一種電動輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報警裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電動輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報警裝置。本實用新型的技術(shù)方案是：一種電動輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報警裝置，由報警指示燈，壓力開關(guān)，熄火開關(guān)，電源組成，其特征在于：報警指示燈為安全電壓指示燈，報警指示燈的一端直接對地連接，壓力開關(guān)為帶壓閉合開關(guān)，壓力開關(guān)與報警指示燈通過電路導(dǎo)線連接，熄火開關(guān)為熄火閉合開關(guān)，熄火開關(guān)與壓力開關(guān)通過電路導(dǎo)線連接，電源為汽車低壓電源，電源的正極端與熄火開關(guān)通過電路導(dǎo)線連接，電源的負(fù)極端直接對地連接，構(gòu)成一個完整的電路回路。本實用新型的有益效果是：能及時準(zhǔn)確地判斷出單向閥泄漏故障，簡單實用，安全可靠，經(jīng)濟效果顯著。
【專利說明】
一種電動輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報警裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種電動輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報警裝置，屬機電領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電動輪汽車是礦山礦石運輸?shù)闹匾ぞ?，而其使用的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減輕駕駛員操作方向的勞動強度。這種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓栗、單向閥等組成。由于單向閥屬于金屬部件，使用較長時間后，單向閥的密封表面出現(xiàn)磨損，發(fā)生反向泄漏，給液壓系統(tǒng)帶來失壓故障，并可能進(jìn)一步造成制動抱閘等故障，嚴(yán)重影響行車安全并可能由此帶來巨大的事故損失。該故障隱蔽性強，檢修手冊無提示，難以判斷。
[0003]判斷該單向閥反向泄漏的方法之一是:直接拆下單向閥用目視方法判斷，此法十分麻煩，拆裝過程中出現(xiàn)泄漏的油液會污染環(huán)境，或因不經(jīng)意的沙粒污染到精密的液壓系統(tǒng)帶來新故障，且判斷可能出現(xiàn)失誤，很不理想。方法之二是直接更換懷疑的部件，這是最糟糕的，失誤判斷時，耽誤處理故障的時間且備件昂貴、經(jīng)濟損失大。針對這一問題，在此提出了第三種方法，即使用單向閥反向泄漏的報警裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，又能及時準(zhǔn)確地判定故障，節(jié)約故障處理時間與減少經(jīng)濟損失，并排除安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種電動輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報警裝置，解決單向閥泄漏故障的判斷方法，簡單實用，安全可靠。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:一種電動輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報警裝置，由報警指示燈，壓力開關(guān)，熄火開關(guān)，電源組成，其特征在于:報警指示燈為安全電壓指示燈，報警指示燈的一端直接對地連接，壓力開關(guān)為帶壓閉合開關(guān)，壓力開關(guān)與報警指示燈通過電路導(dǎo)線連接，熄火開關(guān)為熄火閉合開關(guān)，熄火開關(guān)與壓力開關(guān)通過電路導(dǎo)線連接，電源為汽車低壓電源，電源的正極端與熄火開關(guān)通過電路導(dǎo)線連接，電源的負(fù)極端直接對地連接，構(gòu)成一個完整的電路回路。
[0006]本實用新型的有益效果是:能及時準(zhǔn)確地判斷出單向閥泄漏的故障，簡單實用，安全可靠，經(jīng)濟效果顯著。【附圖說明】[0007 ]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2為本實用新型使用安裝示意圖?！揪唧w實施方式】
[0009]參照圖1可知，一種電動輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報警裝置，由報警指示燈1，壓力開關(guān)2,熄火開關(guān)3,電源4組成，其特征在于:報警指示燈1為安全電壓指示燈，報警指示燈1的一端直接對地連接，壓力開關(guān)2為帶壓閉合開關(guān)，壓力開關(guān)2與報警指示燈1通過電路導(dǎo)線5連接，熄火開關(guān)3為熄火閉合開關(guān)，熄火開關(guān)3與壓力開關(guān)2通過電路導(dǎo)線5連接，電源4為汽車低壓電源，電源4的正極端與熄火開關(guān)3通過電路導(dǎo)線5連接，電源4的負(fù)極端直接對地連接，構(gòu)成一個完整的電路回路。
[0010]參照圖2可知，把壓力開關(guān)2安裝在液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回路的單向閥7與高壓濾芯8之間，則感受到該處的壓力并決定壓力開關(guān)2的閉合或斷開狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機啟動并運轉(zhuǎn)時，液壓油從油箱10經(jīng)過液壓栗9栗出高壓油，隨后經(jīng)過高壓濾芯8、單向閥7,并對儲能器6充壓與對外輸出壓力，此時，壓力開關(guān)2閉合，由于熄火開關(guān)3處于斷開狀態(tài)，因此報警指示燈1不亮。當(dāng)發(fā)動機停機熄火時，則有兩種狀態(tài):第一種為單向閥無泄漏能正常工作的狀態(tài)，即液壓油栗9因停止轉(zhuǎn)動而不再栗油，單向閥7應(yīng)該立刻處于反向截止?fàn)顟B(tài)，雖然熄火開關(guān)3處于閉合狀態(tài)，但因壓力開關(guān)2失去壓力而處于斷開狀態(tài)，因而報警指示燈1不亮;第二種為單向閥發(fā)生泄漏的狀態(tài)，即液壓油栗9因停止轉(zhuǎn)動而不再栗油，但儲能器6可以釋放出儲存的壓力油，并經(jīng)過單向閥7的泄漏，使壓力開關(guān)2能夠感受到壓力而處于閉合狀態(tài)，同時熄火開關(guān) 3處于閉合狀態(tài)，因而報警指示燈1發(fā)亮，指示出單向閥7有泄漏故障。
【主權(quán)項】
1.一種電動輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報警裝置，由報警指示燈(1)，壓力開 關(guān)(2)，熄火開關(guān)(3)，電源(4)組成，其特征在于:報警指示燈(1)為安全電壓指示燈，報警指 示燈(1)的一端直接對地連接，壓力開關(guān)(2)為帶壓閉合開關(guān)，壓力開關(guān)(2)與報警指示燈 (1)通過電路導(dǎo)線(5)連接，熄火開關(guān)(3)為熄火閉合開關(guān)，熄火開關(guān)(3)與壓力開關(guān)(2)通過 電路導(dǎo)線(5)連接，電源(4)為汽車低壓電源，電源(4)的正極端與熄火開關(guān)(3)通過電路導(dǎo) 線(5)連接，電源(4)的負(fù)極端直接對地連接，構(gòu)成一個完整的電路回路。
【文檔編號】F15B13/02GK205663693SQ201620521401
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月1日
【發(fā)明人】王新民
【申請人】江西銅業(yè)股份有限公司