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      內(nèi)充油式油囊密封裝置的制作方法

      文檔序號(hào):5703860閱讀:304來源:國知局
      專利名稱:內(nèi)充油式油囊密封裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)軸密封部件,涉及一種水泵軸油膜密封裝置。
      傳統(tǒng)的各種水泵轉(zhuǎn)動(dòng)軸密封采用填料式密封,即在轉(zhuǎn)動(dòng)軸外設(shè)填料箱,箱內(nèi)填充填料(盤根),通過對(duì)盤根進(jìn)行擠壓使之出油,在盤根與軸面接觸的極小間隙內(nèi)形成油膜,達(dá)到密封的效果。此種密封裝置的缺點(diǎn)是1、由于擠壓盤根從前至后進(jìn)行,在填料箱前面的盤根已經(jīng)擠干油,而后面的盤根還未受力,形不成完整的油膜,密封性能較差。2、填料對(duì)軸面磨損大,時(shí)間長了必須停泵更換軸套。3、在非正常狀態(tài)下運(yùn)行時(shí),軸轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡呈橢圓狀磨損盤根,需經(jīng)常更換填料,周期為5-7天。4、填料太緊時(shí),容易溫度升高,油膜冒煙;填料松了密封不好,產(chǎn)生漏水。
      本實(shí)用新型的目的是提供一種密封性能良好,對(duì)軸面無磨損,使用維護(hù)簡單,工作運(yùn)行可靠的泵軸密封裝置。
      本實(shí)用新型的技術(shù)方案是采用內(nèi)充油式油囊密封代替填料擠壓式密封。密封裝置由泵軸、填料箱,壓蘭、油囊、加油管和加油口組成,油囊置于填料箱內(nèi),油囊通過加油管與加油口相通。油囊內(nèi)注入密封油,油囊與軸表面間有極小間隙形成密封油膜;通過加油口隨時(shí)給油囊腔加油使油囊對(duì)軸面保持一定壓力。
      本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、避免了填料對(duì)軸面磨擦產(chǎn)生的軸面磨損,延長了轉(zhuǎn)動(dòng)軸壽命。2、油囊與軸面間形成的油膜面積大,密封性能良好;當(dāng)水泵在非正常狀態(tài)下運(yùn)行形成橢圓運(yùn)行軌跡時(shí),油囊隨之變化密封狀態(tài),始終貼在軸面上形成足夠大的油膜,保持密封良好。3、無需經(jīng)常更換填料及調(diào)整填料壓力,使用方便,維護(hù)簡單。



      圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖。
      結(jié)合附圖實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型原理及結(jié)構(gòu)特征如下本實(shí)用新型采用內(nèi)充油式油囊密封代替填料擠壓式密封,取消填料和擠壓機(jī)件,避免了填料擠壓不均、油膜面積小、密封不嚴(yán)以及填料與軸面磨擦嚴(yán)重造成磨損等問題,油囊與軸面間產(chǎn)生大面積油膜,并能在非正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自行調(diào)整,保持密封狀態(tài)良好。
      本實(shí)用新型由泵軸1、填料箱2、壓蘭3、油囊4、加油管5和加油口6組成。油囊4置于填料箱2內(nèi),油囊4通過加油管5與加油口6相通。壓蘭3將填料箱2、加油管5壓固在軸套內(nèi)。油囊4由松軟易滲透材料制成,囊內(nèi)注入密封油,油囊4與軸1表面間有極小間隙形成密封油膜;通過加油口6隨時(shí)給油囊4加油使油囊飽滿,并對(duì)軸面保持一定壓力。
      權(quán)利要求1.一種內(nèi)充油式油囊密封裝置,由轉(zhuǎn)動(dòng)軸、填料箱、壓蘭等組成,其特征在于填料箱內(nèi)置油囊,油囊上通有加油管,加油管端頭設(shè)有加油口。
      專利摘要本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)充油式油囊密封裝置,由泵軸、填料箱、壓蘭、油囊、加油管和加油口組成。其原理是采用內(nèi)充油式油囊密封代替填料擠壓式密封,取消填料和擠壓機(jī)件,避免了填料擠壓不均、油膜面積小、密封不嚴(yán)以及填料與軸面摩擦嚴(yán)重造成磨損等問題,油囊與軸面間產(chǎn)生大面積油膜,并能在非正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自行調(diào)整,保持密封狀態(tài)良好。
      文檔編號(hào)F16J15/24GK2473396SQ0122042
      公開日2002年1月23日 申請(qǐng)日期2001年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月30日
      發(fā)明者張德君 申請(qǐng)人:張德君
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