專利名稱：自潤滑的內(nèi)燃機(jī)曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種內(nèi)燃機(jī)零部件，尤其涉及到一種內(nèi)燃機(jī)曲軸。
目前，內(nèi)燃機(jī)曲軸由長軸頸、左平衡塊、連桿軸頸、右平衡塊和短軸頸組成，長軸頸和短軸頸分別通過軸承支承在內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體上，連桿軸頸與連桿相配合，為防止兩者之間形成咬瓦，在連桿軸頸上設(shè)有潤滑孔，在短軸頸上套裝有的甩油圈，連桿軸頸上的潤滑孔與甩油圈上的引油道相通，曲軸在旋轉(zhuǎn)過程中，通過甩油圈的飛濺使?jié)櫥土飨蜻B桿軸頸上的潤滑孔，達(dá)到潤滑的目的。
由于甩油圈是套裝在曲軸上的，兩者是兩個獨立的零件，一方面，上述兩零件相結(jié)合處的加工精度高、難度大，加工成本高，另一方面，潤滑油從甩油圈上的引油道流向連桿軸頸上的潤滑孔的途中有一部分潤滑油會從甩油圈與連桿軸頸相結(jié)合處流失，從而使實際到潤滑孔的潤滑油不足。
本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種甩油圈與曲軸連為一體，杜絕潤滑油在途中流失，成本低廉、強(qiáng)度更高的自潤滑的內(nèi)燃機(jī)曲軸。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述發(fā)明目的。
本實用新型自潤滑的內(nèi)燃機(jī)曲軸，包括長軸頸、左平衡塊、連桿軸頸、右平衡塊和短軸頸，其中短軸頸與長軸頸的兩軸線重合；連桿軸頸的軸線平行于長軸頸和短軸頸的軸線，且彼此相距的距離為L毫米；在連桿軸頸的徑向方向設(shè)有潤滑孔；在短軸頸和右平衡塊之間還設(shè)有盤形臺階，在盤形臺階的側(cè)面上設(shè)有引油道和進(jìn)油孔，進(jìn)油孔一端與引油道相通，另一端與連桿軸頸上的潤滑孔相通；長軸頸、左平衡塊、連桿軸頸、右平衡塊、盤形臺階和短軸頸依次相連成為一個整體，所述進(jìn)油孔在盤形臺階端面上的中心位于靠近連桿軸頸的中心。
作為對本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述盤形臺階上的進(jìn)油孔的軸線與連桿軸頸的軸線之間的夾角為β，其大小為0～20度。
由于起甩油圈作用的盤形臺階直接設(shè)計在曲軸上，與曲軸成一整體，省去了甩油盤，降低了加工成本，同時還增強(qiáng)了曲軸的強(qiáng)度；加之潤滑油在盤形臺階上的引油道流向連桿軸頸上的潤滑孔的途中沒有任何流失的途徑，因杜絕了潤滑油在流向潤滑孔途中的流失，確保連桿軸頸的潤滑，。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳實的說明


圖1為本實用新型自潤滑的內(nèi)燃機(jī)曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為
圖1的右視圖圖3為
圖1中I的局部放大圖由
圖1、圖2、圖3可知，本實用新型自潤滑的內(nèi)燃機(jī)曲軸，其材質(zhì)球墨鑄鐵，它包括長軸頸(1)、左平衡塊(2)、連桿軸頸(3)、右平衡塊(4)和短軸頸(5)，長軸頸(1)和短軸頸(5)的軸線重合，連桿軸頸(3)的軸線平行于長、短軸頸(1、5)的軸線，且彼此相距的距離為L，在連桿軸頸(3)的徑向方向上設(shè)有潤滑孔(31)；在短軸頸(5)和右平衡塊(4)之間還設(shè)有盤形臺階(6)，且在盤形臺階(6)上設(shè)有凹形引油道(61)和進(jìn)油孔(62)，所述引油道(61)設(shè)置在盤形臺階(6)的端面上，所述進(jìn)油孔(62)一端與引油道(61)相通，另一端與潤滑孔(31)相通；長軸頸(1)、左平衡塊(2)、連桿軸頸(3)、右平衡塊(4)、盤形臺階(6)和短軸頸(5)依次相連，并為一個整體，所述進(jìn)油孔(62)在盤形臺階(6)的端面上的中心位于靠近連桿軸頸(3)的中心，且進(jìn)油孔(62)的軸線與連桿軸頸(3)的軸線之間夾角為8度。
權(quán)利要求1.一種自潤滑的內(nèi)燃機(jī)曲軸包括長軸頸(1)、左平衡塊(2)、連桿軸頸(3)、右平衡塊(4)和短軸頸(5)，長軸頸(1)和短軸頸(5)的軸線重合，連桿軸頸(3)的軸線平行于長、短軸頸(1、5)的軸線，且相距L，在連桿軸頸(3)的徑向方向上設(shè)有潤滑孔(31)；其特征在于在短軸頸(5)和右平衡塊(4)之間還設(shè)有盤形臺階(6)，且在盤形臺階(6)上設(shè)有凹形引油道(61)和進(jìn)油孔(62)，所述引油道(61)設(shè)置在盤形臺階(6)的端面上，所述進(jìn)油孔(62)一端與引油道(61)相通，另一端與潤滑孔(31)相連；短軸頸(5)、盤形臺階(6)、右平衡塊(4)、連桿軸頸(3)、左平衡塊(2)和長軸頸(1)依次相連，并為一個整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述自潤滑的內(nèi)燃機(jī)曲軸，其特征在于所述進(jìn)油孔(62)在盤形臺階(6)的端面上的中心位于靠近連桿軸頸(3)的中心部分，且進(jìn)油孔(62)的軸線與連桿軸頸(3)的軸線之間夾角為β，其大小為0～20度。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述自潤滑的內(nèi)燃機(jī)曲軸，其特征在于其材質(zhì)為球墨鑄鐵。
專利摘要本實用新型公開了一種自潤滑的內(nèi)燃機(jī)曲軸,在短軸頸5和右平衡塊4之間設(shè)有起甩油圈作用的盤形臺階6,在其上設(shè)有引油道61和進(jìn)油孔62,所述進(jìn)油孔62一端與引油道61相通,另一端與潤滑孔31相通,長軸頸1、左平衡塊2、連桿軸頸3、右平衡塊4、盤形臺階6和短軸頸5以次相連成一個整體,它能進(jìn)一步提高連桿軸頸3處的潤滑,增強(qiáng)曲軸短軸頸5端的強(qiáng)度,還能進(jìn)一步降低曲軸部件的造成價。
文檔編號F16C3/14GK2500858SQ0124551
公開日2002年7月17日 申請日期2001年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月21日
發(fā)明者張水軍, 瞿軍, 陳建平, 潘秀峰, 王維明, 陸華東 申請人:常柴金壇柴油機(jī)有限公司