集成式電動(dòng)缸泵體的制作方法
【專利摘要】一種集成式電動(dòng)缸泵體，屬于汽車配件領(lǐng)域。本實(shí)用新型的目的是提供一種將液壓控制和液壓缸結(jié)合為一體的集成式電動(dòng)缸泵體。本實(shí)用新型在泵體上開(kāi)有泵腔，柱塞輪體偏心安裝在泵腔內(nèi)，并固定套在配油軸上，在柱塞輪體的下沿上通過(guò)卡簧安裝有軸承，軸承內(nèi)瓦搭在柱塞輪體的下沿上，軸承外瓦卡在泵腔內(nèi)部的卡臺(tái)上，柱塞輪體的側(cè)面有柱塞。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，由于將液壓控制元件及液壓缸與一體的小型液壓動(dòng)力直線執(zhí)行元件，與現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)械式傳動(dòng)相比，具有相當(dāng)顯著的有點(diǎn)，體積小，重量輕。
【專利說(shuō)明】
集成式電動(dòng)缸泵體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車駕駛室均需要電動(dòng)缸進(jìn)行配合工作，現(xiàn)有常規(guī)的電動(dòng)缸一般采用電動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)方式，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，并且體積較大，受其結(jié)構(gòu)影響，存在著安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種將液壓控制和液壓缸結(jié)合為一體的集成式電動(dòng)缸栗體。
[0004]本實(shí)用新型在栗體上開(kāi)有栗腔，柱塞輪體偏心安裝在栗腔內(nèi)，并固定套在配油軸上，在柱塞輪體的下沿上通過(guò)卡簧安裝有軸承，軸承內(nèi)瓦搭在柱塞輪體的下沿上，軸承外瓦卡在栗腔內(nèi)部的卡臺(tái)上，柱塞輪體的側(cè)面有柱塞;配油軸上有兩個(gè)配油口，每個(gè)配油口分別通過(guò)a口和b口與二號(hào)油管和六號(hào)油管連通，回油管與三號(hào)油管連通，同時(shí)回油管與十號(hào)油管連通，在回油管端部安裝有過(guò)濾網(wǎng)，三號(hào)油管外端通過(guò)堵頭封堵，節(jié)流管與八號(hào)油管連通，在節(jié)流管的外端安裝有節(jié)流閥，二號(hào)油管通過(guò)一號(hào)油管與九號(hào)油管連通，梭閥插在九號(hào)油管上，梭閥前端的球閥頂在九號(hào)油管窄端的一端，九號(hào)油管窄端的另一端安裝有單向節(jié)流閥，八號(hào)油管在單向節(jié)流閥前側(cè)面與九號(hào)油管連通，七號(hào)油管在單向節(jié)流閥后面與九號(hào)油管、六號(hào)油管連通;六號(hào)油管通過(guò)四號(hào)油管與五號(hào)油管連通，五號(hào)油管中部的窄段安裝有門閥，三號(hào)油管的另一端在門閥中部與五號(hào)油管連通，在十號(hào)油管內(nèi)安裝有溢流閥，十號(hào)油管與十一號(hào)油管連通，十一號(hào)油管通過(guò)十二號(hào)油管與十四號(hào)油管連通，十二號(hào)油管一端通過(guò)下支油管與九號(hào)油管連通，十二號(hào)油管另一端通過(guò)絲堵封堵，十三號(hào)油管通過(guò)上支油管與九號(hào)油管連通;在五號(hào)油管的出口處安裝有管接頭。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，由于將液壓控制元件及液壓缸與一體的小型液壓動(dòng)力直線執(zhí)行元件，與現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)械式傳動(dòng)相比，具有相當(dāng)顯著的有點(diǎn)，體積小，重量輕。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)圖；
[0007 ]圖2是本實(shí)用新型正面不意圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型圖2左視圖；
[0009]圖4是本實(shí)用新型圖2后視圖；
[0010]圖5是本實(shí)用新型俯視圖；
[0011]圖6是本實(shí)用新型圖2的C-C向示意圖；
[0012]圖7是本實(shí)用新型圖4的A-A向視圖；
[0013]圖8是本實(shí)用新型圖5的B-B向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型在栗體15上開(kāi)有栗腔16，柱塞輪體3偏心安裝在栗腔16內(nèi)，并固定套在配油軸10上，在柱塞輪體3的下沿上通過(guò)卡簧I安裝有軸承5，軸承5內(nèi)瓦搭在柱塞輪體3的下沿上，軸承5外瓦卡在栗腔16內(nèi)部的卡臺(tái)19上，柱塞輪體3的側(cè)面有柱塞2;配油軸10上有兩個(gè)配油口 11，每個(gè)配油口 11分別通過(guò)a 口和b 口與二號(hào)油管Π和六號(hào)油管VI連通，回油管7與三號(hào)油管m連通，同時(shí)回油管7與十號(hào)油管X連通，在回油管7端部安裝有過(guò)濾網(wǎng)4，三號(hào)油管m外端通過(guò)堵頭9封堵，節(jié)流管17與八號(hào)油管VI連通，在節(jié)流管17的外端安裝有節(jié)流閥18，二號(hào)油管Π通過(guò)一號(hào)油管I與九號(hào)油管IX連通，梭閥6插在九號(hào)油管IX上，梭閥6前端的球閥頂在九號(hào)油管K窄端的一端，九號(hào)油管K窄端的另一端安裝有單向節(jié)流閥14，八號(hào)油管VI在單向節(jié)流閥14前側(cè)面與九號(hào)油管IX連通，七號(hào)油管W在單向節(jié)流閥14后面與九號(hào)油管IX、六號(hào)油管VI連通;六號(hào)油管VI通過(guò)四號(hào)油管IV與五號(hào)油管V連通，五號(hào)油管V中部的窄段安裝有門閥13，三號(hào)油管m的另一端在門閥13中部與五號(hào)油管V連通，在十號(hào)油管X內(nèi)安裝有溢流閥12，十號(hào)油管X與^^一號(hào)油管XI連通，i^一號(hào)油管XI通過(guò)十二號(hào)油管XE與十四號(hào)油管XIV連通，十二號(hào)油管M—端通過(guò)下支油管22與九號(hào)油管IX連通，十二號(hào)油管XE另一端通過(guò)絲堵8封堵，十三號(hào)油管XΙΠ通過(guò)上支油管21與九號(hào)油管IX連通;在五號(hào)油管V的出口處安裝有管接頭20。
[0015]本實(shí)用新型上升過(guò)程:
[0016]電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸(配油軸)連接柱塞栗體，柱塞在滾動(dòng)軸承與柱塞栗體不同心旋轉(zhuǎn)中進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生負(fù)壓，是門閥移動(dòng)上移動(dòng)，下側(cè)密封，a、b口為配油軸配送油口，此時(shí)a口出油，通過(guò)節(jié)流閥，同時(shí)油壓使梭閥運(yùn)動(dòng)，單向閥開(kāi)啟，油液通過(guò)c、d口雙路給油實(shí)現(xiàn)差動(dòng)液壓缸舉升，入系統(tǒng)壓力超過(guò)溢流閥設(shè)計(jì)值，溢流閥開(kāi)啟卸壓，來(lái)保護(hù)系統(tǒng)安全。
[0017]本實(shí)用新型下降過(guò)程:
[0018]柱塞工作過(guò)程與上升反向，門閥移動(dòng)向下，此時(shí)b口出油，a口進(jìn)油，梭閥開(kāi)啟，單向閥工作，d 口出油，c 口回油，差動(dòng)液壓缸下落，溢流閥工作與上升相同。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成式電動(dòng)缸栗體，其特征在于:在栗體(15)上開(kāi)有栗腔(16)，柱塞輪體(3)偏心安裝在栗腔(16)內(nèi)，并固定套在配油軸(10)上，在柱塞輪體(3)的下沿上通過(guò)卡簧(I)安裝有軸承(5)，軸承(5)內(nèi)瓦搭在柱塞輪體(3)的下沿上，軸承(5)外瓦卡在栗腔(16)內(nèi)部的卡臺(tái)(19)上，柱塞輪體(3)的側(cè)面有柱塞(2);配油軸(10)上有兩個(gè)配油口(11)，每個(gè)配油口(11)分別通過(guò)a口和b口與二號(hào)油管Π和六號(hào)油管VI連通，回油管(7)與三號(hào)油管m連通，同時(shí)回油管(7)與十號(hào)油管X連通，在回油管(7)端部安裝有過(guò)濾網(wǎng)(4)，三號(hào)油管m外端通過(guò)堵頭(9)封堵，節(jié)流管(17)與八號(hào)油管VI連通，在節(jié)流管(17)的外端安裝有節(jié)流閥(18)，二號(hào)油管Π通過(guò)一號(hào)油管I與九號(hào)油管IX連通，梭閥(6)插在九號(hào)油管IX上，梭閥(6)前端的球閥頂在九號(hào)油管K窄端的一端，九號(hào)油管IX窄端的另一端安裝有單向節(jié)流閥(14)，八號(hào)油管VI在單向節(jié)流閥(14)前側(cè)面與九號(hào)油管IX連通，七號(hào)油管W在單向節(jié)流閥(14)后面與九號(hào)油管IX、六號(hào)油管VI連通;六號(hào)油管VI通過(guò)四號(hào)油管IV與五號(hào)油管V連通，五號(hào)油管V中部的窄段安裝有門閥(13)，三號(hào)油管m的另一端在門閥(13)中部與五號(hào)油管V連通，在十號(hào)油管X內(nèi)安裝有溢流閥(12)，十號(hào)油管X與^^一號(hào)油管XI連通，i^一號(hào)油管XI通過(guò)十二號(hào)油管XE與十四號(hào)油管XIV連通，十二號(hào)油管M—端通過(guò)下支油管(22)與九號(hào)油管IX連通，十二號(hào)油管M另一端通過(guò)絲堵(8)封堵，十三號(hào)油管Xm通過(guò)上支油管(21)與九號(hào)油管K連通;在五號(hào)油管V的出口處安裝有管接頭(20)。
【文檔編號(hào)】F04B53/16GK205446009SQ201521085107
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日
【發(fā)明人】閆松, 張海鐸, 陳盈汐, 毛鋒
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)春東汽車零部件制造有限責(zé)任公司, 長(zhǎng)春一東汽車零部件制造有限責(zé)任公司