一種可實現(xiàn)容量擴展的液壓站組的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可實現(xiàn)容量擴展的液壓站組，包括兩個以上的液壓站，液壓站包括機架、油箱、蓋板、電機、液壓泵、出液管、粗濾器、濾油器和分流閥。在油箱上設(shè)有第一連接管，在第一連接管內(nèi)設(shè)有第一鋼珠和第一復(fù)位彈簧，在第一連接管的第一伸出端上設(shè)有通槽；在油箱的另一側(cè)設(shè)有第二連接管，在第二連接管內(nèi)設(shè)有第二鋼珠和第二復(fù)位彈簧，在第二伸出端的內(nèi)壁上設(shè)有與通槽數(shù)量相同位置對應(yīng)的凸起部，凸起部具有向外且軸向延伸的頂出部。利用本實用新型的結(jié)構(gòu)，通過對原有大小的液壓站進行拼接使用，以改變液壓站的容量，擴大適用范圍。
【專利說明】
一種可實現(xiàn)容量擴展的液壓站組
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及液壓站。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓站是由液壓栗、驅(qū)動用電動機、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅(qū)動裝置用油管相連。
[0003]液壓站制造完成后，油箱的容量已經(jīng)確定，因此，對于需要大容量的液壓站，則無法滿足使用要求，如果要更加實際需要另外液壓站，時間長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種可實現(xiàn)容量擴展的液壓站組，利用本實用新型的結(jié)構(gòu)，通過對原有大小的液壓站進行拼接使用，以改變液壓站的容量，擴大適用范圍。
[0005]為達到上述目的，一種可實現(xiàn)容量擴展的液壓站組，包括兩個以上的液壓站，所述的液壓站包括機架、油箱、蓋板、電機、液壓栗、出液管、粗濾器、濾油器和分流閥，油箱設(shè)在機架內(nèi)，蓋板設(shè)在機架上，電機安裝在蓋板上，液壓栗安裝在電機的輸出軸上，出液管通過第一液壓管連接到液壓栗的輸入端，粗濾器連接在出液管的下端，液壓栗通過第二液壓管與濾油器連接，濾油器通過第三液壓管與分流閥連接;在油箱的一側(cè)靠近底部設(shè)有第一連接管，第一連接管的一端伸入到油箱內(nèi)形成第一伸入端，第一連接管的另一端伸出油箱形成第一伸出端，第一伸入端的端部為封閉端，第一伸入端的側(cè)壁上設(shè)有二個以上的第一小孔，第一伸入端的內(nèi)徑大于第一伸出端的內(nèi)徑，在第一伸入端內(nèi)設(shè)有第一鋼珠，在第一伸入端內(nèi)位于第一鋼珠與封閉端之間設(shè)有第一復(fù)位彈簧，在第一伸出端上設(shè)有一道以上的軸向延伸的通槽;在油箱的另一側(cè)靠近底部設(shè)有第二連接管，第二連接管的一端伸入到油箱內(nèi)形成第二伸入端，第二連接管的另一端伸出油箱形成第二伸出端，第二伸入端的端部為封閉端，第二伸入端的側(cè)壁上設(shè)有二個以上的第二小孔，第二伸入端的內(nèi)徑大于第二伸出端的內(nèi)徑，在第二伸入端內(nèi)設(shè)有第二鋼珠，在第二伸入端內(nèi)位于第二鋼珠與封閉端之間設(shè)有第二復(fù)位彈簧，第二伸出端的內(nèi)徑大于第一伸出端的外徑，在第二伸出端的內(nèi)壁上設(shè)有與通槽數(shù)量相同位置對應(yīng)的凸起部，凸起部具有向外且軸向延伸的頂出部。
[0006]上述結(jié)構(gòu)，可將兩個以上的液壓站串聯(lián)起來，讓一油箱上的第一連接管與另一油箱上的連接管連接，讓相鄰的油箱連通，這樣，相鄰油箱中的液壓油可相互流通，通過啟動任一液壓站上的電機即可對外供液壓油，而且，容量也增大。其中一油箱上的第一連接管與相鄰油箱上的第二連接管的連接過程是:將第一連接管的第一伸出端插入到另一油箱第二連接管上的第二伸出端，在插入的過程中，凸起部沿著通槽滑動，當連接到位后，其中一油箱上的第一伸出端頂開另一油箱上的第二鋼珠，讓第二鋼珠克服第二復(fù)位彈簧運動，此時，第二連接管打開，同時，第二連接管上的頂出部頂開第一鋼珠，第一鋼珠克服第一復(fù)位彈簧的彈力，第一連接管打開，這樣，就可以實現(xiàn)兩油箱的互通。當兩油箱分離后，第一鋼珠在第一復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，第一連接管關(guān)閉，同樣，第二鋼珠在第二復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，第二連接管關(guān)閉，可防止油箱內(nèi)的液壓油流出。在本實用新型中，由于設(shè)置了通槽和凸起部，因此，第一連接管相對于第二連接管運動時，能起到導向定位的作用。
[0007]進一步的，在機架的一側(cè)設(shè)有卡口；在機架的另一側(cè)通過鉸接軸鉸接有與卡口位置對應(yīng)的卡扣，在鉸接軸上設(shè)有扭簧，扭簧的一端與機架作用，扭簧的另一端與卡口作用。當兩相鄰的液壓站連接后，通過卡扣和卡口的配合卡置能防止兩液壓站分離，同時由于設(shè)置了扭簧，因此，方便分離兩液壓站。
【附圖說明】
[0008]圖1為液壓站省略了腳輪的立體圖。
[0009]圖2為液壓站省略了腳輪另一視角的立體圖。
[0010]圖3為液壓站的正面示意圖。
[0011]圖4為液壓站的側(cè)面示意圖。
[0012]圖5為可看到油箱內(nèi)部的液壓站的示意圖。
[0013]圖6為油箱與機架的接觸示意圖。
[0014]圖7為安裝有第一固定板和第一彈性鎖定裝置的示意圖。
[0015]圖8為兩液壓站連接的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行進一步詳細說明。
[0017]可實現(xiàn)容量擴展的液壓站組，包括二個以上的液壓站。
[0018]如圖1至圖5所示，液壓站包括機架I，所述的機架I包括立柱11、連接在立柱11之間的橫梁12和連接在立柱之間的縱梁13，立柱11、橫梁12和縱梁13構(gòu)成框體結(jié)構(gòu);在四個轉(zhuǎn)角的立柱底部焊接有底板14，機架I的一側(cè)具有出口 15，機架的其他側(cè)安裝有封板(未示出)，這樣，可以起到保護油箱3的作用;在機架I內(nèi)具有容置腔。
[0019]在底板14上連接有腳輪2，這樣，可以方便移動液壓站。腳輪2可以是萬向輪，這樣，液壓站的移動方向不受到限制。腳輪上具有剎車，如不需要腳輪運動，通過剎車即可實現(xiàn)，結(jié)構(gòu)簡單。另外由于設(shè)置了底板14，因此，腳輪2與底板14的連接面積增大，提高了連接強度。
[0020]在容置腔內(nèi)設(shè)有油箱3，油箱3具有上開口。如圖4所示，在機架I上位于容置腔的底部設(shè)有下滑槽16，在機架I上位于容置腔的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)滑槽17，下滑槽16和側(cè)滑槽17均為燕尾槽，油箱3的底部設(shè)有與下滑槽16配合的下滑軌31，油箱3的兩側(cè)設(shè)有分別與側(cè)滑槽17配合的側(cè)滑軌32;油箱3的上邊緣與機架最上面的橫梁和縱梁接觸，如圖1至圖5所示，出口沿縱向方向開，因此，要讓油箱的上邊緣與機架接觸，則橫梁的內(nèi)側(cè)需要凸出立柱。如圖6所示，在機架I上位于容置腔的頂部設(shè)有密封圈4，密封圈4與油箱3的邊緣接觸，以提高密封性能。在油箱3的一側(cè)設(shè)有放油口 33，油箱的內(nèi)側(cè)底面自遠離放油口一側(cè)向放油口一側(cè)斜向下延伸，放油口的底部與油箱的內(nèi)側(cè)底面平齊，通過放油口33排出油箱3內(nèi)的液壓油，由于油箱3的內(nèi)側(cè)底面為斜面，因此，可讓液壓油自然順著放油口排出，對液壓油的排放更加的徹底。
[0021]如圖8所示，在油箱3的一側(cè)靠近底部設(shè)有第一連接管70，第一連接管70的一端伸入到油箱內(nèi)形成第一伸入端71，第一連接管70的另一端伸出油箱形成第一伸出端72，第一伸入端71的端部為封閉端，第一伸入端71的側(cè)壁上設(shè)有二個以上的第一小孔73，第一伸入端71的內(nèi)徑大于第一伸出端72的內(nèi)徑，在第一伸入端71內(nèi)設(shè)有第一鋼珠74，在第一伸入端71內(nèi)位于第一鋼珠74與封閉端之間設(shè)有第一復(fù)位彈簧75，在第一伸出端72上設(shè)有一道以上的軸向延伸的通槽76;在油箱3的另一側(cè)靠近底部設(shè)有第二連接管80，第二連接管80的一端伸入到油箱3內(nèi)形成第二伸入端81，第二連接管80的另一端伸出油箱形成第二伸出端82，第二伸入端81的端部為封閉端，第二伸入端81的側(cè)壁上設(shè)有二個以上的第二小孔83，第二伸入端81的內(nèi)徑大于第二伸出端82的內(nèi)徑，在第二伸入端81內(nèi)設(shè)有第二鋼珠84，在第二伸入端81內(nèi)位于第二鋼珠84與封閉端之間設(shè)有第二復(fù)位彈簧85，第二伸出端82的內(nèi)徑大于第一伸出端72的外徑，在第二伸出端82的內(nèi)壁上設(shè)有與通槽76數(shù)量相同位置對應(yīng)的凸起部86，凸起部86具有向外且軸向延伸的頂出部87。
[0022]在機架I上設(shè)有封閉油箱3的蓋板5，油箱3、機架I與蓋板5形成封閉內(nèi)腔。
[0023]如圖7所示，在蓋板5上設(shè)有第一通孔51和第二通孔，在第一通孔51處安裝有第一固定板501，在第二通孔處安裝有第二固定板，為提高密封性能，在第一固定板501與蓋板5之間設(shè)有密封圈，在第二固定板與蓋板5之間設(shè)有密封圈。為了讓粗濾芯能從第一通孔穿過，第一通孔的直徑大于粗濾芯的直徑。在蓋板5上設(shè)有注油口，方便注油。
[0024]如圖7所示，在蓋板5上位于第一固定板501的相對兩側(cè)分別樞接有用于壓制第一固定板的第一彈性鎖定裝置。所述的第一彈性鎖定裝置包括第一旋轉(zhuǎn)臂91、第一懸臂92、第一壓塊93和第一彈簧94，第一旋轉(zhuǎn)臂91樞接在蓋板5上的第一固定軸52上，第一懸臂92的一端連接在第一旋轉(zhuǎn)臂91的上端，第一壓塊93鉸接在第一旋轉(zhuǎn)臂91上，且位于第一懸臂92的下方，在第一懸臂92與第一壓塊93之間設(shè)有所述的第一彈簧94。在第一固定板上設(shè)有第一凹陷部，在第一壓塊上設(shè)有與第一凹陷部配合的第一凸起。
[0025]在蓋板5上位于第二固定板的兩側(cè)分別樞接有用于壓制第二固定板的第二彈性鎖定裝置。第二彈性鎖定裝置與第一彈性鎖定裝置的結(jié)構(gòu)相同，所述的第二彈性鎖定裝置包括第二旋轉(zhuǎn)臂、第二懸臂、第二壓塊和第二彈簧，第二旋轉(zhuǎn)臂樞接在蓋板上的第二固定軸上，第二懸臂的一端連接在第二旋轉(zhuǎn)臂的上端，第二壓塊鉸接在第二旋轉(zhuǎn)臂上，且位于第二懸臂的下方，在第二懸臂與第二壓塊之間設(shè)有所述的第二彈簧。在第二固定板上設(shè)有第二凹陷部，在第二壓塊上設(shè)有與第二凹陷部配合的第二凸起。
[0026]如圖5和圖7所示，在第一固定蓋板501上通過螺母安裝有出液管61，出液管61位于封閉內(nèi)腔內(nèi)，在出液管61的下端連接有粗濾芯62;在第二固定板上通過螺母連接有回液管63，回液管63位于封閉內(nèi)腔內(nèi).
[0027]在蓋板5上安裝有電機64和分流閥65，電機64的輸出軸上安裝有液壓栗66，液壓栗66的輸入端通過第一液壓管67與出液管61連接，液壓栗66的輸出端通過第二液壓管68與濾油器69連接，濾油器69的輸出端通過第三液壓管610與分流閥65連接;在蓋板5上設(shè)有回油孔，液壓栗66通過第四液壓管611與回油孔連接；分流閥65通過第五液壓管與回油管63連接。在分流閥65上安裝有壓力表612，通過壓力表能直觀的觀察壓力。
[0028]本實施方式，由于設(shè)置了下滑槽16、側(cè)滑槽17、下滑軌31和側(cè)滑軌32，如需要清洗油箱3，先讓第一彈性鎖定裝置脫離對第一固定板的壓制，讓第二彈性鎖定裝置脫離對第二固定板的壓制，具體的過程是:對第一壓塊93向上施力使得第一壓塊93克服第一彈簧94向上擺動，讓第一壓塊93脫離第一固定板501，然后旋轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)臂91，讓第一壓塊93、第一懸臂92和第一彈簧94跟隨第一旋轉(zhuǎn)臂91旋轉(zhuǎn)，讓第一壓塊93位于第一固定板501的外側(cè)；同時，對第二壓塊向上施力使得第二壓塊克服第二彈簧向上擺動，讓第二壓塊脫離第二固定板，然后旋轉(zhuǎn)第二旋轉(zhuǎn)臂，讓第二壓塊、第二懸臂和第二彈簧跟隨第二旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)，讓第二壓塊位于第二固定板的外側(cè)。這樣，第一固定板和第二固定板就可以移動。然后，將第一液壓管與出液管脫離，讓第五液壓管與回油管分離，接著將出液管61和粗濾芯62連同第一固定板501向上移動，將回液管63連同第二固定板向上運動，最后將油箱3經(jīng)機架的出口 15拉出，讓油箱3的開口位于機架的一側(cè)，因此，方便清洗油箱3，油箱3在運動過程中，油箱3沿著下滑槽16、側(cè)滑槽17運動，因此，油箱3的運動穩(wěn)定性好;在拉出油箱3時，由于出液管61、粗濾芯62和回液管63都已離開了油箱3，因此，不會發(fā)生干涉，而且在本實用新型中，采用彈性鎖定裝置，操作起來快捷、方便。清洗完成后，將油箱3推入到機架I內(nèi)即可，同時，利用第一彈性鎖定裝置和第二彈性鎖定裝置分別將第一固定板和第二固定板鎖定壓制，具體的過程是:讓第一壓塊93克服第一彈簧94運動，反向旋轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)臂91，讓第一壓塊93移動到第一固定板501的上方，解除對第一壓塊93的力，第一壓塊93在第一彈簧94的作用下壓制在第一固定板501上，讓第一凸起卡置到第一凹陷部內(nèi)，由于采用了該配合，當?shù)谝粔簤K93壓制到第一固定板上后，第一壓塊93不易于移動，對第一固定板的壓制更加可靠；同時，讓第二壓塊克服第二彈簧運動，反向旋轉(zhuǎn)第二旋轉(zhuǎn)臂，讓第二壓塊移動到第二固定板的上方，解除對第二壓塊的力，第二壓塊在第二彈簧的作用下壓制在第二固定板上，讓第二凸起卡置到第二凹陷部內(nèi)，由于采用了該配合，當?shù)诙簤K壓制到第二固定板上后，第二壓塊不易于移動，對第二固定板的壓制更加可靠。在本實用新型中，要實現(xiàn)油箱3的運動，同時要保證油箱在機架內(nèi)是封閉的，則油箱的上邊緣與機架接觸，油箱的開口通過蓋板與機架的緊密接觸密封。
[0029]在機架I與油箱3之間設(shè)有活動插銷。當油箱3位于容置腔內(nèi)是，通過活動插銷鎖定油箱，防止油箱3隨意滑出機架。
[0030]在機架的另一側(cè)通過鉸接軸鉸接有與卡口位置對應(yīng)的卡扣，在鉸接軸上設(shè)有扭簧，扭簧的一端與機架作用，扭簧的另一端與卡口作用。
[0031]本實施方式，可將兩個以上的液壓站串聯(lián)起來，讓一油箱上的第一連接管70與另一油箱上的第二連接管連接，讓相鄰的油箱連通，這樣，相鄰油箱中的液壓油可相互流通，通過啟動任一液壓站上的電機即可對外供液壓油，而且，容量也增大。其中一油箱上的第一連接管70與相鄰油箱上的第二連接管80的連接過程是:將第一連接管70的第一伸出端72插入到另一油箱第二連接管80上的第二伸出端82，在插入的過程中，凸起部86沿著通槽76滑動，當連接到位后，其中一油箱上的第一伸出端72頂開另一油箱上的第二鋼珠84，讓第二鋼珠84克服第二復(fù)位彈簧85運動，此時，第二連接管80打開，同時，第二連接管80上的頂出部87頂開第一鋼珠74，第一鋼珠74克服第一復(fù)位彈簧的彈力，第一連接管70打開，這樣，由于有第一小孔和第二小孔的存在，就可以實現(xiàn)兩油箱的互通。當兩油箱分離后，第一鋼珠74在第一復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，第一連接管70關(guān)閉，同樣，第二鋼珠84在第二復(fù)位彈簧85的作用下復(fù)位，第二連接管80關(guān)閉，可防止油箱內(nèi)的液壓油流出。在本實用新型中，由于設(shè)置了通槽76和凸起部86，因此，第一連接管70相對于第二連接管80運動時，能起到導向定位的作用。
[0032]另外，由于設(shè)置了卡扣和卡口，當兩相鄰的液壓站連接后，通過卡扣和卡口的配合卡置能防止兩液壓站分離，同時由于設(shè)置了扭簧，因此，方便分離兩液壓站。
【主權(quán)項】
1.一種可實現(xiàn)容量擴展的液壓站組，其特征在于:包括兩個以上的液壓站，所述的液壓站包括機架、油箱、蓋板、電機、液壓栗、出液管、粗濾器、濾油器和分流閥，油箱設(shè)在機架內(nèi)，蓋板設(shè)在機架上，電機安裝在蓋板上，液壓栗安裝在電機的輸出軸上，出液管通過第一液壓管連接到液壓栗的輸入端，粗濾器連接在出液管的下端，液壓栗通過第二液壓管與濾油器連接，濾油器通過第三液壓管與分流閥連接;在油箱的一側(cè)靠近底部設(shè)有第一連接管，第一連接管的一端伸入到油箱內(nèi)形成第一伸入端，第一連接管的另一端伸出油箱形成第一伸出端，第一伸入端的端部為封閉端，第一伸入端的側(cè)壁上設(shè)有二個以上的第一小孔，第一伸入端的內(nèi)徑大于第一伸出端的內(nèi)徑，在第一伸入端內(nèi)設(shè)有第一鋼珠，在第一伸入端內(nèi)位于第一鋼珠與封閉端之間設(shè)有第一復(fù)位彈簧，在第一伸出端上設(shè)有一道以上的軸向延伸的通槽;在油箱的另一側(cè)靠近底部設(shè)有第二連接管，第二連接管的一端伸入到油箱內(nèi)形成第二伸入端，第二連接管的另一端伸出油箱形成第二伸出端，第二伸入端的端部為封閉端，第二伸入端的側(cè)壁上設(shè)有二個以上的第二小孔，第二伸入端的內(nèi)徑大于第二伸出端的內(nèi)徑，在第二伸入端內(nèi)設(shè)有第二鋼珠，在第二伸入端內(nèi)位于第二鋼珠與封閉端之間設(shè)有第二復(fù)位彈簧，第二伸出端的內(nèi)徑大于第一伸出端的外徑，在第二伸出端的內(nèi)壁上設(shè)有與通槽數(shù)量相同位置對應(yīng)的凸起部，凸起部具有向外且軸向延伸的頂出部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實現(xiàn)容量擴展的液壓站組，其特征在于:在機架的一側(cè)設(shè)有卡口 ；在機架的另一側(cè)通過鉸接軸鉸接有與卡口位置對應(yīng)的卡扣，在鉸接軸上設(shè)有扭簧，扭簧的一端與機架作用，扭簧的另一端與卡口作用。
【文檔編號】F15B21/08GK205578415SQ201620335027
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】肖春芳
【申請人】長沙航空職業(yè)技術(shù)學院, 肖春芳