專利名稱：一種礦車專用軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種軸承，它專門用于V型、U型礦車上。
我國目前使用的V型、U型礦車，原設(shè)計其傳動軸承是“7”類，由于該軸承價格高，又是兩體，使用起來不如單列向心球方便，因而不少礦車生產(chǎn)廠和用戶已將“7”類軸承改成“6”類，經(jīng)過用戶使用是可行的。礦車軸承處于低速重載的條件下，礦車的工作環(huán)境惡劣，維護(hù)保養(yǎng)困難，軸承的使用壽命較短，軸承的更換無一不是由于保持器的損壞或吸附上粉塵轉(zhuǎn)不動造成的。
本實用新型的目的在于提供一種造價低廉、使用壽命長的一種礦車專用軸承。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的礦車專用軸承是由軸承內(nèi)、外圈和鋼球組成，軸承外圈的內(nèi)沿和內(nèi)圈的外沿一側(cè)開一個能裝進(jìn)鋼球的錐度工藝孔，廢除掉國標(biāo)單列向心球軸承中的保持器。
本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是在V型、U型礦車上使用這種無保持器的軸承，以最大限度地延長軸承的使用壽命，為用戶降低生產(chǎn)成本，這種軸承質(zhì)優(yōu)價廉。
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2是A-A錐度工藝孔剖視圖。
礦車專用軸承，它是由軸承外圈1、軸承內(nèi)圈2和鋼球3組成，軸承外圈的內(nèi)沿和內(nèi)圈的外沿一側(cè)開一個能裝進(jìn)鋼球的錐度工藝孔4，廢除掉國標(biāo)單列向心球軸承中的保持器。以“6310”軸承為例，軸承內(nèi)圈的內(nèi)直徑為50mm，外直徑為68.7mm，軸承外圈的內(nèi)直徑為91.4mm，外直徑為110mm，現(xiàn)去掉保持器，在內(nèi)外圈的中間，即直徑為80mm的周線上開一個能裝進(jìn)直徑為19.05mm的鋼球，但鋼球出不來的錐度工藝孔。該孔在軸承外圈1的內(nèi)圓周上一側(cè)形成一個錐形槽，在軸承內(nèi)圈的外周上一側(cè)也形成一個錐形槽，兩圈相套形成一個錐形孔4，從該錐度工藝孔中打擊裝入鋼球3，直至溝槽裝滿鋼球為止。因該錐度孔外端直徑大于19.05mm，而內(nèi)端的直徑為18.55mm，組裝時鋼球一壓即可進(jìn)入套圈的溝槽內(nèi)，由于工藝孔內(nèi)端直徑小于19.05mm，鋼球自然出不來。廢除掉國標(biāo)軸承中不耐磨擦的保持器，軸承內(nèi)外圈及鋼球都是軸承鋼制成，從而達(dá)到最大限度地延長軸承使用壽命的目的。
權(quán)利要求1.一種礦車專用軸承，它包含有軸承外圈、軸承內(nèi)圈和鋼球，去掉了國標(biāo)軸承中的保持器，其特征在于在軸承外圈的內(nèi)沿和內(nèi)圈的外沿一側(cè)開有一個能裝進(jìn)鋼球的錐度工藝孔。
專利摘要本實用新型涉及一種用于V型、U型礦車上的單列向心軸承,它是由軸承外圈、軸承內(nèi)圈和鋼球組成,軸承內(nèi)外圈的中間一側(cè)開有一個能裝進(jìn)鋼球但鋼球出不來的錐度工藝孔,通過此工藝孔,軸承內(nèi)外圈之間全部裝滿鋼球,由于去掉了國標(biāo)軸承中不耐摩擦的保持器,因而在環(huán)境惡劣、粉塵嚴(yán)重的情況下,本實用新型能夠最大限度地延長軸承的使用壽命,為用戶降低生產(chǎn)成本,且質(zhì)優(yōu)價廉。
文檔編號F16C43/00GK2474797SQ0122254
公開日2002年1月30日 申請日期2001年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月10日
發(fā)明者宋反英 申請人:宋反英