專利名稱：抽油機(jī)液力－齒輪傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于油井生產(chǎn)的抽油機(jī)液力—齒輪傳動裝置。
抽油機(jī)是機(jī)械采油的重要設(shè)備，從抽油機(jī)應(yīng)用于石油開采上百年來，國內(nèi)外油田先后研制、應(yīng)用了多種類型、結(jié)構(gòu)的抽油機(jī)，但都沒有從抽油機(jī)傳動裝置上進(jìn)行徹底改革，長期以來直至目前，現(xiàn)場一直普遍采用著原動機(jī)經(jīng)皮帶傳動，將動力傳遞給減速箱帶動抽油機(jī)的工作模式，此種傳動方式傳動效率低，機(jī)械損耗大，由于皮帶傳動經(jīng)常丟轉(zhuǎn)、打滑、磨損等故障，不僅需要經(jīng)常維修，更換皮帶，增加材料消耗，而且給抽油機(jī)工作和油井生產(chǎn)造成很大影響。
本實用新型的目的在于提供一種可以大大提高抽油機(jī)傳動效率，克服皮帶傳動諸多缺點，從而改善抽油機(jī)工作和油井生產(chǎn)狀況的抽油機(jī)液力一齒輪傳動裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，此種傳動裝置由電動機(jī)、聯(lián)軸器、液力偶合器、一檔主動齒輪、二、三檔主動雙聯(lián)齒輪、一檔從動齒輪、二檔從動齒輪、三檔從動齒輪、變速箱輸入軸、輸出軸、傳動軸、圓錐齒輪減速箱輸入齒輪軸和從動齒輪組成，電動機(jī)通過聯(lián)軸器與抽油機(jī)專用液力偶合器聯(lián)接，液力偶合器直接與單級三檔變速箱輸入軸聯(lián)接，變速箱輸出軸與圓錐齒輪減速箱輸入軸通過傳動軸聯(lián)接，圓錐齒輪減速箱輸出軸通過平鍵與抽油機(jī)減速箱輸入軸聯(lián)接。亦即動力通過液力偶合器、變速箱、圓錐齒輪減速箱傳遞給抽油機(jī)減速箱，整個抽油機(jī)傳動系統(tǒng)中取消了目前的由主動輪、皮帶、從動輪構(gòu)成的皮帶傳動裝置，采用液力偶合器—齒輪傳動裝置。
本實用新型提供的抽油機(jī)傳動裝置改傳統(tǒng)的皮帶傳動為液力耦合器—齒輪傳動，不失為對抽油機(jī)傳動系統(tǒng)的一次革命。由于齒輪傳動具有效率高、傳遞功率大、結(jié)構(gòu)緊湊、不發(fā)生丟轉(zhuǎn)、打滑、磨損等優(yōu)點，又有液力傳動的軟特性，可以合理匹配電機(jī)功率，可靠保護(hù)抽油機(jī)和電機(jī)安全工作。利用本實用新型可以大大降低損耗，提高機(jī)械效率，達(dá)到節(jié)能降耗、保證抽油機(jī)工作和油井生產(chǎn)正常的目的，此種傳動裝置適用于各種類型的游梁抽油機(jī)或無游梁抽油機(jī)，工作可靠，便于管理，宜于推廣應(yīng)用。
附圖
為本實用新型的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號“16”為抽油機(jī)減速箱輸入軸。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施作詳細(xì)說明。
如圖所示，本實用新型由電動機(jī)1、聯(lián)軸器2、液力偶合器3、變速箱4、變速箱輸入軸7、一檔主動齒輪5、二、三檔主動雙聯(lián)齒輪6、一檔從動齒輪14、二檔從動齒輪11、三檔從動齒輪13、變速箱輸出軸12、傳動軸8、圓錐齒輪減速箱輸入齒輪軸10、從動齒輪9和圓錐齒輪減速箱15組成，其組裝結(jié)構(gòu)特征如下聯(lián)軸器2一側(cè)與電動機(jī)1軸鍵槽配合聯(lián)接，另一側(cè)通過螺栓與液力偶合器3聯(lián)接，液力偶合器3另一端通過平鍵與變速箱輸入軸7聯(lián)接；變速箱4內(nèi)平行設(shè)置的輸入軸7、輸出軸12上分別裝有齒輪5、6、11、13、14，構(gòu)成三個檔位，變速箱輸出軸12與圓錐齒輪減速箱輸入齒輪軸10通過花鍵用傳動軸8聯(lián)接在一起；圓錐齒輪減速箱輸入齒輪軸10上的齒輪與通過平鍵裝配在抽油機(jī)減速箱輸入軸16上的從動齒輪9相嚙合。其中，抽油機(jī)專用液力偶合器3為成品件(專利號ZL992250080)。一檔主動齒輪5為單滑動齒輪，二、三檔主動雙聯(lián)齒輪6為雙聯(lián)滑動齒輪，一、二、三檔從動齒輪14、11、13均為固定齒輪。通過滑移滑動齒輪，可使變速箱獲得三種不同的傳動比i1＝1.22，i2＝0.82，i3＝0.58，使抽油機(jī)實現(xiàn)三種不同的工作參數(shù)(沖次)，取代原來由大小皮帶輪實現(xiàn)的減速比。圓錐齒輪減速箱輸入齒輪軸10上的齒輪和從動齒輪9分別為小圓錐齒輪和大圓錐齒輪。圓錐齒輪減速箱15與變速箱4可制成一體，亦可制成分體式再用花鍵套或傳動軸聯(lián)接在一起。液力偶合器3可固定于變速箱輸入軸上，亦可固定于電機(jī)1軸上，再通過聯(lián)軸器2或傳動軸與變速箱4聯(lián)接。對于少數(shù)工作參數(shù)穩(wěn)定、不需頻繁調(diào)整或采用調(diào)速電機(jī)的抽油井可不用變速箱，采用圓錐齒輪減速箱和液力偶合器直接傳動。
權(quán)利要求1.一種抽油機(jī)液力偶合器—齒輪傳動裝置，由電動機(jī)(1)、聯(lián)軸器(2)、液力偶合器(3)、變速箱(4)、變速箱輸入軸(7)、一檔主動齒輪(5)、二、三檔主動齒輪(6)、變速箱輸出軸(12)、一、二、二檔從動齒輪(14)、(11)、(13)、傳動軸(8)、圓錐齒輪減速箱(15)、輸入齒輪軸(10)、從動齒輪(9)組成，其特征在于聯(lián)軸器(2)一側(cè)與電動機(jī)(1)軸鍵槽配合聯(lián)接，另一側(cè)與液力偶合器(3)通過螺栓聯(lián)接，液力偶合器(3)另一端通過平鍵與變速箱輸入軸(7)聯(lián)接，變速箱(4)內(nèi)平行設(shè)置的輸入軸(7)和輸出軸(12)上分別裝有齒輪(5)、(6)、(11)、(13)、(14)構(gòu)成三個檔位，變速箱輸出軸(12)通過傳動軸(8)與圓錐齒輪減速箱輸入齒輪軸(10)相聯(lián)接；圓錐齒輪減速箱輸入齒輪軸(10)上的齒輪與通過平鍵裝配在抽油機(jī)減速箱輸入軸(16)上的從動齒輪(9)相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)液力一齒輪傳動裝置，其特征在于，圓錐齒輪減速箱(15)與變速箱(4)可制成一體，亦可制成分體式再用花鍵套或傳動軸聯(lián)接在一起；液力偶合器(3)可固定于變速箱輸入軸上，亦可固定于電動機(jī)軸上，再通過聯(lián)軸器或傳動軸與變速箱聯(lián)接。
專利摘要本實用新型涉及一種用于抽油井生產(chǎn)的抽油機(jī)液力偶合器—齒輪傳動裝置。由電動機(jī)1、聯(lián)軸器2、液力偶合器3、變速箱4、傳動軸8、一檔主動齒輪5、二、三檔主動齒輪6、變速箱輸入軸7、輸出軸12、一、二、三檔從動齒輪14、11、13、圓錐齒輪減速箱15、輸入齒輪軸10和從動齒輪9組成。此種傳動裝置改傳統(tǒng)的皮帶傳動為液力偶合器齒輪傳動,具有傳動效率高、傳遞功率大、結(jié)構(gòu)緊湊、不發(fā)生打滑、丟轉(zhuǎn)、磨損等優(yōu)點,還具有傳動軟特性、可合理匹配電機(jī)功率、可靠保護(hù)電機(jī)和抽油機(jī)安全工作等特點。利用它可以提高機(jī)械效率,達(dá)到節(jié)能、降耗和保證抽油機(jī)正常工作的目的,宜于推廣應(yīng)用。
文檔編號F16H37/00GK2505646SQ0121215
公開日2002年8月14日 申請日期2001年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月19日
發(fā)明者姜成華, 徐勛, 梁志剛 申請人:徐勛, 姜成華