一種雙向緩沖的液壓油缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙向緩沖的液壓油缸，包括缸體、分別設(shè)于缸體兩端的端蓋和導(dǎo)蓋、活動連接于缸體內(nèi)的活塞以及與活塞連接的活塞桿，缸體上設(shè)置油嘴；所述活塞外端面中部設(shè)置一環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽上設(shè)置一環(huán)形密封圈，所述活塞外端面位于環(huán)形凹槽的兩側(cè)各設(shè)置一螺旋形凹槽。所述活塞桿上與活塞連接的一端設(shè)有環(huán)形臺階，環(huán)形臺階上設(shè)有環(huán)形卡接凹槽，所述活塞套裝于環(huán)形臺階上并卡接于環(huán)形卡接凹槽上。本實(shí)用新型的活塞兩端的設(shè)置螺旋形凹槽，控制流量雙向緩沖油缸通過變化不同的進(jìn)油面積控制油壓流量,結(jié)構(gòu)簡單,緩沖效果好，運(yùn)行時(shí)能實(shí)現(xiàn)雙向緩沖保護(hù)設(shè)備，延長使用壽命，降低使用成本。
【專利說明】
一種雙向緩沖的液壓油缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓油缸技術(shù)，特別是涉及一種雙向緩沖的液壓油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]十年來，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，在工程機(jī)械，生產(chǎn)設(shè)備及汽車行業(yè)對高標(biāo)準(zhǔn)、高性能及高安全性能的液壓油缸的需求越來越多。當(dāng)液壓油缸驅(qū)動質(zhì)量較大，運(yùn)動速度較快的工作部件時(shí)，一般要設(shè)置緩沖裝置，其目的是消除因運(yùn)動部件的慣性力和液壓力造成活塞與端蓋之間的機(jī)械撞擊，同時(shí)以為了降低活塞在改變運(yùn)動方向時(shí)，液體的噪音，目前市場上多數(shù)緩沖功能的油缸都只有一個(gè)方向緩沖，在一些快速工作環(huán)境的油缸，存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，并且任何一個(gè)元件出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，會對整個(gè)油壓系統(tǒng)產(chǎn)生安全隱患，在對于一些長期動作和質(zhì)量要求高的設(shè)備，這些油缸是無法滿足市場需求。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的油缸存在如下缺陷:一、現(xiàn)有技術(shù)的油缸運(yùn)動系統(tǒng)，需要實(shí)現(xiàn)緩沖功能，如:節(jié)流槽式緩沖裝置，需要在端蓋和活塞桿加工精度比較高的槽，這些都存在加工工藝復(fù)雜問題，如市場上更多是增加節(jié)流閥的油缸，這些油缸需要增加節(jié)流閥和油路塊，這些額外增加的配件，成本比較高。二、現(xiàn)有技術(shù)的油缸運(yùn)動系統(tǒng)，存在加工工藝復(fù)雜或成本比較高，對于加工工藝，市場上的緩沖油缸，對加工精度和機(jī)床有嚴(yán)格要求，間隙小，將使油缸過度緩沖，間隙大，緩沖效果不明顯，如果采取增加節(jié)流閥的油缸，如果節(jié)流閥失效，整個(gè)運(yùn)動系統(tǒng)的油缸在工作時(shí)，將不能得到受控，對整個(gè)設(shè)備機(jī)械產(chǎn)生安全隱患或損壞系統(tǒng)。三、現(xiàn)有技術(shù)的油缸運(yùn)動系統(tǒng)由于加工工藝復(fù)雜和增加額外的節(jié)流閥，使整個(gè)制造成本和體積將增加，安裝和操作耗時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙向緩沖的液壓油缸，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行時(shí)能實(shí)現(xiàn)雙向緩沖保護(hù)設(shè)備。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種雙向緩沖的液壓油缸，包括缸體、分別設(shè)于缸體兩端的端蓋和導(dǎo)蓋、活動連接于缸體內(nèi)的活塞以及與活塞連接的活塞桿，缸體上設(shè)置油嘴;所述活塞外端面中部設(shè)置一環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽上設(shè)置一環(huán)形密封圈，所述活塞外端面位于環(huán)形凹槽的兩側(cè)各設(shè)置一螺旋形凹槽。
[0006]作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述活塞桿上與活塞連接的一端設(shè)有環(huán)形臺階，環(huán)形臺階上設(shè)有環(huán)形卡接凹槽，所述活塞套裝于環(huán)形臺階上并卡接于環(huán)形卡接凹槽上。
[0007]作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述活塞呈柱體狀，活塞內(nèi)孔和導(dǎo)蓋上與活塞桿配合接觸的內(nèi)孔上均設(shè)有環(huán)形密封槽，環(huán)形密封槽上裝配有環(huán)形密封圈。
[0008]作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述活塞桿表面設(shè)有硬鉻鍍層。
[0009]作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述端蓋焊接于缸體上，導(dǎo)蓋通過螺紋緊固于缸體上。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:活塞兩端的設(shè)置螺旋形凹槽，控制流量雙向緩沖油缸通過變化不同的進(jìn)油面積控制油壓流量，結(jié)構(gòu)簡單，緩沖效果好，運(yùn)行時(shí)能實(shí)現(xiàn)雙向緩沖保護(hù)設(shè)備，延長使用壽命，降低使用成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的油嘴及通油面積結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的油缸伸出結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的油缸縮回結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型的主旨在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙向緩沖的液壓油缸，通過變化不同的進(jìn)油面積控制油壓流量，結(jié)構(gòu)簡單，緩沖效果好。下面結(jié)合實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)說明，以便對本實(shí)用新型的技術(shù)特征及優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行更深入的詮釋。
[0016]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，一種雙向緩沖的液壓油缸，包括缸體1、分別設(shè)于缸體I兩端的端蓋2和導(dǎo)蓋3、活動連接于缸體I內(nèi)的活塞4以及與活塞4連接的活塞桿5，缸體I上設(shè)置油嘴6;所述活塞4外端面中部設(shè)置一環(huán)形凹槽9，環(huán)形凹槽9上設(shè)置一環(huán)形密封圈，所述活塞4外端面位于環(huán)形凹槽9的兩側(cè)各設(shè)置一螺旋形凹槽10。如圖2所示，所述兩個(gè)油嘴6的油嘴面積設(shè)置為SI，兩側(cè)的螺旋形凹槽10的通油面積S2，且SI的面積大于S2的面積，起到緩沖作用，從而有效的控制流量。巧妙的在活塞4兩端增加螺旋形凹槽10，在液壓工作系統(tǒng)壓力一定時(shí)，液壓通過活塞4上的螺旋槽10進(jìn)入油缸內(nèi)部，通過控制進(jìn)油面積控制流量。當(dāng)然，本實(shí)用新型并不限于螺旋形的凹槽，也可設(shè)成不規(guī)則鋸齒形或規(guī)則鋸齒形的凹槽。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型所述活塞桿5上與活塞4連接的一端設(shè)有環(huán)形臺階7，環(huán)形臺階7上設(shè)有環(huán)形卡接凹槽8，所述活塞4套裝于環(huán)形臺階7上并卡接于環(huán)形卡接凹槽8上，活塞4通過環(huán)形臺階7及環(huán)形卡接凹槽8與活塞桿5的連接更加穩(wěn)固，延長使用壽命。本實(shí)用新型所述活塞4呈柱體狀，活塞4內(nèi)孔和導(dǎo)蓋3上與活塞桿5配合接觸的內(nèi)孔上均設(shè)有環(huán)形密封槽11，環(huán)形密封槽11上裝配有環(huán)形密封圈，配合使用環(huán)形密封圈，達(dá)到較好的密封效果。另夕卜，所述活塞桿5表面設(shè)有硬鉻鍍層，具有較好的防腐蝕效果。
[0018]本實(shí)用新型所述端蓋2焊接于缸體I上，導(dǎo)蓋3通過螺紋緊固于缸體I上。
[0019]本實(shí)用新型的工作原理如下:通過巧妙的在活塞4兩端增加螺旋形凹槽10，在液壓工作系統(tǒng)壓力一定時(shí)，液壓通過活塞4上的螺旋形凹槽10進(jìn)入油缸內(nèi)部，通過控制進(jìn)油面積控制流量，油缸緩慢將運(yùn)動，當(dāng)活塞移動到進(jìn)油孔后，進(jìn)油面積和流量增大，油缸將快速運(yùn)動，同樣原理，油缸伸到最大位置時(shí)，由于面積減少，油缸開始緩慢伸出，直到最大位置，反之。如圖3所示，從上至下依次為:第一步、①進(jìn)油截面S2，②回油截面SI，油缸緩慢伸出；第二步、①進(jìn)油截面SI，②回油截面SI，油缸快速伸出；第三步、①進(jìn)油截面SI，②回油截面S2，油缸緩慢伸出。油缸縮回時(shí)同樣原理。如圖4所示，從上至下依次為:第一步、②進(jìn)油截面S2，①回油截面SI，油缸緩慢縮回；第二步、②進(jìn)油截面SI，①回油截面SI，油缸快速縮回；第三步、②進(jìn)油截面SI，①回油截面S2，油缸緩慢縮回。雙向緩沖油缸通過變化不同的進(jìn)油面積控制油壓流量，此種緩沖具有結(jié)構(gòu)簡單、緩沖效果好的特點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)控制流量。
[0020]通過以上實(shí)施例中的技術(shù)方案對本實(shí)用新型進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然所描述的實(shí)施例為本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙向緩沖的液壓油缸，其特征在于:包括缸體(I)、分別設(shè)于缸體(I)兩端的端蓋(2)和導(dǎo)蓋(3)、活動連接于缸體(I)內(nèi)的活塞(4)以及與活塞(4)連接的活塞桿(5)，缸體(I)上設(shè)置油嘴(6);所述活塞(4)外端面中部設(shè)置一環(huán)形凹槽(9)，環(huán)形凹槽(9)上設(shè)置一環(huán)形密封圈，所述活塞(4)外端面位于環(huán)形凹槽(9)的兩側(cè)各設(shè)置一螺旋形凹槽(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向緩沖的液壓油缸，其特征在于:所述活塞桿(5)上與活塞(4)連接的一端設(shè)有環(huán)形臺階(7)，環(huán)形臺階(7)上設(shè)有環(huán)形卡接凹槽(8)，所述活塞(4)套裝于環(huán)形臺階(7)上并卡接于環(huán)形卡接凹槽(8)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向緩沖的液壓油缸，其特征在于:所述活塞(4)呈柱體狀，活塞(4)內(nèi)孔和導(dǎo)蓋(3)上與活塞桿(5)配合接觸的內(nèi)孔上均設(shè)有環(huán)形密封槽(11)，環(huán)形密封槽(I I)上裝配有環(huán)形密封圈。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向緩沖的液壓油缸，其特征在于:所述活塞桿(5)表面設(shè)有硬鉻鍍層。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的雙向緩沖的液壓油缸，其特征在于:所述端蓋(2)焊接于缸體(I)上，導(dǎo)蓋(3)通過螺紋緊固于缸體(I)上。
【文檔編號】F15B15/14GK205578400SQ201620322431
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】陸程鵬
【申請人】東莞積信制造有限公司