專利名稱：汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝定位板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝時使用的輔助定位裝置。
汽車在使用過程中頻繁地剎車，會造成汽車制動鼓與磨擦片之間的間隙逐漸變大，從而出現(xiàn)制動距離過大、制動鼓失圓等現(xiàn)象，給行車帶來不安全的隱患。汽車制動器間隙自動調(diào)整臂就是為解決這一問題而提供的一種自動調(diào)節(jié)裝置。本發(fā)明人也曾提出過名稱為“汽車制動器間隙自動調(diào)整臂”的專利申請(申請?zhí)枮?0259577.X)，使上述問題得到很好解決。但現(xiàn)在的問題是這種自動調(diào)整臂對安裝的位置要求非常高。也就是說，自動調(diào)整臂安裝于汽車車橋上時，它既需要與制動氣室推桿上的螺紋叉連接，又需要把汽車制動器的凸輪軸插入調(diào)整臂。在操作時，操作工必須花很長時間來回地調(diào)整自動調(diào)整臂和制動氣室推桿上的螺紋叉，非常麻煩；而且，安裝的質(zhì)量不好將直接影響自動調(diào)整臂的正常使用。
本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能快速定位安裝的汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝定位板。
本實用新型的目的是通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)的本汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝定位板是由定位搖臂和凸輪軸套所組成，定位搖臂與凸輪軸套固連在一起，定位搖臂上設(shè)有銷孔。
在汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝過程中，先將本安裝板取代調(diào)整臂套在汽車制動器的凸輪軸上，擺動本定位板，使其另一端插入制動氣室推桿上的螺紋叉中，調(diào)節(jié)螺紋叉的位置，直至螺紋叉上的銷孔位置與定位板上的銷孔位置重合。這樣，螺紋叉就處于正確安裝自動調(diào)整臂的位置。此時，擰緊螺紋叉的鎖緊螺母后取下定位板，將自動調(diào)整臂裝上即可。
在汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝過程中采用本安裝定位板后，可以使調(diào)整臂安裝迅速、定位準確，能確保汽車制動器間隙自動調(diào)整臂發(fā)揮正常功能。
下面結(jié)合實施例及其附圖對本實用新型作詳細說明。


圖1是本汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝定位板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝定位板凸輪軸套處的局部剖視圖。
圖中，1、定位搖臂；2、凸輪軸套；3、銷孔。
如
圖1和圖2所示，本汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝定位板是由定位搖臂1和凸輪軸套2所組成。凸輪軸套2呈圓筒形，定位搖臂1套接在凸輪軸套2上。本實施例中，定位搖臂1和凸輪軸套2均采用塑料制成。定位搖臂1和凸輪軸套2也可以連為一體。
定位搖臂1上設(shè)有銷孔3。本實施例中，銷孔3有兩個，位于定位搖臂1的上部。在本定位板中，銷孔3和凸輪軸套2內(nèi)徑的尺寸大小分別與制動氣室推桿上的螺紋叉銷孔和制動器凸輪軸的外徑相配合。同時，銷孔3中心至凸輪軸套2中心的距離與自動調(diào)整臂上的尺寸完全一致。
本汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝定位板可根據(jù)不同規(guī)格的自動調(diào)整臂而制成不同的尺寸，或者在同一定位板上設(shè)置多組銷孔，以適應(yīng)實際需要。
權(quán)利要求1.一種汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝定位板，其特征在于它是由定位搖臂(1)和凸輪軸套(2)所組成，定位搖臂(1)與凸輪軸套(2)固連在一起，定位搖臂(1)上設(shè)有銷孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝定位板，其特征在于所述的銷孔(3)有兩個，位于定位搖臂(1)的上部。
專利摘要一種汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝定位板,它是由定位搖臂和凸輪軸套所組成,定位搖臂與凸輪軸套固連在一起,定位搖臂上設(shè)有銷孔。在汽車制動器間隙自動調(diào)整臂安裝過程中,先將本安裝板取代調(diào)整臂套在汽車制動器的凸輪軸上,調(diào)節(jié)至螺紋叉就處于正確安裝自動調(diào)整臂的位置后,取下定位板,將自動調(diào)整臂裝上即可。采用本安裝定位板后,可以使調(diào)整臂安裝迅速、定位準確,能確保汽車制動器間隙自動調(diào)整臂發(fā)揮正常功能。
文檔編號F16D65/38GK2484439SQ0124579
公開日2002年4月3日 申請日期2001年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月5日
發(fā)明者陳招文 申請人:陳招文