專(zhuān)利名稱(chēng)：速控調(diào)壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速控制單元調(diào)解泄壓閥開(kāi)啟及關(guān)閉壓力的速控調(diào)壓裝置。
目前，公知的調(diào)壓裝置以安全泄壓閥、手動(dòng)有級(jí)調(diào)整泄壓閥的應(yīng)用最廣泛。目前，尚無(wú)能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速控制單元調(diào)解泄壓閥開(kāi)啟及關(guān)閉壓力的速控調(diào)壓裝置。
本發(fā)明的目的是為了提供一種能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速控制單元調(diào)節(jié)泄壓閥開(kāi)啟及關(guān)閉壓力的速控調(diào)壓裝置。利用該裝置可以使汽車(chē)在高速行駛時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)喪失大部分助力能力，轉(zhuǎn)向更沉重，從而改善車(chē)輛高速行駛的操叢穩(wěn)定性。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的速控調(diào)壓裝置由轉(zhuǎn)速信號(hào)控制單元和泄壓閥組成，轉(zhuǎn)速信號(hào)控制單元控制泄壓閥開(kāi)啟及關(guān)閉的壓力。泄壓閥中閥芯將高壓介質(zhì)區(qū)和低壓介質(zhì)區(qū)關(guān)閉，閥芯的關(guān)閉壓力由其后部彈簧的預(yù)壓力控制，當(dāng)高壓介質(zhì)對(duì)閥芯的壓力大于彈簧的預(yù)壓力時(shí)，閥芯開(kāi)啟；當(dāng)壓力平衡后，閥芯重新關(guān)閉高壓介質(zhì)區(qū)和低壓介質(zhì)區(qū)。泄壓閥中閥芯后部的彈簧由轉(zhuǎn)速信號(hào)控制單元控制其變形量，根據(jù)轉(zhuǎn)速工況控制彈簧對(duì)閥芯壓力的大小，從而能夠有效控制泄壓閥高壓介質(zhì)區(qū)在不同轉(zhuǎn)速工況下的最高壓力。
權(quán)利要求
1.一種能夠由轉(zhuǎn)速信號(hào)控制單元控制泄壓閥開(kāi)啟及關(guān)閉壓力的速控調(diào)壓裝置，其特征是速控調(diào)壓裝置由轉(zhuǎn)速信號(hào)控制單元和泄壓閥組成，泄壓閥中閥芯將高壓介質(zhì)區(qū)和低壓介質(zhì)區(qū)關(guān)閉，閥芯的關(guān)閉壓力由其后部彈簧的預(yù)壓力控制，當(dāng)高壓介質(zhì)對(duì)閥芯的壓力大于彈簧的預(yù)壓力時(shí)，閥芯開(kāi)啟，當(dāng)壓力平衡后閥芯重新關(guān)閉高壓介質(zhì)區(qū)和低壓介質(zhì)區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的速控調(diào)壓裝置，其特征是泄壓閥中閥芯后部的彈簧由轉(zhuǎn)速信號(hào)控制單元控制其變形量。
全文摘要
一種能夠由轉(zhuǎn)速信號(hào)控制單元控制泄壓閥開(kāi)啟及關(guān)閉壓力的速控調(diào)壓裝置,它主要由轉(zhuǎn)速信號(hào)控制單元和泄壓閥組成,泄壓閥中閥芯后部的彈簧由轉(zhuǎn)速信號(hào)控制單元控制其變形量,從而實(shí)現(xiàn)泄壓閥在不同轉(zhuǎn)速工況下的不同開(kāi)啟壓力。
文檔編號(hào)F16K17/06GK1355392SQ0013476
公開(kāi)日2002年6月26日 申請(qǐng)日期2000年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月1日
發(fā)明者陳大勇 申請(qǐng)人:陳大勇