專利名稱：車用排氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車上，特別是機(jī)動(dòng)車制動(dòng)分泵和離合器分泵上使用的排氣裝置。
機(jī)動(dòng)車上的制動(dòng)器或者離合器一般采用液壓傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)要求液壓管路上的空氣徹底排凈，以保證車輛安全運(yùn)行。當(dāng)制動(dòng)器或離合器的管路新安裝或者檢修后，必須進(jìn)行排氣操作。排氣操作一般是這樣的連續(xù)踩壓制動(dòng)器或離合器踏板數(shù)次并保持不動(dòng)，松開排氣閥，經(jīng)排氣后擰緊。如此反復(fù)數(shù)次，將油路中的氣體徹底排凈后擰緊排氣閥。在這一過程中，由于制動(dòng)器踏板位于車內(nèi)，而排氣閥一般位于車輛底盤處，因此必須要兩個(gè)人配合才能完成操作。這在實(shí)際操作時(shí)比較麻煩，而且可能出現(xiàn)氣體沒有排凈的情況。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、單人操作且能徹底排凈氣體的車用排氣閥。
本車用排氣閥包括閥體和排氣螺釘，排氣螺釘通過螺紋與閥體聯(lián)接，排氣螺釘前端設(shè)有定位桿，定位桿上套接彈簧，閥體內(nèi)設(shè)置金屬密封球，彈簧作用在金屬密封球上，閥體的側(cè)部還設(shè)有排氣孔。本車用排氣閥一般安裝在汽車制動(dòng)分泵或離合器分泵的油路上。在油路正常使用時(shí)，排氣螺釘前端的定位桿頂壓在金屬密封球上，使金屬密封球與閥體內(nèi)的密封面接觸，確保本排氣閥不會(huì)泄漏。需要進(jìn)行排氣操作時(shí)，只要將排氣螺釘向外退出一小部分，此時(shí)金屬密封球在彈簧的作用下仍與閥體內(nèi)的密封面接觸；然后踩壓制動(dòng)踏板，給油路增壓。由于彈簧作用在金屬密封球上的彈力是有限度的，當(dāng)油路內(nèi)的氣體壓力大于彈簧的彈力時(shí)，氣體就會(huì)自然通過金屬密封球向外排出。反復(fù)進(jìn)行幾次上述操作，可將油路中的氣體排凈。最后，只要將排氣螺釘擰緊即可。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的車用排氣閥可單人進(jìn)行操作，使用方便；由于采用彈簧壓住閥體內(nèi)金屬密封球的結(jié)構(gòu)，故可防止氣體回流，能徹底排凈油路內(nèi)的氣體。
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型提供的車用排氣閥在進(jìn)行排氣操作時(shí)的示意圖。
圖2是本實(shí)用新型提供的車用排氣閥在油路正常使用時(shí)的示意圖。
圖中，1、閥體；2、排氣螺釘；3、定位桿；4、彈簧；5、金屬密封球；6、排氣孔；7、密封面。
如
圖1所示，本車用排氣閥是由閥體1、排氣螺釘2、彈簧4和金屬密封球5所組成。閥體1固連在制動(dòng)分泵或離合器分泵的油路上，且與油路相通。閥體1上部的內(nèi)孔孔徑大于下部，且上部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋。排氣螺釘2通過螺紋與閥體1聯(lián)接。排氣螺釘2前端的定位桿3呈圓柱狀，外徑較小，位于排氣螺釘2的中心軸線上，且與排氣螺釘2連為一體。閥體1內(nèi)側(cè)有一圓錐形的密封面7，金屬密封球5置于此密封面7上。套接在定位桿3上的彈簧4則始終作用在金屬密封球5上。在進(jìn)行排氣操作時(shí)，由于定位桿3此時(shí)沒有接觸到金屬密封球5，則管路中被增壓的氣體可以克服彈簧4的彈力，從金屬密封球5處出來，經(jīng)閥體1側(cè)部的排氣孔6向外排放。閥體1側(cè)部排氣孔6的數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置1至4個(gè)，本實(shí)施例設(shè)置1個(gè)。
如圖2所示，當(dāng)排氣操作完成后，擰緊排氣螺釘2，使定位桿3直接頂壓在金屬密封球5上。這樣，排氣閥始終處于關(guān)閉狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種車用排氣閥，包括閥體(1)和排氣螺釘(2)，排氣螺釘(2)通過螺紋與閥體(1)聯(lián)接，其特征在于所述的排氣螺釘(2)前端設(shè)有定位桿(3)，定位桿(3)上套接彈簧(4)，閥體(1)內(nèi)設(shè)置金屬密封球(5)，彈簧(4)作用在金屬密封球(5)上，閥體(1)的側(cè)部還設(shè)有排氣孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用排氣閥，其特征在于所述的閥體(1)內(nèi)側(cè)有一圓錐形的密封面(7)，金屬密封球(5)置于此密封面(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用排氣閥，其特征在于所述的排氣螺釘(2)前端的定位桿(3)呈圓柱狀，外徑較小，位于排氣螺釘(2)的中心軸線上，且與排氣螺釘(2)連為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用排氣閥，其特征在于所述的閥體(1)側(cè)部排氣孔(6)的數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置1至4個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種機(jī)動(dòng)車上使用的車用排氣閥,它包括閥體和排氣螺釘,排氣螺釘通過螺紋與閥體聯(lián)接,排氣螺釘前端設(shè)有定位桿,定位桿上套接彈簧,閥體內(nèi)設(shè)置金屬密封球,彈簧作用在金屬密封球上,閥體的側(cè)部還設(shè)有排氣孔。本車用排氣閥一般安裝在汽車制動(dòng)分泵或離合器分泵的油路上。油路進(jìn)行排氣時(shí),只要單人即可操作,使用十分方便,而且能徹底排凈油路內(nèi)的氣體。
文檔編號(hào)F16K1/00GK2446340SQ00250418
公開日2001年9月5日 申請(qǐng)日期2000年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月4日
發(fā)明者張鐘龍 申請(qǐng)人:張鐘龍