一種帶保壓、防抖動的液壓油缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶保壓、防抖動的液壓油缸，包括缸體和固定在缸體尾部的油缸底座，所述的缸體內(nèi)設(shè)有活塞和活塞桿，活塞與活塞桿固定連接將缸體內(nèi)腔分為有桿腔和無桿腔，油缸底座內(nèi)上下相對設(shè)有兩個單向閥，兩個單向閥之間管路連接，兩個單向閥之間設(shè)有可沿管路滑動的控制閥芯，控制閥芯兩端分別設(shè)有頂桿，頂桿分別與兩個單向閥的一端相抵，油缸底座上還設(shè)有油口A和油口B，油口A與油缸底座上部的單向閥連接后與無桿腔管路連接，油口B與油缸底座下部的單向閥連接后與有桿腔管路連接，油口B內(nèi)設(shè)有單向節(jié)流閥，通過本實用新型方案能夠使油缸伸出時產(chǎn)生背壓使伸出動作平穩(wěn)，防止抖動，并且使油缸保持較小的體積。
【專利說明】
一種帶保壓、防抖動的液壓油缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種液壓油缸，特別涉及一種帶保壓、防抖動的液壓油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工程機(jī)械對整機(jī)操作性及安全性要求越來越高，特別是輪式工程機(jī)械在作業(yè)時為保證整機(jī)安全性，均增加了支腿油缸。為了滿足特殊工況，步履式挖機(jī)上的支腿常常需要撐高整機(jī)進(jìn)行作業(yè)，在作業(yè)時支腿油缸控制支腿撐地，由于支腿油缸受整車重量影響，其大小腔油道液壓油會增加內(nèi)泄速度。為防止作業(yè)時整車發(fā)生突然墜落，甚至導(dǎo)致翻車現(xiàn)象，行業(yè)里通常采用在油缸油口疊加液壓鎖的方式來實現(xiàn)保壓、自鎖進(jìn)行防護(hù)。
[0003]由于液壓鎖需要增加一個閥塊，閥塊上安裝兩個液控單向閥，閥塊上閥道復(fù)雜，且需要增加許多工藝孔，這將導(dǎo)致油缸外形尺寸加大，由于步履式挖掘機(jī)本身空間小，對安裝空間要求極高，因此傳統(tǒng)的方案無法實現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種帶保壓、自鎖功能并且結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡單的帶保壓、防抖動的液壓油缸。
[0005]為了實現(xiàn)上述的技術(shù)目的，本實用新型的方案為:一種帶保壓、防抖動的液壓油缸，包括缸體和固定在缸體尾部的油缸底座，所述的缸體內(nèi)設(shè)有活塞和活塞桿，活塞與活塞桿固定連接將缸體內(nèi)腔分為有桿腔和無桿腔，所述的油缸底座內(nèi)上下相對設(shè)有兩個單向閥，兩個單向閥之間管路連接，所述的兩個單向閥之間設(shè)有可沿管路滑動的控制閥芯，所述的控制閥芯兩端分別設(shè)有頂桿，所述的頂桿分別與兩個單向閥的一端相抵，所述的油缸底座上還設(shè)有油口 A和油口 B，所述的油口 A與油缸底座上部的單向閥連接后與無桿腔管路連接，所述的油口 B與油缸底座下部的單向閥連接后與有桿腔管路連接，所述的油口 B內(nèi)設(shè)有單向節(jié)流閥。
[0006]所述的控制閥芯中部設(shè)有O型密封圈。
[0007]所述的O型密封圈為橡膠材質(zhì)。
[0008]所述的活塞圓周外表面設(shè)有密封圈。
[0009]采用上述的技術(shù)方案，本實用新型的有益效果為:通過設(shè)置控制閥芯來控制單向閥可以不必增加閥塊結(jié)構(gòu)使油缸外形可以設(shè)計得更小，通過在油口B內(nèi)設(shè)置了單向節(jié)流閥使得有桿腔回油時油口 B節(jié)流產(chǎn)生一定的壓力能夠有效防止無桿腔動作時活塞移動過快導(dǎo)致油缸吸空和抖動。
【附圖說明】
[0010]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步闡述:
[0011]圖1為本實用新型的局部剖面示意圖；
[0012]圖2為圖1的A-A剖面示意圖；
[0013]圖3為本實用新型的原理示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1至3之一所示，本實用新型包括缸體6和固定在缸體6尾部的油缸底座2，所述的缸體6內(nèi)設(shè)有活塞5和活塞桿7，活塞5與活塞桿7固定連接將缸體6內(nèi)腔分為有桿腔8和無桿腔I，所述的油缸底座2內(nèi)上下相對設(shè)有兩個單向閥9、10，兩個單向閥9、10之間管路連接，所述的兩個單向閥9、10之間設(shè)有可沿管路滑動的控制閥芯12，所述的控制閥芯12兩端分別設(shè)有頂桿13，所述的頂桿13分別與兩個單向閥9、10的一端相抵，所述的油缸底座2上還設(shè)有油口 A3和油口 B4，所述的油口 A3與油缸底座2上部的單向閥9連接后與無桿腔I管路連接，所述的油口 B4與油缸底座2下部的單向閥10連接后與有桿腔8管路連接，所述的油口 B4內(nèi)設(shè)有單向節(jié)流閥。
[0015]當(dāng)油缸不動作時，控制閥芯12位于單向閥9、10的中間位置，使油口A3、油口 B4分別與無桿腔1、有桿腔8密閉，起到鎖閉的作用；當(dāng)油缸上升時，油口B4通入液壓油，液壓油推開油缸底座2下部的單向閥10進(jìn)入有桿腔8，同時油口 B4通入的液壓油推動控制閥芯12上升，控制閥芯12上的頂桿13推開油缸底座上部的單向閥9，使無桿腔I和油口A3連通回油，實現(xiàn)油缸活塞桿7的收回動作。
[0016]當(dāng)油缸下降時，油口A3通入液壓油，液壓油推開油缸底座2上部的單向閥9進(jìn)入無桿腔I，同時液壓油推動控制閥芯12下降，油缸底座2下部的單向閥10被控制閥芯12上的頂桿13推開，使有桿腔8和油口 B4連通回油，由于油口 B4內(nèi)設(shè)有單向節(jié)流閥11，有桿腔8回油時，液壓油通過單向節(jié)流閥11的回油速度被限制使得回油通道產(chǎn)生背壓，保證活塞桿7在伸出過程不會因為自重過大出現(xiàn)抖動問題，最終實現(xiàn)油缸活塞桿7的平穩(wěn)伸出動作。
[0017]為了使油口A3或油口 B4進(jìn)油時能夠可靠有效的推動控制閥芯12移動，防止液壓油滲漏到另一端，控制閥芯12中部設(shè)有O型密封圈14，同時為了使O型密封圈14的使用壽命增長，O型密封圈14的優(yōu)選材質(zhì)為橡膠材質(zhì)。
[0018]活塞5圓周外表面設(shè)有密封圈15能夠使無杠腔I或有桿腔8在動作時，防止出現(xiàn)液壓油滲漏到另一腔導(dǎo)致壓力突然發(fā)生變化的情況發(fā)生。
[0019]采用上述的技術(shù)方案后，通過設(shè)置了控制閥芯來控制回油使得油缸的體積可以設(shè)計得更小，在進(jìn)油口 B上加裝單向節(jié)流閥可以有效控制有桿腔的回油速度，使其產(chǎn)生背壓，保證無桿腔動作時防止油缸吸空產(chǎn)生抖動影響油缸的伸出動作。
【主權(quán)項】
1.一種帶保壓、防抖動的液壓油缸，包括缸體和固定在缸體尾部的油缸底座，所述的缸體內(nèi)設(shè)有活塞和活塞桿，活塞與活塞桿固定連接將缸體內(nèi)腔分為有桿腔和無桿腔，其特征在于:所述的油缸底座內(nèi)上下相對設(shè)有兩個單向閥，兩個單向閥之間管路連接，所述的兩個單向閥之間設(shè)有可沿管路滑動的控制閥芯，所述的控制閥芯兩端分別設(shè)有頂桿，所述的頂桿分別與兩個單向閥的一端相抵，所述的油缸底座上還設(shè)有油口 A和油口 B，所述的油口 A與油缸底座上部的單向閥連接后與無桿腔管路連接，所述的油口 B與油缸底座下部的單向閥連接后與有桿腔管路連接，所述的油口 B內(nèi)設(shè)有單向節(jié)流閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶保壓、防抖動的液壓油缸，其特征在于:所述的控制閥芯中部設(shè)有O型密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶保壓、防抖動的液壓油缸，其特征在于:所述的O型密封圈為橡膠材質(zhì)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶保壓、防抖動的液壓油缸，其特征在于:所述的活塞圓周外表面設(shè)有密封圈。
【文檔編號】F15B15/14GK205689513SQ201620649409
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月27日 公開號201620649409.0, CN 201620649409, CN 205689513 U, CN 205689513U, CN-U-205689513, CN201620649409, CN201620649409.0, CN205689513 U, CN205689513U
【發(fā)明人】潘春輝, 黃杰, 易定忠
【申請人】福建海山機(jī)械股份有限公司