專利名稱：一種新型的帶式無(wú)級(jí)變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種應(yīng)用于機(jī)電設(shè)備的皮帶傳動(dòng)的變速裝置。
傳統(tǒng)的單變徑輪帶式無(wú)級(jí)變速裝置如附


圖1所示。由一直徑和槽寬可變的主動(dòng)輪3通過(guò)皮帶5傳動(dòng)一從動(dòng)輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，圖中6為主動(dòng)軸，12為從動(dòng)軸，從動(dòng)輪11的直徑和槽寬固定不變，而主動(dòng)輪由套在主動(dòng)軸6上的可開合的上、下半可動(dòng)輪盤31和32構(gòu)成，通過(guò)調(diào)節(jié)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的中心距，在彈簧5的彈力和皮帶4的張力的作用下，迫使主動(dòng)輪的上、下半可動(dòng)輪盤開合，改變其作用直徑，以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。在上述結(jié)構(gòu)中，彈簧5的作用是自動(dòng)補(bǔ)償因兩輪中心距改變后皮帶張力的變化，同時(shí)使組成主動(dòng)輪的變徑輪的兩半輪盤開合，從而改變主動(dòng)輪的作用直徑。這種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但也有缺點(diǎn)，因?yàn)閷?duì)應(yīng)于不同的中心距，彈簧的壓縮量不同，它的彈力也就不同，彈簧越短，彈力變化越大，引起皮帶的張緊力變化也越大，工作越不穩(wěn)定，在一般的機(jī)械結(jié)構(gòu)中，受空間位置的限制，彈簧長(zhǎng)度不可能設(shè)計(jì)得很長(zhǎng)，因此它的使用受到很大的限制。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，提出一種能保證變速平穩(wěn)可靠的新型帶式無(wú)級(jí)變速裝置。
本實(shí)用新型是在現(xiàn)有帶式無(wú)級(jí)變速裝置傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的改進(jìn)，其結(jié)構(gòu)也是由一直徑和槽寬可變的主動(dòng)輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)一從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所說(shuō)的主動(dòng)輪由套在主動(dòng)軸上的可開合的上、下半可動(dòng)輪盤構(gòu)成，其特征在于所說(shuō)的主動(dòng)輪的下半輪盤的下部設(shè)有一個(gè)杠桿式的推桿，還有一塊固定的其面上設(shè)有一條導(dǎo)向槽的導(dǎo)向板，所說(shuō)的推桿的支點(diǎn)設(shè)在主動(dòng)軸的支座上，推桿的一端推頂主動(dòng)輪的下半輪盤的下端面，推桿的另一端(即導(dǎo)向端)安裝在所說(shuō)的導(dǎo)向板上所設(shè)的導(dǎo)向槽中。變速時(shí)，改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的中心距，這時(shí)杠桿式推桿亦隨之移動(dòng)，推桿之導(dǎo)向端因受限于所說(shuō)的導(dǎo)向槽，使杠桿作相應(yīng)的擺動(dòng)。只要適當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)好導(dǎo)向板上的導(dǎo)向槽的槽形曲線，使其槽形曲線與主動(dòng)輪和從動(dòng)輪中心距的變化值相對(duì)應(yīng)，即使推桿的導(dǎo)向端在導(dǎo)向槽的位移與主動(dòng)輪和從動(dòng)輪中心距的變化值相對(duì)應(yīng)，就能保證主動(dòng)輪與從動(dòng)輪中心距改變后，主動(dòng)輪的作用直徑相應(yīng)改變，而使傳動(dòng)皮帶的張緊力保持不變。
所述的導(dǎo)向板上面的導(dǎo)向槽的槽形曲線可以在導(dǎo)向板上通過(guò)下列有關(guān)參數(shù)主動(dòng)輪的最大作用直徑、從動(dòng)輪的作用直徑、主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的最小中心距、皮帶的計(jì)算長(zhǎng)度、主動(dòng)輪的錐角、杠桿式推桿的支點(diǎn)到兩端的長(zhǎng)度，在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪中心距的變化值范圍內(nèi)計(jì)算若干個(gè)作用點(diǎn)后，將各點(diǎn)圓滑連接起來(lái)而成；也可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)實(shí)測(cè)測(cè)繪而成。該導(dǎo)向槽的準(zhǔn)確的槽形曲線可由下式確定y=(D20-D1+πx-2Kx2+(2KA0+L-πD1)x+KA02+LA0-πD1A0)·tgα·(l1/l2)]]>式中D20為主動(dòng)輪的最大作用直徑；D1為從動(dòng)輪的作用直徑；A0為主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的最小中心距；L為皮帶的計(jì)算長(zhǎng)度；α為主動(dòng)輪的錐角；l1、l2分別為杠桿式推桿的支點(diǎn)到兩端的長(zhǎng)度；K為常數(shù)0.467401。
式中的橫坐標(biāo)x對(duì)應(yīng)于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪中心距的變化值。
本實(shí)用新型的帶式無(wú)級(jí)變速裝置以一個(gè)杠桿式的推桿替代傳統(tǒng)的壓縮彈簧對(duì)因兩個(gè)傳動(dòng)輪中心距變化引起的皮帶張力改變進(jìn)行補(bǔ)償，能有效地使傳動(dòng)皮帶的張緊力保持不變，保證變速傳動(dòng)的平穩(wěn)和可靠，即使在空間位置受限制的狀況下也能適用。
以下是本申請(qǐng)的圖面說(shuō)明
圖1為傳統(tǒng)的帶式無(wú)級(jí)變速裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖2結(jié)構(gòu)的動(dòng)作原理圖；圖4為導(dǎo)向板上的導(dǎo)向槽的槽形曲線圖圖5為導(dǎo)向板上的導(dǎo)向槽的實(shí)際槽形示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明實(shí)施例本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如圖2所示。結(jié)構(gòu)中的主動(dòng)輪由套裝在主動(dòng)軸6的可開合的上半輪盤31和下半輪盤32構(gòu)成，主動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶4帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)中的主動(dòng)軸6直接采用電動(dòng)機(jī)軸，主動(dòng)輪的下半輪盤由一個(gè)止推軸承2承托，止推軸承2的下面設(shè)有一個(gè)杠桿式的推桿8，該杠桿式推桿8的支點(diǎn)7固定在電動(dòng)機(jī)1的殼體上，杠桿的一端通過(guò)止推軸承2推頂主動(dòng)輪的下半輪盤32，杠桿的另一端作為導(dǎo)向端安裝在導(dǎo)向板9上面的導(dǎo)向槽91中，為減低推桿與導(dǎo)向槽之間的摩擦，在推桿8的導(dǎo)向端安裝有一個(gè)球狀滾子10。所說(shuō)的導(dǎo)向板9(如圖5所示)相對(duì)于變速裝置是固定不動(dòng)的，可固定在機(jī)電設(shè)備的機(jī)體上。所說(shuō)的導(dǎo)向板上的導(dǎo)向槽的槽形曲線如圖4所示，該槽形曲線可按本說(shuō)明書所述的設(shè)計(jì)方案或計(jì)算公式確定。圖3為標(biāo)有本裝置各作用參數(shù)的動(dòng)作原理圖，可用以計(jì)算導(dǎo)向板上的導(dǎo)向槽的槽形曲線，圖中D2為主動(dòng)輪的作用直徑。
權(quán)利要求1．一種帶式無(wú)級(jí)變速裝置，由一直徑和槽寬可變的主動(dòng)輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)一從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所說(shuō)的主動(dòng)輪由套在主動(dòng)軸上的可開合的上、下半可動(dòng)輪盤構(gòu)成，其特征在于所說(shuō)的主動(dòng)輪的下半輪盤(32)的下部設(shè)有一個(gè)杠桿式的推桿(8)，還有一塊固定的其面上設(shè)有一條導(dǎo)向槽的導(dǎo)向板(9)，所說(shuō)的推桿(8)的支點(diǎn)設(shè)在主動(dòng)軸(6)的支座上，推桿的一端推頂主動(dòng)輪的下半輪盤(32)的下端面，推桿的另一端安裝在所說(shuō)的導(dǎo)向板(9)上所設(shè)的導(dǎo)向槽中。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于所說(shuō)的推桿(8)安裝在導(dǎo)向槽的一端裝有一個(gè)球狀滾子(10)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于所說(shuō)的導(dǎo)向板(9)上所設(shè)的導(dǎo)向槽為一曲線槽，其槽形曲線按下式確定y=(D20-D1+πx-2Kx2+(2KA0+L-πD1)x+KA02+LA0-πD1A0)·tgα·(l1/l2)]]>式中D20為主動(dòng)輪的最大作用直徑；D1為從動(dòng)輪的作用直徑；A0為主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的最小中心距；L為皮帶的計(jì)算長(zhǎng)度；α為主動(dòng)輪的錐角；l1、l2分別為杠桿式推桿的支點(diǎn)到兩端的長(zhǎng)度；K為常數(shù)0.467401。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于所說(shuō)的推桿(8)通過(guò)一止推軸承(2)推頂主動(dòng)輪的下半輪盤(32)。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于所說(shuō)的主動(dòng)軸(6)為電動(dòng)機(jī)軸。
專利摘要一種新型的帶式無(wú)級(jí)變速裝置,其結(jié)構(gòu)是由一直徑和槽寬可變的主動(dòng)輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)一從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),所說(shuō)的主動(dòng)輪的下半輪盤的下部設(shè)有一個(gè)杠桿式的推桿,還有一塊固定的其面上設(shè)有一條導(dǎo)向槽的導(dǎo)向板,該杠桿式推桿的通過(guò)所說(shuō)的導(dǎo)向槽的導(dǎo)向,控制主動(dòng)輪上、下輪盤的開合動(dòng)作,可保證變速效果的穩(wěn)定和可靠。
文檔編號(hào)F16H9/02GK2435568SQ0022842
公開日2001年6月20日 申請(qǐng)日期2000年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月9日
發(fā)明者陳國(guó)謙 申請(qǐng)人:番禺市力豐食品機(jī)械廠