專利名稱：便于預(yù)壓操作的復(fù)合式避震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)臺(tái)避震設(shè)備，特別是涉及一種便于預(yù)壓操作的復(fù)合式避震器。
(2)背景技術(shù)如圖1所示的現(xiàn)有避震器，包括有一容器本體1、一套設(shè)在該容器本體1上方的定位環(huán)座2、數(shù)個(gè)環(huán)設(shè)在容器本體1與定位環(huán)座2之間的吸震元件3及一設(shè)在容器本體1與定位環(huán)座2之間的流體緩沖單元4。該容器本體1具有一底板101、一凸設(shè)在該底板101一頂面且可界定出一內(nèi)容槽102的內(nèi)環(huán)框103、一環(huán)設(shè)在該內(nèi)環(huán)框103外部且可界定出一外容槽104的外環(huán)框105。該定位環(huán)座2具有一平板201及一凸設(shè)在該平板201一底面且呈中空筒狀的套座202。該吸震元件3是套設(shè)在該外容槽104中，呈相反的二端部分別抵止在該底板101及平板201上。該流體緩沖單元4具有一封閉固設(shè)在該套座202底部的閥片401、數(shù)個(gè)設(shè)置在該閥片401中的單向閥402、數(shù)設(shè)置在該閥片401上且可由內(nèi)容槽102向上貫穿的回流孔403、一氣密迫緊設(shè)置在套座202與內(nèi)環(huán)框103之間的止漏環(huán)圈404及裝填在內(nèi)容槽102中且具預(yù)定容積的流體405。
借此，當(dāng)機(jī)臺(tái)5的腳座501以螺栓鎖固定位在該定位環(huán)座2的平板201上時(shí)，利用吸震元件3、流體緩沖單元4所產(chǎn)生的緩沖彈性，可吸收機(jī)臺(tái)5運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的震能，而達(dá)到避震目的。
雖然，這種現(xiàn)有的避震器利用吸震元件3、流體緩沖單元4的復(fù)合設(shè)置可產(chǎn)生良好的避震效果。但是，在使用上卻有以下的問題在沒有任何負(fù)載的狀態(tài)下，該吸震元件3因彈力釋放而接近自由長(zhǎng)度狀，使得避震器也具有相當(dāng)?shù)母叨戎怠．?dāng)要安裝避震器時(shí)，就必須利用千斤頂將機(jī)臺(tái)5頂高，使得腳座501底部距離地面的高度必須大于避震器的高度值，這樣不但操作千斤頂相當(dāng)耗時(shí)，且機(jī)臺(tái)5頂升的高度愈大、危險(xiǎn)性就愈大。
(3)實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可預(yù)先估算機(jī)臺(tái)的預(yù)壓量而將避震器進(jìn)行預(yù)壓，以降低避震器安裝高度的便于預(yù)壓操作的復(fù)合式避震器。
本實(shí)用新型便于預(yù)壓操作的復(fù)合式避震器，可放置在一機(jī)臺(tái)數(shù)腳座底部，并包括一底座、一裝設(shè)在該底座上方的頂持臺(tái)座、數(shù)個(gè)穿過頂持臺(tái)座且螺設(shè)在底座上的調(diào)整螺栓、裝設(shè)在底座與頂持臺(tái)座之間的一彈簧單元及一流體緩沖單元；該底座具有一可沿水平放置的底板、一沿軸線凸設(shè)在該底板一頂面上并可界定出一內(nèi)容室的內(nèi)環(huán)壁、一環(huán)繞在該內(nèi)環(huán)壁外部并可界定出一外容室的外環(huán)壁，該外環(huán)壁內(nèi)部設(shè)有數(shù)平行于軸線的螺孔；該頂持臺(tái)座可對(duì)應(yīng)底座而沿軸線產(chǎn)生升降動(dòng)作，具有一頂板、數(shù)個(gè)對(duì)應(yīng)該螺孔而設(shè)置在該頂板周緣的定位部、一沿軸線凸設(shè)在該頂板一底面并可界定出一內(nèi)孔的環(huán)套，該定位部具有一與頂板產(chǎn)生預(yù)定高度落差且介于頂板與底板之間的定位壁及一銜接在定位壁與頂板之間的側(cè)壁，二者相配合可界定出一操作空間，且該環(huán)套套設(shè)在該內(nèi)容室中；該調(diào)整螺栓具有一設(shè)在操作空間中的頭部及一可穿過定位壁而螺設(shè)在該螺孔中的螺桿部；該彈簧單元裝設(shè)在該外容室中，其回釋力恒使頂持臺(tái)座保持遠(yuǎn)離底座的趨勢(shì)；該流體緩沖單元具有一封閉固設(shè)在該內(nèi)孔底部的閥片、數(shù)個(gè)設(shè)置在該閥片中的單向閥、數(shù)個(gè)設(shè)置在該閥片上且可由內(nèi)孔貫通至內(nèi)容室的回流孔、一氣密迫緊設(shè)置在內(nèi)環(huán)壁與環(huán)套之間的止漏環(huán)圈及裝填在內(nèi)容室中且具有預(yù)定容積的流體，該流體緩沖單元促使頂持臺(tái)座趨近于底座時(shí)恒保持緩沖的趨勢(shì)。
采用上述方案，預(yù)先操作調(diào)整螺栓且使頂持臺(tái)座相對(duì)于底座產(chǎn)生一預(yù)壓高度值，可以方便于置入機(jī)臺(tái)腳座下方，且使機(jī)臺(tái)達(dá)到避震器目的。
為進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
(4)
圖1是現(xiàn)有避震器的組合剖面圖。
圖2是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的分解立體圖。
圖3是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的俯視組合圖。
圖4是沿圖3中的直線4-4所取的剖視示意圖。
圖5是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的安裝預(yù)壓操作圖。
圖6是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的組合剖面圖。
(5)具體實(shí)施方式
為了方便說明，以下的實(shí)施例，相同的元件以相同的標(biāo)號(hào)表示。
如圖2、5所示，本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的便于預(yù)壓操作的復(fù)合式避震器，它可放置在一機(jī)臺(tái)100的數(shù)個(gè)腳座110底部，且使機(jī)臺(tái)100達(dá)到避震目的。該避震器包括一底座10、一裝設(shè)在該底座10上方的頂持臺(tái)座20、數(shù)個(gè)穿過頂持臺(tái)座20且螺設(shè)在底座10上的調(diào)整螺栓30、數(shù)個(gè)設(shè)置在該調(diào)整螺栓30與頂持臺(tái)座20之間的緩沖墊圈40、裝設(shè)在底座10與頂持臺(tái)座20之間的一彈簧單元50及一流體緩沖單元60。
該底座10具有一可沿水平放置且呈矩形的底板11、一沿軸線凸設(shè)在該底板11一頂面上并圍繞該軸線而可界定出一內(nèi)容室13的內(nèi)環(huán)壁12、一環(huán)繞在該內(nèi)環(huán)壁12外部并可界定出一外容室15的外環(huán)壁14。該外環(huán)壁14配合該底板11的輪廓而制成矩形，在該外環(huán)壁14具有數(shù)個(gè)設(shè)于四周角且具有較大壁厚的鎖接部141及設(shè)置在該鎖接部141中的數(shù)個(gè)平行于軸線的螺孔142。
該頂持臺(tái)座20設(shè)置在該底座10上方且對(duì)應(yīng)于底座10可沿軸線產(chǎn)生升降動(dòng)作。具有一平行對(duì)應(yīng)于底板11的頂板21、一沿該頂板21周緣向下延伸的邊墻22、數(shù)個(gè)連結(jié)在該頂板21與邊墻22銜接處并可各界定出一操作空間24的定位部23、一沿軸線凸設(shè)在該頂板21一底面并可界定出一內(nèi)孔26的環(huán)套25。該頂板21對(duì)應(yīng)底板11大致呈矩形，該邊墻22套設(shè)在該外環(huán)壁14的外部。且該定位部23對(duì)對(duì)應(yīng)于該鎖接部141，并具有一介于頂板21與邊墻22底緣之間且與頂板21產(chǎn)生預(yù)定高度落差的定位壁231及一與定位壁231垂直相交并與頂板21垂直銜接的側(cè)壁232，二者相配合可界定出該操作空間24，該定位壁231設(shè)有一與螺孔142同軸線設(shè)置的穿孔233。且該環(huán)套25是呈中空?qǐng)A筒狀且套設(shè)在該內(nèi)容室13中，該內(nèi)孔26的一頂部可貫通該頂板21。另外，一定位座27可套設(shè)在該內(nèi)孔26頂部且定位在該頂板21頂面上，該定位座27可供腳座110抵止定位，且定位座27具有一可將腳座110鎖固的螺栓271及一螺帽272。
配合參閱圖3，該調(diào)整螺栓30具有一設(shè)在操作空間24中且可供一扳手200操作的頭部31及一可穿過定位壁231的穿孔233而螺設(shè)在該螺孔142中的螺桿部32。
該緩沖墊圈40具有一以橡膠材質(zhì)制成的主體41及一被主體41所包覆且設(shè)置在該主體41頂部的金屬板42。
本實(shí)施例的彈簧單元50具有數(shù)個(gè)環(huán)設(shè)在該外容室15中的彈簧件51，該彈簧件51具有一抵止在底板11頂面且以橡膠制成的下承套511、一抵止在頂板21底面且以橡膠制成的上承套512、一套設(shè)連結(jié)在該下承套511與上承套512之間的彈簧體513及二襯設(shè)在該彈簧體513與下、上承套511、512之間的墊片514。該彈簧件51的回釋力恒使頂持臺(tái)座20保持遠(yuǎn)離底座10的趨勢(shì)。
該流體緩沖單元60具有一封閉固設(shè)在該內(nèi)孔26底部的閥片61、數(shù)個(gè)設(shè)置在該閥片61中且只允許由內(nèi)容室13單向流動(dòng)至內(nèi)孔26的單向閥62、數(shù)個(gè)設(shè)置在該閥片61上且可由內(nèi)孔26貫通至內(nèi)容室13的回流孔63、一氣密迫緊設(shè)置在內(nèi)環(huán)壁12與環(huán)套25之間的止漏環(huán)圈64及裝填在內(nèi)容室13中且具預(yù)定容積的流體65。該單向閥62各具有一設(shè)置在閥片61上且呈上寬下窄的錐孔621及一套設(shè)在該錐孔621中的珠體622，該流體65是以阻尼效果佳的高黏滯性液體(例如潤(rùn)滑油、乙二醇等)。利用該流體緩沖單元60的設(shè)置可促使頂持臺(tái)座20趨近于底座10時(shí)恒保持緩沖的趨勢(shì)。
再如圖4所示，在正常狀態(tài)下(在未有任何負(fù)載的狀態(tài)下)，利用該彈簧單元50的彈力作用，該定位座27一頂面至底板11底面之間具有一最大高度值h1。此時(shí)該螺栓271尚未鎖設(shè)在定位座27上。
又如圖5所示，當(dāng)欲將避震器安裝在機(jī)臺(tái)100腳座110底部時(shí)，可依機(jī)臺(tái)100的重量估算出避震器大約的預(yù)壓量，且先利用扳手200對(duì)該調(diào)整螺栓30進(jìn)行旋進(jìn)的操作，促使該定位座27頂面至底板11底面之間具有一預(yù)壓高度值h2，該預(yù)壓高度值h2小于最大高度值h1。此時(shí)，該彈簧單元50呈被壓縮狀，而因閥片61高度下降，所以部份流體65也可頂開珠體622而流入于內(nèi)孔26中。同時(shí)，該機(jī)臺(tái)100可利用千斤頂頂高至一安裝高度值H，該安裝高度值H略大于預(yù)壓高度值h2但是小于最大高度值h1，且安裝高度值H與預(yù)壓高度值h2的差為可將預(yù)壓后的避震器順利移至腳座110底部的一余隙I。當(dāng)卸除千斤頂時(shí)，則余隙I消除，機(jī)臺(tái)100腳座110底部直接抵靠在定位座27頂面上(如假想線所示)，利用螺栓271穿過腳座1101鎖設(shè)在定位座27中，就可使機(jī)臺(tái)100達(dá)到安裝避震器的目的。
所以，本實(shí)用新型的避震器，可在安裝前預(yù)先依機(jī)臺(tái)100重量而估算預(yù)壓量，并將避震器的高度降低至預(yù)壓高度值h2，則千斤頂?shù)牟僮鬏^為快速，頂升高度較低、操作時(shí)也較安全。
在安裝后，若在調(diào)整螺栓30的頭部31與緩沖墊圈40之間仍存有間隙時(shí)，則表示當(dāng)出避震器的預(yù)壓量略微不足。此時(shí)，可再以扳手200自操作空間24側(cè)向伸入，并順利地在操作空間24中微調(diào)該調(diào)整螺栓30，在操作時(shí)并不受腳座110的阻礙。且使緩沖墊圈40可被夾制在頭部31與定位壁231之間，這樣，當(dāng)機(jī)臺(tái)100高速運(yùn)轉(zhuǎn)且產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，除了利用彈簧單元50吸收震能、利用流體緩沖單元60產(chǎn)生緩沖效果外，更可利用緩沖墊圈40的設(shè)置，而更進(jìn)一步產(chǎn)生緩沖吸震的效果。
又如圖6所示，本實(shí)用新型第二實(shí)施例是適用于負(fù)載較小的避震器，該彈簧單元50’只具有單一的彈簧51’，該彈簧51’套設(shè)在該外容室15中。
歸納上述，本實(shí)用新型的便于預(yù)壓操作的復(fù)合式避震器，具有可預(yù)先壓制成一預(yù)壓高度值h2，以降低安裝高度，不但安裝容易且操作上也較為安全，確實(shí)能達(dá)到預(yù)期的使用目的。
當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種便于預(yù)壓操作的復(fù)合式避震器，可放置在一機(jī)臺(tái)數(shù)腳座底部，它包括一底座、一裝設(shè)在該底座上方的頂持臺(tái)座、裝設(shè)在底座與頂持臺(tái)座之間的一彈簧單元及一流體緩沖單元，其特征在于該底座，具有一可沿水平放置的底板、一沿軸線凸設(shè)在該底板一頂面上并可界定出一內(nèi)容室的內(nèi)環(huán)壁、一環(huán)繞在該內(nèi)環(huán)壁外部并可界定出一外容室的外環(huán)壁，該外環(huán)壁內(nèi)部設(shè)有數(shù)個(gè)平行于軸線的螺孔；該頂持臺(tái)座，可對(duì)應(yīng)于底座且沿軸線產(chǎn)生升降動(dòng)作，具有一頂板、數(shù)個(gè)對(duì)應(yīng)該螺孔而設(shè)置在該頂板周緣的定位部、一沿軸線凸設(shè)在該頂板一底面并可界定出一內(nèi)孔的環(huán)套，該定位部具有一與頂板產(chǎn)生預(yù)定高度落差且介于頂板與底板之間的定位壁及一銜接在定位壁與頂板之間的側(cè)壁，二者相配合可界定出一操作空間，且該環(huán)套套設(shè)在該內(nèi)容室中；數(shù)個(gè)調(diào)整螺栓，具有一設(shè)在操作空間中的頭部及一可穿過定位壁而螺設(shè)在該螺孔中的螺桿部，預(yù)先操作調(diào)整螺栓且使頂持臺(tái)座相對(duì)于底座產(chǎn)生一預(yù)壓高度值；該彈簧單元，裝設(shè)在該外容室中，其回釋力恒使頂持臺(tái)座保持遠(yuǎn)離底座的趨勢(shì)；該流體緩沖單元，具有一封閉固設(shè)在該內(nèi)孔底部的閥片、數(shù)個(gè)設(shè)置在該閥片中的單向閥、數(shù)個(gè)設(shè)置在該閥片上且可由內(nèi)孔貫通至內(nèi)容室的回流孔、一氣密迫緊設(shè)置在內(nèi)環(huán)壁與環(huán)套之間的止漏環(huán)圈及裝填在內(nèi)容室中且具預(yù)定容積的流體，該流體緩沖單元促使頂持臺(tái)座趨近于底座時(shí)恒保持緩沖的趨勢(shì)。
2.如權(quán)利要求1所述的便于預(yù)壓操作的復(fù)合式避震器，其特征在于還包括數(shù)個(gè)設(shè)置在該調(diào)整螺栓頭部與定位壁之間的緩沖墊圈。
3.如權(quán)利要求1所述的便于預(yù)壓操作的復(fù)合式避震器，其特征在于該彈簧單元具有數(shù)個(gè)環(huán)設(shè)在該外容室中的彈簧件，該彈簧件具有一抵止在底板頂面且以橡膠制成的下承套、一抵止在頂板底面且以橡膠制成的上承套、一套設(shè)連結(jié)在該下承套與上承套之間的彈簧體及二襯設(shè)在該彈簧體與下、上承套之間的墊片。
4.如權(quán)利要求1所述的便于預(yù)壓操作的復(fù)合式避震器，其特征在于該彈簧單元具有一套設(shè)在該外容室中的彈簧。
專利摘要一種便于預(yù)壓操作的復(fù)合式避震器，它包括一底座、一裝設(shè)在該底座上方的頂持臺(tái)座、數(shù)個(gè)穿過頂持臺(tái)座且螺設(shè)在底座上的調(diào)整螺栓、裝設(shè)在底座與頂持臺(tái)座之間的一彈簧單元及一流體緩沖單元。借此，操作調(diào)整螺栓可使頂持臺(tái)座相對(duì)于底座產(chǎn)生一預(yù)壓高度值以方便于將避震器置入機(jī)臺(tái)腳座底部。本實(shí)用新型的避震器可放置在一機(jī)臺(tái)數(shù)腳座底部，且使機(jī)臺(tái)達(dá)到避震目的。
文檔編號(hào)F16F13/00GK2556424SQ0224206
公開日2003年6月18日 申請(qǐng)日期2002年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月18日
發(fā)明者陳東茂 申請(qǐng)人:陳東茂