一種具有新型排污裝置的空壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有新型排污裝置的空壓系統(tǒng)，包括壓縮空氣系統(tǒng)、油冷系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)；所述壓縮空氣系統(tǒng)包括空氣管道，空氣管道上依次連接有空濾器、低壓轉(zhuǎn)子、第一后冷器、高壓轉(zhuǎn)子、消音器、單向閥和第二后冷器，所述第一后冷器和第二后冷器設(shè)有排污口，第一后冷器和第二后冷器內(nèi)均設(shè)有氣水分離器，氣水分離器下方設(shè)有排污口，排污口依次連接僅有報(bào)警功能的電子排污閥和定時(shí)排污閥。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型故障率極低，避免了更換原有電子排水閥每年4.5萬(wàn)元的費(fèi)用，杜絕了因排水問題導(dǎo)致的更大損失，即降低了因電子信號(hào)傳輸故障影響機(jī)組正常運(yùn)行。
【專利說明】
一種具有新型排污裝置的空壓系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種排污裝置，尤其涉及一種具有新型排污裝置的空壓系統(tǒng)。【背景技術(shù)】
[0002]空壓氣是卷煙生產(chǎn)一項(xiàng)重要?jiǎng)恿δ茉?，空氣在壓縮過程中所含水蒸氣會(huì)凝結(jié)析出。如一級(jí)排水系統(tǒng)如果不能將水及時(shí)排出，水滴將隨內(nèi)部氣道進(jìn)入二級(jí)轉(zhuǎn)子，造成內(nèi)部管路的生銹，脫落的銹層導(dǎo)致轉(zhuǎn)子磨損，降低產(chǎn)氣效率，需更換轉(zhuǎn)子，產(chǎn)生高額費(fèi)用(轉(zhuǎn)子為空壓機(jī)核心部件，每套約20萬(wàn)元)。二級(jí)排水不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致冷凝水通過油呼吸器供氣管進(jìn)入油箱，導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化，使設(shè)備傳動(dòng)部件潤(rùn)滑失效。
[0003]設(shè)備原有電子排水閥由集水罐、液位傳感器、控制電路，執(zhí)行閥組成。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障點(diǎn)多，且在設(shè)備內(nèi)部，設(shè)備運(yùn)行時(shí)無(wú)法檢測(cè)和維修。一旦部件出現(xiàn)故障，由于阿特拉斯空壓機(jī)的技術(shù)壟斷，只提供整件，每個(gè)閥需1.5萬(wàn)元。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型是為了解決上述不足，提供了一種具有新型排污裝置的空壓系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的上述目的通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種具有新型排污裝置的空壓系統(tǒng)，包括壓縮空氣系統(tǒng)、油冷系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)；
[0006]所述壓縮空氣系統(tǒng)包括空氣管道，空氣管道上依次連接有空濾器、低壓轉(zhuǎn)子、第一后冷器、高壓轉(zhuǎn)子、消音器、單向閥和第二后冷器，所述第一后冷器和第二后冷器設(shè)有排污口，第一后冷器和第二后冷器內(nèi)均設(shè)有氣水分離器，氣水分離器下方設(shè)有排污口，排污口依次連接僅有報(bào)警功能的電子排污閥和定時(shí)排污閥；
[0007]所述油冷系統(tǒng)包括油管、油箱、油栗、三通、油濾器和油冷器，油管依次通過油箱、 油栗、油冷器，再通過三通分為兩路，一路通往油箱，一路經(jīng)油濾器分兩路分別通過低壓轉(zhuǎn)子和高壓轉(zhuǎn)子，再通往油箱；
[0008]所述冷卻系統(tǒng)包括冷卻水進(jìn)口、冷卻水管道和冷卻水出口，冷卻水管道分兩路，一路盤繞在第一后冷器和第二后冷器上，直接流向冷卻水出口；另一路依次流經(jīng)油冷器、高壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子的油冷通道，最后流向冷卻水出口。
[0009]所述空氣管道上設(shè)有卸載閥和卸載管道。
[0010]本實(shí)用新型針對(duì)機(jī)組自帶電子排污閥易堵塞造成設(shè)備停機(jī)問題，保留電子排污閥的報(bào)警功能，但液位排污功能，以定時(shí)排污閥替代使用。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型故障率極低，避免了更換原有電子排水閥每年4.5萬(wàn)元的費(fèi)用，杜絕了因排水問題導(dǎo)致的更大損失，即降低了因電子信號(hào)傳輸故障影響機(jī)組正常運(yùn)行?！靖綀D說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述。[〇〇14]如圖1所示，一種具有新型排污裝置的空壓系統(tǒng)，包括壓縮空氣系統(tǒng)1、油冷系統(tǒng)2 和冷卻系統(tǒng)3;
[0015]所述壓縮空氣系統(tǒng)1包括空氣管道1-1，空氣管道1-1上依次連接有空濾器1-2、低壓轉(zhuǎn)子1-3、第一后冷器1-4、高壓轉(zhuǎn)子1-5、消音器1-6、單向閥1-7和第二后冷器1-8,所述第一后冷器1-4和第二后冷器1-8設(shè)有排污口 1-9,第一后冷器1-4和第二后冷器1-8內(nèi)均設(shè)有氣水分離器1-10,氣水分離器1-10下方設(shè)有排污口 1-11，排污口 1-9依次連接僅有報(bào)警功能的電子排污閥1 -11和定時(shí)排污閥1 -12;[〇〇16]所述油冷系統(tǒng)2包括油管2-1、油箱2-2、油栗2-3、三通2-4、油濾器2-5和油冷器2-6，油管2-1依次通過油箱2-2、油栗2-3、油冷器2-6，再通過三通2-4分為兩路，一路通往油箱 2-2，一路經(jīng)油濾器2-5分兩路分別通過低壓轉(zhuǎn)子1-3和高壓轉(zhuǎn)子1-5，再通往油箱2-2;[0〇17]所述冷卻系統(tǒng)3包括冷卻水進(jìn)口 3-1、冷卻水管道3-2和冷卻水出口 3-3,冷卻水管道3-2分兩路，一路盤繞在第一后冷器1-4和第二后冷器1-8上，直接流向冷卻水出口 3-3;另一路依次流經(jīng)油冷器2-6、高壓轉(zhuǎn)子1-5、低壓轉(zhuǎn)子1-3的油冷通道，最后流向冷卻水出口 3-3〇
[0018]本實(shí)用新型針對(duì)機(jī)組自帶電子排污閥易堵塞造成設(shè)備停機(jī)問題，保留電子排污閥 1-11的報(bào)警功能，但液位排污功能，以定時(shí)排污閥1-12替代使用。
[0019]所述空氣管道1-1上設(shè)有卸載閥1-13和卸載管道1-14。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及實(shí)施例內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有新型排污裝置的空壓系統(tǒng)，包括壓縮空氣系統(tǒng)、油冷系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng);其特 征在于:所述壓縮空氣系統(tǒng)包括空氣管道，空氣管道上依次連接有空濾器、低壓轉(zhuǎn)子、第一后冷 器、高壓轉(zhuǎn)子、消音器、單向閥和第二后冷器，所述第一后冷器和第二后冷器設(shè)有排污口，第 一后冷器和第二后冷器內(nèi)均設(shè)有氣水分離器，氣水分離器下方設(shè)有排污口，排污口依次連 接僅有報(bào)警功能的電子排污閥和定時(shí)排污閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有新型排污裝置的空壓系統(tǒng)，其特征在于:所述油冷系 統(tǒng)包括油管、油箱、油栗、三通、油濾器和油冷器，油管依次通過油箱、油栗、油冷器，再通過 三通分為兩路，一路通往油箱，一路經(jīng)油濾器分兩路分別通過低壓轉(zhuǎn)子和高壓轉(zhuǎn)子，再通往 油箱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有新型排污裝置的空壓系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻系 統(tǒng)包括冷卻水進(jìn)口、冷卻水管道和冷卻水出口，冷卻水管道分兩路，一路盤繞在第一后冷器 和第二后冷器上，直接流向冷卻水出口；另一路依次流經(jīng)油冷器、高壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子的油 冷通道，最后流向冷卻水出口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有新型排污裝置的空壓系統(tǒng)，其特征在于:所述空氣管 道上設(shè)有卸載閥和卸載管道。
【文檔編號(hào)】F04C23/00GK205663618SQ201620552833
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月12日
【發(fā)明人】劉賀, 李素英, 柳海軍, 田亞雷, 李楊, 趙志新, 郭亮, 馮玉龍, 秦園莉, 張熠, 紀(jì)強(qiáng)
【申請(qǐng)人】河北白沙煙草有限責(zé)任公司