專利名稱：超越節(jié)能器制動換向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種換向裝置，尤其是應(yīng)用在摩托車超越節(jié)能器上的制動換向裝置。
三、技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種超越節(jié)能器制動換向裝置，通過改傳統(tǒng)面點(diǎn)接觸換向?yàn)榛∶娼佑|換向，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的接觸面小，磨損快，工作不平穩(wěn)等問題。
本實(shí)用新型的具體方案是一種超越節(jié)能器制動換向裝置，其特征在于在防塵罩內(nèi)通過固定銷和凸輪安裝有兩個相互對稱的漲閘，兩漲閘間經(jīng)復(fù)位簧連接，在漲閘外沿粘接有非金屬耐磨片；伸出防塵罩的凸輪外端套裝有支承角鐵和制動拉臂。
采用上述方案，換向準(zhǔn)確、平穩(wěn)、安全、操作簡便，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，不改變原車裝配狀態(tài)，易于裝配。
從


圖1、圖2還可看到連接漲閘9于防塵罩1上的固定銷2位于漲閘9的上方，凸輪6位于漲閘9的下方，它們均伸出防塵罩1外，其伸出端套裝有墊圈3、5；其中套裝在凸輪6上的墊圈5位于支承角鐵4和制動拉臂7之間。制動拉臂7的下方為勾狀。
本實(shí)用新型是這樣進(jìn)行工作的首先將本換向裝置安裝在摩托車上，由定位支承角鐵4固定在原車車架上，防塵罩1的中心孔套裝在節(jié)能器的中心軸上，制動拉臂7與操縱裝置的拉伸鋼繩連接。當(dāng)拉伸鋼繩拉動制動拉臂7時，凸輪6旋轉(zhuǎn)，且漲開漲閘9使粘接于漲閘上的非金屬耐磨片10與超越節(jié)能器上的換向盤內(nèi)圈接觸，從而改變節(jié)能器內(nèi)滾子運(yùn)動方向。達(dá)到發(fā)動機(jī)在怠速滑行狀態(tài)終止時進(jìn)入起動驅(qū)動工作狀態(tài)。反之失去作用力，由設(shè)置在漲閘9上的復(fù)位簧8將漲閘復(fù)位，節(jié)能器進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種超越節(jié)能器制動換向裝置，其特征在于在防塵罩(1)內(nèi)通過固定銷(2)和凸輪(6)安裝有兩個相互對稱的漲閘(9)，兩漲閘(9)間經(jīng)復(fù)位簧(8)連接，在漲閘(9)外沿粘接有非金屬耐磨片(10)；伸出防塵罩(1)的凸輪外端套裝有支承角鐵(4)和制動拉臂(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超越節(jié)能器制動換向裝置，其特征在于連接漲閘(9)于防塵罩(1)上的固定銷(2)位于漲閘(9)的上方，凸輪(6)位于漲閘(9)的下方，它們均伸出防塵罩(1)外，其伸出端套裝有墊圈(3、5)；其中套裝在凸輪(6)上的墊圈(5)位于支承角鐵(4)和制動拉臂(7)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的超越節(jié)能器制動換向裝置，其特征在于制動拉臂(7)下方為勾狀。
專利摘要一種用于摩托車上的超越節(jié)能器制動換向裝置，其結(jié)構(gòu)特征是在防塵罩1內(nèi)通過固定銷2和凸輪6安裝有兩個相互對稱的漲閘9，兩漲閘9間經(jīng)復(fù)位簧8連接，在漲閘9外沿粘接有非金屬耐磨片10；伸出防塵罩1的凸輪外端套裝有支承角鐵4和制動拉臂7。該實(shí)用新型改傳統(tǒng)點(diǎn)面接觸換向?yàn)榛∶娼佑|換向，它換向準(zhǔn)確、平穩(wěn)、安全、操作簡便，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，不改變原車裝配狀態(tài)，易于裝配。
文檔編號F16D13/00GK2537853SQ0222122
公開日2003年2月26日 申請日期2002年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月7日
發(fā)明者王兵 申請人:王兵