專利名稱：活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是一種二沖程大型柴油機(jī)，特別用于船舶的驅(qū)動(dòng)，它配有一個(gè)曲軸，該曲軸以主軸承軸頸徑向地被支承在所配置的主軸承中，并配有至少一個(gè)止推軸承法蘭，該止推軸承法蘭至少在一邊與所配置的止推軸承弓形體共同作用，其中，止推軸承弓形體都支撐在一個(gè)所配置的主軸承上，并沿切線方向被鎖定，與此同時(shí)，每個(gè)主軸承都有一個(gè)固定的整合在機(jī)架上的下部分和一個(gè)可與之用螺栓連接的可拆下的上部分。
因此，從這方面出發(fā)，本發(fā)明的任務(wù)是以簡(jiǎn)單而又合算的措施如此改進(jìn)文首述及的那種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，以保證獲得比較簡(jiǎn)易的、緊湊的結(jié)構(gòu)以及高的運(yùn)行安全性。
依本發(fā)明，上述任務(wù)是通過(guò)以下措施加以解決的各止推軸承弓形體分布在一個(gè)360°的圓周上，并支撐在所配置的主軸承的上下部分上，該主軸承在每一個(gè)配有止推軸承弓形體的邊上都有一個(gè)在360°上繞行的容納槽，為該容納槽配置了一個(gè)設(shè)定在上部分的范圍內(nèi)的朝上開(kāi)著的導(dǎo)入隙口，該隙口的入口可以由一個(gè)同所配置的止推軸承弓形體共同作用的、可固定在上部分上的安全裝置加以封閉；每一個(gè)配有止推軸承弓形體的主軸承的上部分由分別配置的下部分的以支架固定的側(cè)面部分從兩側(cè)圍著，并利用一個(gè)依垂直方向延伸的槽-彈簧連接機(jī)構(gòu)與之嚙合。
止推軸承弓形體可以經(jīng)過(guò)導(dǎo)入隙口而被推入到所配置的容納槽中，然后在容納槽內(nèi)被分布在整個(gè)圓周上，其中，最后被推入的止推軸承弓形體有利地以一個(gè)合適的凸肩支撐在導(dǎo)入隙口的側(cè)壁上，這樣就可依切線方向?qū)⑺械闹雇戚S承弓形體加以鎖定。由于止推軸承弓形體均勻分布在360°的整個(gè)圓周上，所以即使在一個(gè)比較小的外徑條件下仍可獲得比較大的總支承面積，所以即使在較小的外徑條件下也不會(huì)超過(guò)允許的單位面積壓力。因此，下述做法可能是有利的也對(duì)止推軸承法蘭設(shè)定一個(gè)比較小的直徑，從而該止推軸承法蘭即使在比較小的厚度條件下對(duì)撓曲等仍是有抵抗能力的。利用本發(fā)明采取的措施，就可獲得一種在徑向和軸向上都很緊湊堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)。此外，由于止推軸承弓形體都分布在360°上，所以止推軸承法蘭和止推軸承弓形體的均勻負(fù)荷都加在整個(gè)圓周上，這一點(diǎn)對(duì)于避免局部過(guò)高摩擦是能起到有利作用的。利用主軸承上部分和所配置的整合在機(jī)架上的下部分之間的槽-彈簧連接機(jī)構(gòu)，就可有利地實(shí)際實(shí)現(xiàn)主軸承上部分整合到主軸承結(jié)構(gòu)中，這種整合可以保證由軸向力加載的上部分的精確軸向定位，以及保證將作用于上部分的軸向力可靠地轉(zhuǎn)移到機(jī)架上。盡管如此，仍可保持主軸承上部分的簡(jiǎn)單可拆卸性及所希望的垂直于軸向的撓性，因此燃燒室壓力以及曲軸的旋轉(zhuǎn)和振蕩都不會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生不容許的約束力(Zwangskraft)。利用本發(fā)明提出的措施因此便可完全消除文首述及的屬于現(xiàn)有技術(shù)的那些缺點(diǎn)。
在從屬權(quán)利要求中提出了所采取的措施的有利發(fā)展和適當(dāng)改進(jìn)。
于此，為了形成槽-彈簧連接機(jī)構(gòu)，下部分的側(cè)圍著上部分的各側(cè)面部分各自至少有一個(gè)朝向上部分的、朝上開(kāi)著的垂直的槽，所配置的一個(gè)從上部分側(cè)向伸出的彈簧條嚙合在該槽中。這些措施可按簡(jiǎn)單方式獲得高的精確度。
所述及的措施的另一項(xiàng)改進(jìn)可以說(shuō)在于彈簧條是作為與上部分相離開(kāi)的構(gòu)件設(shè)計(jì)成形的，該構(gòu)件嚙合在上部分的一個(gè)所配置的槽中。這些措施可簡(jiǎn)單地獲得可拆下的彈簧條，從而可確保在安裝和拆卸主軸承的上部分時(shí)只需要比較小的裝配場(chǎng)地就夠了。合適的作法是，可拆下的彈簧條可以由至少一個(gè)將上部分同下部分連接起來(lái)的、垂直的螺栓穿過(guò)。這一點(diǎn)能可靠地確?？刹鹣碌膹椈蓷l的安全，為此不需要用附加的部件。
另一項(xiàng)有利的措施可以說(shuō)在于最后一個(gè)可經(jīng)過(guò)導(dǎo)入隙口而引入到容納槽中的止推軸承弓形體配有一個(gè)伸入到導(dǎo)入隙口中的凸肩，安全裝置可安置在該凸肩上。伸入到導(dǎo)入隙口中的凸肩可實(shí)現(xiàn)所希望的將全部止推軸承弓形體鎖定在切線方向中。與此同時(shí)，利用該安全裝置可以保證徑向中的可靠安全性。由于伸入到導(dǎo)入隙口中的凸肩在徑向超出了止推軸承法蘭，所以也不用擔(dān)心安全裝置同止推軸承法蘭相碰撞。
有利的是，可以將安全裝置設(shè)計(jì)成形為把至少兩個(gè)側(cè)圍著一個(gè)止推軸承法蘭的主軸承的上部分連接起來(lái)的加固裝置。這樣就可以有利地將作用于一個(gè)上部分的軸向力分配到多個(gè)上部分上去，以實(shí)現(xiàn)槽-彈簧連接機(jī)構(gòu)的卸載，從而保證特別精確的軸向定位。
上面所采取的各項(xiàng)措施的其它有利發(fā)展和適當(dāng)改進(jìn)均在其余各項(xiàng)從屬權(quán)利要求中做了陳述，并可從下面參照附圖的實(shí)施例的說(shuō)明中知道詳情。


圖1二沖程式大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的承受著徑向和軸向力的曲軸-主軸承裝置的垂直軸向截面圖，圖2圖1所示曲軸-主軸承的透視局部前視圖，拆下了加固板，圖3圖2所示的裝置，安上了加固板，圖4本發(fā)明提出的曲軸-主軸承的透視局部前視圖，連同一個(gè)第二安全裝置結(jié)構(gòu)，圖5圖4所示主軸承的透視前視圖，不帶止推軸承弓形體，圖6二沖程式大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的透視局部前視圖，連同嚙合的止推軸承法蘭。
用作為船舶驅(qū)動(dòng)裝置等的二沖程式大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是從所周知的，因此在這方面不再需要做詳細(xì)解釋。
為了將上下行進(jìn)的活塞運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成一種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，配置了一個(gè)安置在下面的發(fā)動(dòng)機(jī)范圍中的、經(jīng)過(guò)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度通行的、在圖1中僅部分地示出的曲軸1，在船舶發(fā)動(dòng)機(jī)上，該曲軸同一個(gè)承載著產(chǎn)生軸向力的船舶螺桿的傳動(dòng)軸相連。曲軸1是如此被支承在機(jī)架2上，即，使得所有的徑向力和軸向力都被轉(zhuǎn)移到機(jī)架2上。為此，機(jī)架2配置了圖1所示的那種主軸承裝置。
圖1中所示的主軸承裝置包含兩個(gè)以軸向間距并列地安裝的主軸承3，這兩個(gè)主軸承被曲軸1的一個(gè)由曲軸1的曲軸側(cè)板4所限制的主軸承軸頸5穿過(guò)。在所示的例子中，這指的是曲軸1的后面的主軸承軸頸5，該軸頸在其外端上可承載一個(gè)傳動(dòng)輪6，經(jīng)過(guò)該傳動(dòng)輪，曲軸1為了安裝和維護(hù)保養(yǎng)目的等可利用一個(gè)在圖中未詳示出的輔助電動(dòng)機(jī)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸承軸頸5配置了一個(gè)由兩個(gè)主軸承3所側(cè)圍的止推軸承法蘭7。主軸承3在彼此相向的邊上和相應(yīng)地在各個(gè)朝向止推軸承法蘭7的一邊，配有止推軸承弓形體8，這些弓形體與止推軸承法蘭7的各相向的、環(huán)繞的軸承面共同作用。這樣，就可以將向前和向后的軸向力即圖中所示的向左和向右的例如由船舶螺桿產(chǎn)生的軸向力傳遞到機(jī)架2上。
各主軸承3分別包含一個(gè)固定的整合在機(jī)架上的下部分9和一個(gè)沿著一水平的、從圖2至5可以看出的接合部而配置在其上的上部分10，此上部分同所配置的下部分9可借助側(cè)向螺栓11加以固緊。在圖2至5中只示出了為螺栓11所配置的孔12。
每個(gè)主軸承3的整合到機(jī)架2的結(jié)構(gòu)上的下部分9，如圖2和5所示，配有側(cè)圍著所配置的上部分10的同樣屬于機(jī)架結(jié)構(gòu)的側(cè)面部分13，這些側(cè)面部分在所示的實(shí)施例中分別配有一個(gè)垂直溝槽，以之用于容納拉桿15。為了保證相對(duì)于固定的下部分9的可以拆下的上部分10的準(zhǔn)確軸向位置，如圖2至5所示，上部分10配有側(cè)向伸出的彈簧條17，這些彈簧條按照槽和彈簧的方式嚙合到相鄰的整合在機(jī)架結(jié)構(gòu)上的側(cè)面部分13的所分別配置的垂直槽16中。側(cè)面部分13的槽16在其上端是開(kāi)著的，所以上部分10可朝上加以安裝。上部分10同機(jī)架一側(cè)的側(cè)面部分9的所述兩邊的槽-彈簧連接機(jī)構(gòu)可獲得軸向中的準(zhǔn)確定位，并可給出與之相垂直的一定自由度，從而使得燃燒室壓力和曲軸的振蕩等不會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生非所希望的約束力。
配置在兩邊的彈簧條17可以成形在所配置的上部分10上。在所示的實(shí)施例中，如圖2至5進(jìn)一步示明的，彈簧條17是作為與所配置的上部分10相分離的結(jié)構(gòu)部分設(shè)計(jì)成形的，它們嚙合在上部分10的所配置的一個(gè)槽18中，并可與上部分10卡緊。為此可配置合適的扣緊螺栓。在所示的實(shí)施例中，彈簧條17各自有一個(gè)上面所述及的孔12，以之用于將上部分10同下部分9連接起來(lái)的扣緊螺栓11。每邊配置了兩個(gè)扣緊螺栓，其中一個(gè)穿過(guò)其所配置的彈簧條17。
如圖2和4所示，止推軸承弓形體8形成一個(gè)在360°上環(huán)繞的輪圈，該輪圈經(jīng)過(guò)每個(gè)主軸承3的下部分9和所配置的上部分10延伸，并通過(guò)該輪圈將導(dǎo)入的軸向力既傳遞到所配置的主軸承3的下部分又傳遞到其上部分。為了容納所配置的止推軸承弓形體8，主軸承3在其配有止推軸承弓形體的一邊配有一個(gè)如圖2至4和特別如圖5所示的、環(huán)繞的、包住軸承孔的容納槽19，止推軸承弓形體8以它們的向后部位嚙合在該容納槽中。容納槽19的深度小于或淺于止推軸承弓形體8的厚度。
容納槽19經(jīng)360°環(huán)繞延伸，并相應(yīng)地延伸而經(jīng)過(guò)下部分9和所屬的上部分10。為了在安裝完曲軸1的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)止推軸承弓形體8的定位，上部分10配有一個(gè)居中安置的從上部分10的上邊緣直至容納槽19而貫通的導(dǎo)入隙口20，該隙口的凈寬相當(dāng)于止推軸承弓形體8的徑向外部寬度，或者最好相對(duì)有一點(diǎn)余隙。止推軸承弓形體8經(jīng)過(guò)導(dǎo)入隙口20而被引入到容納槽19中，然后朝側(cè)邊加以推移，以使下一個(gè)止推軸承弓形體8能被引入。
這一工作繼續(xù)進(jìn)行，直到如圖2至4所示的止推軸承弓形體輪圈閉合。最后一個(gè)被引入到容納槽19中的止推軸承弓形體8a，如圖2和4所特別示出的，配有一個(gè)伸入導(dǎo)入隙口20中的凸肩21，其寬度相當(dāng)于導(dǎo)入隙口20的凈寬。這樣，便實(shí)現(xiàn)了止推軸承弓形體8a在切線方向中的固定，從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)止推軸承弓形體輪圈的所有以其側(cè)壁彼此支撐的止推軸承弓形體8的固定。
凸肩21和與之相連的止推軸承弓形體8a，借助一個(gè)安全裝置而可防止其徑向朝外移動(dòng)。安全裝置可以作為適合的固定銷等加以設(shè)計(jì)成形。在所示的實(shí)施例中，安全裝置都是作為搭接側(cè)圍著止推軸承法蘭7的主軸承3特別是搭接其上部分10的加固裝置設(shè)計(jì)成形的。這樣就使得作用于一個(gè)上部分10上的軸向力被分配到兩個(gè)主軸承3上。
按圖1至3所示的實(shí)施例，還要補(bǔ)充的是，如圖3所示，配置了一個(gè)實(shí)心加固板件22，該板件安放在兩個(gè)側(cè)圍著止推軸承法蘭7的主軸承3的上部分10上。如圖3所進(jìn)一步示出的，該板件在至少一個(gè)由它所搭接的主軸承3的范圍內(nèi)可以與該主軸承3的下部分的側(cè)面部分13用螺栓固緊。在這里述及的這種主軸承裝置上，一般只有一個(gè)主軸承3的側(cè)面部分13被長(zhǎng)的、通向上發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域的拉桿15所穿過(guò)。在相對(duì)峙的主軸承3的區(qū)域內(nèi)，配置了縮短的拉桿15a，以便將加固板件22固定在所配置的側(cè)面部分13上。下面這么做就完全夠了加固板件22在它與側(cè)面部分13相旋緊的地方安放在所屬的上部分10上，不要旋緊，而只同對(duì)峙的上部分10相旋緊。在圖3所示的實(shí)施例中，加固板件為此配有一個(gè)銜接左面所示的上部分10、并用螺栓24與之旋緊的凸肩。
加固板件22使得兩個(gè)主軸承3相互加固。因此，加固板件22支持著上部分10整合到機(jī)架結(jié)構(gòu)中，并導(dǎo)致獲得一種特別堅(jiān)固的裝配。與此同時(shí)，加固板件還起著安全裝置的作用，以確保止推軸承弓形體8a不會(huì)徑向滑移出來(lái)。為此，如圖1所示，凸肩21以它的上邊緊靠在加固板件22的下邊上。同樣如圖1所示，加固板件22可以借助加固筋23附帶地得到加固。
另一方面，銜接著止推軸承法蘭7的加固板件22可以防止從上對(duì)止推軸承法蘭7的接近。因此，這種結(jié)構(gòu)主要用在不需要那樣接近止推軸承法蘭7的場(chǎng)合。如果需要這樣，加固板件22可以配有相應(yīng)的空隙。
按圖4至6所示的結(jié)構(gòu)，為了止推軸承弓形體8a的安全和為了彼此毗鄰的主軸承3的上部分10的相互牢固連接，配置了兩個(gè)軸向平行的螺栓25。為了容納螺栓25，上部分10都分別配有一個(gè)中間的頂蓋26，螺栓25可以與該頂蓋擰固在一起。導(dǎo)入隙口20在此一直延伸到頂蓋26的上邊。螺栓25安置在導(dǎo)入隙口20的范圍內(nèi)。螺栓25是相應(yīng)地事后安置上去的，也就是說(shuō)在止推軸承弓形體8安置完了時(shí)才安置該螺栓的。最后一個(gè)止推軸承弓形體8a的向上凸起的凸肩21在這里是這樣確定其尺寸的，即，使得它以它的上邊貼靠在螺栓25的下邊上，從而獲得徑向上的安全。
螺栓25保證了對(duì)一個(gè)由它們所銜接的止推軸承法蘭7的可接近性。因此，如圖6所示，該止推軸承法蘭可以配有一個(gè)周邊的齒輪27，該齒輪與一個(gè)所配置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相嚙合。在所示的實(shí)施例中，齒輪27是作為鏈輪齒圈設(shè)計(jì)的，它可以與一個(gè)在圖中未詳示出的鏈條相嚙合以帶動(dòng)一個(gè)凸輪軸。
止推軸承弓形體8分布在整個(gè)360°圓周上，這種分布結(jié)合所配置的相關(guān)主軸承上部分10的精確的軸向定位，就可非常均勻地將止推軸承弓形體8的負(fù)荷分配在其整個(gè)表面上。
止推軸承弓形體8的軸承表面如主軸承3的其余軸承表面一樣地加以潤(rùn)滑。為此，它們配有與發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)相連的潤(rùn)滑通道。為止推軸承弓形體8所配置的潤(rùn)滑通道28，如圖4所示，終止在為止推軸承弓形體8所配置的、環(huán)繞的容納槽19的范圍內(nèi)。止推軸承弓形體8在其嚙合到容納槽19中的背面的范圍內(nèi)配有在其側(cè)棱邊范圍內(nèi)所設(shè)置的、為潤(rùn)滑通道28所配的徑向邊緣槽29，這些徑向邊緣槽在止推軸承弓形體8的徑向外圓周區(qū)域內(nèi)是擴(kuò)大的，至少在該處比容納槽19更深，從而如圖2和4所示，在止推軸承弓形體8的外圓周上獲得依徑向朝外開(kāi)著的排出隙口30。
在止推軸承弓形體8的側(cè)向邊棱范圍內(nèi)所配置的槽29和彼此相鄰的止推軸承弓形體8的排出隙口30，分別形成一個(gè)共同的銜接著彼此相鄰的止推軸承弓形體8之間的接合縫31的槽或者說(shuō)一個(gè)共同的排出隙口。止推軸承弓形體8在接合縫31的徑向外棱邊的范圍內(nèi)是加以倒棱的，從而獲得從排出隙口30分出來(lái)的溝32，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)這些溝被導(dǎo)向軸承表面。在軸承表面的范圍內(nèi)，止推軸承弓形體8在其徑向側(cè)棱邊上是加以倒棱的，從而達(dá)到潤(rùn)滑劑良好分布在軸承表面的整個(gè)徑向?qū)挾壬系哪康?。較小部分的潤(rùn)滑劑也可能直接滲過(guò)接合縫31。不過(guò)，潤(rùn)滑劑的大部分仍是經(jīng)過(guò)排出隙口30出來(lái)的。
從軸承表面泄出的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)圖1中所示的排油管33而被排泄到一個(gè)在圖中未詳示出的收集處例如具有配置在下面的發(fā)動(dòng)機(jī)范圍內(nèi)的油池形式的收集處。
在所提出的實(shí)施例中，止推軸承法蘭7是由兩個(gè)主軸承3加以側(cè)圍的，這兩個(gè)主軸承在彼此相向的一邊各自配有止推軸承弓形體8。但也可以考慮配置兩個(gè)止推軸承法蘭，它們側(cè)圍著一個(gè)主軸承，該主軸承在兩邊都配以止推軸承弓形體。代替一個(gè)第二止推軸承法蘭，朝向相鄰主軸承的一邊也可配置一個(gè)具有一個(gè)與所朝向的止推軸承弓形體共同作用的滑面的曲軸側(cè)板4。
上面的解釋表明，本發(fā)明并不局限于所示的實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是二沖程式大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別用于船舶的驅(qū)動(dòng)，它配有一個(gè)曲軸(1)，該曲軸以主軸承軸頸(5)徑向地被支承在所配置的主軸承(3)中；還配有至少一個(gè)止推軸承法蘭(7)，該止推軸承法蘭至少在一邊與所配置的止推軸承弓形體(8)共同作用，其中，所述止推軸承弓形體(8)支撐在一個(gè)所配置的主軸承(3)上并依切線方向加以鎖定，同時(shí)，每個(gè)主軸承(3)都有一個(gè)固定的、整合在機(jī)架(2)上的下部分(9)和一個(gè)可以與之旋緊的、可拆下的上部分(10)，其特征在于所述止推軸承弓形體(8)分布在一個(gè)360°的圓周上，并支撐在所配置的主軸承(3)的下部分(9)和上部分(10)上，該主軸承在每個(gè)配有止推軸承弓形體(8)的一邊都有一個(gè)經(jīng)360°繞行的容納槽(19)，該容納槽配有一個(gè)設(shè)定在上部分(10)的范圍中的、朝上開(kāi)著的導(dǎo)入隙口(20)，該導(dǎo)入隙口的輸入口可以通過(guò)一個(gè)同所配置的止推軸承弓形體(8a)共同作用的、可固定在上部分上的安全裝置(22；25)加以封閉；每個(gè)配有止推軸承弓形體(8)的主軸承(3)的上部分(10)由相應(yīng)配置的下部分(9)的、支架固定的側(cè)面部分(13)從兩側(cè)圍著，并利用一個(gè)依垂直方向延伸的槽-彈簧連接機(jī)構(gòu)而與之相嚙合。
2.按權(quán)利要求1所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述下部分(9)的側(cè)圍著上部分(10)的側(cè)面部分(13)各自至少有一個(gè)朝向上部分(10)的、向上開(kāi)著的垂直槽(16)，一個(gè)所配置的、從上部分(10)側(cè)向伸出的彈簧條(17)嚙合在該槽中。
3.按以上權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述彈簧條(17)設(shè)成從上部分(10)分出的構(gòu)件，該構(gòu)件插置在上部分(10)的一個(gè)所配置的槽(18)中。
4.按權(quán)利要求3所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于可以與所配置的上部分(10)夾緊的彈簧條(17)被至少一個(gè)將上部分(10)同所配置的下部分(9)連接起來(lái)的螺栓(11)穿過(guò)。
5.按以上權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于最后一個(gè)經(jīng)過(guò)導(dǎo)入隙口(20)而可導(dǎo)入到容納槽(19)中的止推軸承弓形體(8a)配有一個(gè)伸入到導(dǎo)入隙口(20)中的軸肩(21)，在該軸肩上可安置安全裝置(22，25)。
6.按以上權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述安全裝置(22，25)設(shè)成將至少兩個(gè)彼此相鄰的主軸承(3)的上部分(10)銜接起來(lái)的加固裝置。
7.按以上權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述安全裝置(22)設(shè)成可以安置在至少兩個(gè)彼此相鄰的主軸承(3)的上部分(10)上的、并可至少與之夾緊最好也可與機(jī)架(2)夾緊的加固板。
8.按以上權(quán)利要求1至6中的任一項(xiàng)所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述安全裝置(25)具有至少一個(gè)將彼此相鄰的主軸承(3)的上部分(10)連接起來(lái)的軸向平行的螺栓。
9.按權(quán)利要求8所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于上部分(10)都有一個(gè)包含導(dǎo)入隙口(20)的頂蓋(26)，每個(gè)為了形成安全裝置(25)所配置的螺栓都嚙合在該頂蓋中。
10.按以上權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述止推軸承弓形體(8)在背面都配有可以供給潤(rùn)滑劑的凹穴(29，30)，這些凹穴的深度至少在徑向外圓周的范圍內(nèi)大于所配置的主軸承(3)的容納槽(19)的深度，該主軸承配有通入到容納槽(19)中的潤(rùn)滑通道(28)。
11.按以上權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述止推軸承法蘭(7)兩邊都配有軸承面；兩個(gè)側(cè)圍著止推軸承法蘭(7)的主軸承(3)在彼此對(duì)向的邊的范圍內(nèi)配有分布在360°上的、支撐在下部分(9)和上部分(10)上的止推軸承弓形體(8)。
12.按以上權(quán)利要求1至10中的任一項(xiàng)所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于一個(gè)主軸承(3)在兩邊都配有分布在360°上的、支撐在下部分(9)和上部分(10)上的止推軸承弓形體(8)，這些止推軸承弓形體同所配置的曲軸(1)的軸向支撐面共同作用。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，為實(shí)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)緊湊堅(jiān)實(shí)和安全性高的目的，本發(fā)明采取下述措施止推軸承弓形體(8)分布在360°的圓周上，并支撐在主軸承(3)的下部分(9)和上部分(10)上，該主軸承在每個(gè)配有止推軸承弓形體(8)的一邊都有一360°繞行的容納槽(19)，為該容納槽配置了在上部分(10)范圍內(nèi)的、朝上開(kāi)著的導(dǎo)入隙口(20)，該導(dǎo)入隙口的輸入口可以借助同止推軸承弓形體(8a)共同作用的、可固定在上部分(10)上的安全裝置(22，25)加以封閉；每個(gè)配有止推軸承弓形體(8)的主軸承(3)的上部分(10)由下部分(9)的、對(duì)支架固定的側(cè)面部分(13)從兩側(cè)圍著，并利用垂直方向延伸的槽－彈簧連接機(jī)構(gòu)與之相嚙合。
文檔編號(hào)F16C17/26GK1400407SQ0214079
公開(kāi)日2003年3月5日 申請(qǐng)日期2002年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月26日
發(fā)明者延斯·拉特曼 申請(qǐng)人:曼B與W狄賽爾公司