帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸，包括缸筒、缸底、活塞以及活塞桿，所述缸底的面向活塞的一側(cè)設(shè)有緩沖柱塞，所述活塞的面向缸底的一側(cè)設(shè)有緩沖腔，當(dāng)所述活塞接近行程終點(diǎn)時，所述緩沖柱塞伸入緩沖腔內(nèi)，所述緩沖柱塞為中空結(jié)構(gòu)，所述缸底上設(shè)有與緩沖柱塞的內(nèi)腔相連通的油孔。本實(shí)用結(jié)構(gòu)簡單、制作容易，對現(xiàn)有設(shè)備改動小，具有非常好的節(jié)流緩沖的效果；本實(shí)用新型不用在缸底設(shè)置緩沖腔，因此大大減小缸底的厚度；本實(shí)用新型具有更長導(dǎo)向的活塞，能夠減少油缸長度，將緩沖位置集成在活塞上，可以使得同樣長度的油缸行程更長。在增加油缸行程的同時能有效的降低液壓缸的安裝距離，減少加工成本，降低裝配難度。
【專利說明】
帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及油缸領(lǐng)域，具體地說涉及一種帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，對各類油缸的要求越來越特殊化。其中就需要一種運(yùn)動距離長、結(jié)構(gòu)緊湊并帶有緩沖的緊湊型液壓缸。
[0003]現(xiàn)有帶緩沖的由缸一般是在活塞上設(shè)置緩沖柱塞，在缸底設(shè)置緩沖腔，當(dāng)活塞接近行程終點(diǎn)時，緩沖柱塞伸入緩沖腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)流緩沖的目的。但是這種結(jié)構(gòu)的油缸有單獨(dú)的緩沖柱塞、緩沖腔，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，無法達(dá)到以上要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸，包括缸筒、缸底、活塞以及活塞桿，所述缸底的面向活塞的一側(cè)設(shè)有緩沖柱塞，所述活塞的面向缸底的一側(cè)設(shè)有緩沖腔，當(dāng)所述活塞接近行程終點(diǎn)時，所述緩沖柱塞伸入緩沖腔內(nèi)，所述緩沖柱塞為中空結(jié)構(gòu)，所述缸底上設(shè)有與緩沖柱塞的內(nèi)腔相連通的油孔。
[0006]進(jìn)一步地，所述緩沖柱塞與缸底為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地，所述緩沖腔的靠近缸底的一端設(shè)有緩沖環(huán)，所述緩沖柱塞穿過緩沖環(huán)而伸入緩沖腔內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，所述緩沖柱塞和緩沖腔與所述活塞桿同軸設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步地，所述活塞的另一側(cè)設(shè)有安裝孔，所述活塞桿伸入安裝孔內(nèi)，所述安裝孔的內(nèi)壁設(shè)有第一環(huán)形凹槽，所述活塞上設(shè)有與第一環(huán)形凹槽連通的螺紋孔，所述活塞桿上設(shè)有第二環(huán)形凹槽，所述第一環(huán)形凹槽和第二環(huán)形凹槽配合形成環(huán)形容納腔，所述環(huán)形容納腔內(nèi)設(shè)有鋼球，所述螺紋孔內(nèi)聯(lián)接有鎖緊螺釘。
[0010]進(jìn)一步地，所述環(huán)形容納腔的橫截面呈圓形。
[0011]進(jìn)一步地，所述缸底與缸筒焊接固定。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0013]本實(shí)用結(jié)構(gòu)簡單、制作容易，對現(xiàn)有設(shè)備改動小，具有非常好的節(jié)流緩沖的效果；本實(shí)用新型不用在缸底設(shè)置緩沖腔，因此大大減小缸底的厚度;本實(shí)用新型具有更長導(dǎo)向的活塞，能夠減少油缸長度，將緩沖位置集成在活塞上，可以使得同樣長度的油缸行程更長。在增加油缸行程的同時能有效的降低液壓缸的安裝距離，減少加工成本，降低裝配難度。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2至圖3是本實(shí)用新型到達(dá)行程終點(diǎn)的過程圖。
[0016]附圖中各部件的標(biāo)記為:I缸筒、2缸底、21緩沖柱塞、22油孔、3活塞、31緩沖腔、32安裝孔、321第一環(huán)形凹槽、4活塞桿、41第二環(huán)形凹槽、5緩沖環(huán)、6鋼球、7鎖緊螺釘、8擋圈、
油腔a。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0018]參見圖1。
[0019]本實(shí)用新型一實(shí)施例的帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸，包括缸筒1、缸底2、活塞3以及活塞桿4，所述缸底2的面向活塞3的一側(cè)設(shè)有緩沖柱塞21，所述活塞3的面向缸底2的一側(cè)設(shè)有緩沖腔31，當(dāng)所述活塞3接近行程終點(diǎn)時，所述緩沖柱塞21伸入緩沖腔31內(nèi)，所述緩沖柱塞21為中空結(jié)構(gòu)，所述缸底2上設(shè)有與緩沖柱塞21的內(nèi)腔相連通的油孔22。
[0020]缸筒1、缸底2和活塞3圍合形成油腔a，緩沖柱塞21的內(nèi)腔與油腔a連通，油缸進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動時，通過油孔22、緩沖柱塞21的內(nèi)腔向油腔a內(nèi)注液壓油來推動活塞3移動，并在活塞3回復(fù)時，通過緩沖柱塞21的內(nèi)腔、油孔22排出液壓油，參見圖2至圖3，當(dāng)活塞3接近行程終點(diǎn)時，所述緩沖柱塞21伸入緩沖腔31內(nèi)，這樣緩沖柱塞21的內(nèi)腔與油腔a被活塞3隔離，液壓油只能通過緩沖柱塞21與緩沖腔31內(nèi)壁間的間隙排出，實(shí)現(xiàn)有效節(jié)流，油腔a內(nèi)的壓力升高，達(dá)到緩沖的目的，緩解活塞3對缸底2的沖擊，有效保護(hù)油缸。
[0021]本實(shí)施例中，所述緩沖柱塞21與缸底2為一體成型結(jié)構(gòu)。方便制造安裝，不需要單獨(dú)制作緩沖柱塞，降低成本。缸底2通過焊接的方式固定在缸筒I上，更加牢固可靠。
[0022]本實(shí)施例中，所述緩沖腔31的靠近缸底2的一端設(shè)有緩沖環(huán)5，所述緩沖柱塞21穿過緩沖環(huán)5而伸入緩沖腔31內(nèi)。具體實(shí)施時，在緩沖腔31的靠近缸底2的一端設(shè)置臺階，并通過擋圈8進(jìn)行固定。緩沖環(huán)5具有導(dǎo)向作用，并且耐磨可更換。
[0023]本實(shí)施例中，所述緩沖柱塞21和緩沖腔31與所述活塞桿4同軸設(shè)置。這種結(jié)構(gòu)便于裝配，而且能提高油缸的使用壽命。
[0024]本實(shí)施例中，所述活塞3的另一側(cè)設(shè)有安裝孔32，所述活塞桿4伸入安裝孔32內(nèi)，所述安裝孔32的內(nèi)壁設(shè)有第一環(huán)形凹槽321，所述活塞3上設(shè)有與第一環(huán)形凹槽321連通的螺紋孔，所述活塞桿4上設(shè)有第二環(huán)形凹槽41，所述第一環(huán)形凹槽321和第二環(huán)形凹槽41配合形成環(huán)形容納腔，所述環(huán)形容納腔內(nèi)設(shè)有鋼球6，所述螺紋孔內(nèi)聯(lián)接有鎖緊螺釘7。這種連接方式有防松抗震的效果，適用于使用頻繁和高速的油缸。
[0025]優(yōu)選的，所述環(huán)形容納腔的橫截面呈圓形。以提高與鋼球6的契合度。
[0026]以上只是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸，包括缸筒(I)、缸底(2)、活塞(3)以及活塞桿(4)，其特征在于:所述缸底(2)的面向活塞(3)的一側(cè)設(shè)有緩沖柱塞(21)，所述活塞(3)的面向缸底(2)的一側(cè)設(shè)有緩沖腔(31)，當(dāng)所述活塞(3)接近行程終點(diǎn)時，所述緩沖柱塞(21)伸入緩沖腔(31)內(nèi)，所述緩沖柱塞(21)為中空結(jié)構(gòu)，所述缸底(2)上設(shè)有與緩沖柱塞(21)的內(nèi)腔相連通的油孔(22)。2.如權(quán)利要求1所述的帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸，其特征在于:所述緩沖柱塞(21)與缸底(2)為一體成型結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1或2所述的帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸，其特征在于:所述緩沖腔(31)的靠近缸底(2)的一端設(shè)有緩沖環(huán)(5)，所述緩沖柱塞(21)穿過緩沖環(huán)(5)而伸入緩沖腔(31)內(nèi)。4.如權(quán)利要求1或2所述的帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸，其特征在于:所述緩沖柱塞(21)和緩沖腔(31)與所述活塞桿(4)同軸設(shè)置。5.如權(quán)利要求1或2所述的帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸，其特征在于:所述活塞(3)的另一側(cè)設(shè)有安裝孔(32)，所述活塞桿(4)伸入安裝孔(32)內(nèi)，所述安裝孔(32)的內(nèi)壁設(shè)有第一環(huán)形凹槽(321)，所述活塞(3)上設(shè)有與第一環(huán)形凹槽(321)連通的螺紋孔，所述活塞桿(4)上設(shè)有第二環(huán)形凹槽(41)，所述第一環(huán)形凹槽(321)和第二環(huán)形凹槽(41)配合形成環(huán)形容納腔，所述環(huán)形容納腔內(nèi)設(shè)有鋼球(6)，所述螺紋孔內(nèi)聯(lián)接有鎖緊螺釘(7)。6.如權(quán)利要求5所述的帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸，其特征在于:所述環(huán)形容納腔的橫截面呈圓形。7.如權(quán)利要求1或2所述的帶有一體式緩沖缸底的節(jié)流緩沖油缸，其特征在于:所述缸底(2)與缸筒(I)焊接固定。
【文檔編號】F15B15/14GK205533530SQ201620368371
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】汪明柱
【申請人】合肥長源液壓股份有限公司