環(huán)保型循環(huán)式氣壓動力設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及環(huán)保型循環(huán)式氣壓動力設(shè)備，屬于環(huán)境保護技術(shù)領(lǐng)域。該設(shè)備包括兩個壓力容器罐體，七組調(diào)控式壓力閥門，渦輪增壓滾動動力裝置，渦輪增壓滾動發(fā)電裝置，電流轉(zhuǎn)換器，電動增壓裝置及壓力輸送管道；其中，第三閥門分別連接第一、二壓力容器罐體；第一壓力容器罐體、第一閥門，第二壓力容器罐體、第二閥門雙向連接；第一、二閥門分別連接第四閥門，第四閥門連接第五閥門，第五閥門分別連接渦輪裝置及第六閥門；渦輪裝置依次連接第六閥門、發(fā)電裝置、電動增壓裝置、第七閥門，第七閥門分別連接第一、二壓力容器罐體。該設(shè)備容易實際操作及維護維修，符合當今社會環(huán)保低碳生活的要求應用廣泛，市場前景非常廣闊。
【專利說明】
環(huán)保型循環(huán)式氣壓動力設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于環(huán)境保護技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種環(huán)保型循環(huán)式氣壓動力設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]自從西方工業(yè)革命后，幾乎所有以機械能為動力(如汽車、輪船、火力發(fā)電等)的設(shè)備都是消耗不可再生能源的，如石油(汽油、柴油)、煤炭等。最主要的是這些設(shè)備不僅消耗不可再生能源，而且消耗能源后產(chǎn)生大量有害的氣體，嚴重地污染了我們生活的環(huán)境，直接影響我們的健康(如產(chǎn)生霧霾)，對人類的生存環(huán)境及身體造成極大的危害?，F(xiàn)在市場上還少有一種機動交通運輸工具及火力發(fā)電設(shè)備在運行過程中是能夠做到不消耗不可再生能源并實現(xiàn)無污染排放的，因此有必要研發(fā)一種設(shè)計合理的，結(jié)構(gòu)簡單，同時不消耗能源、不排放污染氣體的機械動力設(shè)備。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種環(huán)保型循環(huán)式氣壓動力設(shè)備，該設(shè)備容易實際操作及維護維修，符合當今社會環(huán)保低碳生活的要求，應用廣泛，市場前景非常廣闊。
[0004]本實用新型提出的一種環(huán)保型循環(huán)式氣壓動力設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備包括兩個壓力容器罐體，七組調(diào)控式壓力閥門，渦輪增壓滾動動力裝置，渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置，電流轉(zhuǎn)換器，電動增壓裝置及壓力氣體輸送管道;其中，兩個壓力容器罐體結(jié)構(gòu)相同，均具有兩個輸入端口及一個輸出端口，七組調(diào)控式壓力閥門中采用具有兩出、兩進的四端口的閥門、或一進兩出、二進一出的三端口閥門；第三調(diào)控式壓力閥門的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道分別連接到第一壓力容器罐體的第一壓力氣體輸入口和第二壓力容器罐體的第一壓力氣體輸入口，第一壓力容器罐體第一壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道連接第一調(diào)控式壓力閥門的第一輸入口，第二壓力容器罐體第一壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道連接第二調(diào)控式壓力閥門的第一輸入口，第一調(diào)控式壓力閥門的第一壓力氣體輸出口和第二調(diào)控式壓力閥門的第一壓力氣體輸出口分別通過壓力輸送管道連接到第四調(diào)控式壓力閥門的第一、第二壓力氣體輸入口，第四調(diào)控式壓力閥門的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道連接第五調(diào)控式壓力閥門的壓力氣體輸入口，第五調(diào)控式壓力閥門的第一、第二壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道分別連接到渦輪增壓滾動動力裝置及第六調(diào)控式壓力閥門的第二壓力氣體輸入口，渦輪增壓滾動動力裝置的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道連接第六調(diào)控式壓力閥門的第一壓力氣體輸入口，第六調(diào)控式壓力閥門的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道連接渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置的壓力氣體輸入口，渦輪增壓滾動發(fā)電裝置的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道連接電動增壓裝置的壓力氣體輸入口，電動增壓裝置的壓力氣體輸出口連接第七調(diào)控式壓力閥門的壓力氣體輸入口，第七調(diào)控式壓力閥門的第一、第二壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道分別連接第一調(diào)控式壓力閥門的第二壓力氣體輸入口和第二調(diào)控式壓力閥門的第二壓力氣體輸入口，第一調(diào)控式壓力閥門的第二壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道與第一壓力容器罐體的第二壓力氣體輸入口連接，第二調(diào)控式壓力閥門的第二壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道與第二壓力容器罐體的第二壓力氣體輸入口連接;渦輪增壓滾動發(fā)電裝置與電流轉(zhuǎn)換器連接，其輸出電能儲存在蓄電池中。
[0005]本實用新型的特點及有益效果在于:
[0006]本實用新型提出的這套環(huán)保設(shè)備屬于創(chuàng)新科技產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)及工作原理簡單，容易實際操作及維護維修，更主要的它的動力原料極易獲取(自然空氣)，對自然環(huán)境無任何傷害，工作過程中還實現(xiàn)了無污染排放，及其符合當今社會環(huán)保低碳生活的要求，該設(shè)備應用及其廣泛，目前國內(nèi)外尚無類似產(chǎn)品，是一項里程碑式的創(chuàng)新技術(shù)，市場前景非常廣闊。
【附圖說明】
[0007]圖1本實用新型提出的環(huán)保型循環(huán)式氣壓動力設(shè)備實施例結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型的裝置作進一步描述。
[0009]本實用新型提出的一種環(huán)保型循環(huán)式氣壓動力設(shè)備，其實施例結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括第一壓力容器罐體I和第二壓力容器罐體2，第一調(diào)控式壓力閥門3和第二調(diào)控式壓力閥門4、第三調(diào)控式壓力閥門6、第四調(diào)控式壓力閥門裝置7、第五調(diào)控式壓力閥門8、第六調(diào)控式壓力閥門10及第七調(diào)控式壓力閥門15，渦輪增壓滾動動力裝置9，渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置11，電流轉(zhuǎn)換器12，電動增壓裝置14，壓力輸送管道16，以及外接壓力補償輸入裝置5、蓄電池13，其中，壓力補償輸入裝置5通過壓力輸送管道16連接第三調(diào)控式壓力閥門6壓力氣體輸入口，第三調(diào)控式壓力閥門6的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道16分別連接到第一壓力容器罐體I的第一壓力氣體輸入口和第二壓力容器罐體2的第一壓力氣體輸入口，第一壓力容器罐體I第一壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道16連接第一調(diào)控式壓力閥門3的第一輸入口，第二壓力容器罐體2第一壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道16連接第二調(diào)控式壓力閥門4的第一輸入口，第一調(diào)控式壓力閥門3的第一壓力氣體輸出口和第二調(diào)控式壓力閥門4的第一壓力氣體輸出口分別通過壓力輸送管道16連接到第四調(diào)控式壓力閥門7的第一、第二壓力氣體輸入口，第四調(diào)控式壓力閥門7的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道16連接第五調(diào)控式壓力閥門8的壓力氣體輸入口，第五調(diào)控式壓力閥門8的第一、第二壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道16分別連接到渦輪增壓滾動動力裝置9及分流第六調(diào)控式壓力閥門10的第一壓力氣體輸入口，渦輪增壓滾動動力裝置9的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道16連接第六調(diào)控式壓力閥門10的第二壓力氣體輸入口，第六調(diào)控式壓力閥門10的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道16連接渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置11的壓力氣體輸入口，渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置11連接電流轉(zhuǎn)換器12，電流轉(zhuǎn)換器12連接蓄電池13，動力發(fā)電裝置11的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道16對接電動增壓裝置14的壓力氣體輸入口，電動增壓裝置14的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道16連接第七調(diào)控式壓力閥門15的壓力氣體輸入口，第七調(diào)控式壓力閥門15的第一、第二壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道16分別連接第一調(diào)控式壓力閥門3的第二壓力氣體輸入口和第二調(diào)控式壓力閥門4的第二壓力氣體輸入口，第一調(diào)控式壓力閥門3的第二壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道16與壓力容器罐體I的第二壓力氣體輸入口連接，第二調(diào)控式壓力閥門4的第二壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道16與第二壓力容器罐體2的第二壓力氣體輸入口連接。
[0010]本實用新型的各部件【具體實施方式】及功能具體說明如下:
[0011]其中，壓力容器罐體I和壓力容器罐體2是采用相同的設(shè)備，均具有兩個輸入端口及一個輸出端口，可以采用專利號ZL201420413860.3提供的一種介質(zhì)壓力調(diào)節(jié)裝置，其工作原理，是通過儲存在壓力容器內(nèi)被壓縮的高壓氣體，均衡穩(wěn)定地輸出壓力，為渦輪增壓滾動裝置9提供動力源；
[0012]第一調(diào)控式壓力閥門3和第二調(diào)控式壓力閥門4，是一種可控制兩個壓力容器罐體輸出及輸入的壓力氣體閥門裝置，采用與壓力容器罐體相匹配的常規(guī)具有兩出、兩進的四端口的閥門即可，其工作原理是，通過閥芯的移動，變換壓力容器罐體輸出及輸入的壓力氣體，當容器罐體I在進行輸出工作時，容器罐體2就進行輸入工作；
[0013]第三調(diào)控式壓力閥門6、第四調(diào)控式壓力閥門7、第五調(diào)控式壓力閥門8、第六調(diào)控式壓力閥門10及第七調(diào)控式壓力閥門15，是采用相同的設(shè)備，使用一進兩出、二進一出的三端口閥門即可，工作原理是:第三調(diào)控式壓力閥門6與壓力補償輸入裝置5連接對壓力容器罐體I或者壓力容器罐體2進行氣壓補充;壓力容器罐體I或者壓力容器罐體2所輸出的壓力氣體通過第一調(diào)控式壓力閥門3或第二調(diào)控式壓力閥門4，輸送到第四調(diào)控式壓力閥門7，再輸送到第五調(diào)控式壓力閥門8;第五調(diào)控式壓力閥門8把壓力氣體輸送至第六調(diào)控式壓力閥門10或渦輪增壓滾動動力裝置9(當渦輪增壓滾動動力裝置9工作時，第五調(diào)控式壓力閥門8的第二輸出口關(guān)閉，即輸送進第六調(diào)控式壓力閥門10的壓力氣體管道16關(guān)閉)；第六調(diào)控式壓力閥門10將渦輪增壓滾動裝置9輸送來的壓力氣體輸送到渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置11中；第七調(diào)控式壓力閥門15把電動增壓裝置14輸出的壓力氣體輸送進等待補償壓力的壓力容器罐體I或者壓力容器罐體2內(nèi)；
[0014]渦輪增壓滾動動力裝置9是一種由高壓氣體通過高壓管道作用在密封式扇葉渦輪轉(zhuǎn)輪裝置，驅(qū)動該轉(zhuǎn)輪快速轉(zhuǎn)動，其原理如汽車上的“發(fā)動機”；采用常規(guī)渦輪增壓裝置產(chǎn)品即可；
[0015]渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置11是密封式扇葉渦輪轉(zhuǎn)輪裝置發(fā)電機，采用常規(guī)產(chǎn)品即可，該裝置通過電流轉(zhuǎn)換器12將產(chǎn)生的電能輸入至蓄電池13進行存儲；
[0016]電流轉(zhuǎn)換器12是將渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置11輸出的交流電轉(zhuǎn)換成直流電，采用與壓力發(fā)電裝置11相匹配的產(chǎn)品即可；
[0017]電動增壓裝置14一種活塞式的電動壓力裝置，其電力來源由渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置11提供，電動增壓裝置工作原理是把輸出的壓力氣體及外部空氣經(jīng)過電動增壓裝置再次增壓后由輸送進待壓力補償?shù)膲毫θ萜鞴摅w內(nèi)；采用常規(guī)產(chǎn)品即可。
[0018]本實用新型的工作原理是:
[0019]當?shù)谝粔毫θ萜鞴摅wI在儲存足夠的壓力時，第二壓力容器罐體2必須在空置狀態(tài)，打開第一調(diào)控式壓力閥門3第一輸入口a、第一輸出口C，關(guān)閉其第二輸入口b、第二輸出口d，同時打開第二調(diào)控式壓力閥門4第二輸入口b、第二輸出口d，關(guān)閉其第一輸入口a、第一輸出口 c;打開第四調(diào)控式壓力閥門7的第一輸入口 a以及輸出口 C，關(guān)閉其第二輸入口 b，打開第五調(diào)控式壓力閥門8的輸入口 a、第一輸出口 b，關(guān)閉其第二輸出口 c，打開第七調(diào)控式壓力閥門15的輸入口 a以及第二輸出口 c，關(guān)閉其第一輸出口 b;此時，壓力容器罐體I的壓力氣體通過壓力輸送管道16輸出依次通過第一調(diào)控式壓力閥門3、第四調(diào)控式壓力閥門7、第五調(diào)控式壓力閥門8至渦輪增壓滾動裝置9，推動渦輪增壓滾動裝置9工作產(chǎn)生機械動力，通過第六調(diào)控式壓力閥門10驅(qū)動渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置11發(fā)電，渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置11輸出的一部分電能通過電流轉(zhuǎn)換器12供給蓄電池13充電，另一部分驅(qū)動電動增壓裝置14工作，將發(fā)電裝置11的壓力氣體吸收并增壓，并通過第七調(diào)控式壓力閥門15補償至第二壓力容器罐體2。第一壓力容器罐體I持續(xù)工作，直至第一壓力容器罐體I處于空置狀態(tài)，第二壓力容器罐體2有足夠的壓力時(壓力不夠時，通過外設(shè)的壓力補充輸入裝置5通過第三調(diào)控式壓力閥門6進行補充)，通過閥門設(shè)置，壓力氣體從第二壓力容器罐體2輸出，對第一壓力容器罐體I進行補償;再依上所述進行循環(huán)工作。
【主權(quán)項】
1.一種環(huán)保型循環(huán)式氣壓動力設(shè)備，其特征在于，包括兩個壓力容器罐體，七組調(diào)控式壓力閥門，渦輪增壓滾動動力裝置(9)，渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置(11)，電流轉(zhuǎn)換器(12)，電動增壓裝置(14)，壓力輸送管道(16);其中，兩個壓力容器罐體結(jié)構(gòu)相同，均具有兩個輸入端口及一個輸出端口，七組調(diào)控式壓力閥門中采用具有兩出、兩進的四端口的閥門、或一進兩出、二進一出的三端口閥門；其連接關(guān)系為:第三調(diào)控式壓力閥門(6)的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道(16)分別連接到第一壓力容器罐體(I)的第一壓力氣體輸入口和第二壓力容器罐體(2)的第一壓力氣體輸入口，第一壓力容器罐體(I)第一壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道(16)連接第一調(diào)控式壓力閥門(3)的第一輸入口，第二壓力容器罐體(2)第一壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道(16)連接第二調(diào)控式壓力閥門(4)的第一輸入口，第一調(diào)控式壓力閥門(3)的第一壓力氣體輸出口和第二調(diào)控式壓力閥門(4)的第一壓力氣體輸出口分別通過壓力輸送管道(16)連接到第四調(diào)控式壓力閥門(7)的第一、第二壓力氣體輸入口，第四調(diào)控式壓力閥門(7)的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道(16)連接第五調(diào)控式壓力閥門(8)的壓力氣體輸入口，第五調(diào)控式壓力閥門(8)的第一、第二壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道(16)分別連接到渦輪增壓滾動動力裝置(9)及第六調(diào)控式壓力閥門(10)的第二壓力氣體輸入口，渦輪增壓滾動動力裝置(9)的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道(16)連接第六調(diào)控式壓力閥門(10)的第一壓力氣體輸入口，第六調(diào)控式壓力閥門(10)的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道(16)連接渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置(11)的壓力氣體輸入口，渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置(11)的壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道(16)連接電動增壓裝置(14)的壓力氣體輸入口，電動增壓裝置(14)的壓力氣體輸出口第七調(diào)控式壓力閥門(15)的壓力氣體輸入口，第七調(diào)控式壓力閥門(15)的第一、第二壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道(16)分別連接第一調(diào)控式壓力閥門(3)的第二壓力氣體輸入口和第二調(diào)控式壓力閥門(4)的第二壓力氣體輸入口，第一調(diào)控式壓力閥門(3)的第二壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道(16)與第一壓力容器罐體(I)的第二壓力氣體輸入口連接，第二調(diào)控式壓力閥門(4)的第二壓力氣體輸出口通過壓力輸送管道(16)與第二壓力容器罐體(2)的第二壓力氣體輸入口連接;渦輪增壓滾動動力發(fā)電裝置(11)與電流轉(zhuǎn)換器(12)連接，其電能輸送到蓄電池中。
【文檔編號】F04B41/00GK205638865SQ201620444115
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】王怡
【申請人】王怡