可轉(zhuǎn)動氣缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可轉(zhuǎn)動氣缸，包括缸體和活塞桿，所述缸體的端部連接有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)在所述缸體兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸支架上；所述活塞桿的端部連接有氣缸連接桿，該氣缸連接桿的端部設(shè)置有鉸接孔。以上技術(shù)方案的可轉(zhuǎn)動氣缸，活塞桿下端連接有氣缸連接桿，通過氣缸連接桿與其他結(jié)構(gòu)鉸接，氣缸兩側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸支架，轉(zhuǎn)軸支架上穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與氣缸缸體連接，活塞桿在沿直線方向作用過程中，氣缸能夠同時帶動轉(zhuǎn)軸使整體沿轉(zhuǎn)軸支架轉(zhuǎn)動，以帶動其他結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動，整個過程不需要借助其他方向的氣缸或者其他輔助結(jié)構(gòu)就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了氣缸作用方式及推動角度的多樣化，使用起來非常方便，且結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】
可轉(zhuǎn)動氣缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種可轉(zhuǎn)動氣缸，屬于氣缸技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸是常用的驅(qū)動裝置，引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動使空氣在氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，氣體在氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力一帶動工件移動的機件。傳統(tǒng)的氣缸自身只能進行直線往復(fù)運動，而對于某些需要進行旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動的工件則需要借助其他方向設(shè)置的氣缸或者其他輔助轉(zhuǎn)動的部件，這樣雖然能實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動，但使用起來很不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于此，本實用新型提供一種自身可轉(zhuǎn)動氣缸，以滿足實際工作中的各種需要旋轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動的情況。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種可轉(zhuǎn)動氣缸，包括缸體和活塞桿，所述缸體的端部連接有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)在所述缸體兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸支架上；
[0006]所述活塞桿的端部連接有氣缸連接桿，該氣缸連接桿的端部設(shè)置有鉸接孔。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)，氣缸連接桿的一端與其他結(jié)構(gòu)鉸接，另一端與氣缸活塞桿連接，在活塞桿沿直線方向作用的過程中，同時氣缸能夠帶動轉(zhuǎn)軸使整體沿轉(zhuǎn)軸支架轉(zhuǎn)動，以帶動其他結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動，使氣缸的運動方式及推動角度多樣化。
[0008]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸支架上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸安裝孔；
[0009]所述轉(zhuǎn)軸包括設(shè)置在其中部的氣缸安裝孔和設(shè)置在其兩端的用于安裝在轉(zhuǎn)軸安裝孔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸安裝部，該轉(zhuǎn)軸安裝部與氣缸安裝孔之間通過轉(zhuǎn)軸過渡部連接，且轉(zhuǎn)軸過渡部的直徑大于轉(zhuǎn)軸安裝部的直徑。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)，氣缸與轉(zhuǎn)軸上的氣缸安裝孔之間采用過盈配合的方式安裝，轉(zhuǎn)軸安裝部穿設(shè)在轉(zhuǎn)軸安裝孔內(nèi)對轉(zhuǎn)軸進行固定，實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸和氣缸同時繞轉(zhuǎn)軸支架的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸過渡部與轉(zhuǎn)軸安裝部的過渡能夠?qū)D(zhuǎn)軸支架進行抵擋，防止轉(zhuǎn)軸支架的軸向移動。
[0011]作為優(yōu)選，所述氣缸連接桿與所述活塞桿通過螺紋連接。采用該結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)。
[0012]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸支架整體呈方形結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有連接螺栓，通過螺栓對轉(zhuǎn)軸支架進行固定。
[0013]有益效果:
[0014]以上技術(shù)方案的可轉(zhuǎn)動氣缸，活塞桿下端連接有氣缸連接桿，通過氣缸連接桿與其他結(jié)構(gòu)鉸接，氣缸兩側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸支架，轉(zhuǎn)軸支架上穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與氣缸缸體連接，活塞桿在沿直線方向作用過程中，氣缸能夠同時帶動轉(zhuǎn)軸使整體沿轉(zhuǎn)軸支架轉(zhuǎn)動，以帶動其他結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動，整個過程不需要借助其他方向的氣缸或者其他輔助結(jié)構(gòu)就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了氣缸作用方式及推動角度的多樣化，使用起來非常方便，且結(jié)構(gòu)簡單。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為圖1的右視圖；
[0017]圖3為圖1的俯視圖；
[0018]圖4為圖1中的轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0020]如圖1-圖4中所示的可轉(zhuǎn)動氣缸，包括缸體I和安裝在缸體I內(nèi)的活塞桿2，該活塞桿2的外端部通過螺紋連接有氣缸連接桿3，所述氣缸連接桿3的端部設(shè)置有鉸接孔30，通過該鉸接孔30實現(xiàn)與其他結(jié)構(gòu)的鉸接。所述缸體I的端部固定連接有轉(zhuǎn)軸4，該轉(zhuǎn)軸4可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)在所述缸體I兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸支架5上，該轉(zhuǎn)軸支架5上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸安裝孔50。
[0021]從圖4可以看出，所述轉(zhuǎn)軸4包括設(shè)置在其中部的氣缸安裝孔40和設(shè)置在其兩端的用于安裝在轉(zhuǎn)軸安裝孔50內(nèi)的轉(zhuǎn)軸安裝部41，該轉(zhuǎn)軸安裝部41與氣缸安裝孔40之間通過轉(zhuǎn)軸過渡部42連接，且轉(zhuǎn)軸過渡部42的直徑大于轉(zhuǎn)軸安裝部41的直徑，該轉(zhuǎn)軸安裝部41和轉(zhuǎn)軸過渡部42之間采用圓弧過渡。
[0022]請參見圖1-圖3，所述轉(zhuǎn)軸支架5上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸安裝孔50，所述轉(zhuǎn)軸4兩端的轉(zhuǎn)軸安裝部41分別穿設(shè)在對應(yīng)側(cè)的轉(zhuǎn)軸安裝孔50內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸支架5整體呈方形結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有連接螺栓，通過該螺栓能夠?qū)⑥D(zhuǎn)軸支架進行固定。
[0023]使用時，活塞桿2在沿直線方向作用過程中，氣缸能夠同時帶動轉(zhuǎn)軸4和缸體I整體沿轉(zhuǎn)軸支架5轉(zhuǎn)動，以帶動其他結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了氣缸作用方式及推動角度的多樣化。
【主權(quán)項】
1.一種可轉(zhuǎn)動氣缸，包括缸體(I)和活塞桿(2)，其特征在于:所述缸體(I)的端部連接有轉(zhuǎn)軸(4)，該轉(zhuǎn)軸(4)可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)在所述缸體(I)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸支架(5)上； 所述活塞桿(2)的端部連接有氣缸連接桿(3)，該氣缸連接桿(3)的端部設(shè)置有鉸接孔(30)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可轉(zhuǎn)動氣缸，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸支架(5)上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸安裝孔(50); 所述轉(zhuǎn)軸(4)包括設(shè)置在其中部的氣缸安裝孔(40)和設(shè)置在其兩端的用于安裝在轉(zhuǎn)軸安裝孔(50)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸安裝部(41)，該轉(zhuǎn)軸安裝部(41)與氣缸安裝孔(40)之間通過轉(zhuǎn)軸過渡部(42)連接，且轉(zhuǎn)軸過渡部(42)的直徑大于轉(zhuǎn)軸安裝部(41)的直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可轉(zhuǎn)動氣缸，其特征在于:所述氣缸連接桿(3)與所述活塞桿(2)之間采用螺紋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可轉(zhuǎn)動氣缸，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸支架(5)整體呈方形結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有連接螺栓。
【文檔編號】F15B15/20GK205592222SQ201620290055
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】張在華, 鄧海鷗, 徐杰
【申請人】重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司