-2)連接的第二吸油管(52);所述的第一吸油管(51)和第二吸油管(52)連接至一個切換閥(10)的兩個進油口上，所述的切換閥(1 )還包括一個切換閥出口( 53 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型液壓油箱，其特征在于:所述的第一吸油管(51)與左箱體(1-1)的后箱體1( 1-12)連接;所述的第二吸油管(52)與右箱體(1-2)的后箱體Π (1-22)連接;所述的回油管(2)安裝在右箱體(1-2)的后箱體Π (1-22)內(nèi)；兩個所述的加熱器(9)分別安裝在左箱體(1-1)的后箱體1(1-12)上和右箱體(1-2)的后箱體Π (1-22)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型液壓油箱，其特征在于:所述的第一隔板(61)上端的一側(cè)開有一個缺口；所述的第二隔板(62)和第三隔板(63)上分別開有通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型液壓油箱，其特征在于:所述的箱體(I)上安裝有空氣過濾器(3)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型液壓油箱，其特征在于:所述的箱體(I)上安裝有液位計⑷。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型液壓油箱，其特征在于:所述的箱體(I)上安裝有放油螺塞(8)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型液壓油箱，其特征在于:所述的左箱體(1-1)大于右箱體(1-2)ο
【專利摘要】本實用新型公布一種節(jié)能型液壓油箱，屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域。包括箱體；在箱體上安裝有回油管和吸油管路；箱體底板上固定有隔板；隔板包括固定在箱體底板上將箱體分成左箱體和右箱體的第一隔板；在左箱體底板上固定有將左箱體分成前箱體Ⅰ和后箱體Ⅰ的第二隔板；在右箱體底板上固定有將右箱體分成前箱體Ⅱ和后箱體Ⅱ的第三隔板；第一隔板高于第二隔板和第三隔板；在左箱體和右箱體內(nèi)各安裝一個加熱器；吸油管路包括與左箱體連接的第一吸油管和與右箱體連接的第二吸油管；第一吸油管和第二吸油管連接至一個切換閥。本實用新型在系統(tǒng)僅使用較少的油液時，可以減小加熱時間，降低能量消耗，具有一定的實用性。
【IPC分類】F15B1/26
【公開號】CN205260449
【申請?zhí)枴緾N201521119157
【發(fā)明人】李建松
【申請人】徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月30日