一種汽車用皮帶輪真空泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車用皮帶輪真空泵，包括泵體，泵體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上開有四條葉片槽，四條葉片槽分布在轉(zhuǎn)子的四邊，相對(duì)兩條葉片槽之間平行，相鄰兩條葉片槽之間垂直，四個(gè)葉片槽內(nèi)都設(shè)有葉片，泵體上設(shè)置有抽氣口、出氣口以及驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸內(nèi)設(shè)置有油槽，驅(qū)動(dòng)軸與泵體之間設(shè)置有軸瓦，軸瓦設(shè)置有軸瓦孔，軸瓦孔對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)軸上的橫孔，抽氣口設(shè)置有單向閥，驅(qū)動(dòng)軸上固定有皮帶輪，皮帶輪通過皮帶連接到發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型的真空泵轉(zhuǎn)子上開設(shè)四條葉片槽，四條葉片槽分布在轉(zhuǎn)子的四邊，這樣葉片槽的長度能盡量的大點(diǎn)，葉片掃過的容積更大，效率更高；同時(shí)改進(jìn)了流道設(shè)計(jì)，解決了漏油問題，而且驅(qū)動(dòng)軸與皮帶輪之間的油封可取消，節(jié)約成本。
【專利說明】
一種汽車用皮帶輪真空泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車真空栗。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車用真空栗大多是柴油車液壓制動(dòng)助力器的動(dòng)力源，因?yàn)檠b有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用點(diǎn)燃式，因此在進(jìn)氣歧管可以產(chǎn)生較高的真空壓力，可以為真空助力制動(dòng)系統(tǒng)提供足夠的真空來源，而對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃式Cl，這樣在進(jìn)氣歧管處不能提供相同水平的真空壓力，所以需要安裝提供真空來源的真空栗?，F(xiàn)在的真空栗有很多采用皮帶輪驅(qū)動(dòng)的，而皮帶輪驅(qū)動(dòng)真空栗由于較高的轉(zhuǎn)速帶來潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)油通道存在漏油。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作效率較高的汽車真空栗。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車用皮帶輪真空栗，包括栗體，栗體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上開有四條葉片槽，四條葉片槽分布在轉(zhuǎn)子的四邊，相對(duì)兩條葉片槽之間平行，相鄰兩條葉片槽之間垂直，四個(gè)葉片槽內(nèi)都設(shè)有葉片，栗體上設(shè)置有抽氣口、出氣口以及驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸內(nèi)設(shè)置有油槽，驅(qū)動(dòng)軸與栗體之間設(shè)置有軸瓦，軸瓦設(shè)置有軸瓦孔，軸瓦孔對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)軸上的橫孔，抽氣口設(shè)置有單向閥，驅(qū)動(dòng)軸上固定有皮帶輪，皮帶輪通過皮帶連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，栗體上固定有蓋板。
[0005]所述的單向閥上設(shè)置有防塵套。
[0006]本實(shí)用新型的汽車用真空栗的轉(zhuǎn)子上開設(shè)四條葉片槽，四條葉片槽分布在轉(zhuǎn)子的四邊，相對(duì)兩條葉片槽之間平行，相鄰兩條葉片槽之間垂直，這樣葉片槽的長度能盡量的大一點(diǎn)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，葉片掃過的容積更大，效率更高；同時(shí)改進(jìn)了流道設(shè)計(jì)，從而解決了漏油問題，而且驅(qū)動(dòng)軸與皮帶輪之間的油封可取消，可節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖一。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0009]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖三。
[0010]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖四。
[0011 ]圖5為本實(shí)用新型的流道設(shè)計(jì)示意圖。
[0012]圖6為圖5中A處的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0014]如圖1-4所示，一種汽車用皮帶輪真空栗，包括栗體I，栗體I內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子2，轉(zhuǎn)子2上開有四條葉片槽21，四條葉片槽21分布在轉(zhuǎn)子的四邊，相對(duì)兩條葉片槽之間平行，相鄰兩條葉片槽之間垂直，四個(gè)葉片槽內(nèi)都設(shè)有葉片3，栗體I上設(shè)置有抽氣口、出氣口以及驅(qū)動(dòng)軸5，驅(qū)動(dòng)軸5內(nèi)設(shè)置有油槽，驅(qū)動(dòng)軸5與栗體I之間設(shè)置有軸瓦9，軸瓦9設(shè)置有軸瓦孔91，軸瓦孔91對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)軸上的橫孔52，抽氣口設(shè)置有單向閥10，驅(qū)動(dòng)軸5上固定有皮帶輪6，皮帶輪6通過皮帶連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，栗體I上固定有蓋板4。單向閥10上設(shè)置有防塵套14。
[0015]四條葉片槽分布在轉(zhuǎn)子2的四邊，相對(duì)兩條葉片槽之間平行，相鄰兩條葉片槽之間垂直，這樣葉片槽的長度能盡量的大一點(diǎn)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，葉片掃過的容積更大，效率更高。真空栗的驅(qū)動(dòng)軸5上設(shè)置有皮帶輪6，皮帶輪6通過皮帶連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)皮帶輪6，皮帶輪6帶動(dòng)轉(zhuǎn)子2，轉(zhuǎn)子2帶動(dòng)葉片3在栗體I內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)，通過皮帶傳動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)真空栗，驅(qū)動(dòng)效率高，機(jī)械磨損小，提高了整個(gè)真空栗的使用壽命和穩(wěn)定性。蓋板4上設(shè)置有五片加強(qiáng)筋17，均勻的分布在蓋板上，對(duì)整個(gè)真空栗起到加固的作用。驅(qū)動(dòng)軸5與栗體I之間設(shè)置有軸瓦9，軸瓦9有效的降低驅(qū)動(dòng)軸5與栗體I之間的磨損。單向閥10上設(shè)置有防塵套14，防止灰塵進(jìn)入到栗體內(nèi)。如圖5、圖6，進(jìn)油通道孔11連接軸瓦9的軸瓦孔91，軸瓦孔91對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)軸5的橫孔52，油從進(jìn)油通道孔11流過軸瓦孔91，通過驅(qū)動(dòng)軸5上的橫孔52進(jìn)入驅(qū)動(dòng)軸的中心的油槽，再從驅(qū)動(dòng)軸的中心穿過蓋板進(jìn)入型腔，最后進(jìn)入栗體I內(nèi)。整個(gè)真空栗改進(jìn)了流道設(shè)計(jì)，從而解決了漏油問題，而且，驅(qū)動(dòng)軸5與皮帶輪6之間原有的油封可取消，可節(jié)約成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用皮帶輪真空栗，其特征在于，包括栗體(1)，栗體(I)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子(2)，轉(zhuǎn)子(2)上開有四條葉片槽(21)，四條葉片槽(21)分布在轉(zhuǎn)子的四邊，相對(duì)兩條葉片槽之間平行，相鄰兩條葉片槽之間垂直，四個(gè)葉片槽內(nèi)都設(shè)有葉片(3)，栗體(I)上設(shè)置有抽氣口、出氣口以及驅(qū)動(dòng)軸(5)，驅(qū)動(dòng)軸(5)內(nèi)設(shè)置有油槽，驅(qū)動(dòng)軸(5)與栗體(I)之間設(shè)置有軸瓦(9)，軸瓦(9 )設(shè)置有軸瓦孔(91)，軸瓦孔(91)對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)軸上的橫孔(52)，抽氣口設(shè)置有單向閥(10)，驅(qū)動(dòng)軸(5)上固定有皮帶輪(6)，皮帶輪(6)通過皮帶連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，栗體(I)上固定有蓋板(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用皮帶輪真空栗，其特征在于，所述的單向閥(10)上設(shè)置有防塵套(14)。
【文檔編號(hào)】F04C29/02GK205677830SQ201620629317
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月23日 公開號(hào)201620629317.6, CN 201620629317, CN 205677830 U, CN 205677830U, CN-U-205677830, CN201620629317, CN201620629317.6, CN205677830 U, CN205677830U
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