一種汽車空調(diào)壓縮機后軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調(diào)壓縮機后軸承，包括與缸體、前軸承配合形成壓縮腔的本體(1)，本體(1)的背面設(shè)置有減小氣體脈動和異音的制冷劑特殊流道(2)，本體(1)表面設(shè)置有一層由化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜。本實用新型的有益效果：軸承的表面通過磷化處理，降低了表面的摩擦系數(shù)，增加了軸承的使用壽命；設(shè)置制冷劑特殊流道，有效減小了氣體脈動和異音，流道內(nèi)阻斷筋起阻斷作用。
【專利說明】
一種汽車空調(diào)壓縮機后軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域中的一種空調(diào)壓縮機零部件，特別涉及一種汽車空調(diào)壓縮機后軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]在空調(diào)制冷劑回路中壓縮驅(qū)動制冷劑的空調(diào)壓縮機把制冷劑從低壓區(qū)抽取來經(jīng)壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結(jié)，通過散熱片散發(fā)出熱量到空氣中，制冷劑液化，壓力升高；制冷劑再從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，通過毛細(xì)管噴射到蒸發(fā)器中，壓力降低，液態(tài)制冷劑氣化，通過散熱片吸收車內(nèi)空氣中的熱量，起到調(diào)節(jié)氣溫的作用。
[0003]在壓縮過程中，前后軸承的表面會與缸體內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸產(chǎn)生劇烈摩擦，容易造成壓縮機的損壞，影響空調(diào)壓縮機的使用壽命。另外，因管內(nèi)氣體脈動和異音造成的空調(diào)噪聲問題一直沒有得到很好的解決。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有汽車空調(diào)壓縮機后軸承在工作過程中的現(xiàn)實需要，本實用新型提供一種汽車空調(diào)壓縮機后軸承。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的措施:
[0006]—種汽車空調(diào)壓縮機后軸承，包括與缸體、前軸承配合形成壓縮腔的本體，本體的背面設(shè)置有減小氣體脈動和異音的制冷劑特殊流道，本體表面設(shè)置有一層由化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜；
[0007]所述磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜為磷酸鋅轉(zhuǎn)化膜；
[0008]所述本體為灰鐵250材質(zhì)超低速鑄造工藝制成；
[0009]所述制冷劑特殊流道包括包括兩根一端與缸體連通的流道，兩根流道的另一端弧形連接，流道內(nèi)同向運動而形成對沖的制冷劑脈動氣流，流道內(nèi)設(shè)置有若干個阻斷筋。
[0010]本實用新型的有益效果:后軸承采用灰鐵250材質(zhì)，通過特殊鑄造工藝，形成了最佳的石墨和金相組織，強度和耐磨性高，后軸承的表面通過磷化處理，進一步降低了表面的摩擦系數(shù)，增加了后軸承的使用壽命;設(shè)置制冷劑特殊流道，流道內(nèi)的阻斷筋起阻斷作用，有效減小了氣體脈動和異音。
【附圖說明】
[0011]圖1本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2本實用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3本實用新型的A-A剖面圖。
【具體實施方式】
[0014]為滿足現(xiàn)有汽車空調(diào)壓縮機后軸承在工作過程中的現(xiàn)實需要，設(shè)計一種汽車空調(diào)壓縮機后軸承(如圖1?圖3)，包括與缸體、前軸承配合形成壓縮腔的本體I，本體I為灰鐵250材質(zhì)超低速鑄造工藝制成，本體I的背面設(shè)置有減小氣體脈動和異音的制冷劑特殊流道2，本體I表面設(shè)置有一層由化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜;所述磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜為磷酸鋅轉(zhuǎn)化膜;所述制冷劑特殊流道2包括兩根一端與缸體連通的流道，兩根流道的另一端弧形連接，流道內(nèi)同向運動而形成對沖的制冷劑脈動氣流，流道內(nèi)設(shè)置有若干個阻斷筋3。
[0015]本實用新型的有益效果:軸承采用灰鐵250材質(zhì)，強度和耐磨性高；后軸承的表面通過磷化處理，降低了表面的摩擦系數(shù)，增加了后軸承的使用壽命;設(shè)置制冷劑特殊流道，有效減小了氣體脈動和異音，流道內(nèi)阻斷筋起阻斷作用。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)壓縮機后軸承，包括與缸體、前軸承配合形成壓縮腔的本體(I)，其特征在于，本體(I)的背面設(shè)置有減小氣體脈動和異音的制冷劑特殊流道(2)，本體(I)表面設(shè)置有一層由化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機后軸承，其特征在于，所述磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜為磷酸鋅轉(zhuǎn)化膜。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機后軸承，其特征在于，所述制冷劑特殊流道(2)包括兩根一端與缸體連通的管道，兩根管道的另一端弧形連接，管道內(nèi)設(shè)有同向運動而形成對沖的制冷劑脈動氣流，管道內(nèi)設(shè)置有若干個阻斷筋(3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車空調(diào)壓縮機后軸承，其特征在于，所述本體(I)為灰鐵250材質(zhì)超低速鑄造制成。
【文檔編號】F04C29/00GK205663622SQ201620540036
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月1日
【發(fā)明人】馬炳新
【申請人】常州康普瑞汽車空調(diào)有限公司