一種高速變量軸向柱塞泵的制作方法
【專利摘要】一種高速變量軸向柱塞泵，涉及一種柱塞泵，該泵發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速機(jī)構(gòu)連接主軸（1），主軸（1）連接配流盤（3）和斜盤（6），均勻分布在缸體（4）上有柱塞（5），變量動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)有變量桿（7），變量桿（7）與斜盤（6）相接，柱塞（5）設(shè)在缸孔中，缸體（4）呈固定狀，斜盤（6）加裝軸向推力滾動(dòng)軸承，斜盤（6）與柱塞（5）間采用點(diǎn)接觸；發(fā)動(dòng)機(jī)燃料控制系統(tǒng)的測(cè)速系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，并與調(diào)速控制器相連，誤差信號(hào)經(jīng)過放大后以電壓的形式與變量柱塞泵電氣控制系統(tǒng)相連接，構(gòu)成以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為被控信號(hào)的閉環(huán)能供調(diào)節(jié)系統(tǒng)。本實(shí)用新型用于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料控制系統(tǒng)中，將燃料增壓送到燃料室，從而推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。
【專利說明】
一種高速變量軸向柱塞泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柱塞栗，特別是涉及一種高速變量軸向柱塞栗。
【背景技術(shù)】
[0002]軸向柱塞栗是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，通過將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能，向液壓系統(tǒng)提供工作時(shí)所需的一定壓力和流量的工作液體，使液壓各執(zhí)行部件完成各種規(guī)定的動(dòng)作。由于軸向柱塞栗結(jié)構(gòu)緊湊、實(shí)現(xiàn)變量較易，對(duì)節(jié)能、機(jī)電一體化有很大好處，因此，軸向柱塞栗至今興旺不衰，具有廣闊發(fā)展前景。在某些領(lǐng)域，普通軸向柱塞栗常常滿足不了特殊的技術(shù)要求，需要進(jìn)行專門的開發(fā)與研究。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速變量軸向柱塞栗，本實(shí)用新型高速變量軸向柱塞栗采用斜盤旋轉(zhuǎn)式直軸式軸向柱塞栗，并在定量栗的基礎(chǔ)上加變量機(jī)構(gòu)，用于最高轉(zhuǎn)速較高且變量的環(huán)境之下。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種高速變量軸向柱塞栗，所述柱塞栗包括主軸、殼體、配流盤、缸體、柱塞、斜盤、變量桿;發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速機(jī)構(gòu)連接主軸，主軸連接配流盤和斜盤，均勻分布在缸體上有柱塞，變量動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)有變量桿，變量桿與斜盤相接，柱塞設(shè)在缸孔中，缸體呈固定狀，斜盤加裝軸向推力滾動(dòng)軸承，斜盤與柱塞間采用點(diǎn)接觸;發(fā)動(dòng)機(jī)燃料控制系統(tǒng)的測(cè)速系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，并與調(diào)速控制器相連，誤差信號(hào)經(jīng)過放大后以電壓的形式與變量柱塞栗電氣控制系統(tǒng)相連接，構(gòu)成以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為被控信號(hào)的閉環(huán)能供調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
[0006]所述的一種高速變量軸向柱塞栗，所述配流盤設(shè)有偏心擺動(dòng)通油口。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與效果是:
[0008]本實(shí)用新型采用的是斜盤旋轉(zhuǎn)，缸體固定，減小了栗的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而提高栗的轉(zhuǎn)速。在變量機(jī)構(gòu)方面，斜盤既轉(zhuǎn)動(dòng)，又?jǐn)[動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)變量。本實(shí)用新型體積小，重量輕。本實(shí)用新型降低了制造要求和成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)燃料控制系統(tǒng)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0012]—種高速變量軸向柱塞栗，包括主軸1、殼體2、配流盤3、缸體4、柱塞5、斜盤6、變量桿7 ο
[0013]本實(shí)用新型的變量機(jī)構(gòu)原理是改變斜盤傾角實(shí)現(xiàn)變量，斜盤既轉(zhuǎn)動(dòng)，又?jǐn)[動(dòng)。執(zhí)行電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)斜盤改變傾斜角度，從而改變栗的排量，改變栗中油液的流量，實(shí)現(xiàn)變量。高速變量軸向柱塞栗安裝于某發(fā)動(dòng)機(jī)燃料控制系統(tǒng)中，將燃料增壓送到燃料室，從而推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料控制系統(tǒng)的需要，將燃料增壓送到燃燒室中，進(jìn)而推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。測(cè)速系統(tǒng)將測(cè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳送給調(diào)速控制器，與指令轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，誤差信號(hào)經(jīng)過放大后以電壓的形式傳送給變量柱塞栗電氣控制系統(tǒng)，從而構(gòu)成以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為被控信號(hào)的閉環(huán)能供調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
[0015]如圖2所示，本實(shí)用新型液壓原理和工作過程如下:本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上采用缸體4固定，斜盤6轉(zhuǎn)動(dòng)。要改變斜盤6傾角實(shí)現(xiàn)變量，就要斜盤6既轉(zhuǎn)動(dòng)，又?jǐn)[動(dòng)。由發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)主軸I，從而帶動(dòng)配流盤3和斜盤6旋轉(zhuǎn)，缸體4則保持不動(dòng)。斜盤6的旋轉(zhuǎn)促使均勻分布在缸體4上的柱塞5在缸孔中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過具有偏心擺動(dòng)通油口的配流盤3完成吸油和壓油。在需要變量時(shí)，變量動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)變量桿7，如果變量桿7向右運(yùn)動(dòng)，使斜盤6傾角加大，從而柱塞5在缸孔中的行程加長(zhǎng)，栗的排量加大。反之，在變量桿7向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，栗的排量減小。本實(shí)用新型采用的是斜盤6旋轉(zhuǎn)，缸體4固定，減小了栗的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，并且在斜盤6部位加裝軸向推力滾動(dòng)軸承，增加斜盤6的剛度，減少栗的機(jī)械損失，斜盤6與柱塞5間采用點(diǎn)接觸，減少泄漏環(huán)節(jié)，降低制造要求和成本，從而提高栗的轉(zhuǎn)速。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速變量軸向柱塞栗，其特征在于，所述柱塞栗包括主軸(I)、殼體(2)、配流盤(3)、缸體(4)、柱塞(5)、斜盤(6)、變量桿(7);發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速機(jī)構(gòu)連接主軸(I)，主軸(I)連接配流盤(3)和斜盤(6)，均勻分布在缸體(4)上有柱塞(5)，變量動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)有變量桿(7)，變量桿(7)與斜盤(6)相接，柱塞(5)設(shè)在缸孔中，缸體(4)呈固定狀，斜盤(6)加裝軸向推力滾動(dòng)軸承，斜盤(6)與柱塞(5)間采用點(diǎn)接觸;發(fā)動(dòng)機(jī)燃料控制系統(tǒng)的測(cè)速系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，并與調(diào)速控制器相連，誤差信號(hào)經(jīng)過放大后以電壓的形式與變量柱塞栗電氣控制系統(tǒng)相連接，構(gòu)成以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為被控信號(hào)的閉環(huán)能供調(diào)節(jié)系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速變量軸向柱塞栗，其特征在于，所述配流盤(3)設(shè)有偏心擺動(dòng)通油口。
【文檔編號(hào)】F04B1/16GK205445925SQ201620164858
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月4日
【發(fā)明人】于 玲, 鄭萬(wàn)里, 楊影, 彭景輝, 張旭康
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)化工大學(xué)