一種測(cè)試新能源車輛空壓機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種測(cè)試新能源車輛空壓機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)，涉及新能源車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，包括控制面板、變頻器和儲(chǔ)氣罐，所述控制面板連接所述變頻器，所述變頻器與待測(cè)空壓機(jī)連接，所述待測(cè)空壓機(jī)的出氣口與所述儲(chǔ)氣罐連接，所述待測(cè)空壓機(jī)和所述儲(chǔ)氣罐之間的管路上設(shè)有第一壓力傳感器，所述儲(chǔ)氣罐上設(shè)有第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器與所述控制面板電性連接。本實(shí)用新型的試驗(yàn)臺(tái)，空壓機(jī)的工作狀態(tài)由空壓機(jī)與儲(chǔ)氣罐之間的壓力傳感器控制，通過傳感器測(cè)試空壓機(jī)工作參數(shù)，相關(guān)參數(shù)通過控制面板直觀呈現(xiàn)出來，優(yōu)化操作規(guī)程，減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，操作簡(jiǎn)單。
【專利說明】
一種測(cè)試新能源車輛空壓機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及新能源車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種測(cè)試新能源車輛空壓機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]在交通工具不斷發(fā)展的今天，新能源汽車必將成為未來汽車行業(yè)的一個(gè)發(fā)展方向。其中汽車空氣壓縮機(jī)是吸入自然空氣栗送到汽車底盤的儲(chǔ)氣筒或者儲(chǔ)氣罐，使常態(tài)下的空氣具有壓力成為壓縮空氣，壓縮的空氣可以推動(dòng)剎車分栗，離合分栗，從而控制汽車的制動(dòng)等作用。因此汽車空壓機(jī)性能的好壞直接影響到整車系統(tǒng)的操縱性、穩(wěn)定性和安全性，其質(zhì)量也直接反映出了車輛的質(zhì)量，是直接關(guān)系到車輛性能的關(guān)鍵部件，因此，在出廠前必須對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，使之各項(xiàng)性能參數(shù)均滿足要求。傳統(tǒng)的空壓機(jī)試驗(yàn)臺(tái)采用手動(dòng)或者是半自動(dòng)的檢測(cè)方式，通過人工看表、定時(shí)記錄的檢測(cè)方式，測(cè)得的數(shù)據(jù)存在較大的誤差，可靠性和工作效率不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出了一種測(cè)試新能源車輛空壓機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)，優(yōu)化操作規(guī)程，減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，直觀的讀取數(shù)據(jù)，操作簡(jiǎn)單。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種測(cè)試新能源車輛空壓機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)，包括控制面板、變頻器和儲(chǔ)氣罐，所述控制面板連接所述變頻器，所述變頻器與待測(cè)空壓機(jī)連接，所述待測(cè)空壓機(jī)的出氣口與所述儲(chǔ)氣罐連接，所述待測(cè)空壓機(jī)和所述儲(chǔ)氣罐之間的管路上設(shè)有第一壓力傳感器，所述儲(chǔ)氣罐上設(shè)有第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器與所述控制面板電性連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述待測(cè)空壓機(jī)上還設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述控制面板電性連接。
[0007]作為優(yōu)選，還包括直流開關(guān)電源，所述直流開關(guān)電源為所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器和溫度傳感器供電。
[0008]作為優(yōu)選，所述控制面板還連接有指示燈。
[0009]作為優(yōu)選，所述控制面板還連接有緊急停止開關(guān)。
[0010]本實(shí)用新型通過提供一種測(cè)試新能源車輛空壓機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)，其有益效果在于，空壓機(jī)的工作狀態(tài)由空壓機(jī)與儲(chǔ)氣罐之間的壓力傳感器控制，通過傳感器測(cè)試空壓機(jī)工作參數(shù)，相關(guān)參數(shù)通過控制面板直觀呈現(xiàn)出來，優(yōu)化操作規(guī)程，減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，操作簡(jiǎn)單。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實(shí)用新型試驗(yàn)臺(tái)的工作原理圖。
[0013]圖中:1-控制面板;2-變頻器;3-儲(chǔ)氣罐;4-待測(cè)空壓機(jī);5-第一壓力傳感器;6_第二壓力傳感器;7-溫度傳感器;8-直流開關(guān)電源;9-指示燈;10-緊急停止開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]如圖1所示的一種測(cè)試新能源車輛空壓機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)，包括控制面板1、變頻器2和儲(chǔ)氣罐3，控制面板I連接變頻器2，變頻器2與待測(cè)空壓機(jī)4連接，待測(cè)空壓機(jī)4的出氣口與儲(chǔ)氣罐3連接，待測(cè)空壓機(jī)4和儲(chǔ)氣罐3之間的管路上設(shè)有第一壓力傳感器5，儲(chǔ)氣罐3上設(shè)有第二壓力傳感器6，待測(cè)空壓機(jī)4上還設(shè)有溫度傳感器7。第一壓力傳感器5、第二壓力傳感器6和溫度傳感器7與控制面板I電性連接，三者均通過直流開關(guān)電源8供電。
[0016]待測(cè)空壓機(jī)4的工作狀態(tài)由待測(cè)空壓機(jī)4與儲(chǔ)氣罐3之間的第一壓力傳感器5決定。當(dāng)儲(chǔ)氣罐3的壓力大于設(shè)定值時(shí)，第一壓力傳感器5關(guān)閉，待測(cè)空壓機(jī)4不工作；當(dāng)儲(chǔ)氣罐3的壓力小于設(shè)定值時(shí)，第一壓力傳感器5打開，待測(cè)空壓機(jī)4工作。待測(cè)空壓機(jī)4在工作狀態(tài)下會(huì)發(fā)熱，溫度傳感器7檢測(cè)到溫度超過85度時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)上的指示燈9閃亮，此時(shí)應(yīng)通過緊急停止開關(guān)10停止待測(cè)空壓機(jī)4。儲(chǔ)氣罐3的壓力以及待測(cè)空壓機(jī)4的溫度的數(shù)值均可在控制面板I顯示出來。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種測(cè)試新能源車輛空壓機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，包括控制面板、變頻器和儲(chǔ)氣罐，所述控制面板連接所述變頻器，所述變頻器與待測(cè)空壓機(jī)連接，所述待測(cè)空壓機(jī)的出氣口與所述儲(chǔ)氣罐連接，所述待測(cè)空壓機(jī)和所述儲(chǔ)氣罐之間的管路上設(shè)有第一壓力傳感器，所述儲(chǔ)氣罐上設(shè)有第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器與所述控制面板電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)試新能源車輛空壓機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述待測(cè)空壓機(jī)上還設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述控制面板電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種測(cè)試新能源車輛空壓機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，還包括直流開關(guān)電源，所述直流開關(guān)電源為所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器和溫度傳感器供電。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)試新能源車輛空壓機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述控制面板還連接有指示燈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)試新能源車輛空壓機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述控制面板還連接有緊急停止開關(guān)。
【文檔編號(hào)】F04B51/00GK205618344SQ201620333703
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】林平
【申請(qǐng)人】福建奉田信新能源科技有限公司