壓縮機(jī)軸封的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓縮機(jī)軸封，能防止外界氣體進(jìn)入壓縮機(jī)殼體。該壓縮機(jī)軸封包括向壓縮機(jī)外側(cè)延伸的密封唇，用于防止外界的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)殼體內(nèi)部。
【專利說(shuō)明】
壓縮機(jī)軸封
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及流體機(jī)械上的軸封，尤其涉及壓縮機(jī)軸封。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)的軸封套在主軸圓周上，將壓縮機(jī)殼體的內(nèi)側(cè)空間與壓縮機(jī)外部空間隔開(kāi)。由于殼體內(nèi)空間為制冷劑流體，在壓縮機(jī)殼體內(nèi)壓力突然變小時(shí)，軸封產(chǎn)生擴(kuò)張變形，外界的氣體將進(jìn)入殼體，而積存在軸封附近的潤(rùn)滑油也可能向外界滲漏。
[0003]公開(kāi)號(hào)為JP2004-183701的日本專利，如圖6所示，披露一種能提高密封性能的軸封，具有密封唇5和密封唇10，密封唇上還分別設(shè)有提高密封性能的槽6、7，構(gòu)成多重密封。
[0004]但現(xiàn)有技術(shù)中僅解決了殼體內(nèi)氣體向外界泄漏的問(wèn)題，而壓縮機(jī)抽組裝過(guò)程中抽真空的狀態(tài)，或者壓縮機(jī)殼體內(nèi)壓力減小等狀況下，無(wú)論增設(shè)幾層密封，由于這些密封唇的變形方式一致，都是向殼內(nèi)擴(kuò)張打開(kāi)，終將導(dǎo)致外界向殼內(nèi)泄漏。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓縮機(jī)軸封，能防止外界氣體進(jìn)入壓縮機(jī)殼體。
[0006]—種壓縮機(jī)軸封包括向壓縮機(jī)外側(cè)延伸的密封唇，用于防止外界的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)殼體內(nèi)部。
[0007]于優(yōu)選的實(shí)施例中，所述的壓縮機(jī)軸封還包含向壓縮機(jī)內(nèi)側(cè)延伸的第一密封唇、用于保持所述第一密封唇的姿勢(shì)的第一支持環(huán)、向所述壓縮機(jī)內(nèi)側(cè)延伸的第二密封唇，所述向壓縮機(jī)外側(cè)延伸的密封唇為第三密封唇，該壓縮機(jī)軸封還包括將所述第一、第二、第三密封唇的外側(cè)緣結(jié)合起來(lái)的保持架。
[0008]于優(yōu)選的實(shí)施例中，該壓縮機(jī)軸封還包括第二支持環(huán)，所述第二支持環(huán)將所述第二密封唇、所述第三密封唇的徑向外側(cè)緣壓緊，所述第二支持環(huán)還具有徑向向壓縮機(jī)內(nèi)側(cè)翻折的翻折面，所述翻折面用于保持所述第二密封唇的姿勢(shì)。
[0009]于優(yōu)選的實(shí)施例中，在所述第二支持環(huán)與所述第三密封唇之間加裝有第三支持環(huán)，所述第三支持環(huán)具有保持第三密封唇姿勢(shì)的向所述壓縮機(jī)外側(cè)翻折的翻折面。
[0010]于優(yōu)選的實(shí)施例中，所述保持架與所述第一支持環(huán)制成一體。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]由于壓縮機(jī)軸封具有向壓縮機(jī)外側(cè)延伸的密封唇，因此壓縮機(jī)軸封能阻止外界氣體反向向壓縮機(jī)內(nèi)側(cè)的泄漏，當(dāng)殼體內(nèi)抽真空時(shí)，或者壓縮機(jī)工作出現(xiàn)異常，內(nèi)壓低于外界時(shí)，向壓縮機(jī)外側(cè)延伸的密封唇則受力產(chǎn)生縮緊變形，與主軸之間的配合更加緊密，防止外界空氣進(jìn)入，另外，該密封唇的形狀能將主軸上的潤(rùn)滑油刮除，防止其滲漏到外界。
【附圖說(shuō)明】
[0013]本實(shí)用新型的上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)將通過(guò)下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變得更加明顯，其中:
[0014]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中壓縮機(jī)軸封的示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施例中壓縮機(jī)軸封的示意圖；
[0016]圖3為圖2所示的壓縮機(jī)軸封的工作原理示意圖；
[0017]圖4為圖2所示的壓縮機(jī)軸封的工作原理示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型又一實(shí)施例中壓縮機(jī)軸封的示意圖；
[0019]圖6為已有的壓縮機(jī)軸封的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，在以下的描述中闡述了更多的細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型顯然能夠以多種不同于此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況作類似推廣、演繹，因此不應(yīng)以此具體實(shí)施例的內(nèi)容限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0021]需要注意的是，圖1至圖5均僅作為示例，其并非是按照等比例的條件繪制的，并且不應(yīng)該以此作為對(duì)本實(shí)用新型實(shí)際要求的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。
[0022]如圖1所示，壓縮機(jī)軸封3套在主軸I圓周上，將壓縮機(jī)殼體2的內(nèi)側(cè)空間A與壓縮機(jī)外部空間B隔開(kāi)。軸封3包含靠近內(nèi)側(cè)空間A的合成橡膠制成的第一密封唇30、離內(nèi)側(cè)空間A稍遠(yuǎn)的氟樹(shù)脂制成的第二密封唇33、最外側(cè)的氟樹(shù)脂制成的第三密封唇34。第一密封唇30、第二密封唇33均向殼體2內(nèi)側(cè)方向延伸，第三密封唇34則向殼體2外殼延伸。在三個(gè)密封唇30、33、34之間設(shè)置保持架35，將三者的徑向外側(cè)緣結(jié)合起來(lái)。保持架35的外周圈35A支撐第一密封唇30的外周密封部31，并使外周密封部31的環(huán)形密封面與殼體2內(nèi)孔保持接觸，第一支持環(huán)36支撐第一密封唇30的主軸密封部32，并使主軸密封部32有徑向向外擴(kuò)張的趨勢(shì)，防止主軸密封部32在受到壓力后壓迫于第二密封唇33。
[0023]在第二密封唇33和第三密封唇34之間設(shè)置第二支持環(huán)37，第二支持環(huán)37由金屬材料制成，將第二密封唇33和第三密封唇34的外側(cè)緣壓緊，第二支持環(huán)37設(shè)有徑向向內(nèi)的翻折面37A，用于保持第二密封唇33的姿勢(shì)。保持架35兩端徑向向內(nèi)翻折端面35B、35C，將各密封唇、支持環(huán)、夾裝在一起。
[0024]在本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，在第二支持環(huán)37與第三密封唇34之間可再加裝一個(gè)第三支持環(huán)38，如圖2所示，第三支持環(huán)38具有保持第三密封唇34姿勢(shì)的翻折面。第三支持環(huán)38的作用是使得軸封3與主軸I之間的接觸更穩(wěn)定。
[0025]壓縮機(jī)處于非工作狀態(tài)下，主軸I停止，殼體2內(nèi)側(cè)空間的壓力等于外界壓力，第一密封唇30與主軸I接觸，足已阻止殼體2內(nèi)的氣體向外泄漏。
[0026]如圖3所示，當(dāng)壓縮機(jī)正常工作，主軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)，殼體2內(nèi)氣壓升高，由于橡膠材料的第一密封唇30與主軸I之間接觸面積小，此處產(chǎn)生一定泄漏，部分油、氣S向第二密封唇33流動(dòng)，第二密封唇33與主軸I之間的緊密接觸能充分阻擋其向外界漏出，但這部分油氣能對(duì)第二密封唇33產(chǎn)生一定潤(rùn)滑，以減小其與主軸I的摩擦熱。
[0027]如圖4所示，當(dāng)壓縮機(jī)工作產(chǎn)生異常，殼體2內(nèi)氣壓驟降至低于外界氣壓，或者壓縮機(jī)在進(jìn)行抽真空檢測(cè)時(shí)，第一密封唇30、第二密封唇33壓差P產(chǎn)生擴(kuò)張趨勢(shì)，第三密封唇34受同一壓差則產(chǎn)生收縮趨勢(shì)，與主軸I產(chǎn)生更緊密的接觸，防止殼體2內(nèi)的潤(rùn)滑油向外滲出，同時(shí)防止外界的空氣進(jìn)入殼體2。
[0028]相較于圖6所示的已有技術(shù)，前述實(shí)施例的改進(jìn)之處主要在于設(shè)置了可受反向壓力而產(chǎn)生密封效果的第三密封唇34。至于保持架35、支持環(huán)的數(shù)量及結(jié)構(gòu)可以作出多種變形，例如也可將保持架35與支持環(huán)36、37、37制成一體，如5圖所示，保持架35的外周圈35A支撐第一密封唇30的外周密封部31，而內(nèi)周面(即支持環(huán))35D支撐第一密封唇30的主軸密封部32。
[0029]因此，本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并不是用來(lái)限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.壓縮機(jī)軸封，其特征在于，包括向壓縮機(jī)外側(cè)延伸的密封唇，用于防止外界的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)殼體內(nèi)部。2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)軸封，其特征在于，還包含向壓縮機(jī)內(nèi)側(cè)延伸的第一密封唇、用于保持所述第一密封唇的姿勢(shì)的第一支持環(huán)、向所述壓縮機(jī)內(nèi)側(cè)延伸的第二密封唇，所述向壓縮機(jī)外側(cè)延伸的密封唇為第三密封唇，該壓縮機(jī)軸封還包括將第一、第二、第三密封唇的外側(cè)緣結(jié)合起來(lái)的保持架。3.如權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)軸封，其特征在于，該壓縮機(jī)軸封還包括第二支持環(huán)，所述第二支持環(huán)將所述第二密封唇、所述第三密封唇的徑向外側(cè)緣壓緊，所述第二支持環(huán)還具有徑向向壓縮機(jī)內(nèi)側(cè)翻折的翻折面，所述翻折面用于保持所述第二密封唇的姿勢(shì)。4.如權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)軸封，其特征在于，在所述第二支持環(huán)與所述第三密封唇之間加裝有第三支持環(huán)，所述第三支持環(huán)具有保持第三密封唇姿勢(shì)的向所述壓縮機(jī)外側(cè)翻折的翻折面。5.如權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)軸封，其特征在于，所述保持架與所述第一支持環(huán)制成一體。
【文檔編號(hào)】F04D29/10GK205503542SQ201521136411
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】徐強(qiáng), 顧文
【申請(qǐng)人】華域三電汽車空調(diào)有限公司