專利名稱：行星齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種行星齒輪，它具有行星齒輪架，可以圍繞轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，至少一個(gè)行星輪，設(shè)置在行星齒輪架上，一個(gè)中心輪(恒星輪)和一個(gè)環(huán)齒輪，而行星輪設(shè)置成至少可相對于行星齒輪架的轉(zhuǎn)動軸徑向移動。
背景技術(shù)：
這種類型的行星齒輪已公開于DE 195 46 586和EP 0 779 449。這種相對于行星齒輪架行星輪的可徑向移動能力，影響已知的行星齒輪的壽命極大的增加，它明顯地導(dǎo)致一個(gè)事實(shí)，靜力的過限定可以避免。然而，已經(jīng)證實(shí)，對行星齒輪的要求不僅是較長壽命的要求，還包括對游隙的自由度增加的要求，特別是對于某些應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種上述類型的行星齒輪，以一種方式使其游隙產(chǎn)生盡可能的小。
為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提供了一種行星齒輪，包括可圍繞轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動的行星齒輪架，設(shè)置在行星齒輪架上的至少一個(gè)行星輪，中心輪以及環(huán)齒輪，其中，行星輪設(shè)置成至少可以相對于行星齒輪架的轉(zhuǎn)動軸徑向移動，其特征在于，環(huán)齒輪被垂直于行星齒輪架的轉(zhuǎn)動軸的平面分割成兩部分，其中，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件可以相互對著轉(zhuǎn)動，以及沿接近中心輪的方向上產(chǎn)生行星輪的徑向偏移，以便減少游隙。
帶有分割的環(huán)齒輪的行星齒輪本身是已知的。為此目的，可參見DE 3738607 A1。這種已知的多級行星齒輪，除了具有分割的環(huán)齒輪外，還具有分割的行星輪。在環(huán)齒輪的兩個(gè)半件借助調(diào)節(jié)螺釘相互對著轉(zhuǎn)動時(shí)，兩個(gè)行星輪位于相互對著的位置，從而環(huán)齒輪和行星輪之間的可能的游隙得以避免。然而，它的缺點(diǎn)是，在轉(zhuǎn)動的一個(gè)方向上，僅有中心輪的齒根面的一半進(jìn)行承載工作。如果有意借助這種齒輪傳送某些動力，如同借助普通的行星齒輪那樣傳送，齒輪的軸向總長度強(qiáng)制地增加。與此相反，按照本發(fā)明的齒輪提供僅有環(huán)齒輪是分割的，而不是行星輪。而代之以行星輪是支承在徑向可移動的方式，從而當(dāng)環(huán)齒輪的半件轉(zhuǎn)動時(shí)，不僅行星輪和環(huán)齒輪之間的游隙減少，中心輪和行星輪之間的游隙也減少，這是由于在接近中心輪方向上的徑向偏移。它的有利之處是中心輪的齒根面跨越中心輪的整個(gè)軸向長度支承，從而可以忽略游隙的減少。行星齒輪的總尺寸不會改變。
按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，兩個(gè)環(huán)齒輪半件可以相互對著固定。例如這樣進(jìn)行，是為了使環(huán)齒輪的一個(gè)半件固定在殼體內(nèi)，而環(huán)齒輪的另一個(gè)半件可以借助調(diào)節(jié)螺釘對著環(huán)齒輪已固定的半件轉(zhuǎn)動，直到達(dá)到來自游隙的希望的自由度。
另一個(gè)實(shí)施例可提供兩個(gè)環(huán)齒輪半件在切向上相互對著的彈簧-彈性定位。為此目的，環(huán)齒輪的一個(gè)半件可以再次固定在殼體內(nèi)，而環(huán)齒輪的另一個(gè)半件設(shè)置為可相對于環(huán)齒輪已固定的半件轉(zhuǎn)動，以及環(huán)齒輪的此另一個(gè)半件是被支承在殼體上的一個(gè)彈簧支承。彈簧的強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)齒輪的尺寸和將傳送的力矩來選擇。
一個(gè)特殊的最佳實(shí)施例提供環(huán)齒輪的兩個(gè)半件的彈簧-彈性預(yù)先定位以及它們隨后的相對的固定。在此實(shí)施例中，彈簧使環(huán)齒輪的兩個(gè)半件相互對著定位，此定位僅在準(zhǔn)備產(chǎn)生來自游隙的自由度時(shí)需要，這就是說在空轉(zhuǎn)或在非常小載荷的情況下。隨后，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件相互對著固定地定位，即借助螺釘，從而使彈簧不必傳送力矩。
按照一個(gè)最佳實(shí)施例，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件可以通過一個(gè)齒輪傳動系列相互連接，以齒輪傳動系列的一個(gè)元件軸向移動的方式，使環(huán)行齒輪的兩個(gè)半件產(chǎn)生相互對著的轉(zhuǎn)動。這種齒輪傳動輪系列，例如它可以是錐齒輪，它的有利之處是來自游隙的自由度可以由齒輪的前側(cè)面調(diào)節(jié)。如果在齒輪的安裝條件中，游隙必須再調(diào)節(jié)，以及齒輪的徑向可接近性不能保證，這一點(diǎn)特別有利。
如果齒輪的兩個(gè)半件中的至少一個(gè)是可以相對于環(huán)齒輪的另一個(gè)半件軸向移動的，可以使用特別簡單的齒輪傳動系列。隨后，環(huán)齒輪的可軸向移動的半件可以通過錐齒輪與環(huán)齒輪的軸向和切向固定的半件連接，從而環(huán)齒輪的可移動半件的軸向偏移使環(huán)齒輪的兩個(gè)半件產(chǎn)生相互的轉(zhuǎn)動。
如果幾個(gè)齒輪級的環(huán)齒輪的兩個(gè)半件的齒輪傳動系列是相互連接的，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件通過齒輪的傳動系列的這種匹配是特別有利的。隨后，行星齒輪的全部齒輪級可以用無游隙的方式，借助齒輪的傳動系列的單獨(dú)操作的方法來調(diào)節(jié)。
本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例提供了行星齒輪的環(huán)齒輪的兩個(gè)半件可以在軸向上定位，而環(huán)齒輪的兩個(gè)半件可以通過一個(gè)彈簧在切向上相互連接，它使環(huán)齒輪的兩個(gè)半件在軸向未定位的條件下，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件可相互轉(zhuǎn)動。如上所述，彈簧的強(qiáng)度以這種方式選擇，在緊固螺釘松開后，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件相互對著轉(zhuǎn)動，從而使行星齒輪徑向偏移，直到達(dá)到游隙的補(bǔ)償。在達(dá)到此游隙補(bǔ)償后，軸向的緊固螺釘被緊固，從而使環(huán)齒輪的兩個(gè)半件可以相互對著固定。在無游隙的狀態(tài)下，彈簧不傳送載荷。彈簧的強(qiáng)度因此不必適應(yīng)齒輪傳送的力矩。
一個(gè)特別易于實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案提供了環(huán)齒輪的兩個(gè)半件通過至少一個(gè)緊固螺釘?shù)南嗷ミB接，緊固螺釘設(shè)置在穿過環(huán)齒輪的兩個(gè)半件的平行的轉(zhuǎn)動軸上，而在環(huán)齒輪的至少一個(gè)半件內(nèi)，螺釘用的鏜孔具有在環(huán)齒輪的切向上的游隙，在這種方式下環(huán)齒輪的半件可以相對于螺釘沿切向移動。這就意味螺釘可以沿切向固定在環(huán)齒輪的一個(gè)半件內(nèi)，而環(huán)齒輪的另一個(gè)半件具有帶切向游隙的鏜孔，從而使環(huán)齒輪的兩個(gè)半件可以相互對著稍微轉(zhuǎn)動。由于在齒輪內(nèi)待消除的游隙通常不是很大，在鏜孔和緊固螺釘?shù)耐鈴街g小的差別是足夠的。
以一種結(jié)構(gòu)上特別簡單的方式，可以設(shè)置供環(huán)齒輪的兩個(gè)半件相互對著轉(zhuǎn)動用的彈簧，其中，一個(gè)凹槽開口進(jìn)入供容納壓力彈簧的鏜孔，該凹槽設(shè)置在環(huán)齒輪的可移動的半件內(nèi)，上述壓力彈簧是對著螺釘徑向支承。
在多級行星齒輪中，優(yōu)選地，環(huán)齒輪的全部半件被緊固螺釘穿過。
特別是當(dāng)較高的力矩被齒輪傳送時(shí)，優(yōu)選地設(shè)置至少兩個(gè)徑向相對的緊固螺釘。
對于環(huán)齒輪的簡單安裝和簡單制造有利的是，如果環(huán)齒輪的兩個(gè)半件每個(gè)具有定中心凹槽，環(huán)齒輪的接合的兩個(gè)半件借助一個(gè)定中心套筒嚙合進(jìn)入其中。相應(yīng)的各級的環(huán)齒輪的單獨(dú)的半件可以疊層為塔形，在這里僅保持的自由度是各級在切向上的轉(zhuǎn)動，即調(diào)節(jié)齒輪的自由度所需要的自由度。


本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)合附圖予以說明。
圖1示出按照本發(fā)明的行星齒輪的透視示意圖，圖2示出圖1的行星齒輪的前視圖，圖3示出按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的多級的行星齒輪的剖面圖，圖4示出另一實(shí)施例的行星齒輪的側(cè)面正視圖，圖5示出通過圖4的實(shí)施例的剖面圖，以及圖6示出通過圖5的齒輪沿直徑V1/V1的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
在圖中，帶有行星齒輪架2的行星齒輪圍繞齒輪軸1轉(zhuǎn)動，示出行星輪3和中心輪(恒星輪)4。行星齒輪架2被環(huán)齒輪5包著，環(huán)齒輪的齒與行星輪3的齒嚙合。環(huán)齒輪5被分割成兩個(gè)半件5′和5″，一個(gè)半件5′固定地連接至殼體6，而另一個(gè)半件5″可以對著第一個(gè)半件轉(zhuǎn)動。由圖1和2可見，轉(zhuǎn)動能力是借助一個(gè)調(diào)節(jié)螺釘7產(chǎn)生的，它的螺紋在一邊與環(huán)齒輪的可移動的半件5″的托架8嚙合，以及它在另一邊支承在與環(huán)齒輪的固定的半件5′連接的支承座9內(nèi)。
行星輪3設(shè)置在行星齒輪架2的軸頸10上，在這樣的徑向游隙，使行星輪3可以在中心輪4和環(huán)齒輪5之間徑向地移動。這樣的活動能力可以由圖2清晰地看出。為了達(dá)到這樣的活動能力，圖2所示的軸頸10最好制成橢圓形，這樣使行星輪具有徑向(而不是在周邊方向上)的游隙。
本發(fā)明的功能說明如下。
借助調(diào)節(jié)螺釘7的轉(zhuǎn)動，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件5′和5″相互對著轉(zhuǎn)動。因此，與行星輪嚙合的環(huán)齒輪的齒根面的距離減少。這種距離的減少一方面導(dǎo)致這樣的事實(shí)，行星輪的齒和環(huán)齒輪5的齒之間的游隙減少。一旦此游隙變?yōu)榱?，由于在兩?cè)的齒根面相互接觸，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件5′和5″的繼續(xù)轉(zhuǎn)動強(qiáng)迫行星輪在接近中心輪4的方向上徑向向內(nèi)移動。此徑向偏移現(xiàn)在產(chǎn)生的效果是行星輪3和中心輪4之間的齒嚙合變得更強(qiáng)，直到行星輪3和中心輪4之間的游隙減少。一旦這個(gè)狀態(tài)達(dá)到，調(diào)節(jié)螺釘7不再轉(zhuǎn)動，但是固定在此位置，例如，在此情況下它可以借助反向螺帽來實(shí)現(xiàn)(圖中未示出)或借助已知的方式實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在以一種無游隙的方式調(diào)節(jié)的行星齒輪，其特征在于，雖然行星輪與環(huán)齒輪的齒嚙合僅跨越齒根面軸向長度的一半，然而，當(dāng)最高的載荷產(chǎn)生時(shí)，處于與中心輪4的全軸向長度的嚙合。因此這種類型的游隙的減少使得可保持結(jié)構(gòu)尺寸盡可能小。
齒輪的另一實(shí)施例參照圖3以多級的行星齒輪的實(shí)例說明。為了簡潔的目的，僅對與上述實(shí)施例比較有所不同的地方作出參照說明。
按照圖3的行星齒輪的多級設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的方式是，行星齒輪架在它的后側(cè)支承中心輪11，上述中心輪與行星齒輪架整體地制成。第二級還具有一個(gè)行星齒輪架12，在其軸頸13上，行星輪14以徑向可移動的和轉(zhuǎn)動的方式支承。行星輪14被環(huán)齒輪15包著，而它依次又分割成兩個(gè)半件15′和15″。
半件5′和15′固定地連接至殼體6，這就是說借助壓配就位或其它保證強(qiáng)制配合的方法?？梢苿拥陌爰?″和15″不僅象在其它實(shí)施例中那樣可在周邊方向上轉(zhuǎn)動，而且可以在徑向上移動，如相應(yīng)的箭頭所示。在相互面對的前表面，環(huán)齒輪的半件5′(和15′)以及5″(和15″)具有徑向的齒圈16。如果軸向可移動的半件5″，15″分別接近環(huán)齒輪的固定的半件5′和15′軸向移動，此徑向齒圈16導(dǎo)致相應(yīng)的半件5′，5″以及15′，15″分別相互對著轉(zhuǎn)動。圖3所示實(shí)施例中的環(huán)齒輪的可位移的半件的移動，是借助調(diào)節(jié)螺釘7達(dá)到的，螺釘與位于殼體6內(nèi)的螺紋嚙合。遠(yuǎn)離螺釘頭的末端支承在環(huán)齒輪15″的前側(cè)面。
為了更規(guī)則的動力分布，一組這種調(diào)節(jié)螺釘7可以沿行星齒輪殼體的周邊設(shè)置。為了簡潔的原因，這些調(diào)節(jié)螺釘在圖中未示出。
一個(gè)凹槽17位于環(huán)齒輪15″的外側(cè)面，一個(gè)連接元件18嚙合進(jìn)入上述凹槽，并且連接元件18的另一端與環(huán)齒輪的半件5″的一個(gè)凹槽嚙合。連接元件18實(shí)質(zhì)上是剛性的，然而，它可以具有一個(gè)彈簧20，能夠補(bǔ)償一定量的游隙。
按照圖3的實(shí)施例的功能詳細(xì)說明如下。
齒輪的摩擦連接按已知的方式實(shí)現(xiàn)。輸入軸(圖中未示出)驅(qū)動中心輪4。中心輪驅(qū)動行星輪3，該行星輪滑離環(huán)齒輪5，從而使行星齒輪架2進(jìn)入轉(zhuǎn)動，這時(shí)在第二級中心輪11內(nèi)，行星齒輪架14以及最后行星齒輪架12被驅(qū)動，而后者連接至輸出軸。為了消除環(huán)齒輪和行星輪以及中心輪的部件之間的游隙，如同在上述實(shí)施例中，環(huán)齒輪半件5′，5″和15′，15″也相互對著轉(zhuǎn)動。此轉(zhuǎn)動以調(diào)節(jié)螺釘擰入殼體的方式實(shí)現(xiàn)。由于調(diào)節(jié)螺釘7支承在環(huán)齒輪15的前側(cè)面上，環(huán)齒輪半件15″軸向向左偏移。在此種情況下，相應(yīng)的環(huán)齒輪半件5′，5″和15′，15″的徑向齒圈16的齒根面分別地相互接觸。因此環(huán)齒輪半件15″的軸向偏移使得環(huán)齒輪半件15″不僅軸向移動，而且相對于環(huán)齒輪半件15′在周邊方向上轉(zhuǎn)動。與此同時(shí)，環(huán)齒輪半件15″的軸向移動通過連接元件18傳送至環(huán)齒輪半件5″。因此，環(huán)齒輪半件5″軸向轉(zhuǎn)動，以及由于有徑向的齒圈16，齒輪半件5′對著環(huán)齒輪半件5′在周邊方向上轉(zhuǎn)動。在這種方式時(shí)，多級行星齒輪的每一級內(nèi)的游隙可以借助一次操作而減少。由于不能夠設(shè)想在每一級內(nèi)的游隙是相等的，彈簧20可以設(shè)置在連接元件18內(nèi)，如圖3所示，它補(bǔ)償一個(gè)過載荷。為了考慮齒根面的一定的磨損，這種彈簧也可與調(diào)節(jié)螺釘7制成整體的。
雖然圖中未示出，此多級的齒輪還可以具有更多的級，它們以相同的方式相互連接。
圖4和6示出本發(fā)明的另一實(shí)施例，這里僅對與前述實(shí)施例的不同之處加以說明。對于相同的部件盡可能使用相同的圖號。
與上述實(shí)施例基本的區(qū)別是，單獨(dú)的環(huán)齒輪半件5′，5″借助一個(gè)彈簧20相互對著轉(zhuǎn)動，但隨后借助一個(gè)緊固螺釘21相互定位。
這種排列的結(jié)構(gòu)如圖5所示。這里設(shè)置兩個(gè)環(huán)齒輪5和15，每個(gè)分別具有環(huán)齒輪半件5′，5″和15′，15″。
在兩個(gè)環(huán)齒輪5和15的前側(cè)面被蓋罩22和23蓋住。蓋罩以及環(huán)齒輪5和15穿過軸向鏜孔。環(huán)齒輪的半件5′，15′以及蓋罩22和23內(nèi)的鏜孔24基本上幾乎精確地對應(yīng)于緊固螺釘21的直徑，其中在蓋罩23內(nèi)也設(shè)置了螺紋。環(huán)齒輪半件5″和15″的鏜孔25具有較大的直徑，這樣，在螺釘未被緊固的情況下當(dāng)緊固螺釘被擰入時(shí)，環(huán)齒輪的這兩個(gè)半件也可以對著環(huán)齒輪的另一個(gè)半件5′和15′轉(zhuǎn)動。
此外，由圖5容易地看出，蓋罩22和23以及環(huán)齒輪的半件5′至15′具有定中心凹槽26和定中心套筒27，其中環(huán)齒輪的一個(gè)半件的定中心套筒配合入環(huán)形齒輪的另一個(gè)半件的定中心凹槽。
由圖6可以看出，沿環(huán)齒輪的半件5″切向，設(shè)有徑向開口進(jìn)入鏜孔25的凹槽28。在此種情況下制成壓力彈簧的彈簧20可被插入凹槽中。圖6示出，彈簧20被支承在凹槽28的底部以及徑向支承在緊固螺釘21上。
按照圖4至6的實(shí)施例的功能現(xiàn)在詳細(xì)說明。
首先，行星齒輪的整個(gè)環(huán)齒輪以一種方式裝配使得環(huán)齒輪的單獨(dú)的半件的全部齒對準(zhǔn)。在單獨(dú)的行星齒輪架和行星齒輪裝配之后，即行星齒輪完全裝配之后，緊固螺釘21被松開，這樣彈簧20可以相對于環(huán)齒輪的固定的半件5′和15′轉(zhuǎn)動環(huán)齒輪的相應(yīng)的半件5″和15″。如同上述的實(shí)施例中那樣，這種轉(zhuǎn)動引起行星齒輪沿徑向向內(nèi)移動，這樣一方面行星齒輪和中心輪之間的游隙減少，另一方面環(huán)齒輪和行星齒輪之間的游隙也減少。這種游隙補(bǔ)償可以支持在當(dāng)緊固螺釘松開時(shí)，齒輪軸可轉(zhuǎn)動。在由于壓力彈簧20的作用游隙已減少之后，緊固螺釘21再次緊固，從而使環(huán)齒輪半件5′，5″和15′，15″分別地相互固定地對著定位。齒輪現(xiàn)在是以無游隙的方式調(diào)節(jié)。如果在使用中由于齒輪的磨損而再次出現(xiàn)游隙，這種由于磨損引起的游隙可以用上述相同的方式消除，這時(shí)緊固螺釘暫時(shí)地松開，以及隨后再次緊固。
權(quán)利要求
1.一種行星齒輪，包括可圍繞轉(zhuǎn)動軸(1)轉(zhuǎn)動的行星齒輪架(2)，設(shè)置在行星齒輪架(2)上的至少一個(gè)行星輪(3)，中心輪(4)以及環(huán)齒輪(5)，其中，行星輪(3)設(shè)置成至少可以相對于行星齒輪架(2)的轉(zhuǎn)動軸(1)徑向移動，其特征在于，環(huán)齒輪(5)被垂直于行星齒輪架(2)的轉(zhuǎn)動軸(1)的平面分割成兩部分，其中，環(huán)齒輪(5)的兩個(gè)半件(5′，5″)可以相互對著轉(zhuǎn)動，以及沿接近中心輪(4)的方向上產(chǎn)生行星輪(3)的徑向偏移，以便減少游隙。
2.如權(quán)利要求1所述的行星齒輪，其特征在于，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件(5′，5″)可以是相互對著固定的。
3.如權(quán)利要求1或2所述的行星齒輪，其特征在于，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件(5′，5″)是在切向上以彈簧20的彈簧-彈性方式相互對著定位的。
4.如權(quán)利要求1至3所述的行星齒輪，其特征在于，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件(5′，5″)是通過齒輪系列(5′，16，5″)相互連接的，以一種方式使齒輪系列的一個(gè)元件(5″)的軸向移動導(dǎo)致環(huán)齒輪的兩個(gè)半件(5′，5″)相互對著轉(zhuǎn)動。
5.如權(quán)利要求4所述的行星齒輪，其特征在于，至少環(huán)齒輪的一個(gè)半件(5″)可以對著環(huán)齒輪的另一個(gè)半件(5′)沿軸向移動。
6.如權(quán)利要求4或5所述的行星齒輪，其特征在于，行星齒輪用多級制成，以及幾個(gè)齒輪級的環(huán)齒輪的半件(5′，5″；15′，15″)的齒輪系列通過連接元件18相互連接。
7.如權(quán)利要求1至6之一所述的行星齒輪，其特征在于，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件(5′，5″；15′，15″)可以在軸向上定位，在這里，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件在切向上通過一個(gè)彈簧(20)相互連接，它導(dǎo)致在環(huán)齒輪的兩個(gè)半件的軸向未定位條件下環(huán)齒輪的兩個(gè)半件(5′，5″；15′，15″)的轉(zhuǎn)動。
8.如權(quán)利要求1至7之一所述的行星齒輪，其特征在于，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件(5′，5″；15′，15″)通過至少一個(gè)緊固螺釘(21)相互連接，緊固螺釘(21)設(shè)置成平行于轉(zhuǎn)動軸(1)和軸向穿過環(huán)齒輪的兩個(gè)半件(5′，5″；15′，15″)，其中，在至少環(huán)齒輪的一個(gè)半件內(nèi)(5″，15″)插入螺釘(21)用的鏜孔(25)具有在環(huán)齒輪(5，15)的切向上的游隙，這種方式使環(huán)齒輪的半件(5′，5″；15′，15″)相對于緊固螺釘(21)切向地移動。
9.如權(quán)利要求1至8之一所述的行星齒輪，其特征在于，一個(gè)凹槽(19)開口進(jìn)入鏜孔(25)用于容納壓力彈簧(20)，該凹槽(19)設(shè)置在環(huán)齒輪的可移動的半件(5″，15″)內(nèi)，上述壓力彈簧徑向地支承在螺釘(21)上。
10.如權(quán)利要求1至9之一所述的行星齒輪，其特征在于，行星齒輪是由多級組成，以及環(huán)齒輪的全部半件(5′，5″；15′，15″)被緊固螺釘(21)穿過。
11.如權(quán)利要求1至10之一所述的行星齒輪，其特征在于，兩個(gè)緊固螺釘(21)設(shè)置成直徑相對的。
12.如權(quán)利要求1至11之一所述的行星齒輪，其特征在于，環(huán)齒輪的兩個(gè)半件(5′，5″；15′，15″)每個(gè)具有定中心凹槽(26)，帶有定中心套筒(27)的環(huán)齒輪的接合的半件(5′，5″；15′，15″)嚙合在其中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種行星齒輪，它具可圍繞轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動的行星齒輪架，設(shè)置在行星齒輪架上的至少一個(gè)行星輪，中心輪以及環(huán)齒輪，其中，行星輪設(shè)置成至少可以相對于行星齒輪架的轉(zhuǎn)動軸徑向移動。為了減少這種類型行星齒輪的游隙，還設(shè)有環(huán)齒輪，被垂直于行星齒輪架的轉(zhuǎn)動軸的平面上分成兩部分，而且環(huán)齒輪的這兩個(gè)半件可以相互對著轉(zhuǎn)動，從而在接近中心輪的方向上產(chǎn)生行星輪的徑向偏移，以便減少游隙。
文檔編號F16H55/18GK1480668SQ02141609
公開日2004年3月10日 申請日期2002年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月2日
發(fā)明者博多·菲特勒, 博多 菲特勒 申請人:麥克森發(fā)動機(jī)有限公司