專利名稱:一種用于高速列車制動(dòng)盤的材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種用于鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)盤的合金結(jié)構(gòu)鋼材料。
目前,我國鐵路機(jī)車車輛用制動(dòng)盤基本上是用鑄鐵材料,這種材料具有成本低,耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)。但也有強(qiáng)度低,尤其熱強(qiáng)度低,而且鑄造缺陷難以避免。隨列車速度的不斷提高,特別速度超過200km/h高速列車的出現(xiàn),使制動(dòng)能量成倍增加,這些制動(dòng)能均由制動(dòng)盤承受。因此,對(duì)于速度超過180km/h的列車制動(dòng)盤,必須采用合金結(jié)構(gòu)鋼,并且要具有以下性能,1)機(jī)械性能好,冷熱態(tài)一致;2)高溫工況變形??;3)良好的耐熱疲勞性;4)良好的耐磨性;5)與摩擦付配合時(shí),在溫度500 0C時(shí)仍保持較小的磨損率;6)良好的散熱性能。
根據(jù)以上要求,本發(fā)明研制開發(fā)了一種新型合金結(jié)構(gòu)鋼,其化學(xué)成份(重量百分比)為碳(C)0.25~0.35%,硅(Si)0.4~0.7%,鎳(Ni)0.2~0.5%,鉻(Cr)1.0~1.9%,錳(Mn)0.5~1.2%,鉬(Mo)0.5~1.0%,釩(V)0.1~0.3%,硫(S)<0.007%,磷(P)<0.015%。
實(shí)施例1根據(jù)以上化學(xué)成份要求,所獲得的合金結(jié)構(gòu)鋼成份和機(jī)械性能如下表。
上述實(shí)例中,在實(shí)驗(yàn)室考核及實(shí)際運(yùn)行考核中,制動(dòng)盤表面所測(cè)得溫度曾達(dá)到800℃以上,制動(dòng)盤沒有出現(xiàn)裂紋及明顯磨損。
權(quán)利要求
1.一種用于鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)盤的合金結(jié)構(gòu)鋼,其特征是所說合金的化學(xué)成份(重量百分比)為碳(C)0.25~0.35%,硅(Si)0.4~0.7%,鎳(Ni)0.2~0.5%,鉻(Cr)1.0~1.9%,錳(Mn)0.5~1.2%,鉬(Mo)0.5~1.0%,釩(V)0.1~0.3%,硫(S)<0.007%,磷(P)<0.015%。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)盤的合金結(jié)構(gòu)鋼,通過對(duì)其組分的優(yōu)化,使其具有以下性能:1)機(jī)械性能好,冷熱態(tài)一致;2)高溫工況變形小;3)良好的耐熱疲勞性;4)良好的耐磨性;5)與摩擦副配合時(shí),在溫度500℃時(shí)仍保持較小的磨損率;6)良好的散熱性能。
文檔編號(hào)F16D69/02GK1385628SQ0210395
公開日2002年12月18日 申請(qǐng)日期2002年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月27日
發(fā)明者李和平 申請(qǐng)人:鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所, 李和平