專利名稱：艙式邏輯走帶裝置的電機離合器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及艙式邏輯走帶裝置的電機離合器，其中鎖檔安裝在電機皮帶輪與電機齒輪之間。電機齒輪和電機皮帶輪安裝在用于驅動艙式邏輯走帶裝置的雙向驅動電機的前面，從而在逆時針驅動電機時，鎖檔以確定的方式驅動電機皮帶輪。特別是，本發(fā)明涉及一種艙式邏輯走帶裝置的電機離合器，其中，電機齒輪和電機皮帶輪以順序可旋轉的方式安裝在驅動電機的水平軸上；鎖檔安裝在電機齒輪的步進部分上，電機齒輪由于離心力側向運動一定角度、在電機皮帶輪后側面上形成嚙合突起，以驅動電機皮帶輪，從而在運行方式變換和走帶時，可以通過單個電機以簡單的方式執(zhí)行工作方式轉換和走帶工作，由于鎖檔的離心離合動作，可以可靠地進行電機皮帶輪的走帶運轉。
一般地，在公知的艙式邏輯走帶驅動電機中，裝帶電機安裝在邏輯走帶裝置的一側以裝載和彈出磁帶并執(zhí)行工作方式轉換。在裝帶電機的一側安裝一個驅動電機，用于驅動磁帶走帶。


圖1所示為這種常規(guī)的艙式邏輯走帶裝置驅動電機。如圖1所示，在邏輯走帶裝置10的一個側部安裝多個裝載齒輪20。在其側面安裝有一個裝帶電機40，以通過裝帶桿30的直線運動執(zhí)行工作方式轉換。驅動電機60和一個電機皮帶輪50一起安裝在裝帶電機40的一側，用于走帶。
常規(guī)的邏輯走帶裝置10的裝帶電機40和驅動電機60以下述的方式工作。也就是說，如果在邏輯走帶裝置中插入磁帶，則裝帶電機40驅動多個裝帶齒輪20。由于裝帶齒輪20的轉動，裝帶桿30進行直線運動以裝帶和安設磁帶。然后由于裝帶電機40的驅動，裝帶桿30進行側向運動，從而執(zhí)行工作方式轉換。
在此情況下，安設在邏輯走帶裝置中的磁帶處于通過電機皮帶輪50和驅動電機60進行的走帶運轉作用下。
然而，裝帶電機40和驅動電機60是分別安裝在邏輯走帶裝置內的，從而要求更大的空間。而且，由于安裝兩個電機，生產成本上升了。
本發(fā)明的目的是克服常規(guī)技術的上述缺點。
因此，本發(fā)明的一個目的是提供一種艙式邏輯走帶裝置的離合器，其中可以用一個單一的電機以簡單的方式執(zhí)行工作方式轉換和走帶工作。以此方式，艙式邏輯走帶裝置的體積保持為緊湊的形式，并且降低了生產成本。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種艙式邏輯走帶裝置的電機離合器，其中，借助于驅動電機的離心力，鎖檔的離合器運轉使走帶電機皮帶輪以確定的形式轉動。
為達到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的艙式邏輯走帶裝置的電機離合器包括一個安裝在邏輯走帶裝置一側的驅動電機，并且一個驅動電機的水平軸上帶有皮帶輪軸；一個可旋轉地安裝在驅動電機軸上的電機齒輪和一個電機皮帶輪；安裝在電機齒輪臺階部上的一對鎖檔；以及一對形成在一個凹槽中的嚙合突起，所述凹槽形成在電機皮帶輪的后側面上，電機皮帶輪通過以皮帶連接帶動磁帶。
通過參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例詳細說明，本發(fā)明的上述目的和其它優(yōu)點將更加明顯，其中圖1為常規(guī)的艙式邏輯走帶裝置的俯視圖，展示了電機的安裝方式；
圖2展示了根據(jù)本發(fā)明的艙式邏輯走帶裝置的驅動電機的安裝方式；圖3為根據(jù)本發(fā)明安裝在邏輯走帶裝置中的電機的側視圖；圖4表示根據(jù)本發(fā)明安裝在電機齒輪傳動裝置的臺階部分上的鎖檔的安裝方式；圖5圖解了根據(jù)本發(fā)明安裝在電機齒輪上的鎖檔的動作；和圖6為根據(jù)本發(fā)明的電機齒輪、鎖檔和電機皮帶輪的分解透視圖。
現(xiàn)參照附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
圖2表示根據(jù)本發(fā)明的艙式邏輯走帶裝置的驅動電機的安裝。圖3為根據(jù)本發(fā)明安裝在邏輯走帶裝置中的電機的側視圖。如這些圖所示，驅動電機120安裝在邏輯走帶裝置110的一側，并且在驅動電機120的軸上形成一個皮帶輪軸130。在驅動電機120的軸上安裝有一個電機齒輪140和一個電機皮帶輪150。
而且，在電機140的臺階部160上形成一對鎖檔170。在鎖檔170上固定一個連接件180，從而各個鎖檔170可以通過離心力展開一定的角度。
每個鎖檔170安裝在臺階部160的槽190中。連接件180作為鎖檔170的一部分，插入電機齒輪140的一個側面中。
而且，在電機皮帶輪150的后側面上形成一個凹槽210，電機皮帶輪通過連接在一個皮帶200上帶動磁帶。在所述的凹槽中，形成一對嚙合突起220。
形成在電機皮帶輪150后側面的凹槽210中的一對嚙合突起220在電機皮帶輪150的凹槽210的底部分開180度角。每個嚙合突起220都垂直于電機皮帶輪150的直徑，并且為直角三角形形狀。
而且在電機逆時針方向轉動時，各個鎖檔170在離心力的作用下突起。因此各個鎖檔170與每個嚙合突起220嚙合，從而傳輸動力以驅動電機皮帶輪150。
在圖中參考符號230表示一個防止安裝在電機齒輪140的臺階部160上的鎖檔170脫離的墊片。
現(xiàn)在說明上述結構的本發(fā)明的電機離合器的動作和效果。
如圖2至6所示，皮帶輪軸130從驅動電機120的水平電機軸上伸出。在驅動電機120的電機軸的皮帶輪軸130上，可旋轉地安裝有電機齒輪140和電機皮帶輪150。在驅動電機120的順時針轉動中，執(zhí)行工作方式轉換。另一方面，在驅動電機120逆時針轉動時，使電機皮帶輪150轉動從而帶動磁帶走帶。
在這種情況下，鎖檔170安裝在電機齒輪140的臺階部160上。連接件180插入在臺階部160的面中，從而通過電機齒輪140轉動時的離心力，鎖檔繞樞軸轉過一定的角度。
也就是說，如圖5所示，安裝在電機齒輪140的臺階部160上每個鎖檔170在其下端有連接件180。因此，在電機齒輪140為了工作方式轉換而順時針轉動時，鎖檔170不與電機皮帶輪150嚙合，而以折疊的狀態(tài)與槽190接觸，從而使電機齒輪140進行空轉，并且執(zhí)行工作方式轉換。
同時，在電機皮帶輪150的后側面上形成一個凹槽210，電機皮帶輪通過與皮帶相連帶動磁帶。在凹槽210的底部形成嚙合突起220，從而，如果驅動電機110逆時針轉動時，以折疊狀態(tài)伏在臺階部160上的鎖檔170在離心力的作用下直立。結果鎖檔170與電機皮帶輪150的嚙合突起220嚙合。因此，驅動電機120的轉動力矩經鎖檔170傳輸?shù)诫姍C皮帶輪150。這樣電機皮帶輪150平穩(wěn)地轉動，帶動磁帶運轉。
如圖4所示，從電機皮帶輪150的凹槽210底部突出的嚙合突起220互相以180度的角分開。這里，每個嚙合突起220的一側與電機皮帶輪150的直徑垂直，且為直角三角形。當驅動電機120逆時針轉動時，鎖檔170在離心力的作用下伸開與嚙合突起220的垂直部分K嚙合。從而驅動電機120的轉動力矩傳輸?shù)诫姍C皮帶輪150。
因此，邏輯走帶裝置110能夠只用一個驅動電機120執(zhí)行工作方式轉換和走帶工作。也就是說，在驅動電機120轉動時，鎖檔170在離心力的作用下伸開與驅動電機220嚙合，從而執(zhí)行所述的工作。
根據(jù)如上所述的本發(fā)明，可以用單個電機以簡單的方式執(zhí)行工作方式轉換和走帶。以此方式，艙式邏輯走帶裝置的體積保持為緊湊的形式，并削減了生產成本。而且，鎖檔在驅動電機的離心力作用下的離合操作確保走帶電機傳動皮帶輪以確定方式轉動。
以上根據(jù)特定的優(yōu)選實施例和附圖對本發(fā)明進行了說明，但是領域內普通技術人員應當清楚，在不偏離權利要求書所限定的本發(fā)明精神和范圍的條件下，可以加入各種改變和修改。
權利要求
1．一種艙式邏輯走帶裝置的電機離合器，包括一個安裝在所述邏輯走帶裝置(110)一側的驅動電機(120)，它有一個形成在所述驅動電機(120)的水平軸上的皮帶輪軸(130)；一個可旋轉地安裝在所述驅動電機(120)的所述皮帶輪軸(130)上的電機齒輪(140)；一個可旋轉地安裝在所述驅動電機(120)的所述皮帶輪軸(130)上的電機皮帶輪(150)；一對安裝在所述電機齒輪(140)的臺階部(160)上的鎖檔(170)，用于使所述電機皮帶輪(150)不連續(xù)地轉動；以及一對形成在凹槽(210)中的嚙合突起(220)，所述凹槽(210)形成在所述電機皮帶輪(150)的后側面上。
2．權利要求1所述的電機離合器，其特征在于，所述鎖檔(170)分別插入所述電機齒輪(140)的所述臺階部(160)的槽(190)中，從而被折疊和在離心力的作用下展開。
3．權利要求1或2所述的電機離合器，其特征在于，安裝在所述電機齒輪(140)的所述臺階部(160)的所述每個鎖檔(170)在其下端有一個連接件(180)。
4．權利要求1所述的電機離合器，其特征在于，在所述驅動電機逆時針轉動時，所述鎖檔(170)在離心力的作用下與所述電機皮帶輪(150)的所述嚙合突起(220)嚙合。
5．權利要求1所述的電機離合器，其特征在于，所述電機皮帶輪(150)的所述凹槽(210)的所述嚙合突起(220)互相以(180)度角分開。
6．權利要求5所述的電機離合器，其特征在于，所述電機皮帶輪(150)的所述凹槽(210)的所述嚙合突起(220)垂直于所述電機皮帶輪(150)的徑向，并且是直角三角形。
7．權利要求1所述的電機離合器，其特征在于，進一步包含安裝在所述臺階部(160)旁的墊片(230)，用于防止所述電機齒輪(140)的所述臺階部(160)的所述鎖檔(170)脫離。
全文摘要
一種艙式邏輯走帶裝置的電機離合器,包括:一個驅動電機和一個在驅動電機的水平軸上的皮帶輪軸。一個可旋轉地安裝在皮帶輪軸上的電機齒輪和電機皮帶輪。安裝在所述電機齒輪的臺階部上的一對鎖檔,用于使所述電機皮帶輪不連續(xù)地轉動;一對在凹槽中的嚙合突起,而凹槽形成在電機皮帶輪的后側面上。
文檔編號F16D43/14GK1299130SQ0010958
公開日2001年6月13日 申請日期2000年6月27日 優(yōu)先權日1999年12月8日
發(fā)明者趙洸勛, 申淳容, 周珉坤 申請人:三星電機株式會社