專利名稱：球軸承兩用變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種變速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代工業(yè)和生活中不論是蒸汽、燃氣輪機、發(fā)電機、柴油機，還是各種壓氣機、水泵、油泵，乃至一些閥門的關(guān)、啟工具都需要不同種類的變速器?，F(xiàn)在大量使用的齒輪變速器、渦輪渦桿、諧波等各種減速器存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工成本高，重量大，體積大等不足。例如傳送帶用的齒輪減速器比電動機體積、重量大一倍以上，其成本比匹配的電動機高出3-5倍；集中式空調(diào)壓氣機所用的增速器比驅(qū)動電機的體積、重量大1-2倍，成本高出5-8倍；離心式、軸流式壓氣機的應(yīng)用也受增速器造價高的制約。變速器現(xiàn)狀嚴重影響機械工業(yè)的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積與重量小、成本低廉的球軸承兩用變速器。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括輸入軸、輸出軸，輸入軸的端部為帶孔的保持架，在保持架的孔中安裝有鋼球，在輸入軸、輸出軸相配合端的外部設(shè)置有軸承外環(huán)，軸承外環(huán)與鋼球相配合表面呈v形槽，其v形角為180°-30°，軸承外環(huán)、輸出軸與鋼球之間緊配合，軸承外環(huán)左端裝有軸承蓋。本實用新型還可以包括這樣一些附加結(jié)構(gòu)特征(1)保持架上的孔為徑向直孔或斜向孔；(2)軸承外環(huán)由兩部分組成，兩部分之間有緊度調(diào)節(jié)墊且兩部分之間由螺栓連接；(3)輸出軸與鋼球配合面承圓柱面、周邊帶重塊的v形槽或錐形面；(4)輸出軸與鋼球配合面承周邊帶重塊的v形槽，且v形槽凸出于輸出軸；(5)輸出軸為空心軸。本實用新型的的裝置可以作為增速器，如果將輸入軸改為輸出軸、輸出軸改為輸入軸，即可作為減速器。根據(jù)使用要求的不同，改變一些零件的結(jié)構(gòu)形狀，可得到適用各種要求的球軸承兩用變速器。其主要優(yōu)點在于(1)結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、重量輕。在相同的轉(zhuǎn)速和傳遞功率的情況下，它比渦輪渦桿、行星齒輪及齒輪變速器重量、尺寸低20-60倍。(2)效率高。當(dāng)減速比為20-60時，齒輪減速器效率為0.90-0.93，本實用新型裝置的效率可達0.96-0.98。(3)成本低。它比齒輪、行星齒輪增速器低60-80倍，比渦輪渦桿、齒輪和行星齒輪減速器低20-80倍。(4)啟動與制動時間快。由齒輪傳動啟動與制動時間2-10分鐘和2-5分鐘降到30秒-2分鐘和10秒-1分鐘。(5)變速比可連續(xù)變化。本實用新型的裝置不像齒輪減速器速比受齒數(shù)、模數(shù)限制，速比隨各結(jié)構(gòu)參數(shù)連續(xù)變化。


圖1、4、5是本實用新型的實施方案的結(jié)構(gòu)示意圖2、圖3是兩種保持架孔的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是輸出軸與鋼球配合面承周邊帶重塊的v形槽，且周邊帶重塊的v形槽凸出于輸出軸的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是輸出軸為空心軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是輸出軸、軸承外環(huán)與鋼球相配合表面上的v形槽，與鋼球接觸的滾道其子午拋面上的型線為圓弧的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖舉例對本實用新型作更詳細的描述實施例1。結(jié)合圖1，球軸承兩用變速器的組成包括輸入軸1、輸出軸3，輸入軸的端部為帶孔的保持架6，在保持架的孔中安裝有鋼球4，在輸入軸、輸出軸相配合端的外部設(shè)置有軸承外環(huán)2，軸承外環(huán)與鋼球相配合表面呈v形槽，其v形角為180°-30°，軸承外環(huán)、輸出軸與鋼球之間緊配合，軸承外環(huán)左端裝有軸承蓋5。在結(jié)合圖2、3，其中保持架上的孔為徑向直孔或斜向孔。輸出軸與鋼球配合面承v形槽，其v形角為180°-30°。
實施例2。結(jié)合圖4，它與實施例1的區(qū)別在于軸承外環(huán)由9、10兩部分組成，兩部分之間有緊度調(diào)節(jié)墊8且兩部分之間由螺栓連接，輸出軸與鋼球配合面承圓柱面。
實施例3。結(jié)合圖5，它與實施例1、2的區(qū)別在于輸出軸與鋼球配合面承錐形面，在錐形面的初始端設(shè)置有止推板11。
實施例4。結(jié)合圖6，輸出軸與鋼球配合面承周邊帶重塊的v形槽，且周邊帶重塊的v形槽凸出于輸出軸，輸出軸由12、13兩部分組成。
實施例5。結(jié)合圖7，輸出軸為空心軸。
實施例6。再結(jié)合圖1，保持架的孔表面用低摩擦材料處理或孔中設(shè)置低摩擦材料制成的鋼球襯套7。
實施例7。結(jié)合圖8，上述各例中的輸出軸、軸承外環(huán)與鋼球相配合表面上的v形槽，與鋼球接觸的滾道其子午拋面上的型線為圓弧。
權(quán)利要求1.一種球軸承兩用變速器，它包括輸入軸、輸出軸，其特征是輸入軸的端部為帶孔的保持架，在保持架的孔中安裝有鋼球，在輸入軸、輸出軸相配合端的外部設(shè)置有軸承外環(huán)，軸承外環(huán)與鋼球相配合表面呈v形槽，其v形角為180°-30°，軸承外環(huán)、輸出軸與鋼球之間緊配合，軸承外環(huán)左端裝有軸承蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球軸承兩用變速器，其特征是保持架上的孔為徑向直孔或斜向孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的球軸承兩用變速器，其特征是軸承外環(huán)由兩部分組成，兩部分之間有緊度調(diào)節(jié)墊且兩部分之間由螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的球軸承兩用變速器，其特征是輸出軸與鋼球配合面呈圓柱面、周邊帶重塊的v形槽或錐形面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的球軸承兩用變速器，其特征是輸出軸與鋼球配合面呈圓柱面、周邊帶重塊的v形槽或錐形面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的球軸承兩用變速器，其特征是輸出軸與鋼球配合面呈周邊帶重塊的v形槽，且周邊帶重塊的v形槽凸出于輸出軸，輸出軸由兩部分組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的球軸承兩用變速器，其特征是輸出軸與鋼球配合面呈周邊帶重塊的v形槽，且周邊帶重塊的v形槽凸出于輸出軸，輸出軸由兩部分組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的球軸承兩用變速器，其特征是輸出軸、軸承外環(huán)與鋼球相配合表面上的v形槽，與鋼球接觸的滾道其子午拋面上的型線為圓弧。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的球軸承兩用變速器，其特征是輸出軸、軸承外環(huán)與鋼球相配合表面上的v形槽，與鋼球接觸的滾道其子午拋面上的型線為圓弧。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的球軸承兩用變速器，其特征是輸出軸、軸承外環(huán)與鋼球相配合表面上的v形槽，與鋼球接觸的滾道其子午拋面上的型線為圓弧。
專利摘要本實用新型提供的是一種球軸承兩用變速器。它包括輸入軸、輸出軸,輸入軸的端部為帶孔的保持架,在保持架的孔中安裝有鋼球,在輸入軸、輸出軸相配合端的外部設(shè)置有軸承外環(huán),軸承外環(huán)與鋼球相配合表面呈v形槽,其v形角為180°—30°,軸承外環(huán)、輸出軸與鋼球之間緊配合,軸承外環(huán)左端裝有軸承蓋。它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積與重量小、成本低廉等優(yōu)點。
文檔編號F16H13/08GK2517909SQ0127239
公開日2002年10月23日 申請日期2001年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月24日
發(fā)明者張春霖, 鄂劍嗥 申請人:張春霖