一種具有緩沖作用的雙作用油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有緩沖作用的雙作用油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸作為常用的機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)用極為廣泛，液壓油缸根據(jù)活塞桿的伸出端分為單作用油缸及雙作用油缸等類(lèi)型，其中雙作用油缸包括缸體，缸體內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有活塞，活塞上設(shè)置有活塞桿，活塞桿的一端伸出缸體外，缸體被活塞分割成有桿腔和無(wú)桿腔，在有桿腔和無(wú)桿腔所在的缸體上分別設(shè)置油口，油口與外界的液壓油連通，從而控制雙作用油缸的升降，在油缸運(yùn)行到上極限和下極限時(shí)，油缸的活塞或活塞桿會(huì)與缸底和缸蓋產(chǎn)生沖擊。巨大的沖擊會(huì)增大油缸的負(fù)載，產(chǎn)生振動(dòng)和異響，同時(shí)降低油缸的使用壽命和液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種具有緩沖作用的雙作用油缸，在油缸運(yùn)行到上極限和下極限時(shí)，減少活塞或活塞桿對(duì)缸底和缸蓋的沖擊力，確保整個(gè)液壓系統(tǒng)的正常工作。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種具有緩沖作用的雙作用油缸，包括缸體及缸體內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置的活塞，所述活塞的一端面上設(shè)置有活塞桿伸出缸體一端的端蓋，活塞將缸體分割成有桿腔室和無(wú)桿腔室，有桿腔室和無(wú)桿腔室所在的缸體上分別設(shè)置有第一、第二油口，所述活塞的兩端連接有圓錐臺(tái)段，所述圓錐臺(tái)段的直徑自活塞的兩端向中間變大直至與活塞的直徑吻合，活塞兩端的圓錐臺(tái)段的外壁分別與第一、第二油口靠近或遠(yuǎn)離。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備的技術(shù)效果為:活塞在靠近缸體兩端時(shí)，在活塞的兩端設(shè)置圓錐臺(tái)段，活塞兩端的圓錐臺(tái)段的外壁與第一、第二油口靠近時(shí)，逐漸關(guān)閉第一、第二的油口，活塞兩端的圓錐臺(tái)段的外壁與第一、第二油口構(gòu)成節(jié)流閥，放慢油缸缸體的回油速度，活塞在靠近缸體兩端時(shí)，減少活塞的移動(dòng)速度，從而減少活塞或活塞桿對(duì)缸蓋和缸底的沖擊力。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是雙作用油缸的活塞鄰近有桿腔室所在的端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是雙作用油缸的活塞與有桿腔室所在端蓋抵靠時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是雙作用油缸的活塞鄰近無(wú)桿腔室所在的端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4是雙作用油缸的活塞與無(wú)桿腔室所在端蓋抵靠時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]結(jié)合圖1至圖4，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明:
[0011]—種具有緩沖作用的雙作用油缸，包括缸體10及缸體10內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置的活塞20，所述活塞20的一端面上設(shè)置有活塞桿21伸出缸體10—端的端蓋，活塞20將缸體分割成有桿腔室和無(wú)桿腔室，有桿腔室和無(wú)桿腔室所在的缸體10上分別設(shè)置有第一、第二油口 11、12，所述活塞20的兩端連接有圓錐臺(tái)段22，所述圓錐臺(tái)段22的直徑自活塞20的兩端向中間變大直至與活塞20的直徑吻合，活塞20兩端的圓錐臺(tái)段22的外壁分別與第一、第二油口 11、12靠近或遠(yuǎn)離。
[0012]活塞20在靠近缸體10兩端時(shí)，在活塞20的兩端設(shè)置圓錐臺(tái)段22，活塞20兩端的圓錐臺(tái)段22的外壁與第一、第二油口 11、12靠近時(shí)，逐漸關(guān)閉第一、第二的油口 11、12，活塞20兩端的圓錐臺(tái)段22的外壁與第一、第二油口 11、12構(gòu)成節(jié)流閥，放慢油缸缸體10的回油速度，活塞20在靠近缸體10兩端時(shí)，減少活塞20的移動(dòng)速度，從而減少活塞20或活塞桿21對(duì)缸蓋和缸底的沖擊力。
[0013]優(yōu)選地，所述第一、第二油口11、12分別鄰近缸體10的兩端端口布置，所述活塞20的兩端與缸體10的兩端鄰近時(shí)，活塞20兩端的圓錐臺(tái)段22的外壁分別與第一、第二油口 11、12靠近，所述活塞20的兩端與缸體10的兩端抵靠時(shí)，活塞20的外壁與第一、第二油口 11、12貼合封閉。
[0014]結(jié)合圖1和圖3所示，所述活塞20兩端的圓錐臺(tái)段22的外壁與缸體10內(nèi)壁之間的夾角a在3°?8°。優(yōu)選地，所述活塞20兩端的圓錐臺(tái)段22的外壁與缸體10內(nèi)壁之間的夾角a為5。。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有緩沖作用的雙作用油缸，包括缸體(10)及缸體(10)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置的活塞(20)，所述活塞(20)的一端面上設(shè)置有活塞桿(21)伸出缸體(10)—端的端蓋，活塞(20)將缸體分割成有桿腔室和無(wú)桿腔室，有桿腔室和無(wú)桿腔室所在的缸體(10)上分別設(shè)置有第一、第二油口(11、12)，其特征在于:所述活塞(20)的兩端連接有圓錐臺(tái)段(22)，所述圓錐臺(tái)段(22)的直徑自活塞(20)的兩端向中間變大直至與活塞(20)的直徑吻合，活塞(20)兩端的圓錐臺(tái)段(22)的外壁分別與第一、第二油口(11、12)靠近或遠(yuǎn)離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖作用的雙作用油缸，其特征在于:所述第一、第二油口(11、12)分別鄰近缸體(10)的兩端端口布置，所述活塞(20)的兩端與缸體(10)的兩端鄰近時(shí)，活塞(20)兩端的圓錐臺(tái)段(22)的外壁分別與第一、第二油口(11、12)靠近，所述活塞(20)的兩端與缸體(10)的兩端抵靠時(shí)，活塞(20)的外壁與第一、第二油口(11、12)貼合封閉。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有緩沖作用的雙作用油缸，其特征在于:所述活塞(20)兩端的圓錐臺(tái)段(22)的外壁與缸體(10)內(nèi)壁之間的夾角在3°?8°。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有緩沖作用的雙作用油缸，其特征在于:所述活塞(20)兩端的圓錐臺(tái)段(22)的外壁與缸體(10)內(nèi)壁之間的夾角為5°。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有緩沖作用的雙作用油缸,包括缸體及缸體內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置的活塞，活塞的一端面上設(shè)置有活塞桿伸出缸體一端的端蓋，活塞將缸體分割成有桿腔室和無(wú)桿腔室，有桿腔室和無(wú)桿腔室所在的缸體上分別設(shè)置有第一、第二油口，活塞的兩端連接有圓錐臺(tái)段，圓錐臺(tái)段的直徑自活塞的兩端向中間變大直至與活塞的直徑吻合，活塞兩端的圓錐臺(tái)段的外壁分別與第一、第二油口靠近或遠(yuǎn)離。活塞在靠近缸體兩端時(shí)，在活塞的兩端設(shè)置圓錐臺(tái)段，活塞兩端的圓錐臺(tái)段的外壁與第一、第二油口靠近時(shí)，逐漸關(guān)閉第一、第二的油口，活塞兩端的圓錐臺(tái)段的外壁與第一、第二油口構(gòu)成節(jié)流閥，放慢油缸缸體的回油速度，活塞在靠近缸體兩端時(shí)，減少活塞的移動(dòng)速度，從而減少活塞或活塞桿對(duì)缸蓋和缸底的沖擊力。
【IPC分類(lèi)】F15B15/14, F15B15/22
【公開(kāi)號(hào)】CN205371148
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620188642
【發(fā)明人】趙云松, 楊浩, 湯英姣
【申請(qǐng)人】合肥力恒液壓系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日