專利名稱：樞軸承嵌入部分及由此構(gòu)成的軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軸承體的樞軸承嵌入部分，所述軸承體由至少兩個(gè)可以相互繞一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)的軸承部分組成，在這兩個(gè)軸承部分之間安排所述的樞軸承嵌入部分。
本發(fā)明還涉及用這種樞軸承嵌入部分構(gòu)成軸承。
背景技術(shù)：
這樣的樞軸承嵌入部分和由此構(gòu)成的軸承由DE196293 77C1所公知。其中，嵌入部分做成用圓錐體構(gòu)成的帽狀，具有將軸承部分分開(kāi)的邊緣截面。所述的嵌入部分設(shè)計(jì)用于在澆鑄模型中被嵌在鑄軸承體的液體金屬之內(nèi)。其中計(jì)劃的是樞軸承嵌入部分與軸承部分的固定連接是通過(guò)在此軸承部分上的熱收縮壓緊配合來(lái)實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)與另一個(gè)軸承部分通過(guò)熱收縮松脫實(shí)現(xiàn)連接。在實(shí)踐中，這種熱收縮松脫須直接地在澆鑄工序后進(jìn)行。這意味著，必須把還非常熱的軸承浸入到冷的液體中，以得到熱收縮松脫所需的急劇冷卻。這種急劇冷卻起到使材料發(fā)脆的作用并且使部件變形。結(jié)果必須在此后進(jìn)行費(fèi)時(shí)且成本高昂的熱處理。此外，在相對(duì)較少的負(fù)荷變換后，由于運(yùn)動(dòng)的軸承部分對(duì)樞軸承嵌入部分加載的磨損而使通過(guò)熱收縮松脫工序產(chǎn)生的在兩個(gè)軸承部分之間以及在樞軸承嵌入部分和對(duì)之相對(duì)運(yùn)動(dòng)的軸承部分之間所需要的間隙擴(kuò)大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是創(chuàng)造一種樞軸承嵌入部分，這種樞軸承嵌入部分可以價(jià)格低廉地并且不需要費(fèi)時(shí)的熱處理地制造高價(jià)值的，具有一或者多個(gè)承載軸的軸承，并且在運(yùn)行中磨損現(xiàn)象很小。
為了解決所述的任務(wù)，根據(jù)本發(fā)明前序部分所述的樞軸承嵌入部分的特征是，所述樞軸承嵌入部分由兩個(gè)相互滑動(dòng)的軸承套組成，所述的軸承套設(shè)有相互滑動(dòng)的軸承面和朝向著各自的軸承部分的外側(cè)，其中所述相互滑動(dòng)的軸承面是光滑而且無(wú)間隙地構(gòu)成的，而所述的外側(cè)粗糙化并且與各自的軸承部分固定地連接。
此外，本發(fā)明的任務(wù)還通過(guò)至少兩個(gè)可以相互繞一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)的軸承部分以及至少一個(gè)上述技術(shù)的樞軸承嵌入部分實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)本發(fā)明的樞軸承嵌入部分由兩個(gè)圓柱形的軸承套組成，所述兩個(gè)軸承套在軸承體的制造工序之前是無(wú)間隙地并合的。這優(yōu)選地，通過(guò)把這兩個(gè)軸承套以光滑的軸承面互相面對(duì)地共同地變形來(lái)制成，例如通過(guò)用平面的原材料深拉制成。這樣構(gòu)成的樞軸承的嵌入部分在澆鑄模型中用軸承體的材料，也就是可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承部分包鑄。依靠其朝向軸承部分的粗糙化了的外側(cè)，把這兩個(gè)軸承套與軸承部分進(jìn)行固定的連接。在冷卻后克服軸承套之間的附著磨擦從而出現(xiàn)能夠進(jìn)行光滑的軸承運(yùn)動(dòng)的平滑的軸承面。
在樞軸承嵌入部分的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，相互滑動(dòng)的軸承套在至少一端有一個(gè)垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的環(huán)繞的邊緣。其中還可以把所述邊緣相互光滑的或者相互平行地有間距地安排。此外還有，所述相互滑動(dòng)的軸承套的至少一個(gè)，但是優(yōu)選地兩個(gè)都可以在兩端有環(huán)繞的邊緣。
軸承面原則上是圓錐形的罩面，但是優(yōu)選地是圓柱形的罩面。
兩個(gè)相互滑動(dòng)的軸承套可以用相同的材料構(gòu)成，但是優(yōu)選地具有不同表面處理。然而，優(yōu)選地還有相互滑動(dòng)的軸承套由不同的材料構(gòu)成，其中優(yōu)選地外軸承套用不銹鋼制造而內(nèi)軸承套用銅、黃銅或者青銅制造。
兩個(gè)相互滑動(dòng)的軸承套可以設(shè)有徑向走向的間隔，從而可調(diào)節(jié)地軸向相互加壓。由此可以調(diào)節(jié)軸承的光滑性或者說(shuō)澀性。對(duì)此的實(shí)施例在下文中借助于附圖詳細(xì)地說(shuō)明。
由根據(jù)本發(fā)明的樞軸承嵌入部分構(gòu)成的軸承是可以拆卸和重新安裝地構(gòu)成的。為此例如可以把在內(nèi)部的軸承套帽狀地構(gòu)成并且在其封裝端平行地具有環(huán)繞的向內(nèi)形成的槽，在所述的槽中裝入固定墊片用于固定外部的軸承套。由此可以通過(guò)拆除固定墊片輕易地?zé)o損壞地拆卸所述軸承。
為了產(chǎn)生長(zhǎng)期潤(rùn)滑作用，在兩個(gè)軸承套的相互滑動(dòng)的軸承套表面的至少之一上構(gòu)成一個(gè)環(huán)繞的空間，用于容納長(zhǎng)效潤(rùn)滑物，例如以潤(rùn)滑脂。
根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選地將至少具有一個(gè)所述的樞軸承嵌入部分的軸承制造成鑄件，其中把所述的樞軸承嵌入部分澆鑄進(jìn)軸承體中。
其中所述的軸承部分可以通過(guò)內(nèi)軸承套伸出，然后構(gòu)成把軸承連接在一起的末端凸緣。
伸進(jìn)軸承套及穿過(guò)內(nèi)軸承套延伸的軸承部分構(gòu)成軸部分。
然而，根據(jù)本發(fā)明的軸承還可以有獨(dú)立的軸部分，由其至少連接兩個(gè)樞軸承嵌入部分。所述的樞軸承嵌入部分可以優(yōu)選地是相同的樞軸承嵌入部分，它們既可以是相互平行地錯(cuò)開(kāi)距離地安排也可以是鏡像對(duì)稱地安排。


下面借助于附圖所示的實(shí)施例詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明。附圖中圖1是具有兩個(gè)根據(jù)本發(fā)明的樞軸承嵌入部分的根據(jù)本發(fā)明的軸承的實(shí)施例的截面圖，圖2是構(gòu)成為合頁(yè)的根據(jù)本發(fā)明的軸承的第二實(shí)施例的截面圖，圖3是根據(jù)圖2的實(shí)施例的透視圖，圖4是根據(jù)本發(fā)明的軸承的第三實(shí)施例的截面圖，圖5是根據(jù)本發(fā)明的軸承的第四實(shí)施例的截面圖，其中可以調(diào)節(jié)軸向彈壓力，圖6是可拆卸的，根據(jù)本發(fā)明的軸承的第五實(shí)施例的截面圖，圖7是根據(jù)本發(fā)明的軸承的第六實(shí)施例的截面圖，圖8是具有軸向彈壓力調(diào)節(jié)可能性的，根據(jù)本發(fā)明的軸承的第七
具體實(shí)施例方式
圖1示出的軸承具有帶有一個(gè)第一軸承部分2和一個(gè)第二軸承部分3的軸承體1。第一軸承部分2是起支承作用的軸承部分，而第二軸承部分3是支承在軸段4上的軸承部分。軸段4是可繞軸承軸5旋轉(zhuǎn)地支承的。為此在第一軸承部分2和第二部分3的軸段4之間嵌進(jìn)兩個(gè)一起形成的，構(gòu)成一個(gè)樞軸承嵌入部分6的軸承套7、8。此軸承套7、8是帽狀地構(gòu)成的。在其間構(gòu)成軸承面9，所述的兩個(gè)軸承套在所述的軸承面9上彼此滑動(dòng)。
軸承套7、8構(gòu)成圓柱形的罩體10，所述罩體10在一端由圓柱形的底11封閉，而在另一端具有沿徑向向外的環(huán)繞的邊緣12，所述的邊緣12大致經(jīng)第一軸承部分2及第二軸承部分3的軸段4的輪廓向外突出。在圖1所示的實(shí)施例中軸承面9延伸在軸承套7、8的共同輪廓上，因?yàn)槿绻训诙S承部分3的軸段4相對(duì)于第一軸承部分2轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承套7、8是相互滑動(dòng)地放在共同的輪廓上的。
所示的軸承體1用單個(gè)澆鑄過(guò)程制造，其中把樞軸承嵌入部分6放進(jìn)鑄模中，然后用液體金屬包鑄軸承部分2、3。在此澆鑄過(guò)程中同時(shí)造型出設(shè)在軸承部分2、3中的孔13。
圖2和圖3中所示的第二實(shí)施例中軸承體101構(gòu)成為發(fā)動(dòng)機(jī)罩、汽車等的后箱蓋的合頁(yè)的形式。第一軸承部分102和第二軸承部分103通過(guò)由兩個(gè)軸承套107、108組成的樞軸承嵌入部分106相互連接，所述兩個(gè)軸承套107、108之間構(gòu)成軸承面109。所述的兩個(gè)軸承套107、108由圓柱形的罩面和在圓柱形罩面110的兩個(gè)軸向末端上的徑向環(huán)繞的邊緣112構(gòu)成。
第二軸承部分103以構(gòu)成軸段104的段穿經(jīng)內(nèi)軸承套107然后在另一側(cè)用端凸緣114封閉，所述端凸緣114的直徑明顯地大于內(nèi)軸承套107的內(nèi)徑，從而組成軸承部分102、103之間的不再可拆卸的連接。
圖3示出在澆鑄過(guò)程中成型了的孔113。在此實(shí)施例中相對(duì)于樞軸承105旋轉(zhuǎn)在外面的軸承套108通過(guò)粗糙化的表面固定地連接在第一軸承部分102上，而相對(duì)于樞軸承105放在內(nèi)部的軸承套107固定地連接在第二軸承部分103上。
圖4所示的第三實(shí)施例示出與第二實(shí)施例類似的軸承。在此也是軸承部分202和203的連接通過(guò)在內(nèi)部穿過(guò)樞軸承嵌入部分206的具有端凸緣214的第二軸承部分203構(gòu)成。
在此情況下樞軸承嵌入部分由相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線205在內(nèi)的軸承套207和在外的軸承部分208構(gòu)成，后兩者各自由圓柱形的罩面210和徑向立起的，對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線205成直角的環(huán)繞的邊緣212構(gòu)成，也就是在截面上形成大致為L(zhǎng)字形。這兩個(gè)邊緣212卻是處在不同的端，從而它們?cè)诳傮w上包圍第一軸承部分202的第一環(huán)形截面210。外軸承套208的圓柱形截面210在沒(méi)有設(shè)邊緣212的端按卷邊的方式內(nèi)收并且從而構(gòu)成潤(rùn)滑脂的空間，以實(shí)現(xiàn)在兩個(gè)軸承套207、208之間的軸承面209的長(zhǎng)效潤(rùn)滑。
圖5所示的第四實(shí)施例中相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線305在內(nèi)的軸承套307基本上帽狀地構(gòu)成，然而其中內(nèi)軸承套307的圓柱體底311中心地對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線305具有圓柱形的內(nèi)拉316，所述的內(nèi)拉設(shè)有內(nèi)螺紋317從而可以容納具有相應(yīng)的外螺紋栓的螺絲318。外軸承套308的圓柱形底311’設(shè)有通孔，讓螺絲318的螺紋栓得以通過(guò)，從而借助于螺絲318調(diào)節(jié)軸承套307、308之間的貼合壓力。螺絲318的頭還起把軸承連接在一起的作用。
圖6示出的第五實(shí)施例中軸承體401還是與上述實(shí)施例類似地實(shí)施。為了保證軸承的可拆卸性第二軸承部分403的軸段404突入進(jìn)內(nèi)軸承套407中，該內(nèi)軸承套407沒(méi)有直徑擴(kuò)大地以圓柱形地底411封閉。如圖2所示的實(shí)施例，外軸承套408在兩端構(gòu)成環(huán)繞的邊緣412。內(nèi)軸承套407的軸向地從外軸承套408伸出的端與圓柱形底411平行地設(shè)有向內(nèi)拉的環(huán)繞的槽419，在所述的槽419中卡入固定卡環(huán)420，用于把軸承連接在一起。通過(guò)拆除固定卡環(huán)420可以順利地拆卸軸承。
在圖7所示的第六實(shí)施例中內(nèi)軸承套507構(gòu)成如圖6所示。相反，外軸承套508只在一端有環(huán)繞的邊緣512，而在另一端設(shè)有徑向向內(nèi)的環(huán)形開(kāi)端520，該環(huán)形開(kāi)端520突入進(jìn)槽519中。因此，本實(shí)施例中的軸承不再能夠無(wú)損壞地拆卸了。
在圖8所示的第七實(shí)施例中，相同的軸承體601構(gòu)成如圖5所示的實(shí)施例中的外軸承套308的外軸承套608。而內(nèi)軸承套607具有安放在圓柱體底611上的另一個(gè)帽狀621，該帽狀621在圓柱形的罩面上設(shè)有外螺紋622。由此可以在此帽狀621上旋上具有墊片624的螺母623，從而把軸承連接在一起并且可以軸向地相互壓擠兩個(gè)軸承套607、608以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。由內(nèi)軸承套607的內(nèi)輪廓得出的軸段604階形圓柱體地構(gòu)成。
在圖9所示的第八實(shí)施例中第二軸承部分703的材料澆注穿過(guò)內(nèi)軸承套707，從而以其軸段704構(gòu)成對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線705旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的蘑菇樣的端凸緣714。所述的端凸緣714通過(guò)環(huán)形的墊片725與第一軸承部分702的材料分隔開(kāi)。
兩個(gè)軸承套707和708是L字形地構(gòu)成的并且相互平行。據(jù)此在兩個(gè)軸承套707、708之間出現(xiàn)一個(gè)L字形的軸承面709。
內(nèi)軸承套707在環(huán)繞的邊緣712的區(qū)域中設(shè)有環(huán)繞的槽以構(gòu)成封閉的空間715，用于容納實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效潤(rùn)滑的潤(rùn)滑脂。
圖10所示第九實(shí)施例示出，第二軸承部分803也可以支承在兩個(gè)第一軸承部分802、802’上，其中第二軸承部分803的軸段804與內(nèi)軸承套807連接，而兩個(gè)(位置固定的)第一軸承部分802、802’與外軸承套808連接，所述的外軸承套808在半個(gè)軸向的高度上具有通過(guò)材料加倍構(gòu)成的環(huán)繞的橋片826。
圖11示出把兩個(gè)樞軸承嵌入部分6安排在軸段4與第一軸承部分2之間，以實(shí)現(xiàn)繞旋轉(zhuǎn)軸線5的轉(zhuǎn)動(dòng)的可能性。
根據(jù)圖11a把兩個(gè)樞軸承嵌入部分6平行地安排在旋轉(zhuǎn)軸上。
根據(jù)圖11b把兩個(gè)樞軸承嵌入部分6帽狀地構(gòu)成并且以其封閉的端彼此相向。
根據(jù)圖11c把兩個(gè)樞軸承嵌入部分6的封閉的端彼此相背。
圖12示出汽車合頁(yè)的第一實(shí)施例的應(yīng)用。軸承體1由起支承作用的第一軸承部分2和被支承的第二軸承部分3組成。被支承的第二軸承部分3可以繞旋轉(zhuǎn)軸線5相對(duì)于第一軸承部分轉(zhuǎn)動(dòng)。為此設(shè)有樞軸承嵌入部分6。圖中示出了在澆鑄過(guò)程中一起成型的固定孔23。
圖13示出具有四個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線5和運(yùn)動(dòng)的軸承部分2的復(fù)雜的軸承體。
圖中可以看到澆鑄過(guò)程中產(chǎn)生的孔23，用于固定螺絲27。完整的軸承可以用樞軸承嵌入部分6、固定螺絲27和固定孔23一舉做成，可以無(wú)間隙的、可轉(zhuǎn)動(dòng)且可以自潤(rùn)滑地制造成。
權(quán)利要求
1.軸承體(1、101、201、301、401、501、601、701、801)的樞軸承嵌入部分，所述軸承體由至少兩個(gè)相互繞一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線(5，105…805)旋轉(zhuǎn)的軸承部分(2、3；102、103、…；802、803)組成，在這兩個(gè)軸承部分之間安排所述的樞軸承嵌入部分(6、106…806)，其特征在于，所述樞軸承嵌入部分由兩個(gè)相互滑動(dòng)的軸承套(7、8；107、108；…807、808)組成，所述的軸承套設(shè)有相互滑動(dòng)的軸承面(9、109…809)和朝向著各自的軸承部分(2、3；102、103、…；802、803)的外側(cè)，其中所述相互滑動(dòng)的軸承面(9、109、…809)是光滑而且無(wú)間隙地構(gòu)成的，而所述的外側(cè)粗糙化并且與各自的軸承部分(2、3；102、103、…；802、803)固定地連接。
2.如權(quán)利要求1所述的樞軸承嵌入部分，其特征在于，相互滑動(dòng)的軸承套(7、8；107、108…807、808)在至少一端有一個(gè)垂直于旋轉(zhuǎn)軸線(5，105…805)的環(huán)繞的邊緣(12、112…812)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的樞軸承嵌入部分，其特征在于，至少一個(gè)軸承套(7、8；107、108…807、808)通過(guò)封閉的額側(cè)具有帽的形狀。
4.如權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的樞軸承嵌入部分，其特征在于，軸承面(9、109…809)是圓柱形的罩面。
5.如權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的樞軸承嵌入部分，其特征在于，相互滑動(dòng)的軸承套(7、8；107、108；…807、808)由不同的材料構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求2～5中任一項(xiàng)所述的樞軸承嵌入部分，其特征在于，相互滑動(dòng)的軸承套(7、8；107、108；…807、808)具有也是相互滑動(dòng)的，相互平行的環(huán)繞的邊緣(12、112…812)。
7.如權(quán)利要求1～6中任一項(xiàng)所述的樞軸承嵌入部分，其特征在于，兩個(gè)相互滑動(dòng)的軸承套(307、308、607、608)設(shè)有徑向走向的間隔，從而可調(diào)節(jié)地軸向相互加壓。
8.如權(quán)利要求1～8中任一項(xiàng)所述的樞軸承嵌入部分，其特征在于，處在內(nèi)部的軸承套(407、507)帽狀地構(gòu)成并且在其封裝的端平行于此端具有環(huán)繞的，向內(nèi)形成的槽(419、519)，可在所述的槽中裝入固定墊圈(420、520)用于固定外部的軸承套(408、508)。
9.如權(quán)利要求2～8中任一項(xiàng)所述的樞軸承嵌入部分，其特征在于，兩個(gè)相互滑動(dòng)的軸承套(207、208、707、708)在每一端都具有環(huán)繞的邊緣(211、712)，從而兩個(gè)邊緣(212、712)相互平行。
10.如權(quán)利要求1～9中任一項(xiàng)所述的樞軸承嵌入部分，其特征在于，在兩個(gè)相互滑動(dòng)的軸承套(207、208；707、708)的相互滑動(dòng)的面(209、709)的至少一個(gè)上構(gòu)成環(huán)繞的空間(215、715)以容納長(zhǎng)效潤(rùn)滑劑。
11.具有軸承體(1、101、201、301、401、501、601、701、801)的軸承，所述軸承體由至少兩個(gè)可以相互繞一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線(5，105…805)旋轉(zhuǎn)的軸承部分(2、3；102、103、…；802、803)組成，并且具有在這兩個(gè)軸承部分之間安排的根據(jù)權(quán)利要求1至10之一所述的樞軸承嵌入部分(6、106…806)。
12.如權(quán)利要求11所述的軸承，其特征在于，軸承嵌入部分(6、106…806)澆鑄進(jìn)軸承體(1、101、201、301、401、501、601、701、801)中。
13.如權(quán)利要求11或12所述的軸承，其特征在于，軸承部分(103、203、403、503、603、703)通過(guò)內(nèi)軸承套(107、207、307、407、507、607、707、807)延伸并且構(gòu)成封閉的凸緣(114、214、420、623、714、814)。
14.如權(quán)利要求11～13中任一項(xiàng)所述的軸承，其特征在于，軸承部分(3、103…803)構(gòu)成軸部分(4、104…804)。
15.如權(quán)利要求11～14中任一項(xiàng)所述的軸承，其特征在于，至少兩個(gè)樞軸承嵌入部分(6)與軸承的軸部分(4)連接。
16.如權(quán)利要求11～15中任一項(xiàng)所述的軸承，其特征在于，所述軸承是可以拆卸和重新安裝地構(gòu)成的。
全文摘要
軸承體(1)的樞軸承嵌入部分，所述軸承體由至少兩個(gè)可以相互繞一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線(5)旋轉(zhuǎn)的軸承部分(2、3)組成，在這兩個(gè)軸承部分之間安排所述的樞軸承嵌入部分(6)，其特征在于，所述樞軸承嵌入部分由兩個(gè)相互滑動(dòng)的軸承套(7、8)組成，所述的軸承套(7、8)設(shè)有相互滑動(dòng)的軸承面(9)和朝向著各自的軸承部分(2、3)的外側(cè)，其中所述相互滑動(dòng)的軸承面是光滑而且無(wú)間隙地構(gòu)成的，而所述的外側(cè)粗糙化并且與各自的軸承部分(2、3)固定地連接。這樣的樞軸承嵌入部分(6)制造簡(jiǎn)單并且可以避免磨損。本發(fā)明還涉及用至少一個(gè)這樣的樞軸承嵌入部分(6)制造的軸承。
文檔編號(hào)F16C11/04GK1441880SQ01812558
公開(kāi)日2003年9月10日 申請(qǐng)日期2001年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月10日
發(fā)明者約阿希姆·揚(yáng)茨 申請(qǐng)人:約阿希姆·揚(yáng)茨