一種液壓換向閥的換向結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓換向閥的換向結(jié)構(gòu)，包括閥芯軸、閥套以及閥塊基體，所述閥套套設(shè)在閥芯軸上，在閥芯軸上設(shè)有兩通油環(huán)槽，所述通油環(huán)槽與閥套內(nèi)側(cè)之間形成通油環(huán)腔；在閥套的外側(cè)對應(yīng)兩通油環(huán)腔分別設(shè)有通油槽A和通油槽B，在通油槽A和通油槽B之間設(shè)有通油槽P，在通油槽A和通油槽B的外側(cè)分別設(shè)有一通油槽T；所述通油槽A、通油槽B和通油槽T分別通過油孔與相對應(yīng)的通油環(huán)腔相連通，通油槽P通過油孔同時與兩通油環(huán)腔相連通；所述閥套與閥塊基體過盈配合在一起；在該閥塊基體上，對應(yīng)通油槽A、通油槽B、通油槽P、以及兩通油槽T分別設(shè)有至少一油孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，便于裝配，且密封性好，并能有效降低使用成本。
【專利說明】
一種液壓換向閥的換向結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及液壓系統(tǒng)控制元件，尤其涉及一種液壓換向閥的換向結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓換向閥是液壓系統(tǒng)中的控制元件，用來改變執(zhí)行元件的運動方向。液壓換向閥的性能好壞決定著一個液壓系統(tǒng)是否能夠有效地進行工作。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的液壓換向閥種類非常繁多，大多是作為一個獨立的元件存在于液壓系統(tǒng)中。由于作為獨立元件的液壓換向閥需要配接管路或閥塊才能工作于液壓系統(tǒng)中，因此對于那些需要高度集成化的液壓系統(tǒng)來說，其體積和重量成為了限制其使用范圍的主要因素。同時，作為獨立元件的液壓換向閥，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工、裝配要求精度高，增加了使用成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于怎樣解決現(xiàn)有液壓換向閥的換向結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工麻煩，裝配精度要求高，密封性差的問題，提供一種液壓換向閥的換向結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，便于裝配，且密封性好，并能有效降低使用成本。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種液壓換向閥的換向結(jié)構(gòu)，包括閥芯軸、閥套以及閥塊基體，其特征在于:所述閥套套設(shè)在閥芯軸上，且閥芯軸與閥套之間具有間隙，使閥芯軸能夠沿其軸向移動，在閥套的兩端與閥芯軸之間分別設(shè)有一O型密封圈；
[0006]在閥芯軸上設(shè)有兩通油環(huán)槽，所述通油環(huán)槽繞閥芯軸一周，且兩通油環(huán)槽以閥芯軸的中心對稱分布，所述通油環(huán)槽與閥套內(nèi)側(cè)之間形成通油環(huán)腔;在閥套的外側(cè)對應(yīng)兩通油環(huán)腔分別設(shè)有通油槽A和通油槽B，在通油槽A和通油槽B之間設(shè)有通油槽P，在通油槽A和通油槽B的外側(cè)分別設(shè)有一通油槽T，且兩通油槽T分別靠近兩通油環(huán)腔的端部;所述通油槽A、通油槽B和通油槽T分別通過油孔與相對應(yīng)的通油環(huán)腔相連通，通油槽P通過油孔同時與兩通油環(huán)腔相連通；當(dāng)閥芯軸向左移動時，兩通油環(huán)腔之間的閥芯軸部分能夠?qū)⑴c通油槽P相連通并靠近通油槽A—側(cè)的油孔封閉，同時，閥芯軸將與靠近通油槽B的通油槽T相連通的油孔封閉，通油槽B和通油槽P與右側(cè)通油環(huán)腔相連通；當(dāng)閥芯軸向右移動時，兩通油環(huán)腔中間的閥芯軸部分能夠?qū)⑴c通油槽P相連通并靠近通油槽B—側(cè)的油孔封閉，同時，閥芯軸將與靠近通油槽A的通油槽T相連通的油孔封閉，通油槽A和通油槽P與左側(cè)通油環(huán)腔相連通；
[0007]所述閥塊基體上設(shè)有與閥套相對應(yīng)的閥孔，所述閥套位于該閥孔內(nèi)，并與閥塊基體過盈配合在一起;在該閥塊基體上，對應(yīng)通油槽A、通油槽B、通油槽P、以及兩通油槽T分別設(shè)有至少一油孔。
[0008]進一步地，在閥芯軸上還設(shè)有兩均壓槽，所述均壓槽繞閥芯軸一周，且兩均壓槽分別位于兩通油環(huán)腔的外側(cè)。
[0009]進一步地，在閥芯軸的兩端分別設(shè)有一閥芯墊，所述閥芯墊由非金屬材料制成。
[0010]進一步地，所述閥芯軸、閥套以及閥塊基體均采用高強度合金鋼材料制成。[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0012]1、結(jié)構(gòu)簡單，布置緊湊，便于安裝和調(diào)試。
[0013]2、在加工過程中，主要加工閥套和閥芯軸外圓，使加工難度大為降低，加工方便，便于裝配，并且裝配精度要求大大降低。
[0014]3、閥套和閥芯軸之間為低壓密封，使密封可靠性得到提高，從而大大降低使用成本。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖2為本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:I—閥芯軸，2—閥套，3—閥塊基體，4—O型密封圈，5—通油環(huán)槽，6—通油槽A，7—通油槽B，8—通油槽P，9一通油槽T，10—均壓槽，11一閥芯墊，12—閥座，13—轉(zhuǎn)向手柄，14 一定位柱，15—活動柱，16 一復(fù)位彈黃。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0019]實施例:參見圖1，一種液壓換向閥的換向結(jié)構(gòu)，包括閥芯軸1、閥套2以及閥塊基體3，所述閥芯軸1、閥套2以及閥塊基體3均采用高強度合金鋼材料制成，能夠提高換向結(jié)構(gòu)的強度，從而延長換向結(jié)構(gòu)的使用壽命。所述閥套2套設(shè)在閥芯軸I上，且閥芯軸I與閥套2之間具有間隙，使閥芯軸I能夠沿其軸向移動，在閥套2的兩端與閥芯軸I之間分別設(shè)有一O型密封圈4。在閥芯軸I的兩端分別設(shè)有一閥芯墊11，所述閥芯墊11由非金屬材料制成，用來傳遞換向時的推力，避免閥芯軸I直接受力造成損壞。
[0020]在閥芯軸I上設(shè)有兩通油環(huán)槽5，所述通油環(huán)槽5繞閥芯軸I 一周，且兩通油環(huán)槽5以閥芯軸I的中心對稱分布，所述通油環(huán)槽5與閥套2內(nèi)側(cè)之間形成通油環(huán)腔。在閥套2的外側(cè)對應(yīng)兩通油環(huán)腔分別設(shè)有通油槽A6和通油槽B7，在通油槽A6和通油槽B7之間設(shè)有通油槽P8，在通油槽A6和通油槽B7的外側(cè)分別設(shè)有一通油槽T9，且兩通油槽T9分別靠近兩通油環(huán)腔的端部。所述通油槽A6、通油槽B7和通油槽T9分別通過油孔與相對應(yīng)的通油環(huán)腔相連通，通油槽P8通過油孔同時與兩通油環(huán)腔相連通；當(dāng)閥芯軸I向左移動時，兩通油環(huán)腔之間的閥芯軸I部分能夠?qū)⑴c通油槽P8相連通并靠近通油槽A6—側(cè)的油孔封閉，同時，閥芯軸I將與靠近通油槽B7的通油槽T9相連通的油孔封閉，通油槽B7和通油槽P8與右側(cè)通油環(huán)腔相連通；當(dāng)閥芯軸I向右移動時，兩通油環(huán)腔之間的閥芯軸I部分能夠?qū)⑴c通油槽P8相連通并靠近通油槽B7—側(cè)的油孔封閉，同時，閥芯軸I將與靠近通油槽A6的通油槽T9相連通的油孔封閉，通油槽A6和通油槽P8與左側(cè)通油環(huán)腔相連通。
[0021]所述閥塊基體3上設(shè)有與閥套2相對應(yīng)的閥孔，所述閥套2位于該閥孔內(nèi)，并與閥塊基體3過盈配合在一起;在該閥塊基體3上，對應(yīng)通油槽A6、通油槽B7、通油槽P8、以及兩通油槽T9分別設(shè)有至少一油孔。
[0022]在閥芯軸I上還設(shè)有兩均壓槽10，所述均壓槽10繞閥芯軸I一周，且兩均壓槽10分別位于兩通油環(huán)腔的外側(cè);通過設(shè)置均壓槽10，閥芯軸I與閥套2之間形成低壓密封，使閥芯軸I四周的油壓更加接近，從而使閥芯軸I與閥套2的軸心線重合度更高，使閥芯軸I的移動過程中阻力更小。
[0023]參見圖2，使用時，將本實用新型安裝于閥座12上，并與轉(zhuǎn)向手柄13裝配在一起，其中，閥芯軸I的軸向與閥座12的徑向一致，轉(zhuǎn)向手柄13的內(nèi)孔的軸心線與閥座12的軸心線形成偏心軸；當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向環(huán)時，轉(zhuǎn)向環(huán)能夠推動閥芯軸I的一端向另一端移動;通過不同方向轉(zhuǎn)動，能夠?qū)崿F(xiàn)不同方向的油路走向，從而實現(xiàn)不同方向供油。制作過程中，在閥座12上還設(shè)有一定位柱14，在轉(zhuǎn)向手柄13內(nèi)側(cè)，與定位柱14對應(yīng)的位置設(shè)有活動柱15，在轉(zhuǎn)向手柄13內(nèi)設(shè)有一復(fù)位彈簧16，所述復(fù)位彈簧16的兩端交叉后分別繞設(shè)在定位柱14和活動柱15上，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向手柄13，活動柱15能夠帶動復(fù)位彈簧16的一端轉(zhuǎn)動，而復(fù)位彈簧16的另一端由定位柱14固定;通過換向手柄的不同旋向，形成不同方向的復(fù)位力矩;松開手后，在復(fù)位彈簧16的作用下，轉(zhuǎn)向手柄13能夠?qū)崿F(xiàn)閥芯軸I的自動復(fù)位。
[0024]工作過程中，通油槽P8為高壓油槽，兩通油槽T9為低壓油槽;本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)三位四通:當(dāng)閥芯軸I位于中位時(即閥芯軸I的中心與發(fā)套的中心重合)，通油槽P8和通油槽A6、通油槽B7、以及兩通油槽T9均相通，高壓油經(jīng)通油槽P8同時進入兩通油環(huán)腔后直接經(jīng)兩通油槽T9流出，實現(xiàn)液壓栗卸荷。當(dāng)閥芯軸I在左位(向左移)時，通油槽P8和通油槽B7相通，通油槽A6和通油槽T9相通，此時，高壓油經(jīng)通油槽P8進入通油環(huán)腔后，從通油槽B7流出，并產(chǎn)生動作；而低壓油則經(jīng)通油槽A6進入通油環(huán)腔后，從通油槽T9流出。當(dāng)閥芯軸I在右位(向右移)時，通油槽P8和通油槽A6相通，通油槽B7和通油槽T9相通，此時，高壓油經(jīng)通油槽P8進入通油環(huán)腔后，從通油槽A6流出，并產(chǎn)生動作；而低壓油則經(jīng)通油槽B7進入通油環(huán)腔后，從通油槽T9流出。從而通過閥芯軸I的不同位置，來時現(xiàn)油路的不同走向。
[0025]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種液壓換向閥的換向結(jié)構(gòu)，包括閥芯軸、閥套以及閥塊基體，其特征在于:所述閥套套設(shè)在閥芯軸上，且閥芯軸與閥套之間具有間隙，使閥芯軸能夠沿其軸向移動，在閥套的兩端與閥芯軸之間分別設(shè)有一O型密封圈； 在閥芯軸上設(shè)有兩通油環(huán)槽，所述通油環(huán)槽繞閥芯軸一周，且兩通油環(huán)槽以閥芯軸的中心對稱分布，所述通油環(huán)槽與閥套內(nèi)側(cè)之間形成通油環(huán)腔;在閥套的外側(cè)對應(yīng)兩通油環(huán)腔分別設(shè)有通油槽A和通油槽B，在通油槽A和通油槽B之間設(shè)有通油槽P，在通油槽A和通油槽B的外側(cè)分別設(shè)有一通油槽T，且兩通油槽T分別靠近兩通油環(huán)腔的端部;所述通油槽A、通油槽B和通油槽T分別通過油孔與相對應(yīng)的通油環(huán)腔相連通，通油槽P通過油孔同時與兩通油環(huán)腔相連通；當(dāng)閥芯軸向左移動時，兩通油環(huán)腔之間的閥芯軸部分能夠?qū)⑴c通油槽P相連通并靠近通油槽A—側(cè)的油孔封閉，同時，閥芯軸將與靠近通油槽B的通油槽T相連通的油孔封閉，通油槽B和通油槽P與右側(cè)通油環(huán)腔相連通；當(dāng)閥芯軸向右移動時，兩通油環(huán)腔之間的閥芯軸部分能夠?qū)⑴c通油槽P相連通并靠近通油槽B—側(cè)的油孔封閉，同時，閥芯軸將與靠近通油槽A的通油槽T相連通的油孔封閉，通油槽A和通油槽P與左側(cè)通油環(huán)腔相連通； 所述閥塊基體上設(shè)有與閥套相對應(yīng)的閥孔，所述閥套位于該閥孔內(nèi)，并與閥塊基體過盈配合在一起;在該閥塊基體上，對應(yīng)通油槽A、通油槽B、通油槽P、以及兩通油槽T分別設(shè)有至少一油孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓換向閥的換向結(jié)構(gòu)，其特征在于:在閥芯軸上還設(shè)有兩均壓槽，所述均壓槽繞閥芯軸一周，且兩均壓槽分別位于兩通油環(huán)腔的外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓換向閥的換向結(jié)構(gòu)，其特征在于:在閥芯軸的兩端分別設(shè)有一閥芯墊，所述閥芯墊由非金屬材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓換向閥的換向結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述閥芯軸、閥套以及閥塊基體均采用高強度合金鋼材料制成。
【文檔編號】F15B13/02GK205578388SQ201620343673
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】周繼福, 胡欣, 向光明, 路立勛
【申請人】重慶華渝電氣集團有限公司