專利名稱：改良的二輪車碟剎裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改良的二輪車碟剎裝置，特別是針對自行車用碟剎盤表面配合剎車片形成有止動區(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，可達到自行車剎車止動穩(wěn)定、防急剎鎖死，以及使用安全的實用目的。
習(xí)用自行車碟剎結(jié)構(gòu)，固然有剎車止動快速、精確的效能，但仍存在有下列缺點而極待改良1、自行車于下坡路段轉(zhuǎn)彎或高速行駛的過程中，若因突發(fā)狀況而緊急剎車時，剎車片對碟剎盤表面所施加的強大夾制應(yīng)力，將促使高速旋轉(zhuǎn)中的車輪在極短的時間內(nèi)突然剎車停止(即俗稱剎車鎖死狀態(tài))，如此，自行車于行駛中所產(chǎn)生重力加速度的慣性，及其重心無法獲得適當(dāng)時間的緩沖吸收，進而容易發(fā)生自行車前傾、偏位翻摔的現(xiàn)象，整體影響騎乘者生命安全及身體傷害甚劇，實有待業(yè)者進一步加以改良。
2、由于剎車片持續(xù)與碟剎盤表面貼密夾緊且高速磨擦，該剎車片的磨擦面容易產(chǎn)生高溫而變質(zhì)或耗損，如此容易造成剎車功能減損，以及大幅降低剎車片使用壽命的缺點。
本實用新型的目的是提供一種改良的二輪車碟剎裝置，它是針對自行車用碟剎盤表面配合剎車片，形成有止動區(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，可達到自行車剎車止動穩(wěn)定、防急剎鎖死，以及使用安全的目的。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種改良的二輪車碟剎裝置，碟剎盤表面環(huán)設(shè)有對應(yīng)于剎車片磨擦面的止動區(qū)，其特征在于止動區(qū)是由多個具有與剎車片磨擦面平貼的受夾區(qū)相鄰接、且環(huán)設(shè)于碟剎盤表面，每一受夾區(qū)的一側(cè)形成較大面積的第1受力面，另一側(cè)則漸形縮小形成較小面積的第2受力面，并且每一受夾區(qū)的第2受力面與相鄰受夾區(qū)的第1受力面相連接，另外在碟剎盤表面位于每一受夾區(qū)的第2受力面二側(cè)形成凹陷區(qū)。
所述剎車片的磨擦面面積大于單一受夾區(qū)的第1、2受力面及二側(cè)凹陷區(qū)的整體面積。
由于采用上述方案可達到自行車剎車止動穩(wěn)定、防急剎鎖死，以及使用安全的目的。
為使貴審查委員對本實用新型的目的、技術(shù)特征及功效能夠更進一步的了解與認(rèn)識，茲配合如下列圖示詳細(xì)說明如后


圖1本實用新型實施于自行車輪轂的立體外觀圖。
圖2本實用新型的平面示意圖。
圖3本實用新型的端面剖示圖。
圖4本實用新型剎車片夾制于剎車盤受夾區(qū)的平面示意圖圖5本實用新型剎車片夾制于剎車盤受夾區(qū)的剖面示意圖。
圖6本實用新型剎車片夾制于剎車盤受夾區(qū)與凹陷區(qū)的間的平面示意圖。
圖7本實用新型剎車片夾制于剎車盤受夾區(qū)與凹陷區(qū)的剖面示意圖。
首先，請配合參閱第1、2、3圖所示，本實用新型提供一種改良的二輪車碟剎裝置，其于碟剎盤(10)表面環(huán)設(shè)有對應(yīng)于剎車片(20)磨擦面(201)的止動區(qū)(30)，其特征在于該止動區(qū)(30)是由多數(shù)具適當(dāng)面積、且能夠與剎車片(20)磨擦面(201)平貼的受夾區(qū)(301)相鄰接而環(huán)設(shè)于碟剎盤(10)表面，每一受夾區(qū)(301)的一側(cè)形成較大面積的第1受力面(302)，另一側(cè)則漸形縮小形成較小面積的第2受力面(303)，以使每一受夾區(qū)(301)的第2受力面(303)與相鄰受夾區(qū)(301)的第1受力面(302)相連接，另外于碟剎盤(10)表面位于每一受夾區(qū)(301)的第2受力面(303)二側(cè)形成凹陷區(qū)(304)，當(dāng)剎車片(20)的磨擦面(201)夾制于呈轉(zhuǎn)動狀態(tài)的碟剎盤(10)表面的止動區(qū)(30)時，剎車片(20)的磨擦面(201)利用碟剎盤(10)的受夾區(qū)(301)及凹陷區(qū)(304)依序?qū)?yīng)的循環(huán)位移關(guān)系，可使剎車片對碟剎盤產(chǎn)生高磨擦止動應(yīng)力，而漸進至低磨擦緩和應(yīng)力的連續(xù)循環(huán)點、放剎車作用，進而達到自行車剎車止動穩(wěn)定、防急剎鎖死以及安全的實用效益。
本實用新型的一種改良的二輪車碟剎裝置，其中該剎車片(20)的磨擦面(201)面積略大于單一受夾區(qū)(301)的第1、2受力面(302)(303)及二側(cè)凹陷區(qū)(304)的整體面積為最佳。
上述已將本實用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其組合的相關(guān)位置做一詳述，相信貴審查委員對本實用新型已有一定程度的了解，為使本實用新型的目的、特征及功效更為卓著，以下茲就其使用情形及預(yù)期達到的功效、優(yōu)點說明如后請配合參閱圖4-7所示，本實用新型可達到的優(yōu)點及功效增進的事實如下當(dāng)自行車于行駛過程中必需剎車停止時，剎車片(20)的磨擦面(201)夾制于碟剎盤(10)的止動區(qū)(30)同時，因碟剎盤(10)的轉(zhuǎn)動而促使每一受夾區(qū)(301)，對剎車片(20)的磨擦面(201)產(chǎn)生循環(huán)位移關(guān)系，故剎車片(20)的磨擦面(201)對應(yīng)于碟剎盤(10)的夾制磨擦面積產(chǎn)生漸進、且循環(huán)式的改變，亦即剎車片(20)對應(yīng)于受夾區(qū)(301)第1受力面(302)的夾制磨擦面積越大，碟剎盤(10)產(chǎn)生的止動應(yīng)力越大，又當(dāng)受夾區(qū)(301)的第2受力面(303)越靠近相對于剎車片(20)時，因第2受力面(303)，的面積較小，剎車片(20)與第2受力面(303)的夾制磨擦面積漸進縮小，碟剎盤(10)產(chǎn)生的止動應(yīng)力亦漸進降低，直到剎車片(20)的磨擦面(201)大部份夾制第2受力面(303)及相對于二凹陷區(qū)(304)時，剎車片(20)的磨擦面積將降至最低，碟剎盤(10)產(chǎn)生的止動應(yīng)力也漸進至最低，如此反覆的循環(huán)作用，可使碟剎盤(10)產(chǎn)生快速的點剎功能，以使自行車剎車停止過程中，可防止車輪于緊急剎車時發(fā)生急連鎖死停止的現(xiàn)象，進而，容許自行車于重力加速度停止所產(chǎn)生的慣性及重心獲得適當(dāng)時間、且漸進式的緩沖吸收，整體即可達到自行車剎車止動穩(wěn)定、防急剎鎖死，以及安全的目的。
綜上所述，本實用新型提供一種改良的二輪車碟剎裝置，其確已達到本實用新型的所有目的，其組合結(jié)構(gòu)的空間型態(tài)未見于同類產(chǎn)品，亦未曾公開于申請前，已符合專利法的規(guī)定，依法提出申請。
權(quán)利要求1.一種改良的二輪車碟剎裝置，碟剎盤表面環(huán)設(shè)有對應(yīng)于剎車片磨擦面的止動區(qū)，其特征在于止動區(qū)是由多個具有與剎車片磨擦面平貼的受夾區(qū)相鄰接、且環(huán)設(shè)于碟剎盤表面，每一受夾區(qū)的一側(cè)形成較大面積的第1受力面，另一側(cè)則漸形縮小形成較小面積的第2受力面，并且每一受夾區(qū)的第2受力面與相鄰受夾區(qū)的第1受力面相連接，另外在碟剎盤表面位于每一受夾區(qū)的第2受力面二側(cè)形成凹陷區(qū)。
2.按權(quán)利要求1所述的一種改良的二輪車碟剎裝置，其特征是所述剎車片的磨擦面面積大于單一受夾區(qū)的第1、2受力面及二側(cè)凹陷區(qū)的整體面積。
專利摘要本實用新型涉及一種改良的二輪車碟剎裝置。它的止動區(qū)是由多個具有與剎車片磨擦面平貼的受夾區(qū)相鄰接、且環(huán)設(shè)于碟剎盤表面,每一受夾區(qū)的一側(cè)形成較大面積的第1受力面,另一側(cè)則漸形縮小形成較小面積的第2受力面,并且每一受夾區(qū)的第2受力面與相鄰受夾區(qū)的第1受力面相連接,另外在碟剎盤表面位于每一受夾區(qū)的第2受力面二側(cè)形成凹陷區(qū)?？蛇_到自行車剎車止動穩(wěn)定、防急剎鎖死,以及使用安全的目的。
文檔編號F16D69/00GK2440741SQ0024551
公開日2001年8月1日 申請日期2000年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月18日
發(fā)明者李敏祥 申請人:李敏祥